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标题: 我到底应该听厂家的，还是用户的。 [打印本页]

作者: yangzq 时间: 2013-7-5 20:56
标题: 我到底应该听厂家的，还是用户的。
本帖最后由 yangzq 于 2013-7-5 23:33 编辑

厂家说，一阳指要放了转把按，不方便，希望改成不放转把直接按了就变档。

这个问题我先说明一下，以前的E都是不回转把直接按了变档，为什么这次改为放了转把按。这是因为，以前的一阳指功能弱，基本没有人用一阳指，现在一阳指功能强了，用一阳指就多了，如果直接不放转把按了就变档，转矩力会突变，这样对电机轴的影响很大，次数多了，电机轴的固定镙丝会松动，平叉口会被电机轴打坏，严重时电机轴就跟着转了。

现在这个功能多数用户没有问题，直接变，操作上方便，但有安全危险，放转把按了变，操作上稍稍麻烦点，但安全。我到底应该听厂家的，还是用户的。

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毫无疑问，听用户的（我错了。这里的厂家就是你的用户）。

剩下的是如何解决问题。
给一个我的看法，仅供参考：

假设现在是处于 1 档，epu 收到了一阳指换档的指令，则按下述顺序执行：

①  epu 通过 IO 端口（或串口）向控制器单片机发出即将换档的信号；
②  控制器单片机收到换档的信号后，控制器将输出功率变为 0 （输出占空比为 0 ）；
③  控制器通过 IO 端口（或串口）向 epu 单片机发出 “已准备 ok”  的信号；
④  epu 在收到 “已准备 ok”  的信号后，切换电池为串联；
⑤  控制器检测电池电压；
⑤  发现电压变为串联后，在3 秒（或 5秒、7秒、10秒？）时间内，将输出功率提高到转把当前电压所对应的水平。

作者: bg4wby 时间: 2013-7-30 10:48
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作者: yangzq 时间: 2013-9-15 16:42

bg4wby 发表于 2013-7-30 10:48
楼上也是高人啊

也许在川办看来是狗屎。

虽然在我看来，这样处理绝对能解决川办的所谓难题。

不知道他是脸皮薄，假装没看见，还是因为别的

作者: pxb7901 时间: 2013-9-15 17:26
松转把换档就有这么麻烦吗？
汽车不也要松油门踩离合才换挡开车的怎么没要求厂家改成不松油门踩离合换挡

作者: fenye168 时间: 2013-9-15 18:49
松转把换档挺好的啊

作者: 四川办事处 时间: 2013-9-16 01:34

yangzq 发表于 2013-9-15 16:42
也许在川办看来是狗屎。

虽然在我看来，这样处理绝对能解决川办的所谓难题。

才看到啊。

我以前就这样处理的啊，只是这样要看控制器方案的设计，因为关闭与开通的时间比要计算精准，不然，还是有问题，要么超前了会突变，要么滞后了，会停顿。

在E6里我看一下能不能处理好

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