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标题: 中国电动三轮车首次登陆美国 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2006-9-3 01:52
标题: 中国电动三轮车首次登陆美国

中国电动三轮车首次登陆美国

新闻来源：东方网　　发布时间：2006-8-10 8:56:15 　

日前，山东金大路汽车有限公司通过美国经销商ZAP公司向美国市场投放了一批电动三轮车。这将使其成为首家向美国出口电动三轮车的中国生产商。
据悉，ZAP代理的这款电动三轮车被命名为XEBRA，是首款专为美国道路设计的电动车辆。新款XEBRA的生产线设立在中国德州。
XEBRA的研发工作始自2005年4月。作为经销商的ZAP公司也一同参与了XEBRA的研发工作，并获得了在北美市场10年的独家经营权。ZAP公司的中国区代表江勇先生在接受《第一财经日报》采访时表示：公司于去年4月受到了山东金大路公司首批100辆XEBRA电动车，并于5月底交付到顾客手中。面对XEBRA，美国市场反应良好，首批电动车很快被销售一空，而ZAP也收到了很多的后续订单。
根据ZAP的保守估计，XEBRA将至少有3万辆左右的市场需求量。

作者: jsy 时间: 2006-9-3 01:54
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电动三轮车：何时破茧化蝶

新闻来源：河北日报　　发布时间：2006-8-31 14:41:47 　

细心的市民可以发现，省会带“黑尾巴”的燃油三轮车越来越少了，取而代之的是无烟的电动三轮车。电动三轮车既增加就业，又部分缓解了市民的出行压力，已经成为河北省会交通的重要补充。但是，由于电动三轮车质量不一，驾驶人员素质参差不齐，管理上存在盲点，还隐藏着交通治安风险，影响着省会的形象。
电动三轮车如何破茧化蝶，成为省城一张靓丽的名片？8月25日，在我省举行的道路交通立法听证会上，电动三轮车是否实行登记制度等一系列管理问题，成为听证会讨论的重点议题。
电动三轮车仍有市场
8月14日，省会突降大雨。在城建学校附近，一些载客电动三轮车来来往往，忙碌地运营。住在附近的杨先生告诉记者，近来电动三轮车又有增加，估计有15辆左右。
由于市区部分路段交通线路单一，一些僻街小巷公交不能兼顾，无污染、低成本的电动三轮车便应运而生。
短期内能够收回成本是投资电动三轮车的重要原因。三轮车主宋大祥(化名)告诉笔者，一辆电动三轮车价格在4500元左右，加上篷子等附件要花上4700元；电动车每次充电能跑上100公里左右，用电成本为4.9元，10公里用电成本也就五角钱。“一般一天能挣30多元，好的时候能挣50多。”宋大祥说，即便加上车辆更新等所需投入，估计5个月左右就能收回投资成本。
市交管局有关人士分析，电动三轮车仍有市场，且有扩大趋势，原因主要有三：一是经济实惠，买一辆车也就几千元钱，一般人都拿得出；二是运行成本低，营运时不办牌照，一般不产生管理费用；三是由于乘坐电动三轮车方便，收费便宜等，一部分人会选择乘坐或租用。
身份需要合法运营有待规范
电动三轮车的出现，虽然方便了市民的出行，但从一出生就存在诸多问题。首先，三轮车的驾驶人员缺乏交通意识，一心只想赚钱，乱穿马路，怎么方便就怎么骑，严重影响了道路的正常行驶秩序。其次，这些三轮车大量并长时停放在非机动车道上，妨碍行人和其他车辆的通行。再次，多无牌证或非法套牌，造成监管空缺。
“制定法律来规范电动三轮车的运营，这使管理在法律上找到了依据。”市交管局有关人士认为，在使民警做到有法可依、执法有据的同时，还应该加强对电动三轮车的疏导，趋利避害。
其实，对电动三轮车的疏导在省内外已经不乏成功的先例。在外地一些旅游风景区，许多造型美观的电动车既环保又美观大方，与景区相互辉映。市交管局工作人员介绍，成都市的电动三轮车管理就很好，规范运营后，成为交通和当地旅游的重要组成部分。
办法总比困难多。我们相信，在不远的将来，电动三轮车定会克服自身的不足，成为省会一张靓丽的“名片”。

作者: jsy 时间: 2006-9-3 01:56
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西安:电动三轮车亟待规范

新闻来源：西安新闻网-西安晚报　　发布时间：2006-6-9 9:25:11 　

街小巷乘坐电动三轮车的市民随着天气转热骤然增多。这种便宜、快捷、凉快、舒适的电动三轮车，满足了许多市民短途出行的需求。保守估计西安街道上从事营运的电动三轮车至少超过1万辆，其无序营运存在的安全隐患却难以避免，亟待规范。
目击电动三轮车日夜拉客
5月29日下午4时许，一位拎了一大塑料袋东西的女士从咸宁路爱家超市出来，在路边等车。两辆出租车停下来，她都没有坐。几分钟后，她挡了一辆电动三轮车，跟司机谈好价，到西安理工大学，车费只有一块钱。
5月29日晚10时20分，电子商城公交车站两边停着七八辆电动三轮车。一名男子要到南二环太白路立交桥，开电动三轮车的说最少得5块钱，该男子有些犹豫，另一个三轮车主说“4块钱”，该男子坐上车离去。
市民坐电动三轮车便宜快捷
“坐这种电动三轮车，真便宜，快还不堵车。”这是记者采访中听到乘坐者说的最多的一句话。
5月30日上午，记者从建西街第一保育院门口，坐了一辆电动三轮车到文艺南路的鱼店，仅花了3块钱。车主是个小伙子，他说，他偶而白天营运，就怕交警扣车罚钱。营运主要在下午6点到11点，一天能挣100多元。
下午，记者从互助路与兴庆路路口到东新街，车主要5块钱。试着搞了价，3块钱就搞定了。三轮车进小东门后有些堵，就紧绕路边空隙处走。而如果是乘坐出租车，路程超过两公里，还不止6块钱，如果加上堵车计费，费用就更高。
车行3月卖掉1万多辆电动三轮车
伞塔路是西安市电动三轮车的集中销售点。这儿卖的电动三轮车不下20个品牌，踏板式的和脚蹬式的售价都在3000元至3600元之间。如果要加遮阳篷，再另加200元。在一家门面中等的销售店，店老板经营天津和常州两个公司的电动三轮车。“从今年2月开始，电动三轮车就卖得相当火，天津的飞鸽三轮车都断货了，真是不敢想。”这位老板说，他这三个月每天卖七八辆，仅他的店三个月就卖出近千辆电动三轮车。保守估计，西安的电动三轮车有上万辆。
建议电动三轮车亟待规范营运
电动三轮车的便宜、快捷，加上车的四面完全敞开，上有遮阳篷，车行途中，可沿途观景，视野开阔，凉风袭来，就像行进在旅游途中。采访中，许多市民表示愿意乘坐这样的三轮车。乘坐者上车后说的最普遍的话是：“开慢点，安全第一！”
乘坐者的担心不无道理，这种电动三轮车观后镜的范围很窄，十字路口遇上红灯往往和行人抢道，遇堵车或看到交警就绕行乱拐，安全确实存有隐患。
有的市民提出，苏州闹市里都有人力三轮车，政府统一规范，编号营运，三轮车夫挣钱“名正言顺”，也方便了市民出行。西安在最近3个月里涌现出上万辆电动三轮车，反映出市场的需求和市民的认可。西安也应该学学苏州，把大街上跑的上万辆电动三轮车规范起来，成为西安独特一景。（王飞）

作者: hhhhdc 时间: 2006-9-3 09:55
标题: 中国电动三轮车首次登陆美国
非法，非法营运，非法销售，非法生产，非法。。。。。。
嘿嘿，老百姓得到好处了，可ZF没有得到啊，于是在ZF眼里都是非法，于是一棍打死。
呵呵，如今这个ZF啊。。。。。。呵呵

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