电动车论坛

标题: 11.21更新 我的ecpu、液晶表、双电压表改装安装、换了两组新电池 [打印本页]

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-22 22:27
标题: 11.21更新 我的ecpu、液晶表、双电压表改装安装、换了两组新电池


文采不好，随便记录下！
       随着电动车续航里程的减少,每天在外充电加停车得3-5元，每次付钱心里真不爽啊！！！10.1后决定把骑了一年半多点的迅鹰（某某标配 60v  qs800w）增加下里程，顺便提升下速度。

方案一.再换电池呢？还是？...
       因为基本上骑车都是全速（不想在路程上浪费时间），再换电池，估计还是那样，最多也就半年所也就起不了50多公里的里程了。（新车到现在已经是两组电池了，还好经销商给换了一组，第一组半年多后最多能有个20公里。这一组应该能30公里多吧！）  -----------放弃

方案二.加电池，超压，双电。算了下双72v要增加7块电池，增加重量就是50多公斤。对车子的稳定性有一点担心。该车架加电池也是麻烦，估计费用也不少啊！（昆明也估计没有人几个人意愿帮忙改！也没有遇到。。。哈哈） -----------放弃

方案三.锂电（60v40a）一下投入4000多有点不舍得。咱不是富二代。再说速度也没多少提升啊！-----------忍忍吧
逛了下论坛，决定选择ECPU。  
广告上说的  1.里程一档能提升；
                   2.2/3档也能提速；
                   3.对电池也有好处；
                   4........（不知道了）

方案四.安装ECPU

10.17-10.18
       逛论坛，再次看看了ECPU的介绍，

10.19
       给川办去了电话，决定了订E55。（川办真的很客气）
       寻找改电池仓的地方，先加3块二手良品电池。 找到了常弄车的地方，最后决定方案焊在脚踏下面，忍痛牺牲通过性。谈好价格。

10.20
       送车去改。对老板有点无语，顺便想拿个破铁盒子，修修改改焊上，我真伤心啊。（不过真的不好弄，要把塑料壳卸下大半。）没办法，再加20元，让好好的弄点材料，毕竟花了钱，也花了神，不想出问题。钱也花了不少，在昆明这种地方应该比其他地方花的多。
[attach]58175[/attach]
       有天问一店家：一对k..什么”氮气“后减震，要400。问他能改车吗，店主指指一台劲战液晶仪表头的迅鹰说：那就是他改的...。问他ECPU ? ''没有听说过。（  缺乏推广啊，川办！ ）
       解释下原理， 店主跟我说，那有什么，凯利3000w 都改过，（#%#￥……%￥#……） 问价格2000多 （@￥#%￥#……￥%）（ 我一天没修过电动车，换个仪表头 ，都有现成的 ，买个来，我相信我也能换掉。 换个控制器，买个现成的来， 多看看论坛的高手的说明，多问问，功率搭配好，我相信我也能换了吧。#$%$#%# 哈哈....啰嗦了）   钱！你是该赚，但是要合理。
       做生意嘛！至少也的礼貌客气点吗 ！不要很牛啊！哈哈
       川办！技术牛，人家比你客气多了.....。

10.21
       下单后，担心怕出问题，再次把订的E55 改成的E56 （速度以后肯定会骑上60-70（希望能达到90），电机以后有可能会换了）怕出现问题！是买高配置低使用！不知道选择对不！其实川办建议e54就够了！

10.22
       网购付款。（有点小插曲，哈哈，跑了两次银行）

10.23-10.25
等待到货，继续学习ECPU。

10.26
       上午8点多快递打电话给我！货到！收货！（忘记拍照了。）
       还是去改电池仓那安装，自己改没工具，没地方，心里也没底的。 安装过程中没什么大问题，安装完。装车师傅！还可以，也很熟练！
       一阳指线暂时没装，电压表不起作用了！(原单60v变成双48v肯定不能量出任何电压了,等等换液晶表吧！)
[attach]58174[/attach]

简单试车：

      1. 仪表灯等，大灯、刹车正常，前后转向灯正常，报警器正常！速度表正常（其实我的是前轮涡轮转动带动速度显示的速度表，哈哈）！
       2.一档！正常！速度也不低了！市区骑行够了！ 比慢速车快，感觉比没改装前急速慢了一点点！
       3.二档！有点不熟练!换挡！道路条件不允许经常二档！速度不错，比我改装前快多了！速度表改装前欢乐到60（量程就 到60），现在已经欢乐到60+60*20（左右），骑行中风声，迎面的风速，明显比以前加大。
       4.三档！欢乐速度表已经欢乐到60+60*40%（左右）指针完全打到仪表下边框！风声，迎面的风速......车速太快，公路条件不允许，车技等不是很好！（没骑过急速车）不敢继续测试！
       具体的速度，等什么时候有时间用手机GPS测试！仪表上的也是偶然发现打边框了才随便留意下的！
       5.温度，一二三档骑行了大概6.7公里，气温18度左右吧！电机微微烫，ECPU微温。
       6.电子刹车，没有明显特意测试，感觉是有一点的。原车后鼓轮刹还没有调若，等过几天调若测试下！
       7.充电，也还没测试！改装完后，插上充电器是正常的！
       8.里程，电池不是慢电，等等充满测试下！
      
       当然，目前综合感觉.二档速度不是很快，常用三档，又怕出问题！（具体还得再做测试的）提速不是很快！比如说，从起步到速度50，需要先一档到一定的速度再变二档加速！感觉有点慢！也许是没装一阳指线，不能快速变档。 这情况估计也是一些安装大功率控制器、电机等玩家不喜欢ECPU的原因之一吧！

       现在就等慢慢测试下稳定性怎么样了！希望稳定（当初为了稳定，特意买了加加大一号的啊！（川办建议E54、E55，订了E56！哈哈）

       整体来说，计划，购买，改装，试车都还比较顺利的！哈哈！ECPU正式爽中.......


10.27
二次测试
            电池：主电池原60v非品牌电池，使用大概有7个月左右，改装前急速骑行能达到30公里左右。随便拿出一只再加三只二手未知品质的振龙电池。
            使用手机GPS测试速度，风速风向等没注意观察
       1.一档！速度38左右。
       2.二档！速度54左右。
       3.三档！速度60+，路况，环境，安全考虑不允许继续测试。
       4.里程！一.二.三档混用，骑行了46公里（到此时），不知道还能骑行多远。
               骑行到20公里左右时3档会掉档。
               骑行到30多公里后，2档不能正常使用，会出现动了瞬有瞬无加速动力。

关于速度，我的电机应该是省电版的全顺800W，GPS测速在网上看了下偏慢。

针对上面的问题，询问了川办！
给川办电话沟通后明白了  
             骑行到20公里左右时3档会掉档。
副电池欠压保护。
             骑行到30多公里后，2档不能正常使用，会出现动了瞬有瞬无加速动力。
主电池欠压保护。



       哈哈!写篇好的评测，当初应该叫川办给点优惠的！哈哈！出问题的时候川办把来回邮费全包了吧！当然希望川办永远不要出这邮费！！



       下步计划！改装液晶仪表，双电压表，减震，车子擦伤修复。

问题

1.据介绍说：充电速度慢！ 是顺购的恒宝48605 不知道充电要多长时间（双48V）！ 现在剩余个60v的充电器！（不能用就在购买个） 脀是真的慢，以后怎么改成双充电器充电！
2.双电压表安装，论坛上的很简单，谁能指导下详细的安装方法吗！


再次跟新

11.01
        把原模拟仪表更换成液晶仪表！（电话询问了川办一些问题，在这里感谢下川办！！！）

11.03
        改装完双电压表！图片等等有时间在上了！就在原液晶表面上挖空安装完成！
参考了这篇帖子"ECPU双48V加装主副电池电压表头成功！ "（也电话电话咨询了川办）
[attach]58176[/attach]

有朋友问电压表接线方法！
买的电压表是3线电压表，如图
[attach]58180[/attach]
三线DC0-100V 数显数字电压表头 带微调
   电压表的供电
1.把电压表的两根电源负线接到原仪表盘的负线上（也就是原车电压表的负线上）。
2.把电压表的两根电源正线接到电动车的开关上端头上（电压必须符合你的电压表供电范围内， 我的是电压表供电是DC3.0-28V，而大灯开关的上端头是12V）（其实还可以接到行车灯的下端头上，那这样打开行车灯电压表就测量，没打开就不显示的）
    信号线的解法
3.主电压表的信号线就接在，原车仪表的电压正线上（也就是原车电压表的正线上）。
4.副电压表的信号线拉跟线直接接在副电池电线正上。


11.05（凌晨）
        今天订购的led-T5零散配件应该会到，改装下车大灯！


骑行了这几天！整体感觉不错，经常二三档骑行，没什么大问题。还是决定加装一阳指线， 转动把手变档，太累了啊！

二次提问
1.不想拆壳看了，川办我是2012-10-25 发往昆明的E56，请问此ECPU 用葵花宝典中的挥刀了吗？  如果没有我的看看教程挥刀下！  先把教程保存下“合体E武功进阶之葵花宝典 ”
可能会参考frh206的做法加装导热片到外壳上。
但是有个问题！我记得外壳使用胶粘死的，怎么把外壳上盖片撬下来，沾上导热片再用螺丝或者胶水固定外壳？


11.21
       换了两组超威48V20AH 电池不知道现在的历程会怎么样！记录下测试


11.22
       转了半天找不到愿意换川南大白菜减震的地方！郁闷！
       昆明的的朋友问下你们平常在那改车，老板负责的？
       这种后挡泥板那里有卖的?
[attach]58339[/attach]

大白菜为什么不这样上呢？
[attach]58346[/attach]

三次提问
问题标准的E56的限流是是多少啊

---

作者: suyan    时间: 2012-10-22 22:33
呵,以为已经装好了呢,先欢迎加入ECPU行列呀

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-22 22:48

suyan 发表于 2012-10-22 22:33
呵,以为已经装好了呢,先欢迎加入ECPU行列呀

楼上的兄弟？你的车好像也是迅鹰 ？你改的是E5几  能说说你的配置、续航、速度吗？

---

作者: zhjj    时间: 2012-10-23 08:39
又一个上道的。欢迎来到ECPU世界。

---

作者: aamike    时间: 2012-10-23 09:27
快出测试的结论，续航里程。

---

作者: yujingli    时间: 2012-10-23 10:16
E５５和Ｅ５６速度不可能改变的，限流大小和速度没有法关系

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-23 22:53

yujingli 发表于 2012-10-23 10:16
E５５和Ｅ５６速度不可能改变的，限流大小和速度没有法关系

你解释详细一点吗！ 这两个主要有什么其别！  就以我的60V800w电机   双48v为例来说！谢谢啊

---

作者: suyan    时间: 2012-10-23 23:00

zenmuzhelea 发表于 2012-10-22 22:48
楼上的兄弟？你的车好像也是迅鹰 ？你该的是E5几  能说说你的配置？续航？  速度？

讯鹰,
E56 WDF48V1000W
一档极速45,二档62左右,三档没试过,呵呵

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-24 00:32

suyan 发表于 2012-10-23 23:00
讯鹰,
E56 WDF48V1000W
一档极速45,二档62左右,三档没试过,呵呵

哈哈 我电机是qs 800W的  现在等着ECPU 到了后装上看看   
3档怎么不试试
怕车子出问题？
还是为了安全没测试呢？

---

作者: 四川办事处    时间: 2012-10-24 01:52
不敢宣传啊，川办到某坛说电池寿命与电压是反比关系，72v要速度上45，每天骑超过50公里，半年就不行了，96v更惨，也就三个月的高潮，过把瘾。但大多数群众不明真相，水军一上来就把川办灭了。

充电器做好了，等密封胶固化，明天发货。

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-24 16:03
恩 ！ 好的！今天发应该 如果顺风的话  应该是明天到 的

---

作者: yujingli    时间: 2012-10-25 15:19

zenmuzhelea 发表于 2012-10-23 22:53
你解释详细一点吗！ 这两个主要有什么其别！  就以我的60V800w电机   双48v为例来说！谢谢啊

主要是限流大小，

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-26 16:51

yujingli 发表于 2012-10-25 15:19
主要是限流大小，

哦！
其实你说限流我也不清楚的！哈哈！

e55 E56  分别限流多少呢？

是不是就影响着限速啊？

---

作者: suyan    时间: 2012-10-26 17:37
MOS管数量不同,限流不同,能带动的电机功率就不一样

---

作者: yujingli    时间: 2012-10-26 18:45

zenmuzhelea 发表于 2012-10-26 16:51
哦！
其实你说限流我也不清楚的！哈哈！

极速是电机决定的，和限流大小没有关系

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-10-27 18:06

四川办事处 发表于 2012-10-24 01:52
不敢宣传啊，川办到某坛说电池寿命与电压是反比关系，72v要速度上45，每天骑超过50公里，半年就不行了，96v ...

一楼有更新
二次测试
            电池：主电池原60v非品牌电池，使用大概有7个月左右，改装前急速骑行能达到30公里左右。随便拿出一只再加三只二手未知品质的振龙电池。
            使用手机GPS测试速度，风速风向等没注意观察
       1.一档！速度38左右。
       2.二档！速度54左右。
       3.三档！速度60+，路况，环境，安全考虑不允许继续测试。
       4.里程！一.二.三档混用，骑行了46公里（到此时），不知道还能骑行多远。
               骑行到20公里左右时3档会掉档。
               骑行到30多公里后，2档不能正常使用，会出现动了瞬有瞬无加速动力。

---

作者: dandanlan    时间: 2012-10-29 22:22
还不太明白ECPU，进来学习下

---

作者: 四川办事处    时间: 2012-10-29 22:43
在置顶贴里有入门

---

作者: yujingli    时间: 2012-10-30 06:21

dandanlan 发表于 2012-10-29 22:22
还不太明白ECPU，进来学习下

慢慢琢磨吧，看看别人的帖子

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-5 01:21

zenmuzhelea 发表于 2012-10-27 18:06
一楼有更新
二次测试
            电池：主电池原60v非品牌电池，使用大概有7个月左右，改装前急速骑 ...

给川办电话沟通后明白了  
             骑行到20公里左右时3档会掉档。
副电池欠压保护。
             骑行到30多公里后，2档不能正常使用，会出现动了瞬有瞬无加速动力。
主电池欠压保护。

这个功能不错。

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-5 01:23
骑行了这几天！整体感觉不错，经常二三档骑行，没什么大问题。
还是决定加装一阳指线，  扭动把手变档，太累了啊！

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-5 01:51

四川办事处 发表于 2012-10-24 01:52
不敢宣传啊，川办到某坛说电池寿命与电压是反比关系，72v要速度上45，每天骑超过50公里，半年就不行了，96v ...

二次提问
1.不想拆壳看了，川办我是2012-10-25 发往昆明的E56，请问此ECPU 用葵花宝典中的挥刀了吗？  如果没有我的看看教程挥刀下！  先把教程保存下“合体E武功进阶之葵花宝典 ”

---

作者: 逍遥猫    时间: 2012-11-5 19:23
楼主你的副电电压表是怎样接线的具体介绍啊

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-6 01:20

逍遥猫 发表于 2012-11-5 19:23
楼主你的副电电压表是怎样接线的具体介绍啊

看下一楼的更新

买的电压表是3线电压表，如图
  
三线DC0-100V 数显数字电压表头 带微调
   电压表的供电
1.把电压表的两根电源负线接到原仪表盘的负线上（也就是原车电压表的负线上）。
2.把电压表的两根电源正线接到电动车的开关上端头上（电压必须符合你的电压表供电范围内， 我的是电压表供电是DC3.0-28V，而大灯开关的上端头是12V）（其实还可以接到行车灯的下端头上，那这样打开行车灯电压表就测量，没打开就不显示的）
    信号线的解法
3.主电压表的信号线就接在，原车仪表的电压正线上（也就是原车电压表的正线上）。
4.副电压表的信号线拉跟线直接接在副电池电线正上。

---

作者: 四川办事处    时间: 2012-11-6 20:31
很久以前开始，新生产的、维修的，都已下臂分置。

要想充电更快，可以并一个充电口，二充二，总电流不超8A就行。

一个普通三段式48v3A充电器4、50就可以买到，用来给恒宝当引子，即先插普通充打开e的保护充模式，再插恒宝，想充快点，就两充都用，想慢点，就拔掉普充

---

作者: 逍遥猫    时间: 2012-11-6 23:36
感谢分享

---

作者: wufang22004    时间: 2012-11-8 13:22
如果按LZ的接线方法，在2档以上，副电电压表显示的应该是两块电池串联起来的电压吧。

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-9 23:32

wufang22004 发表于 2012-11-8 13:22
如果按LZ的接线方法，在2档以上，副电电压表显示的应该是两块电池串联起来的电压吧。

是的！
有什么方法 让副电电压表永远只显示副电池电压吗？

---

作者: wufang22004    时间: 2012-11-13 14:12
   除非自己做电压表。在程序里面进行识别，当进入2档以上时，电压远大于单电池组最大电压，这时测得的副电电压减去主电电压就是真实的副电电压了，同时还可以进行二档指示。但是可惜的是还是没办法识别二档和三档。
  其实ECPU里面所有的电压测量信号都有，指示川办怎么样能给大家共享，免得再做一套测量。

---

作者: a8881    时间: 2012-11-13 22:25
能不能直接接电源的两端?

---

作者: a8881    时间: 2012-11-19 20:38
是啊，怎么能够测到串联的电压？我的液晶刚开始测的是并联的电压，而二档时是测的主电源电压。都没法测到串联电压

---

作者: yujingli    时间: 2012-11-20 07:19
合体的没法测，分体的测控制器和ECPU的之间连线的正负极就可以

---

作者: wufang22004    时间: 2012-11-20 10:45

a8881 发表于 2012-11-19 20:38
是啊，怎么能够测到串联的电压？我的液晶刚开始测的是并联的电压，而二档时是测的主电源电压。都没法测到串 ...

你可以尝试一下接在主电负极及副电正极，这样应该可以测到串联电压。可以先用万用表试下。

---

作者: ynkmqiudi    时间: 2012-11-21 09:23
楼主是昆明的？我也是昆明的？能介绍一下您在昆明哪里改的车子啊？

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-21 19:41

ynkmqiudi 发表于 2012-11-21 09:23
楼主是昆明的？我也是昆明的？能介绍一下您在昆明哪里改的车子啊？

是昆明的 在环城北路城市之光这边的一个 电动车维修行改的电池仓 让他带装的ECPU

---

作者: ynkmqiudi    时间: 2012-11-22 11:20
楼主有详细地址不？

---

作者: yangzq    时间: 2012-11-22 12:05

a8881 发表于 2012-11-19 20:38
是啊，怎么能够测到串联的电压？我的液晶刚开始测的是并联的电压，而二档时是测的主电源电压。都没法测到串 ...

问逍遥猫，他可以

china-ev.com/bbs/thread-56413-1-1.html

看了他的视频，他的可以

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-22 13:19

ynkmqiudi 发表于 2012-11-22 11:20
楼主有详细地址不？

就在环城北路 城市之光 b座旁边一点啊

---

作者: loony    时间: 2012-11-22 22:05

四川办事处 发表于 2012-11-6 20:31
很久以前开始，新生产的、维修的，都已下臂分置。

要想充电更快，可以并一个充电口，二充二，总电流不超 ...

是否可以直接引主电的电源到充电口 打开充电电路，然后插恒宝。然后断开引的电源。

---

作者: yujingli    时间: 2012-11-23 07:43
LS 说的有点晕

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-23 15:00

suyan 发表于 2012-10-22 22:33
呵,以为已经装好了呢,先欢迎加入ECPU行列呀

标准的E56的限流是是多少啊

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-23 15:05

yujingli 发表于 2012-10-23 10:16
E５５和Ｅ５６速度不可能改变的，限流大小和速度没有法关系

标准的E56的限流是是多少啊

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-23 15:14

四川办事处 发表于 2012-10-24 01:52
不敢宣传啊，川办到某坛说电池寿命与电压是反比关系，72v要速度上45，每天骑超过50公里，半年就不行了，96v ...

标准的E56的限流是是多少啊

---

作者: yujingli    时间: 2012-11-23 15:19
http://www.china-ev.com/bbs/thread-34752-1-1.html

---

作者: zenmuzhelea    时间: 2012-11-23 18:40

yujingli 发表于 2012-11-23 15:19
http://www.china-ev.com/bbs/thread-34752-1-1.html

不好意思 没注意看啊 哈哈

---

欢迎光临 电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)

Powered by Discuz! X3.2