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标题: E能改软启吗 [打印本页]

作者: suyan 时间: 2013-8-20 20:01
标题: E能改软启吗
E的起步,太有力了,

主要WLD也太有劲了,呵呵

请问下川办,能否改软启?或者改个设置线,接上就硬,断开就软,更好

作者: gaoxe 时间: 2013-8-20 20:06
软启才是硬道理

作者: suyan 时间: 2013-8-20 20:17
呵,不想猛的冲出去,有点吓人.

或者可以把起步电流调小一点

作者: gaojiangbo 时间: 2013-8-20 21:21
e55带wld 45磁钢12转的起步很柔和。

作者: yujingli 时间: 2013-8-20 21:52
扭力要适中，扭矩太大也有过啊

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-20 22:01
力由两个方面决定，一是控，二是电机
我只能决定控的啊。
我做了一个小电流起步的版本，大家又说中间变电流时不舒服。
现在不改了，以后如果能跟赛普拉斯达成深层合作意愿，我可以开发一个全开放的系统，由用户自己去设定。

作者: suyan 时间: 2013-8-24 18:43
主要你的小电流的版本,效果不太好,呵呵

希望能够有根像限速线那样的设置线,短接就软起,断开就硬启,这样就很完美

作者: phdlan 时间: 2013-8-25 23:28
本帖最后由 phdlan 于 2013-8-25 23:29 编辑

二极管有0.6V压降，发光管压降更大，串个二极管，再并联个开关，我想问题可以解决滴。

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-26 11:55
可以串二极管来拉低转把电压，吃掉0.7V电压，这样，进控制器时就少了0.7V，原来不转转把时，是0.8V，就变成了0.1V，原来转一点点就到1.5V，电机就很冲，就变成了要转很多才到1.5，所以，感觉电机就不冲。其实不是电机和控制器的问题，是转把电压上升过快（线性不好）的原因。

作者: sunshinewang 时间: 2013-8-26 16:08

四川办事处发表于 2013-8-26 11:55
可以串二极管来拉低转把电压，吃掉0.7V电压，这样，进控制器时就少了0.7V，原来不转转把时，是0.8V，就变成 ...

还请教川办硬启和软启的区别是什么
原理就是启动时的电压以及霍尔的线性么

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-26 18:55
比如限流50A，我们在做控制器软件时，转把起动电压是1.3V，全开通转把电压是3.2V，然后程序里有一段代码是，当转把电压从0.8V达到1.3V时，限流不是立即放到50A，而是有一个上升时间，另外，转把电压大于3.2V时，不是立即全开通，而是有一个时间延迟，两个延迟的时间长短就可以改变起动力矩上升速度，延迟长叫软启动，延迟短就是硬启，就这么回事。

作者: 逍遥猫 时间: 2013-8-27 00:52
可以在转把正极串入二极管，这样起步就很缓和了，再用一个开关进行切换我之前就是这样搞的，现在取消掉了二极管受气温影响也不稳定，自己的车习惯了就收放自如了无论起步多猛都能控制

作者: suyan 时间: 2013-8-28 19:32
自己骑没影响,关键现在想给一些用户改装,

这就是问题了,用户反应太冲,自己骑还好,媳妇掌控不了

作者: pxb7901 时间: 2013-8-30 21:23

suyan 发表于 2013-8-28 19:32
自己骑没影响,关键现在想给一些用户改装,

这就是问题了,用户反应太冲,自己骑还好,媳妇掌控不了

再搞个不冲的给你媳妇骑

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-31 00:14

pxb7901 发表于 2013-8-30 21:23
再搞个不冲的给你媳妇骑

那三妹儿、四妹儿、、、、、、怎么办？

作者: 真诚待人 时间: 2013-8-31 00:36
这个好啊，电池一肯定耐用，只是起步慢了很多，这样是考验人的问题，我台州买的E车四年了，还考验跑四十多公里，主要是有一次一个多月亏电了，造成电池有电坏了

作者: 四川办事处 时间: 2013-8-31 01:17

真诚待人发表于 2013-8-31 00:36
这个好啊，电池一肯定耐用，只是起步慢了很多，这样是考验人的问题，我台州买的E车四年了，还考验跑四十多公 ...

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