电动车论坛

标题: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里 [打印本页]
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 10:30
标题: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
车是03年买的，48V20AH的小电摩，急速40，刚买的时候一次充电可以跑100公里，研究过充电器原装的自己改装过了。
曾经的干过电瓶充电的工作，知道电瓶的缺点，1，怕硫化 2，怕失水 3，怕极板脱落。所以起步轻油门，上坡减油门，下坡全油门加速，为的是减小放电电流。也不让出现过放电。
A，加过3次蒸馏水，不能多加，排气要通畅否则鼓包。
B，有两个充电器，一个充电电流300MA，主要是去硫化的基本跑50公里去一次硫化。
C,还有一个充电器改装过，从没用过转灯功能（只要一次转不过来就容易充坏电瓶），我改的是降低转灯电压到56.5V然后启动定时器再冲一小时定时器关闭后涓流。（原因电池使用久后电解液比重下降,或气温变化，无论怎么充电单体电压到不了2.4V,如果依靠原有充电器的转灯电压，是不会停的。有时候在忘记拔插头就直接充坏电瓶）加装定时器是一个又能充满又不会充坏的方法，定时器还有一个功能就是在停电后重新来电定时器是不会接通充电的，此时只有涓流，保护电瓶没有一次过充。
D,加水的时候可以观察极板脱落情况，从没过充和过度放电是不会极板脱落的。有的是骑行震动轻微的有二氧化铅掉落，容量略微减小。
E,长期不用，要做到3个月一次放完电充满后存放。
这样电瓶用上十年不是问题!
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 10:31
其他，车子码表里程表都坏了，轮胎前轮换了一个后轮换了三个，12V转换器也换过一个,车子一直停车库大梁烂的也不算严重整体不像用了十年的车。17000公里时车子码表里程表都坏了，是那种齿轮软轴的那种，齿轮都磨光了没法修也买不到了，所以不修了。估计跑了有3万多公里了,这两年开的少了，买四轮的了。
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-22 10:38
楼主是个好驾驶员！好维修工！
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-22 10:39
标题: RE: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
老顽童 发表于 2012-5-22 10:37
为什么不说是什么电池？这个电池现在可以卖给厂家，估计要给你百万。

这个还需要问吗？！
作者: 老顽童    时间: 2012-5-22 10:40
早期电摩，电机是不是250W的那种？
作者: 老顽童    时间: 2012-5-22 10:42
DIY大叔 发表于 2012-5-22 10:39
这个还需要问吗？！

真不知道是什么电池。
作者: 懒洋洋    时间: 2012-5-22 10:42
楼主是个好“保育员”对电池好 电池才能对咱好
作者: ddczha    时间: 2012-5-22 11:38
好贴，给做充电器的看看。
作者: 7812    时间: 2012-5-22 13:05
这种电池不错，电用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
作者: 懒洋洋    时间: 2012-5-22 13:14
楼主可以透漏下  电池的牌子    保养得好  电池长寿是必须的  和  3g数码 在电池端保护 保养  道理一样？？
作者: anyexinglu    时间: 2012-5-22 13:22
用的很爱惜，不过这样电池厂要关门了
作者: dyddch    时间: 2012-5-22 13:33
我不信
我是03年进入电动车行业的，那时基本上是无锡的车，03年还在卖小羚羊款和金螳螂款，到04年的大金鸟款，04年下半年的天使款。。。小沙电摩出来也应该是04年底少数几家在做。
那时都是500W无刷电机，4820电池。不过我从来没见过跑100KM的。
用到2012年，还能跑70KM。。。MY DOG!让我怎么信
作者: 王连金    时间: 2012-5-22 13:36
楼主你的电池是什么牌的，电机是多大的。
作者: 剑君十二凡    时间: 2012-5-22 14:02
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 14:08
也不知道啥牌子的电池，车子是迷你牌的，电池注重维护，只要不太差一般的牌子都行的！
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 14:15
加水基本上2到3年加一次，盖子用点502粘回去，还有算好路程，不用每天都要充电。
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-22 14:16
yc0579 发表于 2012-5-22 10:31
其他，车子码表里程表都坏了，轮胎前轮换了一个后轮换了三个，12V转换器也换过一个,车子一直停车库大梁烂的 ...

总里程只有3万，那不算特别的多啊

我们一般人一年1.5万公里左右，九年跑13万公里，电池依旧好用，才是真的厉害

我认为电池不能算年份，应该算行驶总里程看寿命。
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 14:21
电机估计400w左右，有一次连续跑了两个半小时没电了，启动时电机有声音的，好像是限流造成(得得得)，不像现在的车电机声音好听。
作者: JLLHZZJ    时间: 2012-5-22 14:22
十年，人家都电单换大奔了。因为你这个电池太好了，我估计还可以用个20年，没有问题。我建议要把这组电池供起来，以便后辈参拜。
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 14:39
03年我在浙江义乌，那时已经有家庭工厂在做电动车了，很多电动滑板车大多出口订单。信也罢，不信也罢。贴拿出来是和大家分享的，蓄电池在于使用和维护。
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-22 15:34
标题: RE: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
老顽童 发表于 2012-5-22 10:42
真不知道是什么电池。

铅蓄电池！
我也不知道什么牌子！
不过如果都像楼主这样对待电池，电池的寿命一定能大大延长！
作者: dyddch    时间: 2012-5-22 15:42
铅蓄电池！
我也不知道什么牌子！
不过如果都像楼主这样对待电池，电池的寿命一定能大大延长！


估计大家质疑的是数字，不是使用方法。
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 15:42
细节决定成败，70年代80年代90年代都有人做过电动车为啥那时没有形成电动车热，原因电池寿命！
那2000年后为啥成功？两个技术性突破：
1，过去的极板没有包裹吸水纸，极板裸露部分不进行化学反应，容量直接下降。
2，当时控制器技术不成熟，不是烧管，就是根本没有限流装置。电机启动所需八到十倍的电流全部由电瓶提供，电瓶很快就OVER了！就算一个500W的电机启动瞬间100A的电流也很正常，有哪个电池吃得消，开几次电池就坏了。
电动车有今天就靠启动限流，限制了电池的瞬间大电流放电，以及极板包裹吸水纸，大大延长了电池寿命。
电池理论循环次数500次，是在1C的放电情况下的。20AH的电池20A放电和20AH电池2A放电比较后者寿命可以再前者上加个0。
作者: 初涉电瓶    时间: 2012-5-22 16:39
不知道楼主的车子和电池从哪里买的？看来咱们多年修车的经验要崩溃了，急速40，100公里要2.5个小时，匀速电流在12A-15A，（这些都是理想状态下）。什么样的48V20AH电池放电能达到这个标准？
作者: 初涉电瓶    时间: 2012-5-22 16:40
老顽童 发表于 2012-5-22 10:40
早期电摩，电机是不是250W的那种？

250W急速能达到40？
作者: 老顽童    时间: 2012-5-22 17:01
强烈建议上图片：整车、电池、控制器、充电器等细节图片，功德无量。
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 17:04
刚买的时候一次充电可以跑100公里,起步轻油门，上坡减油门，下坡全油门加速，为的是减小放电电流，
跑的最快的时候油门回一点不打到底。车子比较小带人很挤的。刚买的时候跑过一次义乌到永康，走金义东快速路的，全程108公里中间没充过电，除非里程表不准。电机多少瓦到现在都不知道没看到标牌。
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 17:12
人在杭州，车在义乌，改天补上照片，改装的充电器电路，一起分享！
作者: 乾坤维修    时间: 2012-5-22 17:27
主意使用电池用个3-5年也是有可能的
作者: chenggy1234    时间: 2012-5-22 18:20
开店5年了 换下用的时间最长的4年多 而且是250W的电机 装的是4820的电池   你用了10年 让我们大开眼界 至于你们信不信 反正我是信了
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 18:49
找到一张曾经的照片，就是这个车。
[attach]56521[/attach]
作者: 1老头    时间: 2012-5-22 19:48
本帖最后由 1老头 于 2012-5-22 19:50 编辑

我是相信的。我也几次发帖介绍我的方法、
我认为；现在的电动自行车的电源问题没有解决呢。因为 电池的放电电流在0.5C是最大了。是 安全的范围。现在的 电动自行车的电流已经大大超过了。 电池能不坏吗？
真正的完美的电动自行车时代还没有到来呀。因为 现在的电池不行。现在的电动自行车就是对付用吧。在牺牲电池寿命的情况下。对付用吧。
我的车2005买的。最简单的电动自行车 36v的。2008换一次电池。。到现在我的电池还能跑20KM .我天天骑10--20 KM ..还天天用电动自行车 的电池放音响几小时。电池 还没有大
问题。
我就是把限流改为5A。安全范围。
作者: 1老头    时间: 2012-5-22 19:50
本帖最后由 1老头 于 2012-5-22 19:52 编辑

还有我把充电器改为慢脉冲的了。。已经发帖了。
我是到家 就插充电器。。想骑时，才拔下来。我从来没有发现电池热呀。。
作者: chenggy1234    时间: 2012-5-22 20:00
呵呵 是小沙 还是500的电机 应该是9管的控制器吧  你不是一般的牛 用了10年 还能跑70公里  你有可能打破世界纪录了 以上纯属个人观点 请勿拍砖
作者: dyddch    时间: 2012-5-22 20:05
1老头 发表于 2012-5-22 19:48
我是相信的。我也几次发帖介绍我的方法、
我认为；现在的电动自行车的电源问题没有解决呢。因为 电池的放电 ...

05年简易款的36V电动车的电机用料还是很实在的，一组电池在使用得当的情况下用3 ，4年比较正常，楼主的就不同了，从他发的图片上看，明显的48V500W电机，3.0--10的胎。用那么长时间还能跑那么远，就不值得相信了。
小沙款，我太熟悉了！他的这辆已经是属于小沙4代了。
但不要否认，楼主还是有口味的一个人的，穿衣和车的颜色都能搭配的那么协调，厉害！
作者: cgmax    时间: 2012-5-22 20:12
03年，张平安还在**公司，很容易让人想到是**品牌~
作者: 幸福家园    时间: 2012-5-22 20:14
本帖最后由 幸福家园 于 2012-5-22 20:16 编辑

这个车子要是能跑100公里我是不相信。500W的电机。控制器如果是一代的话应该是MC33035.欠压值不稳定也不准确的。说能跑70公里我还勉强相信。再说电池，跑了十年还能跑70公里肯定是夸张了！无论你们谁相信，我反正是不信了。如果真想要大家相信，来个放电时间这个参数吧。
作者: 幸福家园    时间: 2012-5-22 20:18
顺便拍个电池生产日期的特写最好了。
作者: chenggy1234    时间: 2012-5-22 20:23
1老头师傅的方法我很支持 限流改为5A就是把速度控制了 保护了电池 。但是YC0579的电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里，我不相信 大家都知道500的控制器 限流应该在23A以上  500W电机空转电流在1A左右 骑行时在7-10A 骑行时最高电流限制在23A以内 就打算你的是新电机 骑行电流平均10A  每小时35公里要跑2个小时才能达到70公里  也就是说你用了10年的电池现在还是新电池的容量
作者: yc0579    时间: 2012-5-22 20:41
俺可是40几岁大老爷们，有CAAC执照，A320知道吧，修那个的。喜欢一些电子制作，那照片是曾经的女人好像是04年义乌体育场刚建好的照片。。。都这个年纪没必要忽悠谁，曾经在论坛发表过航空蓄电池的维护规程。上个月加了次水还能跑很远，惊喜，不管怎样经验分享给论坛吧！一些小屁孩就不和你们争了。
作者: yujingli    时间: 2012-5-22 20:42
电池保养不错，够牛的
作者: yujingli    时间: 2012-5-22 20:42
电池保养不错，够牛的
作者: 78299876    时间: 2012-5-22 20:45
不知市面上有没有能达到楼主两个充电器功能的品牌充电器，如有还望楼主推荐一个，如没有，希望楼主向厂家推荐一下~~~
作者: xuexi    时间: 2012-5-22 21:07
我相信
楼主说的是真的
从电池，使用到维护都很到位
但这种情况极少
很多人不信也可理解
尤其是这几年
作者: zmg666666    时间: 2012-5-22 21:50
本帖最后由 zmg666666 于 2012-5-22 22:20 编辑
78299876 发表于 2012-5-22 20:45
不知市面上有没有能达到楼主两个充电器功能的品牌充电器，如有还望楼主推荐一个，如没有，希望楼主向厂家推 ...


那不就是我以前介绍的强充器吗？
1    把高压值取消，直接56v两段式充电。避免过充失水.只要你不嫌电池没劲。
2    定期用小电流过充去硫化。激活。
3 充电和强充的切换靠一个开关控制，以前的强充器贴有介绍。
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-22 21:51
我也相信！原因楼上已经说了。
还有一条：此车实际行驶里程好像并不多。。。
所以，我认为应该相信楼主！
作者: chenggy1234    时间: 2012-5-22 21:55
飞行师 的电瓶保养方法很值的学习 实事求是的讲4820的电池用了将近10年还能跑70公里是不是有点悬啊 理论上不支持 我们这个论坛卧虎藏龙 我就是在论坛学了很多东西 可能我说话有点太直 请见谅
作者: 老顽童    时间: 2012-5-22 22:03
好电池有可能，估计一是使用的不频繁，二是电机功率小，三是充电器合理，四是维护及时。充电器很重要，许多电池是充坏的。
作者: magn750509    时间: 2012-5-22 22:12
一个充电电流300MA，主要是去硫化的基本跑50公里去一次硫化。
这样的充电方式，每次要充多长时间？
作者: liaojie0011    时间: 2012-5-22 22:21
对我无用
作者: wangjan    时间: 2012-5-22 22:24
03年时竟然能买到什么牌子的4820的电池？来开开眼，看笑话。
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-22 22:41
标题: sdf
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-5-22 22:57 编辑

接一个2000w的满把启动跑··什么电池也玩不到2年··

电池还是要看总里程，我知道铅酸一个很牛逼的，800w的跑了5万公里··

楼主具有铅酸电池的专业知识，所以，对于电池的保护要比一般人好很多
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-22 22:45
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-5-22 22:55 编辑

[attach]56531[/attach]

钟声当当响 乌鸦嘎嘎叫，
战火红漫漫 草木遍地烧。
管它怎么样 和尚乐逍遥。
头顶光光，一点儿没伤着。

钟声当当响，乌鸦嘎嘎叫，
和尚修行 扫禅庙
短短的一生中 要努力学佛法，
明日太迟 惜今朝

[attach]56531[/attach]
作者: 真诚待人    时间: 2012-5-23 00:36
牛逼电车啊，那么多表
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-23 05:48
标题: RE: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-5-23 07:56 编辑
enlaixiangyu 发表于 2012-5-22 22:41
接一个2000w的满把启动跑··什么电池也玩不到2年··
电池还是要看总里程，我知道铅酸一个很牛逼的，80 ...

人家楼主仅仅只跑了3万多公里！所以用十年完全可能的！
楼主的这句话：上坡减油门，下坡全油门加速，为的是减小放电电流。不能理解？是否写反了？
本人理解应该上坡适当加油门，下坡全松油门滑坡，为的是减小放电电流。
我一般骑行时就是这样的。而且平路也只是稍微转动一点转把，到电池快用完时，龟速前进，绝不欠压骑行！这样虽然速度不快，但也慢不了多少！如此骑行，既可以保护电池，又可以骑得远！
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-23 06:09
标题: RE: 电池用了近十年一次都没换过，还能跑70公里
本帖最后由 DIY大叔 于 2012-5-23 07:57 编辑
enlaixiangyu 发表于 2012-5-22 22:45
钟声当当响 乌鸦嘎嘎叫，
战火红漫漫 草木遍地烧。
管它怎么样 和尚乐逍遥。


enl版主那些灯很漂亮啊！
下面四个好理解，上面八个是干什么用的？
装饰品？不像？电流表？不会吧？
作者: cf8561    时间: 2012-5-23 08:28
yc0579 发表于 2012-5-22 18:49
找到一张曾经的照片，就是这个车。

这里是永康体育馆吗？？
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 08:46
magn750509 发表于 2012-5-22 22:12
一个充电电流300MA，主要是去硫化的基本跑50公里去一次硫化。
这样的充电方式，每次要充多长时间？

300MA的充电器，时间也不定，跑过50公里不是立马标准充电而是直接插300MA充，时间越长效果越好，经常双休48小时都插着。充满电的电池用300MA去硫化效果就不好了。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 08:53
zmg666666 发表于 2012-5-22 21:50
那不就是我以前介绍的强充器吗？
1    把高压值取消，直接56v两段式充电。避免过充失水.只要你不嫌电池 ...

没看过你的帖子，说透了也没啥神秘的，用老的变压器接几个电阻也行的，关键充电一般是半夜没人值首，充满及时断电，所以充电器自动停机要考虑周全。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 08:57
chenggy1234 发表于 2012-5-22 21:55
飞行师 的电瓶保养方法很值的学习 实事求是的讲4820的电池用了将近10年还能跑70公里是不是有点悬啊 理论上不 ...

不是飞行的，是机务的。还是喜欢你的性格，观点不同是事物发展的动力！年轻时也喜欢较真，只是年龄大了没精力争论了。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 09:11
DIY大叔 发表于 2012-5-23 05:48
人家楼主仅仅只跑了3万多公里！所以用十年完全可能的！
楼主的这句话：上坡减油门，下坡全油门 ...

车子提速就下坡全油门使车子加速到最快，平地加速不如下坡加速电流小。
上坡是这样的，老走的路知道那里有坡，提早加速到上坡时反而可以减油门，有些短坡靠车子惯性冲上去（油门都可以放掉）。
开久了就会变成一种习惯了，汽车也是这样省油。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 09:20
忘了一点，尽量不要带人骑行，影响急速和续航的还有轮胎气压，基本保持在3.0，太高对轮胎又不好（过沟坎时刮轮胎）没气的车还不如气足的车带人跑的快。
作者: zhjj    时间: 2012-5-23 10:14
真想知道楼主的充电器和电池、控制器都是什么样的具体参数。
作者: hw63    时间: 2012-5-23 10:49
楼主短途，没尽放
作者: 老顽童    时间: 2012-5-23 10:50
充电器和蓄电池这东西是需要缘分的，嘿嘿。
有句广告词：当地球上人类灭绝的时候，充电器和蓄电池依然存在。
这是为什么呢？
作者: 电车发烧友    时间: 2012-5-23 13:18
有点太不可思议！ 能公布你的充电器 和控制器以及电池照片吗、、、
作者: OICQ    时间: 2012-5-23 16:17
请问楼主是怎样充电的？随用随充还是用到差不多没电了才充？因为我有点疑问，感觉随用随充的说法是一种忽悠
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-23 16:58
OICQ 发表于 2012-5-23 16:17
请问楼主是怎样充电的？随用随充还是用到差不多没电了才充？因为我有点疑问，感觉随用随充的说法是一种忽悠

为什么要说——随用随充的说法是一种忽悠？
作者: 电车发烧友    时间: 2012-5-23 17:23
谁说随用随充是一种忽悠？   只要不过充电应该没问题的！
作者: DIY大叔    时间: 2012-5-23 17:42
电车发烧友 发表于 2012-5-23 17:23
谁说随用随充是一种忽悠？   只要不过充电应该没问题的！

我也准备学习楼主：改一个小电流充电器，用于骑行不多时充电。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 20:02
OICQ 发表于 2012-5-23 16:17
请问楼主是怎样充电的？随用随充还是用到差不多没电了才充？因为我有点疑问，感觉随用随充的说法是一种忽悠

基本是用的差不多再标准充电的，主要考虑记忆效应，平时骑了后基本小电流插着。
作者: 老顽童    时间: 2012-5-23 20:08
建议大家再看看赵老师和张老师的某帖子，嘿嘿。
作者: yc0579    时间: 2012-5-23 20:12
老顽童 发表于 2012-5-23 20:08
建议大家再看看赵老师和张老师的某帖子，嘿嘿。

老顽童十几年前好像就注册了？偷学过你的充电器维修，及改装哦，敬仰！
作者: 李成军    时间: 2012-5-24 09:00
楼主真是个牛人啊电池能用十年还能跑七十公里！
俺也有块电瓶也用了十几年，不过后来等于又放了几年嘿嘿
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-24 10:48
yc0579 发表于 2012-5-23 20:12
老顽童十几年前好像就注册了？偷学过你的充电器维修，及改装哦，敬仰！

继续保持这组电池的状态，看看最后可以用多久··

当然也要记一下总里程，总里程更重要
作者: yc0579    时间: 2012-5-24 11:25
本帖最后由 yc0579 于 2012-5-24 11:34 编辑
dyddch 发表于 2012-5-24 09:26
楼主的电池使用方法我很赞同，但楼主的数字意识我不敢恭维。数学是什么老师教的？
老顽童版主 注册时间2 ...


老顽童注册时间没查过，很早看过过他的文章而已，我可加了"好像"二字，地域差别？语言差别？理解不同吗？
车是03年买的，买的时候，都在卖有刷电机电摩，20AH的车多了去了，无刷的刚出价格要贵4~5百，车子是杭州产的，迷你牌，是摩托车改过来的，踏板下面还有启动电瓶的空位，右车把上还有启动电门空着。价格三千不到点。99年的时候在义乌还买过两辆电动滑板车24V12AH的电瓶，控制器技术已经成熟了。那时义乌的发展，可谓一个月一款新的滑板车，到03年，居民家里都在做电动车了，20HA电摩当地产的2000块都不到。要说电动车发展速度，上海杭州都比不过。
请问哪里的？去义乌看看福田市场的新产品的速度，60%当地人家里都过千万。现在都在卖永康的四轮电动车了。
作者: 7812    时间: 2012-5-24 12:37
enlaixiangyu 发表于 2012-5-24 10:48
继续保持这组电池的状态，看看最后可以用多久··

当然也要记一下总里程，总里程更重要

可能楼主的车总里程比较少
作者: 电车发烧友    时间: 2012-5-24 18:27
可能是楼主 自己改装的了！ 还是建议楼主能上图。把电池和电动车的近况发出来。让大家真实的能够看到！
光用嘴说是不行的，我的电池用了 20 年你们信嘛！ 日本进口的
作者: yc0579    时间: 2012-5-25 10:13
车一直没改动过，只改了充电器。怀疑电瓶用了这么久情有可原，但怀疑我的车不是03年买的，新电瓶不能跑100公里那就只能说某些人孤陋寡闻了。有一种老式国产飞机Y5，24V30AH电瓶用上20年一点都不稀奇，从老毛子年代到现在在用的都有，当时的航空蓄电池维护规程可谓之经典！能解释铅酸蓄电池使用的所有细节。
某些人进行人身攻击，现在自己删帖了，大学学的就是电子电器专业数字概念会没有？现在人在杭州，车在义乌，改天一定上传照片。
按以上方法去维护蓄电池用上十年谁都能做到，只要电瓶不是作坊里做出来那种的就行。
作者: libf12666    时间: 2012-5-25 10:15
无图无真相！
作者: kong2351    时间: 2012-5-25 11:55
内行老鸟和嫩鸟就是不一样呀。
作者: cmp99    时间: 2012-5-26 11:28
拖拉机加油门——图图图！无图无真相！
作者: 7812    时间: 2012-5-26 12:58
yc0579 发表于 2012-5-25 10:13
车一直没改动过，只改了充电器。怀疑电瓶用了这么久情有可原，但怀疑我的车不是03年买的，新电瓶不能跑100公 ...

严重支持，上传照片
作者: 7812    时间: 2012-5-26 13:02
yc0579 发表于 2012-5-22 17:12
人在杭州，车在义乌，改天补上照片，改装的充电器电路，一起分享！

改装的充电器电路发上来啊
作者: enlaixiangyu    时间: 2012-5-26 13:10
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-5-26 23:10 编辑
yc0579 发表于 2012-5-25 10:13
车一直没改动过，只改了充电器。怀疑电瓶用了这么久情有可原，但怀疑我的车不是03年买的，新电瓶不能跑100公 ...


飞机用的电池···太羡慕了，不过是不是低酸电池，所以寿命就长很多了
作者: zlz0324    时间: 2012-5-26 21:51
本帖最后由 zlz0324 于 2012-5-26 21:53 编辑

我的新电池在5度时都跑不了70公里
作者: 收获    时间: 2012-5-27 00:57
非常不错的帖子，继续关注，楼主的骑行方法确实不错！我也基本上是这样使用电动车的，哈哈。
作者: 收获    时间: 2012-5-27 01:02
我的电动车电池使用了3年，20A的电池现在可以骑行50多公里，用德康充电器充电显示充了18A左右的电，可惜早二个月被小偷偷去了。
作者: wankuのdi    时间: 2012-5-27 18:03
本帖最后由 wankuのdi 于 2012-5-27 18:05 编辑

我的长兴永达的4820当初也能跑4个25KM才充电，08年的电池用到现在加过水折腾过好多次了，现在吧充电也能转灯，可就是只能跑一个25KM了而且如果是下雨天一个25KM都跑不了。
现在想换电池已经找不到商家了晕不？
作者: 刚哥f1    时间: 2012-5-27 23:08
可以直接装
作者: BlueNight    时间: 2012-5-27 23:20
真心求充电器改装资料，谢谢！
作者: yc0579    时间: 2012-5-28 14:57
本帖最后由 yc0579 于 2012-5-31 15:51 编辑

过去的图也找不到了，自己重新绘制的，主要防止停电。
[attach]56595[/attach]
作者: yc0579    时间: 2012-5-28 14:58
本帖最后由 yc0579 于 2012-5-28 15:01 编辑

停电后是不会启动延时的。要用延时功能就要手动按下开关，开关是微动开关。
作者: yc0579    时间: 2012-5-28 15:06
本帖最后由 yc0579 于 2012-5-28 15:19 编辑

网上找的充电器图 看原理好了
[attach]56597[/attach]
作者: yc0579    时间: 2012-5-28 15:08
哦！忘了说先要将原充电器调低转灯电压。
作者: 地面高清天线    时间: 2012-5-28 23:37
我都在找好的冲电机有什么好可以比较好的！！？？？网上的好多都用过！！不过恒宝就是把我的新电池冲坏了电
作者: OICQ    时间: 2012-5-29 21:51
DIY大叔 发表于 2012-5-23 16:58
为什么要说——随用随充的说法是一种忽悠？

请看我的帖子并指导http://www.china-ev.com/bbs/foru ... id=41451&extra=
作者: BlueNight    时间: 2012-5-30 10:33
调低转灯电压，是指调低输出电压吗？三段式充电器转灯是根据检流电阻电流值判断的，这里的转灯电压是指转为绿灯后，接电池时充电器的输出电压吗？具体操作是否在431对地分压电阻串上电位器，等到转绿后，调整电位器使输出电压为56.5V？
请回复，谢谢！
作者: yc0579    时间: 2012-5-30 11:07
wankuのdi 发表于 2012-5-27 18:03
我的长兴永达的4820当初也能跑4个25KM才充电，08年的电池用到现在加过水折腾过好多次了，现在吧充电也能转灯 ...

加水时电解液浑浊不？浑浊说明极板脱落严重，自放电严重，哪怕其中一格，那就没救了！不鼓包，极板没脱落的话，只能跑25公里说明硫化严重，放完电用200~300MA充100个小时，这样几次后你会发现电瓶就和新买的一样。
作者: yc0579    时间: 2012-5-30 11:23
OICQ 发表于 2012-5-29 21:51
请看我的帖子并指导http://www.china-ev.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=41451&extra=

这个争论一直有很多，但只要电池硫化不严重是放的出电的，况且去硫化也要放完电进行的。铅酸蓄电池其实过度充电危害性远远大于过度放电的。但有一点放完电的电池要及时充电，航空蓄电池维护规程上有严格规定，放完电的蓄电池到下次充电间隔不允许超过12小时！也就是放完电的电池马上充电。



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