电动车论坛

标题: 新版E56使用回馈 [打印本页]

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-24 04:12
标题: 新版E56使用回馈
前几天用二档跑了大约15分钟，突然没了动力，检查见一条相线的线鼻子压线处的线熔断了，大概是突然断电或者还有别的什么导致E55烧了吧，交给坛友『电动车旅行』打算发到川办那儿修理（请川办给保留旧版本吧，不要升级）。
打算有个备用，又订购了个E56。昨天收到新购的E56，是升级版，催着『电动车旅行』帮我安装完，很高兴。试骑（半夜，路上清净之极）爽。。。。。。奇怪的是死活找不到确切的回一档的操作，新版本嘛，感觉有点不习惯，正常。
但是，今天白天在拥堵的路上骑就不仅是不习惯了，而是感觉是被控制器绑架了，真有点怕怕。注册上来说几句感觉，有不中听的川办莫怪。
我的车48V电机800W，一组中投20ah锂电+一组20ah铅酸。今天骑行过程中察觉到的东西，就着川办的升级说明说几句。
1.以后意外断电不烧ECPU了，好。
2.转把换档功能仍然还在。因为换档通常都是在比较从容的情形下，所以换档时转把的行程长点短点，转动快点慢点我觉得无所谓，那个E55早用习惯了。
3.小电流启动的好处没感觉到，无论怎么小心翼翼的转把，一档还是原来的感觉，二三档启动始终是一蹿一蹿的。
4.一阳指我车没有，没有它，看来我是失掉了一档控制权了？问了『电动车旅行』方知一阳指要定制。
5.大电流启动，爽。费点电算有失有得。但我希望用不用暴力启动能有个靠得住的选择操控方式，目前的不好用。
6.用一阳指切在任意档位启动。一阳指车上没有，我这个E56是用刹车把实现这个功能的，让刹车把具备这个功能，我要说实在是个危险的馊主意。我使用的情况是只要电门开着，哪怕是在推行，只要动了刹车就换档。北京拥堵，只要上路就会无数次的下意识的动刹车把，结果就是你永远不知道当前是在哪个档位上。当遇到了用一档才最恰当的路况时，操控的感觉非常糟糕。第一，路况复杂才需要用一档，但不知得经过几回尝试才能找到，第二，路况复杂嘛需要经常动刹车的，而一动刹车就换上二档三档，然后又不知得经过几回尝试才能找到一档，然后又刹车，然后再找。。。通过刹车把循环换档？这简直就是噩梦啊！这不是骑车人被控制器给绑架了么？这也就带来危险的问题了，试想在街窄人多的地方，暴力启动？体育场散场的人流中，暴力启动？拥堵的道路或路口前车以及行人走走停停，移动距离以0.1米计算的时候，暴力启动？二档三档行驶中，遇上需要降速用一档时，换一档的操作是个不靠谱的事，车流中，哪有功夫给你做复杂的尝试找一档呢？这功能真令人担心会制造车祸。本来还有几句话要说，太困了，明天再说。

作者: yujingli 时间: 2013-6-24 06:52
个人需求不同。你可以选择自爱好的程序

作者: xhyong0728 时间: 2013-6-24 06:58
想办法另装个开关，将一阳指接刹车上本来就是极端不正确的，因为你改变了刹车断电的用途，不怕怕才怪呢。

作者: libf12666 时间: 2013-6-24 08:09
一阳指可以接喇叭开关吗？

作者: alabo 时间: 2013-6-24 11:48
刹把循环切档是E56升级版的新功能。

作者: yujingli 时间: 2013-6-24 14:20

libf12666 发表于 2013-6-24 08:09
一阳指可以接喇叭开关吗？

一端接负极一端接一阳指，可以啊

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-24 15:19

想办法另装个开关，将一阳指接刹车上本来就是极端不正确的，因为你改变了刹车断电的用途，不怕怕才怪呢。

我没安装一阳指。这里是在说使用新版本功能的感受。

作者: zlz0324 时间: 2013-6-24 15:26
看到只能说，哈哈，你胆挺大的

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-24 15:34
在车流人堆里，随时会自动切换到暴力启动，不是胆大，是怕怕。所以我是想要档位控制权啊

作者: suyan 时间: 2013-6-24 20:00
E的标配线中就有一阳指的,

接在刹把上,绝对不可取.

今天我先把客户的升级回来的E装在我车上体验了一下,

装好后,相当的兴奋,因为熟悉的操控感又回来了,嘿嘿.

不太爽的是,现在的换档,现在的换档,只要速度还在一档的极速一半以上,快接转把就会换档.

造成许多时候,根本不想切档的时候,会切档,很烦人,呵呵.

经常在前方出现拥堵或者什么情况下,回把,让车滑行,然后前方通了时,把拉回来,可是这样一来,直接就换档了..........................

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-24 21:22
刚才北京下雨和控制器战斗了一路，感觉挺不安全。别的不说，雨天骑一档，到路口转弯时要刹车减速，这时

就被换档了，转弯中轉把给电就只能是二三档，水滑的弯道中加速，很不安全，要是冬天路面有冰雪，那就

更不安全了。

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-24 21:38

suyan 发表于 2013-6-24 20:00
E的标配线中就有一阳指的,

接在刹把上,绝对不可取.

请教suyan,E的哪一根线是一阳指的？

作者: kenshin 时间: 2013-6-24 22:36
合体版ECPU最新情况（入门、购买、安装看一楼）进去看说明书

作者: kenshin 时间: 2013-6-24 22:38
哥们也真神奇，居然用刹车当换档，，，喇叭大灯也比刹车强多了

作者: suyan 时间: 2013-6-24 22:57
一个小插件,细绿和细蓝,

好象是绿色是一阳指换档,蓝色是速度线

作者: cmdy268 时间: 2013-6-24 22:59
刹车换挡不可取，我用喇叭接的一阳指

作者: 逍遥猫 时间: 2013-6-24 23:51

过犹不及发表于 2013-6-24 21:38
请教suyan,E的哪一根线是一阳指的？

找那条蓝绿两插头的，，蓝色的就是一阳指，喇叭开关那种一头接一阳指一头接车的负极就行了。

作者: 逍遥猫 时间: 2013-6-24 23:52

suyan 发表于 2013-6-24 22:57
一个小插件,细绿和细蓝,

好象是绿色是一阳指换档,蓝色是速度线

说反了吧

作者: weiyongqiqi 时间: 2013-6-25 00:15

suyan 发表于 2013-6-24 22:57
一个小插件,细绿和细蓝,

好象是绿色是一阳指换档,蓝色是速度线

的确是说反了

作者: 四川办事处 时间: 2013-6-25 00:46
这，这，这、、、、、、川办给你气晕了，你怎么瞎搞呢，一阳指是单独的，你怎么装刹车上啊，这怎么还怨川办了，被你气得没语言了

作者: yujingli 时间: 2013-6-25 01:06

cmdy268 发表于 2013-6-24 22:59
刹车换挡不可取，我用喇叭接的一阳指

牛。用刹车换挡

作者: xmt 时间: 2013-6-25 07:08
你也可以买一个带按钮的转把，接上一阳指使用。这样比较安全。

作者: zhjj 时间: 2013-6-25 09:36

suyan 发表于 2013-6-24 22:57
一个小插件,细绿和细蓝,

好象是绿色是一阳指换档,蓝色是速度线

兄弟，说反了

作者: gj1367 时间: 2013-6-25 11:22
被控制器绑架——这个真的很不幸
川办要是有多种选择给川粉就好了
说实话
我还是比较喜欢老版的程序
尽管有的地方不好新版
所以我不准备升级
老版有一个地方特别要人命
就是跳电烧控
如果这点能单独改了
我双手赞成
不知大家怎么看？

作者: 波波摸电车 时间: 2013-6-25 12:34
我感觉升级后的刹车占空比好像放大了，刹车时电机明显震动大了，没升级之前那么平顺。加速时电机的声音比以前也大了。

作者: 广兴巷 时间: 2013-6-25 13:28
关注这个帖子好几天，一直以为我凹凸了——一阳指居然可以用刹车代替；这样高明的方法居然我不知道！

作者: yangzq 时间: 2013-6-26 00:29
用刹车换档
~~~~~~~~~~~
猪脑子才想的出来

作者: yujingli 时间: 2013-6-26 05:59
脑子进水了

作者: xmt 时间: 2013-6-26 08:10
不知者无畏。超级胆大。骑了一个肉包铁！

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-26 16:23

四川办事处发表于 2013-6-25 00:46
这，这，这、、、、、、川办给你气晕了，你怎么瞎搞呢，一阳指是单独的，你怎么装刹车上啊，这怎么还怨川办 ...

我对电气外行，本来以为这是新版本的功能呢。。。。。。川办说这是瞎搞，那就一定是哪里有错了，找出说

明书，再看视频，老老实实做了回功课，果然是接错线了。气倒川办，十分抱歉，不好意思！

现在已经接好一阳指，骑起来转把不能换档了，请问正确接线是不是这样的结果？

作者: frh206 时间: 2013-6-26 16:45

过犹不及发表于 2013-6-26 16:23
我对电气外行，本来以为这是新版本的功能呢。。。。。。川办说这是瞎搞，那就一定是哪里有错了，找出说
...

正常情况，接一阳指是不影响转把换挡的。或者说无论是否接一阳指转把都能换挡。你的一阳指是用的触动开关吗？不能用常闭或常开的开关。

作者: yujingli 时间: 2013-6-26 20:41

过犹不及发表于 2013-6-26 16:23
我对电气外行，本来以为这是新版本的功能呢。。。。。。川办说这是瞎搞，那就一定是哪里有错了，找出说
...

新版看看操作说明

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-26 22:44

frh206 发表于 2013-6-26 16:45
正常情况，接一阳指是不影响转把换挡的。或者说无论是否接一阳指转把都能换挡。你的一阳指是用的触动开关 ...

一阳指接在喇叭右键上了，转把现在只是个单纯的油门，换档不起作用

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-26 22:46
一阳指线路使用右转把的负极线，车头端共同接仪表负极

作者: cmdy268 时间: 2013-6-26 22:48
我也是接的右喇叭键，不过我把喇叭线去掉了，使用完全正常

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-27 00:34

cmdy268 发表于 2013-6-26 22:48
我也是接的右喇叭键，不过我把喇叭线去掉了，使用完全正常

喇叭线我也同样去掉了，不懂为什么转把不能换档

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-27 09:05

frh206 发表于 2013-6-26 16:45
正常情况，接一阳指是不影响转把换挡的。或者说无论是否接一阳指转把都能换挡。你的一阳指是用的触动开关 ...

转把变成单纯油门，不能换档的现象，更换了新转把，现在转把可以换档了。

作者: frh206 时间: 2013-6-27 11:49

过犹不及发表于 2013-6-27 09:05
转把变成单纯油门，不能换档的现象，更换了新转把，现在转把可以换档了。

说明以前转把最低输出电压（就是转把回位时电压）大概大于1v。我做过测试，最低输出电压1.1v左右的转把基本不能用ecpu换挡的。无论转把切回多快都不行。而最低输出电压在0.9v左右或以下的转把很容易切档。总之转把回位电压越低越容易切档。一般在0.8-0.9v都容易切档。在1v左右或以上的转把很难切档或根本不能切档。

作者: frh206 时间: 2013-6-27 11:51

frh206 发表于 2013-6-27 11:49
说明以前转把最低输出电压（就是转把回位时电压）大概大于1v。我做过测试，最低输出电压1.1v左右的转把基 ...

转把回位电压高不只是不能切档，而且连绕过e保护的直充电模式也不能启动。（就是开电门，捏刹把的直充模式）。如果有用户发现直充模式不起作用，也测量一下自己的转把回位电压，高了就不起作用。解决办法，调整转把霍尔位置（相对转把里面磁铁的位置）或更换其它型号转把，直到转把回位时电压低于0.9v。

作者: yujingli 时间: 2013-6-27 13:20

过犹不及发表于 2013-6-27 09:05
转把变成单纯油门，不能换档的现象，更换了新转把，现在转把可以换档了。

有得转吧是有问题，换掉就可以

作者: 过犹不及 时间: 2013-6-28 01:59
新转把用了半天，又变单纯的油门了，莫名其妙

作者: yujingli 时间: 2013-6-28 12:37

过犹不及发表于 2013-6-28 01:59
新转把用了半天，又变单纯的油门了，莫名其妙

估计质量问题，先测一下电压看看

作者: phdlan 时间: 2013-6-29 21:31
路过，学习了

。

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)