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标题: 求教，我用E54合适吗？ E56已经装车 [打印本页]

作者: weiyongqiqi 时间: 2013-5-2 11:02
标题: 求教，我用E54合适吗？ E56已经装车
本帖最后由 weiyongqiqi 于 2013-5-12 01:55 编辑

原车64V电池组，28A限流控，跑急速GPS测45码，我经常是跑急速，还带个人，停车后电机手摸上去温度还能承受，立马电机规格写的64V1500W（我估计是虚标的）60度相位角（还没学习配相

），带个人上15厘米马路牙子也不困难，我觉得电机偏力矩方面，明显比家里的64V其他电动车力量大，我选E54够用了吗？

看了“我的ECPU之路”的帖子，很幸运，同一款电机，有了前辈的经验之谈，我订了E56想必也是很合理的吧。

今天安装E56，折腾了一天，主要碰到下面几点问题
1是因为接插件没一个和我控制器的型号相同（原控制器用的全部是防水接头），剪了有点不舍。对川办的E5还是很有信心的。
2是因为我电机是60度角的，配相多花了时间。
3是买电池，然后配组安装遇到下雨，很郁闷啊。

我骑行的时候也有几点疑问，忘大神解答.
1是电子刹车时电机有时候振动很大，嗡嗡嗡的，感觉电机没阻尼，如果只是点一下刹把，电机会嘎登一下。不知道是不是配相还不完全正确啊？我的转换器是三根线的那种，共用一根黑线，输入范围是36——80伏，输出一根线12伏，如果把DC转换器接头断开，电子刹车就好一些，还能线性的减速。如果不把速度降到很低，放开刹把时候电机还是会嘎登一下。
问题原因：我接的是低电平刹车，原来的刹车线有12V电压，应该是串电了，捏刹把时不能把电压拉低到0.8V左右，所以电子刹车没启动。检查还发现断电开关接触电阻大，导致不能低电平刹车

2是电压表问题，我该怎么改匹配48v的。
川办回答，用36V到40V稳压管。

我电机配E56的实际速度，今天GPS测了下三档载人50kg没完全跑到极速过60了（不敢跑），眼泪哗哗的流。
今天骑行了5，6公里路，控比电机热，电机40度不到。

作者: gaojiangbo 时间: 2013-5-2 13:05
最少得用e55
你电机折算到48伏功率也有700w左右

作者: frh206 时间: 2013-5-2 13:05
应该可以，速度上看相当于350w电机。如果喜欢带人跑急速，可能e55更好。

作者: weiyongqiqi 时间: 2013-5-2 14:24
本帖最后由 weiyongqiqi 于 2013-5-2 14:37 编辑

gaojiangbo 发表于 2013-5-2 13:05
最少得用e55
你电机折算到48伏功率也有700w左右

按川办那个方法折算下来没有这么大啊，我感觉好像是有点问题。我电池仓都改完了，准备上双48V了。
如果用限流50A的E56，是不是电机会承受不了，请问下，二档的时候E56限流大概是多少，如果不超过40A，我想常用二档骑行也可以的，将来还可以升级下电机。二档速度是三档的80%左右吗？

作者: weiyongqiqi 时间: 2013-5-2 14:28
本帖最后由 weiyongqiqi 于 2013-5-2 14:34 编辑

frh206 发表于 2013-5-2 13:05
应该可以，速度上看相当于350w电机。如果喜欢带人跑急速，可能e55更好。

谢谢，按川办的方法算也就是比48V350W电机功率大一点点，但实际骑行感觉不止，我就有些犹豫了。

作者: 广兴巷 时间: 2013-5-2 14:41
不行的！
你的电机使用48V电压时的功率是：1500/64*48=1125w
川办的E5控制器，在选配时，最好放大一档，以求得稳定可靠。
因此，你的车子在我看来，最好是选配Ｅ５６，这样你会减少很多麻烦事的。

作者: yujingli 时间: 2013-5-2 18:33
用15管以上最好，控制器要比电机大点最好

作者: gaojiangbo 时间: 2013-5-4 21:07
还是e55比较保险。

作者: 四川办事处 时间: 2013-5-6 17:57
（45/64）*48=33.75，用E55可以

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