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标题: 请教各位大侠，我的ECPU切档不灵，是转吧的问题吗？ [打印本页]

作者: cmdy268 时间: 2013-4-28 09:03
标题: 请教各位大侠，我的ECPU切档不灵，是转吧的问题吗？
ECPU双48，用的E55，使用正常，只是切档时又是灵有时不灵，是我操作问题，还是转把问题呢？
请大侠赐教，不胜感激！

作者: yujingli 时间: 2013-4-28 09:26
你空转试试，不行就换个转吧，再不行就是ECPU问题

作者: cmdy268 时间: 2013-4-28 13:52
喔，我先试试，谢谢于大

作者: cmdy268 时间: 2013-4-28 15:42
我试了下，空转也不灵，有时可以，有时不行，看来只有先换转把了

作者: cmdy268 时间: 2013-5-2 05:46
换了转吧问题还是一样，空转都是有时灵有时不灵，难道真是控的问题？控怎么会引起这样的问题

作者: yujingli 时间: 2013-5-2 06:42
接按键换挡试试，不行就找川办吧

作者: frh206 时间: 2013-5-2 08:56
你换的不是同型号转把吧（如果是转把问题，换同样的转把肯定还不行），要换个其它牌子的转把。
不过我倒怀疑你是没掌握换挡方法。成功率非常高的方法：骑行时松开转把，让它自己通过内部弹簧迅速回位（回到初始位置），到底后手再转转把就成功了（只需稍微一转转把就行，不需要很快）。切档成功关键就是回位要快（并且回位要到底，底部有个稍微时间停留），但拉起来不需要快（当然快了也肯定行）。目前此方法非常适合我的控制器，不知川办是否后来有升级程序（也许就变了）。

作者: cmdy268 时间: 2013-5-2 19:04

yujingli 发表于 2013-5-2 06:42
接按键换挡试试，不行就找川办吧

接了个按键换挡，还是有作用的，偶尔会反映慢一点，应该控是好的吧

作者: cmdy268 时间: 2013-5-2 19:07

frh206 发表于 2013-5-2 08:56
你换的不是同型号转把吧（如果是转把问题，换同样的转把肯定还不行），要换个其它牌子的转把。
不过我倒怀 ...

换的是不同型号的转把，应该是换挡方法掌握的不好，只有多用摸索一下，现在感觉要快速回位快速回转也要快，慢了不行，进一步摸索掌握再说。

作者: yujingli 时间: 2013-5-3 06:40
那就是不熟悉慢慢熟悉再试试

作者: 波波摸电车 时间: 2013-5-6 12:58
我刚收到E5时也是这情况，而且我用到的还是ECPU专用转把，换其它转把试了也没好，因此事没少给川办打电话。川办也老说是我操作的问题。也可能是我之前用分体版ECPU用习惯了，E5确实比较难入手。奇怪的是后来自己慢慢就好了，之后又换了个转把，现在上档成功率很高。就是在低速行驶时有误切挡问题，低速行驶时小把量操作转把调速容易误切高挡，高挡纽矩非常大，很容易造成和前车追尾。

作者: 波波摸电车 时间: 2013-5-6 13:00
建议：速度低于一档满把速度70%禁止切档。

作者: yujingli 时间: 2013-5-6 13:42
回转吧速度要快。慢了不行啊

作者: 四川办事处 时间: 2013-5-6 17:41
呵呵，ECPU附带锻炼手腕灵活性的属性，是居家旅行、强身健体之必备用品

作者: cmdy268 时间: 2013-5-7 07:04
长期鼠标手，需要经常用E来锻炼灵活性

作者: 波波摸电车 时间: 2013-5-7 12:48
请问川办，误切问题能否解决？我这也都是为大家的安全和ECPU的成熟考虑，请川办谅解。

作者: frh206 时间: 2013-5-7 14:35

波波摸电车发表于 2013-5-7 12:48
请问川办，误切问题能否解决？我这也都是为大家的安全和ECPU的成熟考虑，请川办谅解。

好多新手都说切档不容易切，要速度很快才能切档。所以误切问题没法通过程序更改，如果程序更改成必须更快转转把才能切档，会导致好多人切档失败，很难切档成功。如果改成很慢转转把就能切档，岂不是误切更严重。所以目前的切档时间控制已经是综合考虑了。你习惯了就不会误切档。我之前也有误切现象，后来没了，和操作习惯有关系。平时别让转把保持在接近底部位置。要么放开转把回位（这时车子自由滑行）或减速时需刹车，要么转把保持在三分之一以上甚至二分之一以上。这样就不会误切了。切档前提是短时间内转把回位并被重新拉起。所以平时要使转把避免在接近回位的位置（需要在这个位置时往往车速很慢了，直接放开转把回到最底部），否则很容易误切（甚至一个坑颠簸一下就切2档了）。

作者: 波波摸电车 时间: 2013-5-7 16:54
你好像没明白我的意思，第一，我的建议是将E5设计成像以前分体那样，一档速度上去才能切二档。不是转把速度快慢的问题，而是用车速来控制切档条件。这样就不用加快速度来切档，分体时的切档速度我觉得就很好。
第二：车子在低速行驶的情况很多，比如车道拥堵，非机动总是走走停停，停停走走。或者与低速骑行的朋友并排骑行，为保持相同速度，总要时加速时回转把的。所以，在低速行驶时转把在离底部很近的位置是无法避免的。对于防止误切的建议我也说了，就是用ECPU记录下的车速来控制，低于一档满把速度70%时切档无效。（记得是无效，而不要像现在这样，切档慢了就失速了）

作者: songyunew 时间: 2013-5-7 17:08
切的时候速度快点，回了马上转上去。

作者: frh206 时间: 2013-5-7 17:26

波波摸电车发表于 2013-5-7 16:54
你好像没明白我的意思，第一，我的建议是将E5设计成像以前分体那样，一档速度上去才能切二档。不是转把速度 ...

现在明白你的意思了。目前的好像是低于60%无效吧（没太注意这个，不一定准）。非机动车道上车多时并排骑行不好，会影响其它人。比如别人超车什么的。如果车少路宽反而可以并排骑行。

作者: 波波摸电车 时间: 2013-5-7 19:07
标题: RE: 请教各位大侠，我的ECPU切档不灵，是转吧的问题吗？

frh206 发表于 2013-5-7 17:26
现在明白你的意思了。目前的好像是低于60%无效吧（没太注意这个，不一定准）。非机动车道上车多时并排骑行 ...

可我的E5目前低速也会切上档（12年4月），不然我就不会来讨论这问题了。还有，谢谢你的提醒，我是不会在路况复杂时与他人并排骑行的。

作者: 四川办事处 时间: 2013-5-7 21:01
最早期是一档速度达到80%以上才能切二档，然后大家都说不好，后来改成70%，60%，50%，40%，直到才改成40%以上后大家才满意的，你现在又要回到70%了。
容我再想想，看怎么改更科学

作者: zlz0324 时间: 2013-5-8 20:46
唉，原来我也不习惯，慢慢就好了，大概用上2年吧

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