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标题: 求教电动车联盟 500W 的小帅改装双48的问题若干 [打印本页]

作者: jlljlxc 时间: 2013-5-13 11:24
标题: 求教电动车联盟 500W 的小帅改装双48的问题若干
本帖最后由 jlljlxc 于 2013-5-13 12:19 编辑

原车是电动车联盟的48v 500W 小帅  已改装双60V  无奈一年多电池续航里程缩短严重想加装ecpu

本人小白一枚但略有动手能力准备按照说明自己研究改装但好多理论东西不会算请高人指点

1 选择何种型号？
2 双60电池一组新一组旧  两组各去一块还是新五旧三搭配？
3 前后都是碟刹这个需要改动吗
4 速度表是机械的链接的前轮这个需要动吗
5 有改过电动车联盟的车的高人请留下您的宝贵经验  感激不尽!

作者: gaojiangbo 时间: 2013-5-13 13:10
电池重新配组。简单的就是你新四旧四。挑好的。前后碟不动。速度表不动。应该装e55.前提会配相才行。

作者: yujingli 时间: 2013-5-13 15:28
碟刹和速度表机械的不要换，就可以

作者: jlljlxc 时间: 2013-5-13 18:46
本帖最后由 jlljlxc 于 2013-5-13 18:53 编辑

gaojiangbo 发表于 2013-5-13 13:10
电池重新配组。简单的就是你新四旧四。挑好的。前后碟不动。速度表不动。应该装e55.前提会配相才行。

非常感谢呀
配项看视频大概知道方法了
后碟刹不动电子刹车是不是就没了？
E55够用吗我看好多人都说要升一个型号才稳定？有这个说法吗?

我虽然是48V500W的电机但控制器换的是60v800W的所以双电并联极速能跑到55左右不过也可能是欢乐表

作者: jlljlxc 时间: 2013-5-13 18:49

yujingli 发表于 2013-5-13 15:28
碟刹和速度表机械的不要换，就可以

谢谢指导
我刚买了两个西普尔的60v充电器改完是不是这两个充电器就浪费了？有回收利用的方法吗？

作者: gaojiangbo 时间: 2013-5-13 20:36

jlljlxc 发表于 2013-5-13 18:46
非常感谢呀
配项看视频大概知道方法了
后碟刹不动电子刹车是不是就没了？

你的车在双48伏的情况下最快能到40迈，e55完全够用。按道理说e54也可以的。

作者: yujingli 时间: 2013-5-13 20:38
如果用双60V的ECPU正好，不用换充电器

作者: jlljlxc 时间: 2013-5-14 01:44

yujingli 发表于 2013-5-13 20:38
如果用双60V的ECPU正好，不用换充电器

有双60的吗？？

作者: yujingli 时间: 2013-5-14 06:34
速跑有啊，可以联系我

作者: jlljlxc 时间: 2013-7-19 00:16

yujingli 发表于 2013-5-14 06:34
速跑有啊，可以联系我

速跑和川办是一样的吗？

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-19 13:46
我几年前建立了速跑公司，现在速跑的分体版也是我几年前设计的，两年前，我被合伙人排挤出公司（中国人的合作，你知道的），我另搞了现在的合体版，速跑就用我原来设计的分体版在违法生产和销售，包括老余的销售也是违法的，只是我没有时间去打。双60的设计有很多地方要变化，我比较警慎，速跑无知者无畏啊。

作者: suyan 时间: 2013-7-19 21:29
川办同志呀,别讲这些了,呵呵

你的有些思路,需要好好调整一下了,我都要变成你的客服了,还经常受到人参公鸡.

俺真的希望E更上一层楼呀,哈哈

作者: jlljlxc 时间: 2013-7-20 01:40

四川办事处发表于 2013-7-19 13:46
我几年前建立了速跑公司，现在速跑的分体版也是我几年前设计的，两年前，我被合伙人排挤出公司（中国人的合 ...

哦，明白了，安全第一，稳定第一

作者: jlljlxc 时间: 2013-7-20 01:42

suyan 发表于 2013-7-19 21:29
川办同志呀,别讲这些了,呵呵

你的有些思路,需要好好调整一下了,我都要变成你的客服了,还经常受到人参公鸡 ...

哇塞，又见SUYAN哥，久仰大名，哇哈哈哈

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 09:43
哎，尊敬的川办你怎么就拿不出稳定的产品呢，等你的产品稳定了才有资格说三道四了，还有别人老于那么辛苦的跟你在论坛，群里回贴帮你解决ECPU的常见问题,也为你分忧了不少，还买了你产品天天坏，天天搞售后，最后没办法还是速跑稳定，现在怎么就违法了，你错了，你应该向速跑学习把产品弄稳定,对你的粉丝也有个交待，也不要再说别人了，特别是老于，太无辜了

作者: xxp2277 时间: 2013-7-20 11:21

科技无限发表于 2013-7-20 09:43
哎，尊敬的川办你怎么就拿不出稳定的产品呢，等你的产品稳定了才有资格说三道四了，还有别人老于那么辛苦的 ...

你这个也太假了吧，刚注册就发这么一个帖子（也仅仅发这么一个帖子）。严重怀疑你的用心啊。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-20 12:24

科技无限发表于 2013-7-20 09:43
哎，尊敬的川办你怎么就拿不出稳定的产品呢，等你的产品稳定了才有资格说三道四了，还有别人老于那么辛苦的 ...

我能明白，你说这些都是为川办好，但是，川办是发明人，从内心里，川办是为用户设计好产品，ECPU就象川办的儿子一样，川办希望设计的是一个强大的ECPU，虽然，成长的过程艰辛，前进的道路上会付出很多，我也不能在ECPU刚中学毕业就急于让它为我赚钱。就拿这次软件升级来讲，我不做这次升级，没有这么忙，做这次升级，我要付出大量的精力和资金，但是，一但完成了，ECPU就又到了一个高度，用户使用方便灵活，产品更稳定。
而速跑不一样，只是想赚钱，他哪管ECPU的死活，电子刹车、能量回收、充电保护等这些最有难度的功能全去掉，而这些功能全是最有用的，普通用户根本不知道。速跑现在卖的产品相当于川办07年的时候的第一代ECPU，仅存的功能只有并串联转换，只是厂家和用户不知道而矣。而在论坛上，多数用户都知道这些，也不会去买阉割了的ECPU。
另外，川办的产品到整车厂的返修率是非常低的，只有5%，只是改装市场上的返修率高，这很正常，改装市场上，安装错误、接线不牢、人为因素、超负载使用和车辆本身故障是主要的返修原因。
于经理的道没有正，我在这里只是提醒他一下，有些事情大家心知肚明，不必说得太明确了。我目前在完成赛普拉斯方案与ECPU的合体设计，很快，ECPU就会大批量向整车市场进军了，之后，你就会知道川办的苦心了。

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 15:27
现在用户需要的是稳定的产品，不是几天升级几天返厂，E的功能在强大，也不能替代智能能充电器功能，电源管理功能强大，价格高昂，顾客接受不接受还是个问题

作者: 波波摸电车 时间: 2013-7-20 16:33
很明显，此人是于经理这边的。不过好像和于经理性格不太一样，于经理说话很“言简意赅”的，哈哈……

作者: libf12666 时间: 2013-7-20 16:50
赛普拉斯方案与ECPU是什么？

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-20 17:46

科技无限发表于 2013-7-20 15:27
现在用户需要的是稳定的产品，不是几天升级几天返厂，E的功能在强大，也不能替代智能能充电器功能，电源管理 ...

稳定？你把速跑的电机转起来，然后把空开突然开了试一下。
现在速跑的充电是07年ECPU用的方式，采用MOS管的续流二极管过电流，二极管要分走一部分电压，采用传统充电器是充不满电的，所以，那时我们还要求充电器提高0.5V的电压，老用户都知道的，现在速跑根本不给用户说，电池长期欠充。
你用的是阉割的ECPU，你根本不知道E的充电保护功能有多强大，在这点上，是远远超过智能充电器的。
另外，我的成本比速跑低

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-20 17:55

libf12666 发表于 2013-7-20 16:50
赛普拉斯方案与ECPU是什么？

赛普拉斯是一个单片机厂，美国的，这个单机在国内电动车行业的应用中最出名的是无锡晶汇控制器，整车厂多数都是用的晶汇的控制器，国内也有一些其他的方案商在用，比如高标也是用这个单片机。
我用的赛普拉斯方案的稳定度比晶汇来说差那么一点点，与高标的方案齐平，晶汇的6管返修率是2.4%，我和高标是2.6%。

作者: jlljlxc 时间: 2013-7-20 19:31

四川办事处发表于 2013-7-20 12:24
我能明白，你说这些都是为川办好，但是，川办是发明人，从内心里，川办是为用户设计好产品，ECPU就象川办 ...

请教川办，就铅酸电池双48v，定制威力达电机，多大合理，

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 20:21

四川办事处发表于 2013-7-20 17:46
稳定？你把速跑的电机转起来，然后把空开突然开了试一下。
现在速跑的充电是07年ECPU用的方式，采用MOS管 ...

为什么要断开啊，吃饱了撑的啊，用大一点空开就可以啊，成本怎么低了，偷工减料，用户用的是稳定的串并联转换，E的保护能超过得康

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 20:29
20AH和12AH的电池，或者新旧电池不同E能保证不鼓包吗？，我试了旧的结果鼓包了，分开用得康一定不坏鼓包，这个能胜过他吗

作者: xxp2277 时间: 2013-7-20 21:27

科技无限发表于 2013-7-20 20:21
为什么要断开啊，吃饱了撑的啊，用大一点空开就可以啊，成本怎么低了，偷工减料，用户用的是稳定的串并联 ...

我是个外行，现在想来，你们说的空开就是指空气开关吧，当作保险用的。你居然说空气开关用大的，那干嘛不用铁丝直接连起来？

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 21:46
那个其实作用不大，，大部分电摩都没有装那个

作者: 科技无限 时间: 2013-7-20 21:51

xxp2277 发表于 2013-7-20 21:27
我是个外行，现在想来，你们说的空开就是指空气开关吧，当作保险用的。你居然说空气开关用大的，那干嘛不 ...

这个不是保险，空气开关就是要大一点，经常掉闸就没有意义，要合适

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-20 23:00

科技无限发表于 2013-7-20 15:27
现在用户需要的是稳定的产品，不是几天升级几天返厂，E的功能在强大，也不能替代智能能充电器功能，电源管理 ...

兄弟速跑的东西叫稳定？俺怎么没感觉到啊？本人分体版E是在于老板那里买的，但用了3个半月就坏了这个叫稳定，而且俺还不是每天用，老爸一周只用个4天只用一档开，用一次平均也就10公里，俺有时发发神经去个镇上买个东西就飙一下，就这么用也叫稳定？坏了俺还得付来回快递费修吧！做人梁要正财才会滚滚来懂不，于老板是眼光短怕麻烦所以才选择了速跑。
川办自己设计做到没有最好只用更好其实是劳神费力吃了不讨好的的一件事，等你研究出完美版的人家用个佚名买你东一件东西拿回家一研究明天你的复制版满大街都是，请问你还有活路吗？所以俺的办法是把产品里的管子型号全部抹去，叫你们慢慢折腾

本人支持原创支持折腾，对于那些偷梁换柱的一切打击到底，兄弟对不住了

---最后说一句梁一定要放正，即使当初意见不同分开了大家还是朋友。

作者: 科技无限 时间: 2013-7-21 06:30
楼上你的是怎样坏的你不明白？总体的返修高低才可以看稳定，个体是不能说明的

作者: 波波摸电车 时间: 2013-7-21 09:15
苹果、山寨各有所爱，东西稳不稳定咱先不说，川办的为人大家都是了解了吧，不为东西，就为川办这无私进取，勇于创新的精神，我就已经很景仰了。至于‘科技无限于经理’嘛，咱就真是不敢恭维了啊。所以，支持川办，拒绝盗版！

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-21 12:44

波波摸电车发表于 2013-7-21 09:15
苹果、山寨各有所爱，东西稳不稳定咱先不说，川办的为人大家都是了解了吧，不为东西，就为川办这无私进取， ...

没说余老板不好，于老板人很客气只是作为卖家返修率太高的产品不好赚钱，换我是老板我也这么干，你川办啥时候研究出稳定的产品我再要你产品卖。

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-21 12:46
本帖最后由落叶9494 于 2013-7-21 12:50 编辑

科技无限发表于 2013-7-21 06:30
楼上你的是怎样坏的你不明白？总体的返修高低才可以看稳定，个体是不能说明的

我怎么会不明天怎么坏的呢！自己折腾的东西自己明白，只能说那分体的本事就有缺陷只是正好被我碰到了。速跑的东西功能要比川办的少很多当然要比他的返修率低了，只想说川办你太心急至少弄个粉丝团把故障搞明白了再投放市场吧。

作者: yaqian 时间: 2013-7-21 13:08
只接触过川办，为人很不错的。至于合体的ECPU我用在喜得盛电自上，速度GPS轻松52，电摩IRX电机48V800W力量型，急速GPS45.两个都相当的稳定

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:03

jlljlxc 发表于 2013-7-20 19:31
请教川办，就铅酸电池双48v，定制威力达电机，多大合理，

我们从电机可以获得的性能指标主要是单位电流力矩和单位电压速度。
单位电流力矩是指同一单位电流能产生的转矩力，比如，1A电流转矩力1牛米与2牛米，那后者力矩大。我们比较力矩一定是同电流比较，比如，A控制器是30A限流加A电机的最大转矩力是48牛米，B控制器是60A限流加B电机是68牛米，我们只能说B车比A车更有力，但不能说B电机的转矩力大于A电机，其实A电机的单位电流力矩为48/30=1.6牛米/A，B电机的单位电流力矩为68/60=1.133牛米/A，A电机如果也用60A的控制器，最大转矩力是1.6*60=90牛米，A电机比B电机力更大。

单位电压速度是指同一单位电压每分钟能产生的转速度，比如，1V电压时每分钟10RV或12RV，那后者转速度快。我们比较电机转速度一定要是同电压比较，比如，48V电池速度每小时30公里的A电机与72V电池速度每小时40公里的B电机相比，我们只能说B车比A车快，但A电机的单位电压速度是30000/60/48/1.3=8RV，B电机的单位电压速度是40000/60/72/1.3=7RV，B电机的转速度比A电机快。

你问双48铅电定制威力达电机多大合理，这个问题太随意了，没有要求，就没有合理，只有你定下要求，才能合理选择。速度快1个点，功率大6个点，也就是耗电多6个点，里程少6个点，转矩力小1个点，你不可能
要求速度最快且里程最远且转矩最大，一切是一个平衡和合理。我的建议是，在城市内使用，最快速度60~70公里/小时已经足够了，不要去选择RV太高的电机，你车最快速度100又如何，你根本用不到。我喜欢10RV以下的电机，速度不超过70，力大，节电。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:10

科技无限发表于 2013-7-20 20:21
为什么要断开啊，吃饱了撑的啊，用大一点空开就可以啊，成本怎么低了，偷工减料，用户用的是稳定的串并联 ...

电池接线接触不好呢？电门锁触点腐蚀呢？空开冬夏区别呢？新旧区别很大的？看来你完全不明白空开原理。
还有，在这里讨论E的保护能不能超过得康没有意义，川办在电化学上的功力不低的。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:12

科技无限发表于 2013-7-20 20:29
20AH和12AH的电池，或者新旧电池不同E能保证不鼓包吗？，我试了旧的结果鼓包了，分开用得康一定不坏鼓包，这 ...

你用山寨版的实验来定论正版的结论？速跑现在根本没有充电保护，你思路有点离奇了

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:24
本帖最后由四川办事处于 2013-7-21 15:29 编辑

落叶9494 发表于 2013-7-21 12:44
没说余老板不好，于老板人很客气只是作为卖家返修率太高的产品不好赚钱，换我是老板我也这么干，你川办啥 ...

速跑的产品也是我设计的，如果只是简单地把功能去掉，那07年的E就稳定了。我们要为用户设计一个好产品，再去赚用户的钱，就一个并串联转换就拿去赚用户的钱，太不厚道了。
E的成长过程肯定有付出，川办在付出，川办的经销商在付出，川办的用户也在付出，其中，川办的付出最大，经销商在这个过程中，会有一些时间成本的支出，但不会亏本，用户也会有返修的烦恼，但使用的喜悦和电池的保护都是实在的，大家之所以愿意付出，是因为大家相信川办会坚持不懈，我们也看到川办的E一天一天更稳定，更强大，大家都高兴啊。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:33

落叶9494 发表于 2013-7-21 12:46
我怎么会不明天怎么坏的呢！自己折腾的东西自己明白，只能说那分体的本事就有缺陷只是正好被我碰到了。 ...

啊，你冤枉我，任何设计都先在实验室里做了测试，然后临床，我是先用返修的临床，只是都等不急，一下就都发给我了。

作者: jlljlxc 时间: 2013-7-21 15:42

四川办事处发表于 2013-7-21 15:03
我们从电机可以获得的性能指标主要是单位电流力矩和单位电压速度。
单位电流力矩是指同一单位电流能产生 ...

我不是很会表达，但您最后的话给了我思路，我也是喜欢有力省点的，因为总要带人
我其实是想问，从铅电放电的效率上来考虑配置电机，因为经常会听到说这个电机铅酸喂不饱之类的话，您认为有力又省电的搭配是哪款e搭配达人哪种参数电机呢？

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 15:47

jlljlxc 发表于 2013-7-21 15:42
我不是很会表达，但您最后的话给了我思路，我也是喜欢有力省点的，因为总要带人
我其实是想问，从铅电放 ...

我上面说了啊，10RV以下的转速度，越低越慢却越省电，40以上磁钢，越高越有力但价也越高，呵呵，还要看你的包包里准备的米

作者: 科技无限 时间: 2013-7-21 16:50
有谁做过新旧电池并联充电的，说说效果如何，并联充电电池差距不大可以差距大，小容量鼓包几率很大。ECPU在保护电池并联电压是一致的，也逃脱不了小的过冲的命运，百度一下看看

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-21 17:53
说你思路离奇你还不认，又拿别人直接并联充电的问题来说E。
2年以上E（正版的）的用户也有上万了吧，如果没有E的保护，那是不是应该是百分之百鼓包啊，那你看一下论坛这么长时间，有几个鼓包的。当然，E的充电保护程序还没出之前的和如果绕过E的保护模式充电的，那你不能怨E吧。

作者: 科技无限 时间: 2013-7-21 20:29
不信的人可以新旧电池组合差距最好，大点哦，试试

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-21 22:20
本帖最后由落叶9494 于 2013-7-21 22:29 编辑

四川办事处发表于 2013-7-21 15:33
啊，你冤枉我，任何设计都先在实验室里做了测试，然后临床，我是先用返修的临床，只是都等不急，一下就都 ...

川办我的分体版毛病记得曾经在你归总E毛病的贴里看到过，就是突然掉负电会烧E导致不能切换二档和三档。没有一点冤枉你的意思，我的本意是你先找一部分铁杆粉丝让他们用E，然后从中反馈修正升级E，这批用户你也就别想着赚钱来回费用都给包了。记得你曾经说过买过一批不合格MOS管从而导致返修率增加，还有那软件升级作为卖家返修率一高的确头痛啊，如果你的E能做到用根USB线自己从你网址下载升级软件，那么我想你的E可玩性要大大的提高，那些喜欢折腾的玩家更愿意买你的E，这样大家都方便到那时你的E就把速跑不知甩掉几条横马路了。
川办我喜欢你的精益求精精神，但有时还得站在用户这边替他们想想，路近没关系拉到你店就能解决但路远的呢？！对吧。希望你的一天一天完善完美，也希望你注意技术保密性。中国人创造精神不是一流的但盗版精神绝对是全世界一流的你信不

远程软件升级还有个好处就是可以把它设计成不用你创造的E升级上一个烧一个。

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-21 22:36

科技无限发表于 2013-7-21 16:50
有谁做过新旧电池并联充电的，说说效果如何，并联充电电池差距不大可以差距大，小容量鼓包几率很大。ECPU在 ...

你和他是两路人，你是利益最大化他是技术完美化，大伙喜欢的是后者但到最后最吃亏的也是后者，为什么说弄技术的永远弄不过政治的，俺只想说川办注意保护自己。

作者: 落叶9494 时间: 2013-7-21 22:49
本帖最后由落叶9494 于 2013-7-21 23:21 编辑

四川办事处发表于 2013-7-21 17:53
说你思路离奇你还不认，又拿别人直接并联充电的问题来说E。
2年以上E（正版的）的用户也有上万了吧，如果没 ...

川办我只想说对于铅酸电池充电这块你不要专了牛角尖，铅酸电池到现在还没有人弄出过最合理的充电方式，稍微好点的充电方式也就是半波充电但效率实在太低了，对于锂电我不懂。我是玩鱼机的对于单个12V铅酸电池保养充电还是有点了解的，何况你那个是几个电瓶串联的充电方式，出问题的几率更高。电车的铅酸电池组要想用的久不鼓包还是要放电电流小，用过一段时间后注意补水并分开单独充电。俺们玩大功率鱼机的从来不把新旧电池并联使用和充电，都是单块放光了直接换另外一块。
PS：说的不对的地方希望后面的能人为我改正。

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