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标题: 这样的电池能修复吗？ [打印本页]

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-25 17:51
标题: 这样的电池能修复吗？
本帖最后由 DIY大叔于 2012-5-26 10:57 编辑

1节电池，充满电测量13.4V，5A放电到60多分钟时，还有12V左右，放电到11.6V均正常：放了83分钟，但从11.5V开始就一路下降（和正常电池10.5V下降相同速率），放电时间5A放电/86分钟。放电完很快又达到12.几V。此节电池肯定是单节落后了。能修复吗？
还有1节电池，充满电放置一段时间测量只有12.8几V，放电时只是开始电压低，其他无异常情况。也放了5A/87分钟。是否该节电池自放电严重？

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-25 19:28
我非常怀疑电池的电解液比重有问题，是不是加过水了？

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-25 21:51
本帖最后由 DIY大叔于 2012-5-26 11:00 编辑

初涉电瓶发表于 2012-5-25 19:28
我非常怀疑电池的电解液比重有问题，是不是加过水了？

我也不知道。是从卖电池的朋友那里换来的。好像没有。。。
今天把它们加水时发现原来没有加过水。每格加了5ml看看。。。
二个电池一个海宝、一个振龙。

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-26 20:12
应该是海宝那块电池电压比较低吧，振龙的那块高吧？海宝的那块应该是硫化了，不过很难去硫，因为是铅钙的，振龙那块估计有点缺水了，不过我建议这2块电池最好不要加水，搞不好加水后放点时间还会减少

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-26 21:07

初涉电瓶发表于 2012-5-26 20:12
应该是海宝那块电池电压比较低吧，振龙的那块高吧？海宝的那块应该是硫化了，不过很难去硫，因为是铅钙的， ...

你说的太对了！还是经验丰富啊！

作者: ssdd 时间: 2012-5-26 21:28
铅钙电池有那么可怕吗

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-26 22:57
铅钙电池修复基本没有很好效果的，这个单格落后，估计要修复只能用单格打自攻钉那样的修复了···

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-27 10:41
把那块振龙电池继续深放电，放电时要看好电压表，电压在某一个点会停顿的，估计是在8.5-9.5V之间，到了这个停顿点时继续放，（过了这个停顿点，电压会有规律下降），只要过了这个停顿点就要停止放电转为小电流充电，一直充到16.0V以上，如此反复几次，容量会有提高，当然也有人直接把电池清零，这样做就是把那个落后格清零后反充电，（就是强制把负极转换为正极），我认为不可取，那相当于做变性手术，虽然短时有效果了，但是后果呢。。。。。。。

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-27 10:57
本帖最后由 DIY大叔于 2012-5-27 17:53 编辑

初涉电瓶发表于 2012-5-27 10:41
把那块振龙电池继续深放电，放电时要看好电压表，电压在某一个点会停顿的，估计是在8.5-9.5V之间，到了这个 ...

谢谢！
昨天晚上用普通充电器+增容器充电，海宝电池看来不行了，只有97分钟（仅仅增加了10分钟）；振龙的有希望！用大林子机子5A放电112分钟，充电10A.再观察吧。。。

作者: magn750509 时间: 2012-5-27 12:01
单格落后的还是放弃吧，单格充放费工费时，不如10~20元换一只。

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-5-27 17:25

magn750509 发表于 2012-5-27 12:01
单格落后的还是放弃吧，单格充放费工费时，不如10~20元换一只。

当然我个人也不建议商业化修复单格落后的电池，没意义，但对于自己个人DIY的，修复好后只要注意大电流和深放电，还是能用一段时间的

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-27 18:01
那是。主要是Dl丫的乐趣。。。

作者: yeyj_sz 时间: 2012-5-28 09:43
本帖最后由 yeyj_sz 于 2012-5-28 09:58 编辑

DIY电池修复的乐趣是有的，关键是：
1.配组。单只不能上车使用，最起码得3只吧，这3只的容量和电压不能差别太大，装电池时，把容量，电压值表现比较好的排在接电源正级的那端，最差的那只接在靠近负级的那端。最好是电池组因为单只落后淘汰下来的，换单只就可以了，遇到这种情况最省事了。（总结：容量要大，放电过后的反弹电压要低，平常的电压要在正常范围内）
2.充电时充电器会不会转灯。重新配组的旧电池，充电器不能再用原装的了，需要动手改一下充电参数，个人DIY调充电器参数：降低充电电流、降低最高电压值、提高转灯电流值、提高低压电压值。不想动手的，买一只数显DIY充电器也是可以的，价钱在200元大洋左右。用过DK的，可以设置充电电流、高压值、转灯电流值，另外的低压值就不知道了。（总结，充电器比须能转灯，可以自己动手DIY，或者购数显DIY充电器）
3.对行驶的里程和时间上的要求不高。比如，平时就在房子周边活动的人，近距离活动的。买菜，休闲的人士可以尽量考虑。重新配组的电池组，只要不发生过放电，使且起来的寿命肯定是理想的。(总结：短距离活动，有充分的时间，不发生过放电）
4.安装电池时有一些讲究的，既然是旧电池，安装时和安装过后的全安措施也很重要。安装电池时，加装“温控装置”，简单一点的就用"透明胶布"沾上就可以了，只要保证劳固就行了。条件好的，可以网购一只数显定时器，可以设置在晚上9点过后的低谷用电时间充电和充电器时间不超过8小时（也可以根据需要定时间，一般骑行一公里耗掉电池的电量0.3A吧），在车库停车时就可以顺便插上。（总结，装“温控器”和定时器）
5.既然是体验DIY的乐趣，只有要旧电池就可以玩。电池的外观没有涨变形，没有严重的失水（充电时严重发热），简易车上拆下来的，出厂的时间不能太长，不管任何品牌的电池，多可以拿过来玩一玩。先是放电看容量，再后来充起电来看看，最好是白天操作了，这样容易观察充放电过程的发生的变化，最后确定是否使用这些电池配组。

说得有点多，不知有没有耐心看完。以上只是我个人使用的一些体会。

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