电动车论坛

标题: 买了组电池测试中。。。 [打印本页]

作者: 老顽童 时间: 2012-5-15 10:24
标题: 买了组电池测试中。。。
本帖最后由老顽童于 2012-6-17 11:17 编辑

???????

作者: 老顽童 时间: 2012-5-15 10:25
沙发自己坐。。。

作者: 老顽童 时间: 2012-5-15 10:25
地板自己趴。。。

作者: kyby 时间: 2012-5-15 10:29
还没睡醒

作者: 轻风漫步 时间: 2012-5-15 10:34
自带沙发围观~~~~~~~~~~~

作者: 133618 时间: 2012-5-15 10:53

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-15 10:59
沙发不留，不是党的好同志啊

这是什么电池啊？

作者: yujingli 时间: 2012-5-15 11:05
超导？？？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-15 11:14
本坛坛友研制了N年，今年推出。

作者: xianebike 时间: 2012-5-15 11:45
啥电池？

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-15 12:22

本坛坛友研制了N年，今年推出。
老顽童发表于 2012-5-15 11:14

难道是传说已久的低温电池？哪位论坛元老研制的啊？

不着急，等数据表格上来

作者: 欧阳逸轩 时间: 2012-5-15 19:24

难道是传说已久的低温电池？哪位论坛元老研制的啊？不着急，等数据表格上来
enlaixiangyu 发表于 2012-5-15 12:22

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？、

作者: 马雨欣 时间: 2012-5-15 20:02
围观。。。。。。。。。。。

作者: 懒洋洋 时间: 2012-5-15 20:37
火速围观老坛友作品

作者: magn750509 时间: 2012-5-15 20:54
唐工做的电池。

作者: 成天191 时间: 2012-5-15 21:33
看不出是啥新电池

作者: yangbo 时间: 2012-5-15 21:52
元威的?

作者: zhjj 时间: 2012-5-15 22:36
围观，求真相，不会是高能电池吧。

作者: 收获 时间: 2012-5-15 22:46
等看结果。

作者: xfqqsp 时间: 2012-5-16 00:58
难道是带有天顶星科技的，，，可循环5000次耐低温-80度可10C 冲放电的某某。。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2012-5-16 09:18
不明真相群众围观

作者: 幸福家园 时间: 2012-5-16 09:24
专业数据只能作为官方使用。普普通通的测试数据才是真正的数据。何不拿普通的充电器多做几个循环？要知道：电池不是针对论坛的坛友使用，而是针对平民百姓使用。

作者: yujingli 时间: 2012-5-16 09:25
期待测试结果

作者: 真诚待人 时间: 2012-5-16 14:32
测的是什么电池啊，那么神秘，黑晶？

作者: 电车发烧友 时间: 2012-5-16 15:28
黑金刚电池吗？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-16 18:47
标题: 这几天风大，电池都脏了。
本帖最后由老顽童于 2012-5-16 18:49 编辑

昨天用汉匀充了到早晨，搁置了一天，先看看电压吧。

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-16 19:16
铅碳电池，比一般电池耐大电流充放，放电平台高，总之用起来感觉不错，比天*，等等啥的耐操，个人感觉仅供参考，不接受拍砖，

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-16 19:31

???????
老顽童发表于 2012-5-15 10:24

【声明：本人出资买的】

这个是亮点！
老版主也用830表？

作者: 李成军 时间: 2012-5-16 19:36
本帖最后由李成军于 2012-5-16 19:39 编辑

26# 老顽童

老版主你也太拱门了吧！
电瓶连接线那么细充电还行如果放电这能经得起几安放电呀？

我那大帅哥电摩电池连接线原车用国标2.5平方线前段时间拆开测电瓶发现铜线都黑了直接换成6平方线了

作者: 老顽童 时间: 2012-5-16 20:01
28# DIY大叔

我这表有3块，是曹老师调试好送我的，精准。

作者: 老顽童 时间: 2012-5-16 20:02
29# 李成军

确实是充电用的，不是放电用的。

作者: 老顽童 时间: 2012-5-16 20:04
27# 初涉电瓶

老弟眼尖，就是了。

据说可以30A放电，和一种可以45A放电的。

作者: rgbrgb328 时间: 2012-5-16 20:04
俺们没见过的核（黑）电吧？

作者: ybxwan 时间: 2012-5-16 21:43
期待中

作者: zhjj 时间: 2012-5-16 22:01
哪里出的产品？继续求真相，何为铅碳？

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-16 22:34
标题: 标题

28# DIY大叔
我这表有3块，是曹老师调试好送我的，精准。
老顽童发表于 2012-5-16 20:01

这种表我调过几个版本的，调好后真是物美价廉！

作者: 老顽童 时间: 2012-5-16 23:03
明天放电，这叫淡定，不是蛋腚哦。

作者: 链桥-ok 时间: 2012-5-16 23:06

明天放电，这叫淡定，不是蛋腚哦。
老顽童发表于 2012-5-16 23:03

关键放电时间，寿命一般就行。

作者: ssdd 时间: 2012-5-16 23:13
这是多大容量的电池，准备用几C放电，0.5C放电20AH也就没有什么稀奇的了，真的耐用与否还得市场检验。

作者: zhjj 时间: 2012-5-16 23:25
莫非是这个：

作者: zotefg 时间: 2012-5-17 00:01
神奇的52v电池

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-17 00:08
等着看前面的几次循环数据···

这个比普通铅酸有什么技术进步呢？

要是骇客来解释一下就好了，不过他现在都不来转了。

作者: czxfg 时间: 2012-5-17 03:11

神奇的52v电池
zotefg 发表于 2012-5-17 00:01

有些车行推出的是68V的你懂吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-17 07:45
40# zhjj

老乡也买到了？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-17 07:47
42# enlaixiangyu

陈总一个月不登录这了

作者: 老顽童 时间: 2012-5-17 07:51
标题: 注意：这个信息和我买的不是一回事
本帖最后由老顽童于 2012-5-17 07:53 编辑

35# zhjj

我刚搜索了下，得到的信息如下：

联系方式：本信息来源于百姓网baixing.com
本产品是电动车用铅酸蓄电池的更新换代产品，是本公司采用美国Axion公司专利技术生产的新一代高功率电池，与市售普通电池相比，具备以下优点：

1.输出电压高，比如12V同样容量的电池，按同样的电流放电，铅碳超级电池的输出电压比普通电池高0.2V以上，一组电池要输出高1V的电压，因此动力性得到大幅度提升。

2.耐低温更好，很多朋友反映冬天电动车动力不好，骑行没劲，里程短，充电充不进；铅碳超级电池恰恰具备这些优点，据电池实测里程，在0度左右，铅碳超级电池可保证100%容量，而普通电池往往低于80%的容量。

3.电池深放电不损坏，普通电池经过深放电后，电池会出现充不进电的现象，电池会出现硫酸盐化等问题，铅碳超级电池完全没有这种缺点，即使电压放到0V，一次充电即可恢复。

4.电池充不鼓，现在的电动车电池怕过夏季，因为温度高，电池活性强，水分解的快，因此充电造成大量失水，导致电池热失控，最终电池鼓包报废；铅碳超级电池配方中加了防止水分解的离子液体，这种离子液体可保证电池不失水，因此电池没鼓包问题。

5.电池单只电池落后问题被解决了，普通电池使用一段时间后，四只电池总有一只电池偷懒，这种偷懒的电池干的活变少了，导致整组电池提前报废，相当于一只老鼠坏一锅汤；而铅碳超级电池没这种缺点，因为我们在电池配方中加了高能活性炭，这种活性炭始终在给电极补充能量，不让其偷懒，所以整组电池使用寿命更加长久。
6.电池长期存放不硫化，自放电小
打电话给我时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！

作者: zhjj 时间: 2012-5-17 09:14
老版主，我也是网上搜到的，不知道哪里买？你可以发站内短信告我吗？什么价格？

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-17 09:40

活性炭在修复电池中我也用过，用的多了会微短路

作者: 真诚待人 时间: 2012-5-17 12:00
谁的电池啊，怎么没声明

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-17 12:30
我是近水楼台先得月，大概算是最早用过这种电池吧，这种电池在12.0V以前的放电时间比较长，大概80-100分，而且电压比较高，所以感觉动力刚猛，强劲，至于失水，寿命，等还没有测试过（因为电池还没有使用到1年），我都是用在48V500W-800W电摩上。已经半年了还没有发现退货，个人建议新车还是不要配这种电池，因为第二次换电池时要是使用其它品牌的电池感觉就没有这种电池有劲

作者: ddcfans 时间: 2012-5-17 12:46
围观，想知道这个电池的性能。

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-17 12:58

莫非是这个：
zhjj 发表于 2012-5-16 23:25

52V？这么说充电器也要换了？

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-17 14:40
52# DIY大叔

大叔，充电器不需要换

作者: 链桥-ok 时间: 2012-5-17 15:04

沙发自己坐。。。
老顽童发表于 2012-5-15 10:25

做等放电时间。

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-17 15:10

52# DIY大叔

大叔，充电器不需要换
初涉电瓶发表于 2012-5-17 14:40

谢谢！

站短的价格？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-17 18:07
不是52V的，从没听说过52V电池，我只知道有1.2V的。。。

作者: 浩宇动力 时间: 2012-5-17 18:24
期待更多详情。。。。。。。。。

作者: ydst 时间: 2012-5-17 18:51
看说明很好啊！不知道价格怎么样？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-17 20:02
第一次放电完成，放电时间在135分±1分。充电中。。。
头几个循环不能说明什么，做几个循环后再看吧。

作者: 浩宇动力 时间: 2012-5-17 20:06
135分钟不错哦

作者: zhjj 时间: 2012-5-17 20:18
继续顶老版主放电，看看多少个循环容量下降。

作者: 姜子牙1968 时间: 2012-5-17 21:27
本帖最后由姜子牙1968 于 2012-5-17 22:54 编辑

金坛制造，真诚到永远

作者: xianebike 时间: 2012-5-17 21:52
看看

作者: 一起玩 时间: 2012-5-18 09:03
这个还真是新型电池啊，不知道性能和价格怎么样

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-18 11:05
等循环时间

如果是效果好，应该很容易卖

作者: 老顽童 时间: 2012-5-18 12:06
计划脱机3个循环后上车，三个月后下车再测试。

作者: 浩宇动力 时间: 2012-5-18 12:40
也想买组来测试。。。

作者: js2008 时间: 2012-5-18 15:06
用在E5上不行是吧？电压好象高啊

作者: lwglhl 时间: 2012-5-18 16:37
那里有卖？

作者: 电车发烧友 时间: 2012-5-18 18:32
期待这种电池。前期电压高动力强劲！很适合旧车安装这种电池

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-18 20:13
呵呵，价格暂时我就不说了，免得被人说是马甲，总之目前来说，性价比算得上第一

作者: 老顽童 时间: 2012-5-18 23:20
刚才第二循环测完，结果和上次差不多：1、2、3号是134分，4号是135分，现在充电中。。。

作者: js2008 时间: 2012-5-19 09:33
用在E5上不行是吧？电压好象高啊

作者: xfh 时间: 2012-5-19 18:34
很值得关注

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-19 19:07

循环一次要差不多一度电··国家要实行阶梯电价了，河北省第一阶梯170度

作者: 懒洋洋 时间: 2012-5-21 11:07

enlaixiangyu 发表于 2012-5-19 19:07
循环一次要差不多一度电··国家要实行阶梯电价了，河北省第一阶梯170度

由此看来老顽童是下‘血本’了哈哈

作者: 老顽童 时间: 2012-5-21 14:44
第三循环测完，结果和上次一样：1、2、3号是134分，4号是135分，充电后明天上车继续试验。

作者: 幸福和美家居 时间: 2012-5-21 15:16
老人家是要测试电池循环寿命？

作者: 老顽童 时间: 2012-5-21 19:02

幸福和美家居发表于 2012-5-21 15:16
老人家是要测试电池循环寿命？

本想测试的，后来感觉伤不起，成本和电费都不是问题，是时间伤不起，这几天已经把太太得罪了。放个毒看看吧：

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作者: 幸福和美家居 时间: 2012-5-21 19:52
老人家只用一个放电仪，4个电池排队放电，时间太长了。在下佩服老人家的精神。

作者: 老顽童 时间: 2012-5-21 21:55
放电仪不缺，只是用一个参数精确而已。

作者: 链桥-ok 时间: 2012-5-21 22:27

老顽童发表于 2012-5-21 14:44
第三循环测完，结果和上次一样：1、2、3号是134分，4号是135分，充电后明天上车继续试验。

这样太累。

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-22 09:12

老顽童发表于 2012-5-21 21:55
放电仪不缺，只是用一个参数精确而已。

还是整组放好！老哥这样孜孜不倦的自己出资给他人作嫁衣！佩服！
我认为，卖家应该给老哥另外的报酬才对！电池的款也不应该收！

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-22 09:33

DIY大叔发表于 2012-5-22 09:12
还是整组放好！老哥这样孜孜不倦的自己出资给他人作嫁衣！佩服！
我认为，卖家应该给老哥另外的报酬才对 ...

这种电池并不是敞开量供应的，呵呵呵呵

作者: pan9599 时间: 2012-5-22 10:19
真诚师兄归隐江湖多年，终于要出山了！

作者: 真诚待人 时间: 2012-5-22 13:38
做2伏电池的真诚到永远？不是转行了吗？多长时间不来论坛了

作者: xianebike 时间: 2012-5-23 17:25
再等结果

作者: 幸福家园 时间: 2012-5-24 09:37
关注中。。。。

作者: zhjj 时间: 2012-5-24 10:00
觉得比那个XXX导靠谱的很。那个说给发测试一直没收到，尽忽悠人。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-24 10:39

zhjj 发表于 2012-5-24 10:00
觉得比那个XXX导靠谱的很。那个说给发测试一直没收到，尽忽悠人。

你预付款了？

作者: lwglhl 时间: 2012-5-24 13:54
也想打款测试，行布？

作者: lwglhl 时间: 2012-5-24 13:55
不知怎么联系

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-24 15:08

zhjj 发表于 2012-5-24 10:00
觉得比那个XXX导靠谱的很。那个说给发测试一直没收到，尽忽悠人。

你不打款叫人家发什么货？！

人家还怕你忽悠呢！

作者: xmt 时间: 2012-5-24 17:43

zhjj 发表于 2012-5-24 10:00
觉得比那个XXX导靠谱的很。那个说给发测试一直没收到，尽忽悠人。

货到付款，它也没货。纯是猪八戒犁地---光玩嘴啦

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 20:26
呵呵，阔别论坛多年，应网友邀请还是写一点东西，首先要理解什么是铅碳？
1.铅碳电池的由来，来源于碳/碳超级电容与铅酸电池内部并联的一种设想，这种设想最初被澳大利亚CSIRO提出并申请了多个国家专利，汉语名叫澳大利亚联邦科学与工业研究组织，该组织相当于中国工程院。
大家都知道，碳/碳超级电容是一种对称电极双电层电容器，它具有充电速度快（秒级），放电倍率高（数千瓦/每公斤），寿命长（数万次），温度影响小等优点，缺点是比能量还不够高，自放电较大，超级电容有很多别名，比如：物理电池（不发生化学反应），黄金电容，法拉第电容，超级电容电池等。电池的优点是比能量大，自放电小，缺点恰恰是超级电容的优点。如果将二者的优势互补将是什么结果？这也就是最近几年出现的热门技术,即电池+超级电容的混合体系，也有人称呼为混合电容。混合电容技术可以理解为半电池半电容技术，即其中一个电极采用电池电极，而另外一电极采用电容电极，可以说是一种完美组合，黄金搭档。2.大家都知道电池的正极活性物质是二氧化铅，负极是铅，二氧化铅的标准电位非常高，析氧电压非常高，因此被常用于电解制造氯碱，电极电池制造等，如果将二氧化铅电极与碳负极配对，可形成半电池，半电容的化学电源，此电源拥有电池的高比能量以及电容的高功率输出，据称，老美的该化学电源可连续循环5000次以上，每次放到0V电压，比能量可达30wh/KG,已经很接近铅酸电池比能量，而输出功率远高于普通化学电源，跟C/C超级电容相比毫不逊色，这种混合电容已被很多大公司所采用，比较著名的有的上海奥威，哈尔滨巨容。

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 20:38
3.这种pbo2/C超级电容器虽然有很多优点，但是二氧化铅电极与碳电极在制造过程有很多麻烦，二氧化铅电极需要通过电解方法制造，而负极的碳比重小，用钛网作为汇流体成本非常高，制膏涂覆都很难，因此制造的电容容量还是达不到我们的使用要求，比如几千法拉的电容已是极限，而其容量只相当于十安时的电池。
4.澳大利亚的科学家思路很清晰，既然碳电极的比能量达不到我们的要求，我们可以采用碳+铅混合负极作为负极，碳作为辅助，铅作为主要储能活性物质来扬长避短，获得铅酸电池的高性能突破。澳大利亚 CSIRO(联邦科学与工业研究组织)目前已在多个国家申请专利，有关专利请到“中国专利网”查申请号“200480027105.0”查询，并授权日本古河电池株式会社与美国东宾国际电池有限公司生产该电池；而商标为“Ultra battery”翻译为超级电池，超级电池的“超级”两字并不是随意加的，而是源于超级电容的“超级”二字。CSIRO超级电池的技术特点是，把活性炭电极单独出来，在配方加抑氢剂，如镉、锌、铅、稀土的氧化物等，具体制造工艺不详，然后通过焊接与铅负极实现内并，正极依然使用二氧化铅作活性物质，碳负极的隔膜跟铅负极隔膜不同，CSIRO与日本古河电池株式会社合作的“超级蓄电池”据介绍可获得比普通电池高四倍的循环寿命，尤其是在部分负荷高功率工况的性能更加优异，特别适合混合动力汽车，储能电网，以及低速纯电动车辆。CSIRO的技术制造复杂，与现有技术不能完美对接。

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 20:39
5 为了解决超级电池制作工艺的难题，并实现与现有技术的无缝对接，美国另外一家叫Axion能源国际有限公司开发出基于Pb/C混合型电池技术，其技术特点是而在负极少量渗入活性炭，碳纳米管，石墨烯等高比表面积的电容材料，也可以通过电化学方法，在多孔碳电沉积铅，然后再与铅粉混合，Axion的路线给与了国内众多企业的指明了方向，或者说我们的技术也是走的Axion路线，延续当前的技术，并且有信心超越他们。.

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 20:42
下面这个图就是ACSIRO与Axion两家技术的主要区别[attach]56574[/attach]

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 20:47
以上内容是铅碳电池的由来，下面内容是专业的：
1.铅碳超级电池技术到底能为电池带来哪些好处？
我们可以归纳为以下几点：①用电容技术改良的铅酸电池，其充放电功率获得大的提升，因为碳材料本身导电性好，其孔内储存的离子如硫酸根、氢离子可满足铅电极瞬间放电的需求。②碳降低了铅离子生成沉积铅的反应过电位, 换句话说就是使负极充电更加容易，有利于抑制负极硫酸盐化，更深一步的可以讲低温充电也变的更足。③电容碳在极板内起到缓冲器作用，分担了一部分电流，起到保护电极的作用。
待续......

作者: 铅碳电池 时间: 2012-5-24 21:08
很多人担心质量怎么样，性能怎么样，寿命怎么样？我就传一个最近随即抽取的产品，做了几百次循环，后面懒得做了，因为比市场上的普通电池强多了。该电池是国内顶级大厂，我提供的配方与工艺，日产3000只，在市场上已经考验一年多了。有很多人看不懂循环数据，真正的数据都是有缺陷的，电池的容量会时高时低，而完美数据基本上是假的，为什么呢？因为寿命循环是个长期循环，跟电池状态，气候状态有很大关系，基本上可以有这么一个规律，前几十次趋势是下降的，一百多次的数据会到稳定期，后期又是衰减的，相当于人的少年壮年晚年。

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