电动车论坛

标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？ [打印本页]

作者: eaglespaul 时间: 2006-5-29 23:44
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
我现在想更换到30ah甚至40ah的锂电池，不知道有没有好的解决方案

作者: 一品永恒 时间: 2006-5-29 23:57
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
锂电池除了体积小外，没有其他的优势，当然不知道新产品如何，
体积小就意味着能安装更大的容量，
如果是一样大的容量，那么锂电还是不太好，

作者: cy5765 时间: 2006-5-30 01:27
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
锂电的最大问题是价格，有钱100AH的都没有问题，例如雷天和EVT的电摩都有100AH的，但是价格都在1万多

作者: xxzhou 时间: 2006-5-30 19:57
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
英万特的那个17AH电池组还可以,电池芯是可以2c放电,就是相当于34A,不过保护板是20A限流
如果电池组比较容易并联就好了

作者: ABC007 时间: 2006-5-30 22:04
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
4.3V 30AH 锂电70%放电巡环寿命等于或大于500次（可登陆雷天网站www.thunder-sky.com 点击“电池展示窗” ，查看TS-LMP30AHA型号的详细资料）。
如用于48V电摩，须串联11节，使用一年后，“落后电池”多多（出口除外，国外多作为成年人玩具，每周玩一次，几年也没事！

作者: eaglespaul 时间: 2006-5-31 23:34
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
英万特据说每个单体都有保护模块来平衡

作者: xxzhou 时间: 2006-6-1 09:05
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
不是单体有,是电池组有,我有该保护板的照片[attach]2440[/attach]

作者: eaglespaul 时间: 2006-6-1 13:05
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
如果用千瓦级别的电机，似乎这个放电电流不行

作者: 一品永恒 时间: 2006-6-3 20:36
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
如果能有2500W的电机
我想电动车跟油车将没有什么性能上的区别了！
但是，这个现在的电机才350W，跟最低要求2500W差别太大了！
话再说过来：2500W，如果用50V的电压，将是50A，除了在发电厂看到这样的数字，
对日常生活来说，已经是天文级数字了！

作者: ABC007 时间: 2006-6-9 00:16
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
答6楼：
一般的锂电管理器只能平衡电压，希望不让它爆炸或起火，其原理是：容量低的单体电池先充饱（活性物质已转换完毕，如再强行充入电流就会过充，仅起电解电池的电解液的作用，无需高的电压，在串连充电中它的电压最低），容量高的继续充，电压也会进一步升高，管理器会对其分流，电压就平衡了，但分流出来的电流会进入电压低的电池（该电池已充饱），该电池就过充，逐步转变为落后电池。
理想的管理器应能让分流出来的电流不进入电压低的电池，好像很难！如果容易，国家级的汕头电动汽车实验基地就不会爆炸哪多的锂电池。瞎猜猜！恭参考

作者: ljk 时间: 2006-6-9 01:01
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？

下面引用由ABC007在 2006/06/09 00:16am 发表的内容：
答6楼：
一般的锂电管理器只能平衡电压，希望不让它爆炸或起火，其原理是：容量低的单体电池先充饱（活性物质已转换完毕，如再强行充入电流就会过充，仅起电解电池的电解液的作用，无需高的电压，在串连充电　...

锂电池的过充保护点是固定电压，均衡电流进入电压低的电池没有问题。
大型的动力锂电池爆炸是破坏性试验，正常使用是不会爆炸的。
动力锂电池现在很少应用根本问题还是价格，如果价格能降到普通铅酸动力电池的3倍以内就会很快普及。

作者: ABC007 时间: 2006-6-9 11:37
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
看看报道[attach]2441[/attach]

作者: clwjg 时间: 2006-6-9 14:19
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
让分流出来的电流不进入电压低的电池，好像不是很难吧？现在的技术应该很好解决吧！
锂电池一般都是恒流定压充电，哪一节电池达到4.2V时自动分流，让电压不再上升，别的电池继续充电，都达到最高电压时就停止充电。
充电方法不知对不对？还望高人指导，要是充电方法对，电路上完全可以实现！

作者: ljk 时间: 2006-6-9 14:39
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？

下面引用由ABC007在 2006/06/09 11:37am 发表的内容：
看看报道

看过报导，没有什么实质性的内容，就是一般的外行媒体写出来的。

作者: ljk 时间: 2006-6-9 14:41
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？
[这个贴子最后由ljk在 2006/06/09 02:43pm 第 1 次编辑]

下面引用由clwjg在 2006/06/09 02:19pm 发表的内容：
让分流出来的电流不进入电压低的电池，好像不是很难吧？现在的技术应该很好解决吧！
锂电池一般都是恒流定压充电，哪一节电池达到4.2V时自动分流，让电压不再上升，别的电池继续充电，都达到最高电压时就停止充　...

均衡能量就是要送入电压低的电池，只是小容量可以用电阻分流，大容量的均衡能量必须要有效利用，否则均衡发热量太大不能实用。

作者: ABC007 时间: 2006-6-10 16:18
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？

下面引用由ljk在 2006/06/09 02:41pm 发表的内容：
均衡能量就是要送入电压低的电池，只是小容量可以用电阻分流，大容量的均衡能量必须要有效利用，否则均衡发热量太大不能实用。

电动车电源好像没有“均衡能量”方面的要求，只有“均衡充电”的要求，电池在设定的电压下充满后，需要的电流极小，其值就是电池在该设定的电压时的自放电值，12V100AH密闭铅钙电池用13。6V 10A充电板充电，72小时后电流为0.02A(25摄氏度),充3个月为0.01A，如强行充入，电池升温，慢慢进入热失控。
容量低的锂电池先充满后，不欢迎分流电进入（供网友参考）。

作者: ljk 时间: 2006-6-10 21:58
标题: 有无更好的锂电池解决方案？？？

下面引用由ABC007在 2006/06/10 04:18pm 发表的内容：
电动车电源好像没有“均衡能量”方面的要求，只有“均衡充电”的要求，电池在设定的电压下充满后，需要的电流极小，其值就是电池在该设定的电压时的自放电值，12V100AH密闭铅钙电池用13。6V 10A充电板充电， ...

你说的充电均衡其实是浮充，通常仅用于后备电池组，动力电池是深循环工作，而且对充电时间要求较高，不能仅靠浮充进行正常充电。
铅酸、镍镉和镍氢都允许长时间涓流充电，如果电池单体匹配较好并且控制循环深度，均衡问题不太严重，仅靠正常充电完成后的涓流充电就可均衡。
但锂电池充电是CC/CV的，电池组不论容量大小，恒流充到4.2V就要恒压，先到的电池需要分流限制电压，小容量可以用电阻消耗，大型的动力电池就要考虑如何把分流产生的能量送到电压低的电池，最终每个电池都达到4.2V并维持一定时间即可完成均衡充电。
如果动力电池循环深度很深，放电时高效率的均衡可以提高电池组实际容量，还可以防止容量偏低的电池过早损坏，对于纯电动汽车用的大容量动力锂电池组很有价值。

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