电动车论坛
标题:
[贴图]本田正三轮
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作者:
97cn
时间:
2006-5-26 08:24
标题:
[贴图]本田正三轮
[attach]2425[/attach]
有很大空间安装电池和电机,车身可以侧倾和摇摆,有这样的电动车多好啊,可惜是汽油车(尽管声音非常轻)
试骑了,转弯感觉非常好,与不能侧倾的三轮真是天壤之别
作者:
97cn
时间:
2006-5-26 08:30
标题:
[贴图]本田正三轮
[attach]2426[/attach]
红圈的那个扳手可以锁定车的侧倾摇摆功能
作者:
river113
时间:
2006-5-26 09:07
标题:
[贴图]本田正三轮
好车。
作者:
cy5765
时间:
2006-5-26 11:12
标题:
[贴图]本田正三轮
真是个好车,建议国内厂家好好学学
作者:
97cn
时间:
2006-5-27 07:57
标题:
[贴图]本田正三轮
運輸好幫手 : Honda Gyro 系列
Gyro Up
型式 BB-TA01
全長(m) 1.760
全幅(m) 0.685
全高(m) 1.010
軸距(m) 1.240
最低地上高(m) 0.090
高(m) 0.755
車両重量(kg) 110
乾燥重量(kg) 105
乗車定員(人) 1
燃料消費率(km/L) 46.0
(30km/h定地走行値)
最小回転半径(m) 1.8
型式 TA01E
種類 空冷2単気筒
総排気量(cm3) 49
圧縮比 7.0
最高出力
(kW
S/rpm) 3.75.0/6,500
最大
(N・mkg・m/rpm) 5.60.57/6,000
始動方式 式(式併設)
点火装置形式 CDI式点火
燃料容量(L) 5.0
変速機形式 無段変速式(V)
(前) 3.50-10 41J
(後) 130/90-6 53J
最大承重30kg, 採用催化解媒減低2 衝引擎的排烟, 短途運載大型物件的確是好方便
作者:
97cn
时间:
2006-5-27 07:58
标题:
[贴图]本田正三轮
Gyro X
前置物架最大承重5kg, 後置物架最大承重10kg
型式 BB-TD01
全長(m) 1.7
全幅(m) 0.64
全高(m) 1.405 1.030
軸距(m) 1.205
最低地上高(m) 0.085
高(m) 0.735
車両重量(kg) 100 98
乾燥重量(kg) 95 93
乗車定員(人) 1
燃料消費率(km/L) 44.6 45.5
(30km/h定地走行値) (30km/h定地走行値)
最小回転半径(m) 1.7
型式 TA01E
種類 空冷2単気筒
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 40.0×39.3
圧縮比 7
最高出力
(kW
S/rpm) 3.75.0/6,500
最大
(N・mkg・m/rpm) 5.60.57/6,000
型式 APBB
始動方式 式(式併設)
点火装置形式 CDI式点火
潤滑方式 分離式滑式
燃料容量(L) 5
形式 乾式多板式
変速機形式 無段変速式(V)
変速比1速 2.910~0.875
減速比(1次/2次) 3.416/3.538
角(度) 25度25分
量(mm) 76
(前) 3.50-10 41J
(後) 130/90-6 53J
形式 前 機械式・
形式 後 機械式・
懸架方式 前 ・式
懸架方式 後 ・式
形式
作者:
97cn
时间:
2006-5-27 08:00
标题:
[贴图]本田正三轮
Gyro Canopy
附有擋風鏡及頂蓬, 尾箱最大容積62升, 最大承重30kg
型式 BB-TA02
全長(m) 1.895
全幅(m) 0.650
全高(m) 1.690
軸距(m) 1.410
(m) 0.430
最低地上高(m) 0.085
高(m) 0.700
車両重量(kg) 132 136
乾燥重量(kg) 125 129
乗車定員(人) 1
燃料消費率(km/L) 41.9
(30km/h定地走行値)
最小回転半径(m) 2.0
型式 TA01E
種類 空冷2単気筒
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 40.0×39.3
圧縮比 7.0
最高出力
(kW
S/rpm) 3.75.0/6,500
最大
(N・mkg・m/rpm) 5.60.57/6,000
型式 APBB
始動方式 式(式併設)
点火装置形式 CDI式点火
潤滑方式 分離式滑式
燃料容量(L) 7.3
形式 乾式多板式
変速機形式 無段変速式(V)
変速比1速 2.910~0.875
減速比(1次/2次) 3.416/3.538
角(度) 27度00分
量(mm) 62.0
(前) 4.00-12 65J
(後) 130/90-6 53J
形式 前 機械式・
形式 後 機械式・
懸架方式 前 ・式
懸架方式 後 ・式
形式
作者:
林冬雨
时间:
2006-5-27 08:15
标题:
[贴图]本田正三轮
不错,好车!一楼的款式最实用,能装载不少东西。
作者:
钳工
时间:
2006-5-27 10:56
标题:
[贴图]本田正三轮
7楼的好,全天候的,改电动的就更好了!
作者:
老顽童
时间:
2006-5-28 07:33
标题:
[贴图]本田正三轮
我们这里送外卖的就有开这样车的,就是后箱特别大。
作者:
sheji
时间:
2006-5-28 14:53
标题:
[贴图]本田正三轮
确实很实用,非常适合老年人和需要载货的人使用,又很安全(设计下速度)。但只有看的份了,这车没上路标准,没厂家愿意生产。
作者:
wssl1982
时间:
2007-2-8 12:20
标题:
[贴图]本田正三轮
我找了很久都没找到,很想买一辆,因为我脚不方便,用来代步的!我是浙江的,谁知道的告诉我 一下好吗?QQ280492257
作者:
kingbon
时间:
2007-2-9 00:13
标题:
[贴图]本田正三轮
垃圾
作者:
正好的徒弟
时间:
2007-2-9 22:21
标题:
[贴图]本田正三轮
楼上说的不对,此车叫本田不倒翁,这种车开起来很舒服的.楼主试驾的叫不倒翁,有个小点的叫坦克,后面平板的叫平板,带蓬的叫棚子.此系列的车我开过不倒翁和棚子2种其它的没开过.棚子开起来很爽,下点小雨开着在大街逛,有特别的韵味.下雪天开也不会出事.我个人比较喜欢棚子,可惜淘了很久都没找到,只找到2个不倒翁,1个是白色的1个是黄色的,可惜因为年代久远,是80到90年代的车,现在只剩下1个能开了,另外一个机器零件被我拆个差不多了,只剩下车架了,准备过完年改个电动的.后面把机器拆下来空间很大,可以放下48V100AH的电池组.后轮胎国内不好配,即使有也贵,在200左右呀.另外说一下,棚子泡MM很合适的呀,几乎没有MM拒绝你开着棚子带她兜风的.哈哈哈哈哈哈...
作者:
正好的徒弟
时间:
2007-2-9 22:27
标题:
[贴图]本田正三轮
如果大家能搞到,就收藏吧,此系列车是本田的经典车型,收藏价值很高的.另外夸奖一下楼主,你的车很新,佩服.现在向你的车那样新的简直是凤毛麟角呀.比我的强.
作者:
kingbon
时间:
2007-2-10 16:09
标题:
[贴图]本田正三轮
车不垃圾!日本人垃圾!!!
作者:
正好的徒弟
时间:
2007-2-10 22:28
标题:
[贴图]本田正三轮
是的,所以我们要学习他们的先进经验,然后改进,超过他们.最后泡光全日本的妞最最后再把她们T了.
作者:
老顽童
时间:
2007-3-8 09:29
标题:
[贴图]本田正三轮
[attach]2427[/attach]?
作者:
杭州小程
时间:
2007-3-8 10:09
标题:
[贴图]本田正三轮
哇!斑竹的车是电动的么?好漂亮呀!有了它我就不买汽车了~
作者:
duyongshun
时间:
2007-3-8 10:40
标题:
[贴图]本田正三轮
这种车型电动的早就有啊。
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