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标题: 换电机求教！！顺便发点ecpu使用心得体会！ [打印本页]

作者: unistar 时间: 2012-8-11 03:31
标题: 换电机求教！！顺便发点ecpu使用心得体会！
在经历一次60公里的山路之后，原车的电机发热厉害，表现为跑一段路后轮胎先发热，再来电机盖也发热，手摸都摸不上去，总行使里程大大降低！不得以，只能换电机。
因为一档要40左右的速度，所以定45磁钢的电机，参数要 60v1500w50时速还是 72v1500w60时速？？看了川办的一篇文章，不知道在同功率下电压不同，电机有无区别？
现在用的是E55，不知道上 60v1500w50时速或 72v1500w60时速电机，会不会烧控？还是E55喂不饱电机？

作者: unistar 时间: 2012-8-11 04:09
ecup使用体会：
1.二三档下坡的时候放开手把，这时来个电子刹车!!感觉真不爽啊～～这样很影响骑行体验，建议下坡的时候不要电子刹车，或者
  刹车的时候电子刹车才生效。
2.电子刹车起效果的时间太长。凭感觉放开手把后要一秒才生效，当高速的时候一秒就是10几米了，所以生效时间还要再缩短。还
  有在三档的时候电子刹车能感觉到，但是效果比二档弱很多。

3.用右手喇叭改装的一阳指切档不顺，多摁几次才生效，但是猛摁会直接上三档。用手把切没问题，不知道是不是安装不对。

4.用恒宝充电的时候ecpu是发热的。由于经常跑远路，每天跑去30公里，然后充电，干完回来又30公里，在家里接着充电。如
  此循环，大部分时间ecpu都是处于发热状态，这样ecpu的寿命会不会很短！！

  暂时就这么多，有新的再补充。

作者: unistar 时间: 2012-8-11 04:18
发张改装电池的相片给大家参考

作者: suyan 时间: 2012-8-11 07:09
30A的电池?看着好大呀

作者: suyan 时间: 2012-8-11 07:11

unistar 发表于 2012-8-11 04:09
ecup使用体会：
1.二三档下坡的时候放开手把，这时来个电子刹车!!感觉真不爽啊～～这样很影响骑行体验，建 ...

下坡时,是什么感觉呢?我也比较关注这个,听说下坡时震动厉害,是不?

作者: yujingli 时间: 2012-8-11 07:23

suyan 发表于 2012-8-11 07:09
30A的电池?看着好大呀

看着也不是30AH的电池啊，明明是20Ah的

作者: yujingli 时间: 2012-8-11 07:23
参数要 60v1500w50时速还是 72v1500w60时速，是一样的啊

作者: 122820950 时间: 2012-8-11 18:17
楼主的电池可以放那里的哦，好爽！

作者: unistar 时间: 2012-8-11 18:42

suyan 发表于 2012-8-11 07:11
下坡时,是什么感觉呢?我也比较关注这个,听说下坡时震动厉害,是不?

下坡时有什么会震动？电子刹车的震动还是其他的震动？
电子刹车不是很强烈的，三档的时候更是可以忽略不计！
改装的时候，车子后减震要换摩托车的减震，比原减震长了 1cm，造成后面有点上翘，下坡的时候车头确实比改装前震。

作者: 四川办事处 时间: 2012-8-11 22:23
速度不同，功率就不同，何来60V1500W速度50的电机和72V1500W速度60的电机，速度60对应的功率在2500W。

要走山路，就应该向上买个E5型号，否则电机向下选，建议上山用一档。

别去想什么喂饱不喂饱了，同电流下，E5的力量可比普通控大多了，有观光车厂用双36定制款E5*载8个人一档36V上20度坡，电流才40A，而他们原来用的普通48管控72V却要70A电流才能上。

作者: 四川办事处 时间: 2012-8-11 22:30

unistar 发表于 2012-8-11 04:09
ecup使用体会：
1.二三档下坡的时候放开手把，这时来个电子刹车!!感觉真不爽啊～～这样很影响骑行体验，建 ...

你还没明白什么是电子刹车什么是能量回收，估计你的刹车断电线都还没接通。

你的一阳指按键该换个好的。

充电要从E过，当然有温度啊，正常

作者: unistar 时间: 2012-8-11 23:22

四川办事处发表于 2012-8-11 22:23
速度不同，功率就不同，何来60V1500W速度50的电机和72V1500W速度60的电机，速度60对应的功率在2500W。

要 ...

多谢川办的回复。山路是偶尔才走的，市内是以一档为主，跑远路多用二档，上三档很少。看来可以定60V速度50的电机。

作者: 四川办事处 时间: 2012-8-13 01:39
因为E5的能量回收，下坡的最快速度会被自然限在一档的1.3倍左右，好处当然是收回能量、安全、减少刹车磨损。
如果想下坡快点，只能不回收能量了，只要三档时，转把不回完就可以了，很简单的。

作者: unistar 时间: 2012-8-13 23:48

四川办事处发表于 2012-8-13 01:39
因为E5的能量回收，下坡的最快速度会被自然限在一档的1.3倍左右，好处当然是收回能量、安全、减少刹车磨损。 ...

转把不回完可是个技术活，既不能速度太快以致下坡危险，又要小心回得太高掉一档，难啊～～

顺便问问：恒宝QSP系列10A的充电器能配合ecpu使用吗？

作者: suyan 时间: 2012-8-14 00:30

unistar 发表于 2012-8-13 23:48
转把不回完可是个技术活，既不能速度太快以致下坡危险，又要小心回得太高掉一档，难啊～～

顺便问问 ...

应该可以,
不过这一款没现货,我也是订的这一款,

那些不能共用的,其实主要是智能充电器,就是那些要检测充电口电压的,

必须要绕过E的充电保护才能正常使用

作者: yujingli 时间: 2012-8-14 06:10

unistar 发表于 2012-8-13 23:48
转把不回完可是个技术活，既不能速度太快以致下坡危险，又要小心回得太高掉一档，难啊～～

顺便问问 ...

只有慢慢熟悉，才能实际掌握技巧，10A电流有点大，还是小电流对电池好

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