电动车论坛

标题: 再发一个新发现的均衡充电器图片 [打印本页]

作者: 玉枕纱橱 时间: 2012-8-7 14:26
标题: 再发一个新发现的均衡充电器图片
本帖最后由玉枕纱橱于 2012-8-7 14:33 编辑

联盟论坛一个网友在淘宝发现的，问卖家要了点资料发上来给高手鉴赏下，据卖家说是论坛某高手参与设计制作的
直接上图
[attach]57259[/attach]

[attach]57258[/attach]

[attach]57257[/attach]

[attach]57256[/attach]

[attach]57255[/attach]

[attach]57254[/attach]

[attach]57253[/attach]

[attach]57252[/attach]

目前是48V和60V两种 72V还在生产应该没多久也会出来。

作者: yujingli 时间: 2012-8-7 15:12
看着不错，就是不知道效果如何

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-8-7 17:14
这种接线不是一点点的烦，而且风险很大啊

作者: ssdd 时间: 2012-8-7 20:33
质量稳定应该是个不错的产品

作者: pan9599 时间: 2012-8-10 23:30
思路值得学习，把保护板做到充电器上。就是接线可能有些麻烦，需要一个适应的过程。494半桥，稳定！

作者: yujingli 时间: 2012-8-11 07:26

初涉电瓶发表于 2012-8-7 17:14
这种接线不是一点点的烦，而且风险很大啊

其实仔细看看，接线并不复杂，和接均衡器差不多

作者: xfh 时间: 2012-8-11 19:36
我看还行，就是个人自己买回改装的不多

作者: gaoxe 时间: 2012-8-11 20:49
进入个体单元冲的时代先锋

作者: zhjj 时间: 2012-8-11 21:46

初涉电瓶发表于 2012-8-7 17:14
这种接线不是一点点的烦，而且风险很大啊

王哥具体讲讲。

作者: 嗷嗷叫的老马 时间: 2012-8-12 14:54

支持一下！

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-8-12 20:51

zhjj 发表于 2012-8-11 21:46
王哥具体讲讲。

其实也就是将48V或更高电压的电池组分隔开成12V充电，那么多的线而且充电孔到电池的距离一般都有点远，只要有任意2根线相碰就会起火，严重的话。。。。。。，这个比均衡器接线要烦得多，风险也大得多

作者: 南吧仔 时间: 2012-8-13 15:47
希望有大神来测试下

作者: zhouruncn 时间: 2012-8-14 12:23
这样就不会让某个单体高了而导致其他吃不饱的现象了？有创意。好

作者: witqyz 时间: 2012-9-2 03:16
好样的。终于有人做出平衡充电器了。希望这一举动能引起市场的新一轮技术升级。让平衡充技术取代非平衡充技术。

作者: witqyz 时间: 2012-9-2 03:23
不过，用分流模式做出的平衡充，均衡电流很小，所以均衡作用有限。

如果，在充电过程，只是均衡电压的话，那个效果分很弱的。

因为，容量大的电池与容量小的电池，都能达到一样的电压，
而区别是，
假设１０%容量的电池达到满电电压１４.８Ｖ为１小时，
而１００%容量的电池达到满电电压１４.８Ｖ为１０小时。

充电过程，只是统一电池压，不能完全达到让容量不一样的电压充电电量。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-9-2 04:17
上‘淘宝’搜‘电动车智能修复均衡充电器’就都出来了！

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-9-2 04:41
[attach]57471[/attach]

[attach]57472[/attach]

作者: cb7571 时间: 2012-9-2 17:21
这个充电器不是分成4个12v充的，总电压还是 48，只不过是检测哪个满了就放一点，最后保持一起充满

作者: loverong 时间: 2012-12-6 22:55
应该有点像以前的电池宝贝的功能了!

作者: allluck 时间: 2012-12-15 12:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: allluck 时间: 2012-12-15 12:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:40
本帖最后由锂电池电动车于 2012-12-25 08:47 编辑

我买了：浩尔瑞《智能修复均衡充电器》

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:44
[attach]58801[/attach][attach]58800[/attach][attach]58799[/attach][attach]58798[/attach][attach]58797[/attach][attach]58796[/attach][attach]58795[/attach]

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:49
一、产品简介

通常电动车采用的免维护铅酸电池，设计寿命一般是8～10年，可是大多数的电动车使用者1年多就需要更换一次电池，远远达不到设计寿命。究其原因，绝大部分是充电器充电方式不当造成的。所以，人们常说电池不是用坏的而是充坏的。
浩尔瑞‘电池卫士’动态平衡充电器的研制成功，有效的克服了传统电动车充电器对电池的损伤，采用最新的专利技术—浩尔瑞‘电池卫士’综合充电控制技术，始终以最合理、最有效的充电方式对电池组进行维护性充电，延长了铅酸电池的使用寿命。
产品技术要点：
浩尔瑞‘电池卫士’动态平衡控制充电—独立检测电池组中的每个电池，智能平衡每个电池的电量，避免了因长期使用传统充电器产生的电池组中每个电池差异日益增大、缩短了电池使用寿命的问题。
浩尔瑞‘电池卫士’PWM脉冲式控制充电—充电全过程采用微电脑控制产生特殊的PWM充电脉冲，可以修复长期使用传统充电器充电造成的电池硫化和极化现象，延长电池的使用寿命。
浩尔瑞‘电池卫士’温度补偿控制充电—随充电环境温度的变换自动提供合适的充电电压和电流，使得电池充电始终以最合理的方式进行，将充电过程中由于温度变化造成的副作用降到最低。
浩尔瑞‘电池卫士’综合保护控制充电—每次充电之前，自动对电池进行检查，判断电池的性能，并给用户以提示，对于用户的误操作，浩尔瑞‘电池卫士’充电器都会自保护切断输出，确保使用者的人身和设备安全。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:50
二、主要技术指标

额度电源频率  50Hz 允许误差±10%
额度电源电压  AC220V 允许误差±10%
额度正脉冲充电电流  2A
额度负脉冲放电电流  4.5A
额度恒压充电电压  48V—59.2V,60V—74V,72V—88.8V
额度浮充关机时间  1小时
额度浮充充电电压  48V(55.4V),60V(59.3V),72V(82.2V)
额度全程充电时间  6—12小时（视电池容量而定）

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:51
三、电气性能及参数

1.SR-12PC48/60/72
2.额度输出电压：48V,60V,72V-(1.8A)
3.可充电电池电压及类型：48V,60V,72V 12—20AH密闭式铅酸蓄电池组
4.最大脉冲电流：2.0A（最大平均电流1.8A）
5.最大输出功率：180W
6.使用环境温度：-15℃—+45℃
7.接头类型：5、6、7芯圆形插头
注：以上技术指标和参数的环境温度为25℃

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:52
四、产品使用说明

1.充电时先打开充电座的防尘罩，将充电器的充电插头插入电动车充电座，拧紧紧固装置以确保接触可靠，再将充电器插头插入标准的AC220V电源插座。
2.充电器正式充电前控制电路先检查电池状态，红色电源指示灯常亮，表示AC220V电源已接入；红色充电指示灯常亮8秒，熄灭4秒，检测工作结束，充电器开始正式充电，红色充电指示灯（每秒闪亮一次）。如果红色充电指示灯快速闪烁（每秒闪亮5次），说明电池或者电池连接线有故障，请拔出充电器，先检查电池连接线是否连接正确可靠无误，确保连接线没有问题后，重新接入充电器，红色指示灯仍然长时间闪烁，说明电池组有故障，请联系电动车维修店，检查更换电池组，更换电池后，请维修店按照原来的接线方式接线。
3.充电器正常充电开始之后，红色指示灯间隔1秒闪亮（1秒亮，1秒灭）。
4.当电池组中某一个单元电池充满后，转入平衡充电状态，这时红绿充电指示灯交替闪烁（1秒红，1秒绿）
5.电池组中所有单元电池均充满后，均充完成，转入浮充状态，绿色充电指示灯常亮。
6.浮充时间为1小时左右，电池组充电完成后，自动切断输出电源确保电池不会过充。
7充电过程中，根据充电器工作要求，散热风扇，时停时转。
8.充电完成后，拔掉电源插头，并卸开充电接口，盖好防尘罩。
9.LED指示灯状态说明
1）、电池故障，电池错接，反接短路，断路充电红色指示灯快速闪烁；
2)、温度传感器开路或短路，红色指示灯快速闪烁，充电过程中电池体温度超过45℃充电器自动断开停止充电（需定制）；
3）、正常充电红色指示灯，1秒亮，1秒灭；
4）、平衡充电状态红绿间隔闪烁，1秒红灯，1秒绿灯；
5）、浮充状态绿灯常亮；
6）、AC220V电源插入，红色电源指示灯常亮。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:53
五、产品使用注意事项

1、充电器使用之前，应请销售商的技术人员，按照本说明书第六条《充电座安装规范》要求将电池组按顺序和极性与充电器座接好，在电动车合适的位置固定好充电充电座和防尘罩。
2、充电过程中，充电器严禁覆盖，严禁在高温环境中使用；充电器使用时应远离爆炸、可燃物体，谨防火焰或火花；保证周围环境通风良好。充电器工作时最好置于室内，避免太阳直射，防止液体或者灰尘进入充电器，如有液体进入应立即停止使用，并请有资格的专业技术人员处理。
3、充电过程中，如发现电器外壳过热甚至冒烟应立即停止使用并立即拔掉电源插头，并和当地的销售商或厂家联系处理。
4、充电器内部有高压，不得擅自打开充电器外壳，以免发生危险。
5、不得用力拉扯充电器两端の输入、输出线缆，以免损坏充电器。
6、请使用充电器标配的充电输出线和插头，不可人为延长或转接充电输出线，以免造成充电器工作误判，充坏电池。
7、充电器使用完后，应存放于干燥通风的环境中，严禁摔碰，勿将充电器放在电动车的后备箱中，以防止震动、颠簸损坏充电器。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 08:57
充电器比较大，能把普通充电器装下。
引线粗，重量略沉。智能风扇，时转时停。
两个指示灯，一个是电源指示，另一个是功能转换指示。
1、红色充电指示灯常亮8秒，熄灭4秒，检测工作结束。
2、充电器开始正式充电，红色充电指示灯（每秒闪亮一次）。
如果红色充电指示灯快速闪烁（每秒闪亮5次），说明电池或者电池连接线有故障，
拔出充电器，检查电池连接线是否连接正确可靠无误，确保连接线没有问题后，重新接入充电器，红色指示灯仍然长时间闪烁，说明电池组有故障，检查更换电池组，更换电池后，按照原来的接线方式接线。
充电器正常充电开始之后，红色指示灯间隔1秒闪亮（1秒亮，1秒灭）。
3、当电池组中某一个单元电池充满后，转入平衡充电状态，这时红绿充电指示灯交替闪烁（1秒红，1秒绿）。
4、电池组中所有单元电池均充满后，均充完成，转入浮充状态，绿色充电指示灯常亮。
浮充时间为1小时左右，电池组充电完成后，自动切断输出电源确保电池不会过充。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 09:01
[attach]58803[/attach]

2、充电器开始正式充电，红色充电指示灯（每秒闪亮一次）。
这个阶段是以串联方式充电。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 09:03
[attach]58804[/attach]

3、当电池组中某一个单元电池充满后，转入平衡充电状态，这时红绿充电指示灯交替闪烁（1秒红，1秒绿）。
转换成单节独立充电，类似并联充电的效果。

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-12-25 09:07
4、电池组中所有单元电池均充满后，均充完成，转入浮充状态，绿色充电指示灯常亮。
浮充时间为1小时左右，电池组充电完成后，自动切断输出电源确保电池不会过充。

作者: 快乐一二三 时间: 2013-2-1 18:00
我在淘宝找不到？

作者: 音虫 时间: 2013-2-19 09:42
几多大洋？

作者: stststst 时间: 2013-3-31 08:17
什么现在淘宝找不到？

作者: zzm530919 时间: 2013-3-31 10:47
关注，围观。记号。

作者: zhouruncn 时间: 2013-7-15 10:54
洗白了还是太爽不来冒泡？

作者: phdlan 时间: 2013-7-15 16:31
用N个12V充电器不是很省事？

作者: 得康 时间: 2013-7-20 18:33
支持一下，效果怎么样等楼主消息，

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-7-22 01:22
楼主不是做这个的，是转发的

作者: bg4wby 时间: 2013-7-23 14:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gj1367 时间: 2013-7-24 15:18
本帖最后由 gj1367 于 2013-7-24 15:20 编辑

不错，
从接线图上看
真的是好东西
只是千万别接错线
72V有吗？

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)