电动车论坛

标题: 川办教大家如何用万用表在外部（不开壳）测量MOS管好坏 [打印本页]

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-29 04:23
标题: 川办教大家如何用万用表在外部（不开壳）测量MOS管好坏
本帖最后由四川办事处于 2013-7-29 04:41 编辑

控制器有6路MOS管，ECPU还要加3路MOS管，一般控制器或ECPU坏都是烧MOS管，如何在不打开外壳的情况下确定MOS管是否烧坏，方法如下：

1、ECPU（或控制器）什么线也不要接，取下来。

2、万用表拔到二极管档，一般在通断档上，自动表在电阻档上（用功能键切换），这个档位有一个二极管的三角加一杠的符号，如果还不会，用百度。

3、任意MOS管内部都有一个二极管，如果MOS管烧了，那二极管肯定烧，所以，量MOS管的二极管好坏就确定了MOS管好坏。按下面的步骤测量二极管，万用表上稳定显示0.37~0.44V左右电压，说明这路MOS管好的，如果显示0V电压，说明这路MOS管击穿；如果显示0.7V以上电压，说明这路MOS管击断。

3、控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表笔接副电池正极接入线（纯控制器就接正线），红表笔分别量三条相线。

4、控制器部分的下臂三相的MOS管，红表笔接主电池负极接入线（纯控制器就接负线），黑表毛分别量三条相线。

5、ECPU主电池并联MOS管，黑表笔接副电池正极接入线，红表笔接主电池正极接入线。

6、ECPU副电池并联MOS管，黑表笔接副电池负极接入线，红表笔接主电池负极接入线。

7、ECPU串联MOS管，黑表笔接主电池正极接入线，红表笔接副电池负极接入线。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-29 04:39
另外说明，我讲了这个，肯定很多人要折腾了，请注意，
1
要取下来量
要取下来量
要取下来量
要取下来量
要取下来量
要取下来量
不然本来是好，测量给短路弄坏了，别找我。而且，我也可以肯定的说，有人就会不取下来量，有人就会在测量时短路烧MOS，不信，我们走着瞧。

2
无法骑，无法充电，无法上高速或是只能高速，这些才是MOS管，别什么都去量MOS管，不能倒车、刹车不断电、没电子刹、一阳指和转把二者只有一个不能变档等等，这些与MOS管无关。

3
黑红表笔分别量哪里，我写得非常清楚，但肯定有人会量错，根据我经验，有的人，你就是对他说一百次，红接A，黑接B，最后，他依然会红接B黑接A。自己折腾可以，别为这事天天电话问我啊。

作者: lishuaizaf 时间: 2013-7-29 11:52
川办啊川办你又有的忙了

作者: zhjj 时间: 2013-7-29 12:53
哈哈。川办给小白们搞怕了，不怕动手，就怕粗心不按要求走。

作者: zhjj 时间: 2013-7-29 12:54
哈哈。川办给小白们搞怕了，不怕动手，就怕粗心不按要求走。

作者: 四川办事处 时间: 2013-7-29 16:26
是啊，上次有一个用户就是打电话问我怎么测MOS管好坏，我在电话里教他，最后千叮铃万嘱咐，让他取下来量，怕他不按我要求的做，我让他给我保证取下来量，他把我的话重复了三遍，我想，这应该算我尽最大努力了吧，可是，他最终还是不取下来量，结果万用表笔导致短路，表笔都打短了一截。后来，我问他为什么不取下来，他说，他以为关了电门就不会短路。

这种事情我见太多了，比如，每一个ECPU都有安装说明，里面的安装步骤是为保障一方面不出错，另一方面，出了错，你只要告诉我在哪步出的错，我就知道你错在哪里，你自己也知道啊，但是按说明书安装步骤来做的用户不超过10%吧，每次安装都是给我打电话“川办，我安装了车不动是怎么回事啊”，我问，你安装到哪一步了，回答都是“我安装绝对没有问题，但就是不动”，有时真的很无奈，我自己发明的ECPU，从业10年，改过的ECPU车几百辆，拆装经验上千次吧，我自己都必按步骤进行，不然也容易出问题，可我天天讲，回回说，没几个人听。

我一个电站朋友给我讲过一个故事，他们电站在工作现场有一个规定，在任何情况下，工作人员之间不能有身体接触。大家对这个规定都没有在意，依然无意间会互相拍下肩膀什么的，没有什么事情发生，直到有一天，一个徒弟在后面拍了一下他师傅的肩膀，他本来只是想打个招呼，但他没能打成这个招呼，他和他的师傅就已经双双去了另一个世界，他的师傅是站在绝缘垫上在工作，而他在绝缘垫外，这一拍，强大的电流从他们的身体到地形成通路。

作者: sunshinewang 时间: 2013-7-29 17:59
这个原理如同三极管
是不
话说只有川办这样的深度技术分子才会做测量mos管之类事情
普通车友直接砸钱换控
哈哈

作者: zhjj 时间: 2013-7-29 21:58
副电MOS管击穿，怎么换？什么型号？亦或是返修？

作者: 逍遥猫 时间: 2013-7-30 01:26
这个早就应该发表了

作者: 广兴巷 时间: 2013-7-30 10:35
报告川办，我的4818A离车测量如下：

3、控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表笔接副电池正极接入线（纯控制器就接正线），红表笔分别量三条相线。0.419；0.420；0.421。正常范围。

4、控制器部分的下臂三相的MOS管，红表笔接主电池负极接入线（纯控制器就接负线），黑表毛分别量三条相线。4.10；4.12；4.19。正常范围。

5、ECPU主电池并联MOS管，黑表笔接副电池正极接入线，红表笔接主电池正极接入线。0.000。疑似击穿。

6、ECPU副电池并联MOS管，黑表笔接副电池负极接入线，红表笔接主电池负极接入线。0.000。疑似击穿。

7、ECPU串联MOS管，黑表笔接主电池正极接入线，红表笔接副电池负极接入线。0.530。疑似击断。

报告完毕，请川办指示！

作者: zhjj 时间: 2013-7-30 16:35
发回返修吧，哈哈

作者: yujingli 时间: 2013-7-30 20:21

广兴巷发表于 2013-7-30 10:35
报告川办，我的4818A离车测量如下：

3、控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表笔接副电池正极接入线（纯控制 ...

电源管子爆了，咨询川办，看看你自己能不能换

作者: 一大壶水 时间: 2013-8-3 23:04
小白在此，既然万用表拔到二极管档为什么川办说显示的电压是多少伏？

作者: manstain 时间: 2013-8-4 12:52
迄今为止还是不知道 ecpu 为何物的路过，刚刚淘宝了一下。这东东有500大洋的售价，好贵啊。

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-5 17:00

一大壶水发表于 2013-8-3 23:04
小白在此，既然万用表拔到二极管档为什么川办说显示的电压是多少伏？

唉，电子知识啊。
测二极管导通电压

作者: zhjj 时间: 2013-8-6 11:04
不能切档，原因具有哪些？

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-6 13:45
我说了你安装已经短路烧了MOS管了，不能再装上去了，否则越烧越多，唉，怎么。。。。。。。我没有语言了

作者: 科技无限 时间: 2013-8-6 14:38

zhjj 发表于 2013-8-6 11:04
不能切档，原因具有哪些？

返修吧，不瞎折腾，越搞越坏

作者: zhjj 时间: 2013-8-6 18:07

四川办事处发表于 2013-8-6 13:45
我说了你安装已经短路烧了MOS管了，不能再装上去了，否则越烧越多，唉，怎么。。。。。。。我没有语言了

已经返修了啊，二次升级回来的发现不能切档了，一档能正常行驶。没接一阳指。

作者: 一大壶水 时间: 2013-10-2 15:18
3.控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表笔接副电池正极接入线（纯控制器就接正线），红表笔分别量三条相线。
1相线.465；2相线.465；3相线 461
4.控制器部分的下臂三相的MOS管，红表笔接主电池负极接入线（纯控制器就接负线），黑表毛分别量三条相线。
1相线.440；2相线.436；3相线.435
5.ECPU主电池并联MOS管，黑表笔接副电池正极接入线，红表笔接主电池正极接入线。
517
6.ECPU副电池并联MOS管，黑表笔接副电池负极接入线，红表笔接主电池负极接入线。
483
7.ECPU串联MOS管，黑表笔接主电池正极接入线，红表笔接副电池负极接入线。
485

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)