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标题: 亲手组装A123大单体20AH 电池组，详细照片指南 [打印本页]

作者: park 时间: 2012-11-1 15:25
标题: 亲手组装A123大单体20AH 电池组，详细照片指南
本帖最后由 park 于 2012-11-1 18:27 编辑

60VA123大单体20AH ，电池组，组合好之后，用环氧树脂绝缘板做个电池筒装入，再安放到不锈钢电池盒中！用进口内带热熔胶的2毫米厚度的绝缘热缩管做极尔绝缘效果比较理想。用热风枪均匀地给热缩管吹热后内部热熔胶融化并粘贴牢固，不会引起脱落，绝缘性可靠耐用。内六角高强度不锈钢螺丝做连接极尔，直径可选M4-M6，比普通的螺丝强度高，各个连接紧固好，而且同时加了不锈钢垫片以及弹性垫片，万无一失。
同样的办法给朋友们组装了几组电池已经8个月，电池一切正常性能优良。电池选择正品A123大单体20AH磷酸铁锂电池，极尔完好，非常方便连接。电池的一致性很不错，选用了精工数字电路集成块设计的保护板，性能可靠。保护板对各个单体均衡起点3.6V，充电器电压设置48V磷酸铁锂电池组57.6V. 充电器电压设置对于60V磷酸铁锂电池组72V.很多人热衷于充电器电压高均衡好，这是错误的，就像翘翘板，一头太高，则另一头更低，反而均衡不好，而且充电电压高，反而使保护板频繁保护截止，充电器反反复复转灯，成为间歇性工作，更浪费时间，充电器电压过高，又会使电池过充引起过早鼓包夭折，充电器电压的选择原则就是小于等于单体电池均衡起点电压乘与组内单体数 ,如3.6*16=57.6v；3.6×20=72V.

作者: park 时间: 2012-11-1 15:56
A123大单体48V磷酸铁锂电池组。

作者: ztx 时间: 2012-11-1 18:00
park先生是电动车锂电玩家，高高手。经验丰富，选材地道，工艺细致。他将经验写成图文并茂的文章发表在本网站，对锂电玩家具有很高的参考价值，十分可贵。顶！
希望再介绍低温使用情况就更完美了。

作者: 钳工 时间: 2012-11-1 18:32
做工很好！赏心悦目。

作者: park 时间: 2012-11-1 18:43
本帖最后由 park 于 2012-11-1 18:59 编辑

另外极尔打孔是很细致的工作，要每个单体极尔上打孔的位置要一致，这样才能组合时保证电池整齐且安装螺丝方便。很多人用电钻打孔，既麻烦又有屑末子，容易扎破软包电池外皮，其实到文具店买个纸张打孔器就可以，一般文具店的是6-10元，但孔径是M6的，孔径比较大。如果想更精致的话可以买更好的打孔器，M2-M6都有。我是买了M3.M4,M5,M6的，淘宝上35元一只。

作者: park 时间: 2012-11-1 18:56
本帖最后由 park 于 2012-11-1 19:04 编辑

ztx 发表于 2012-11-1 18:00
park先生是电动车锂电玩家，高高手。经验丰富，选材地道，工艺细致。他将经验写成图文并茂的文章发表在本网 ...

磷酸铁锂电池对温度比较敏感是确实存在的，夏天启动加速电动车时电压下降不明显，比如53V-51V.到了冬季电压下降有差异的，53V-降到50V，但车的速度起来后，电压回升也很快的。这可能是低温影响放电能力的因素吧。但是我感觉里程没有明显下降。这个这是因为我组的电池一致性非常好，在电子负载（容量测试仪上）整组能放电到36V-37V.国外产品的品质和质量还真的要佩服了。我年初购买的是A123大单体20AH软包铁锂电池，是A0-A1品，本人并没有做具体的分容分组，但一致性很好，刚收到时，不是满电的，电压都在3.293-3.295V之间。为什么说我的电池在冬季里程没受多大影响呢，我猜首先是一致性好，均衡良好的原因，锂电容量测试仪整组测试能放电到36-37V，保护板是某单体达到2V，整组就截止保护的。因为电动车控制器保护截止是42V，比锂电保板放电截止保护值高很多，因此，如果电池均衡性和容量一致性好的话，里程没受多大影响。

如果残次品电池的话，可能放电下线比较高，甚至超过电动车控制器放电下线截止保护电压的话，比如锂电放电截止电压达到48V，那么在冬季里程将受很大影响。

所以要用就要用正品，要就要好的，一分钱一分货。再不改动控制器的情况下，如果锂电单体容量的一致性越好，整组放电下线比控制器保护电压越低，那么里程在我温度的影响就越小。

作者: fuyou 时间: 2012-11-1 23:52
好多图片手机都看不到，

作者: park 时间: 2012-11-2 02:21
给外地网友组装的48V20AH磷酸铁锂电池组，保护板性能和功能参数一致，你改版了，更加精巧精致，而且将均衡电阻都给予散热片散热，PCB板材更高档，线路布局更合理，而且散热性能也更好，直接将均衡排线按顺序接到相应单体的正极而已。

作者: park 时间: 2012-11-2 02:35
用螺丝连接极尔的最大优势就是检测和日后维护相当方便，锂电出故障很多是某个单体出问题，螺丝连接方法，是然后容易拆卸替换，但要求手工一定要细致认真，连接可靠，缺点就是太费功夫，比焊接费时费力的多，若操作不当，还容易在组合过程中单体电池之间极尔碰极短路出意外事故。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-11-2 09:53
螺丝连接也要外面抹上导电胶之类的。

作者: park 时间: 2012-11-2 17:47
实际试验，千万不要迷信导电膏导电胶之类抹在螺丝或极尔上，为什么呢？因为到导电胶之类很润滑，螺丝那个不宜紧固住更容易打滑的，实践才能出真知，我也确实做过实验的。

作者: park 时间: 2012-11-23 00:18
今天气温零下8度，用环宇48V20AH电池组骑行去郊区亲属家往返共40公里，之后又往返17公里接送孩子，电压表上电压比较低，骑行时达到47V-48V。松把时回升达到49-50V，但车速是38公里，比平时40公里降低2公里速度。途中没有推车情况出现。以前有过经历，当电压低于46V之后速度会进一步减慢的。

作者: park 时间: 2012-11-23 00:22
环宇电池当初选择的单体是内阻小与等于1毫欧，实测容量10A放电，23.9AH。如今还健壮如初的感觉，比A123还是容量足。

作者: zhjj 时间: 2012-11-26 22:06
楼主有淘宝吗？有充放同口保护板吗？

作者: park 时间: 2012-11-27 13:21
本帖最后由 park 于 2012-11-27 20:08 编辑

我没有同口的，只有充放分口型的保护板，哟48、60、72V的，是日本精工芯片为核心的保护板。有淘宝加我QQ告诉你！

作者: zhouruncn 时间: 2012-11-28 23:42
NB做工是相当的精美啊！！！！！！！！！！

作者: dezhouhu 时间: 2012-12-28 21:42
48伏，20安时，价格是多少。

作者: LAOYUANG 时间: 2013-1-23 15:33
同样想知道的说。

作者: sunshinewang 时间: 2013-6-12 10:01
哎呀我来迟了
没看见电池间是怎么连接的
哈哈
学习学习
以后自己组锂电

作者: 新漂流 时间: 2013-7-22 22:08
谢谢楼主的热心分享~

作者: sunsvz 时间: 2013-10-5 17:55
楼主这做功，是相当的有水平，做出来的锂电才让人放心，有淘宝吗？按这做工，做个60V20AH时的，大概什么价，铅酸是用烦了，1千瓦，新电池才5个月，就不好用了。速度一快，压降实在是太大。

作者: daswsa 时间: 2013-10-8 10:53
大神之作太专业了！~~

作者: wankuのdi 时间: 2013-10-8 14:23
总重量有多少KG呀！

作者: park 时间: 2013-10-9 23:41
重量10公斤！目前质量超好的A123太难找了！

作者: 得康 时间: 2013-10-11 07:58
快一年了，不知道A123使用情况如何

作者: park 时间: 2013-10-15 13:34
谢谢得康关注，我用的精心，我的锂电一切安然无恙，甚至河南环宇的48V20AH用了4年半，也完好！

作者: park 时间: 2013-11-22 09:33
昨天朋友路过我家，顺便取出电池座了测试。60V20AH，A123电池（107楼的），朋友一路跑了30多公里情况下，我们测试了一下均衡性。20单体里只有三片是3.284V，其余都是3.282V.整组中单体之间误差最大与最小仅仅0.002V。没有任何鼓包等问题。

朋友的车是60V1000瓦电机，控制器限流33A，最高速度为50公里/小时。早期购买的长极尔A123大单体20AH电池质量非常不错，也是因为网名fuxing 的坛友提供的信息，在此再次感谢这位朋友,也感谢风驰提供精美的不锈钢钢壳(电池盒).
另外电池还是竖放使用比较好.

作者: hw63 时间: 2013-11-22 11:10
锂电已渐入佳境，但好的货源在哪？？

作者: park 时间: 2013-11-26 01:42

sunsvz 发表于 2013-10-5 17:55
楼主这做功，是相当的有水平，做出来的锂电才让人放心，有淘宝吗？按这做工，做个60V20AH时的，大概什么价， ...

我有个淘宝，只有保护板和充电器可以提供，电池组装是友情给朋友组装的。就是电池是朋友自己买，我只是帮组装的。

作者: vincentwoo168 时间: 2013-12-30 11:02
楼主有没有加过流保护啊短路了怎么办

作者: park 时间: 2014-1-8 10:59
保护板本身具有过流、过放、充电均衡等功能的。

作者: park 时间: 2014-3-27 15:18
本帖最后由 park 于 2014-3-27 15:22 编辑

元旦后电池丢了，一直想买原装长极尔的，一直没见到，等我刚买了接极尔的剪极电池后，原来淘宝里“环宇”电池的卖家就有了一批原装长极尔新电池了。最近得到消息！大家可以参考！

作者: 老顽童 时间: 2014-3-27 19:52

park 发表于 2014-3-27 15:18
元旦后电池丢了，一直想买原装长极尔的，一直没见到，等我刚买了接极尔的剪极电池后，原来淘宝里“环宇”电 ...

好，记号了。

作者: 锂电池电动车 时间: 2014-3-28 03:25
本帖最后由锂电池电动车于 2014-3-28 03:30 编辑

进入淘宝搜：全新美国A123 磷酸铁锂3.3v 20AH原装长极耳电动车模型外场电池

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作者: frh206 时间: 2014-4-4 16:00

park 发表于 2014-3-27 15:18
元旦后电池丢了，一直想买原装长极尔的，一直没见到，等我刚买了接极尔的剪极电池后，原来淘宝里“环宇”电 ...

不错，好东西。这批原装电芯是A品吗？我也想给车子加大电池容量，只是已经没地方放了，除非占用座桶。

作者: park 时间: 2014-4-5 02:58
我的电池收到了，挺好的！

作者: 老顽童 时间: 2014-4-14 20:58

锂电池电动车发表于 2014-3-28 03:25
进入淘宝搜：全新美国A123 磷酸铁锂3.3v 20AH原装长极耳电动车模型外场电池

好东西，真漂亮，比我的好看多了。

作者: GAMAr 时间: 2014-4-25 19:20

park 发表于 2014-3-27 15:18
元旦后电池丢了，一直想买原装长极尔的，一直没见到，等我刚买了接极尔的剪极电池后，原来淘宝里“环宇”电 ...

这家就是park版主的帖子我才收藏的，最近才发现又有货了，找卖家聊了一下要50片的话可以做到100块一片。
现在的疑问就是这批的质量和park原来组装的那批比起来怎么样？

作者: 红海鱼 时间: 2014-4-28 09:17

作者: park 时间: 2014-4-29 12:42
接极尔的我退掉了，买了原装长极尔的。性能还是不错的

作者: 张永军 时间: 2014-5-1 15:56
好我也想换，你的淘宝链接给我好不

作者: park 时间: 2014-5-5 13:33

张永军发表于 2014-5-1 15:56
好我也想换，你的淘宝链接给我好不

http://item.taobao.com/item.htm?_u=54gvp8o228a&id=16637308764

作者: 78299876 时间: 2014-5-12 01:08
请教楼主，我想做60伏 200安时的电池组，这个单体先串后并怎么样？

作者: park 时间: 2014-5-12 16:18
一般都是先并后串的

作者: 小纯情 时间: 2015-1-7 22:58
做工很好！赏心悦目。

作者: park 时间: 2015-1-12 11:35
锂电组装并不神秘，只要用户找个信誉好的商家，让商家为你分容分阻好，到手了就是简单机械性组合而已。不过要细心认真，不要搞错正负极等接线就可以了。

作者: shingas 时间: 2016-2-6 07:33
本帖最后由 shingas 于 2016-2-6 07:54 编辑

我的控制器ecpu双36v有36v保护版吗？

作者: park 时间: 2018-3-21 01:25
保护板在淘宝上淘一下，会有很多！注意参数要符合控制器参数！

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