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标题: 升级过的E充电有问题的都出来说说 [打印本页]

作者: ssdd 时间: 2013-9-28 14:20
标题: 升级过的E充电有问题的都出来说说
两个升级过的E50都反应跑不远，开始没注意，以为是跑的太快的问题，充电只5个小时，告诉用户用一档骑完冲，还是4-5个小时，才开始怀疑是E的问题（是新电池），绕开E充电一切正常，提醒大家注意一下。充电问题应该引起川半关注。

作者: phdlan 时间: 2013-9-28 14:54
我不舍得用E充电呢，外接两个48V充电器。

。

作者: sunshinewang 时间: 2013-9-28 19:46
没有E
等E6
我也赞成外接充电

作者: pxb7901 时间: 2013-9-29 16:15
本帖最后由 pxb7901 于 2013-9-29 16:17 编辑

我现在充满电用一档才跑50公里的样子转灯后是52.几V 的样子一档掉电到49.几了二档48.几不知道是不是没充满

作者: 波波摸电车 时间: 2013-9-29 19:41
标题: RE: 升级过的E充电有问题的都出来说说

pxb7901 发表于 2013-9-29 16:15
我现在充满电用一档才跑50公里的样子转灯后是52.几V 的样子一档掉电到49.几了二档48.几 ...

肯定没充满。正常的话充满电转灯后电压应该是54V多。骑行一档满把匀速后为51V多。二档满把匀速49V多。当然我是450W电机，更大功率电机压降会更厉害。温度越低，压降也会更大。

作者: 浩琼家电 时间: 2013-9-29 20:34
我个E55充电修好了，只开一天又冲不了主电了，修的时候就是换了PC817，充不了又换又只是用一次不知为什么，PC817是没坏的，但换了就可以充，PC817 1脚5V 2脚正常是3.7V 不正常是4.6正常3脚60V,不正常就是电池电压,4脚是60V,我头都大了,是不是管内阻太大了,过了10月1反回给川办慢慢看,想不通是前面两个管用来并联有电压出怎么就充不进去晕死了,管也不坏关了副电,用主电来开也可以开车可以说这管没坏,有电压到后级,从副组充电怎么过不了这两个管,怎么不是直通的呢?这两个管就是有出入不了晕啊!

作者: 浩琼家电 时间: 2013-9-29 20:43
怎么一个E就那么难搞啊，只是并联和串联，后面是个96V的控制器，

真的那么难吗要是像电视机的我一二三就换了数据

作者: suyan 时间: 2013-9-29 22:19
这到底是为了什么呢?幸亏我是锂电,呵呵,

作者: ldl638426 时间: 2013-9-29 23:41
确实有充不满的现象。

作者: pxb7901 时间: 2013-9-30 22:07
晚上试试绕过E冲

作者: pxb7901 时间: 2013-10-3 15:39
还真是有这问题绕过E冲现在骑了10多公里了静压还有51.几V 一档48.几V

作者: 一大壶水 时间: 2013-10-5 00:53
怎么样才知道电池冲得满？

作者: yujingli 时间: 2013-10-5 08:12

一大壶水发表于 2013-10-5 00:53
怎么样才知道电池冲得满？

万用表测电压看看啊

作者: 四川办事处 时间: 2013-10-5 08:37

浩琼家电发表于 2013-9-29 20:34
我个E55充电修好了，只开一天又冲不了主电了，修的时候就是换了PC817，充不了又换又只是用一次不知为什么， ...

给你说了是60V22uF电容断脚了，你一定要说没有断，唉，你试一下又不怀孕

作者: 一大壶水 时间: 2013-10-5 19:21
两组容量都不一样的话呢？能充满么

作者: suyan 时间: 2013-10-5 21:29
升级后的一个E友,也在抱怨说里程缩短,

而我给他检测电池,电池容量正常,目前也在怀疑是不是这个充电充不满引起的,比较郁闷

按理说,我只给他配4830的充,早上起来发现已经转灯,肯定是充满的,但双48用60V1000W的电机,居然续航不到四十公里,明显不应该的事情.

目前也在准备给他主副电分开充了

作者: 波波摸电车 时间: 2013-10-5 23:29
标题: RE: 升级过的E充电有问题的都出来说说

suyan 发表于 2013-10-5 21:29
升级后的一个E友,也在抱怨说里程缩短,

而我给他检测电池,电池容量正常,目前也在怀疑是不是这个充电充不满 ...

肯定又被E给“保护”了，充电器断电后直接转灯变浮充。

作者: suyan 时间: 2013-10-6 21:09

波波摸电车发表于 2013-10-5 23:29
肯定又被E给“保护”了，充电器断电后直接转灯变浮充。

唉,无语了,

今天忍无可忍,给客户装了二充电口,主副各一个吧,

作者: 四川办事处 时间: 2013-10-6 21:30
把充电正线接主电池正极，充电负线接副电池负极，当然，一定要分离原来至ECPU的充电口。
这样也是一充二，但ECPU不保护任何充电异常。

作者: suyan 时间: 2013-10-6 22:26

四川办事处发表于 2013-10-6 21:30
把充电正线接主电池正极，充电负线接副电池负极，当然，一定要分离原来至ECPU的充电口。
这样也是一充二， ...

软件升级前,我改的E友,充电倒没听说有多少问题,

升级后,就出现了,害我电池啥的全查一遍,今天客户直接说,昨晚充了一夜的电,早上看了也转灯了,

结果早上送媳妇到公司,自己再到公司,居然已经掉档了,

他双4820超威钢酸,刚换的电池,配的60V1000W全顺,今天全程最多十公里吧,

这个能是什么问题?

作者: ssdd 时间: 2013-10-10 11:41
刹车状态很好，为什么有时能绕过E 有时候却绕不过E？（按官方标准100%的执行).

作者: ssdd 时间: 2013-10-10 11:43

四川办事处发表于 2013-10-6 21:30
把充电正线接主电池正极，充电负线接副电池负极，当然，一定要分离原来至ECPU的充电口。
这样也是一充二， ...

这样充的过程中，能打开电门锁吗？

作者: suyan 时间: 2013-10-10 18:55

ssdd 发表于 2013-10-10 11:43
这样充的过程中，能打开电门锁吗？

应该可以,不过不能变档,另外不建议充电时开电门的,

俺只关心能不能充满,不关心充的时候能不能打开电门

作者: weiyongqiqi 时间: 2013-10-10 23:10
八月份刚用E56时候，气温不到30度左右，双4820带个人一档二档并用还能跑70公里呢。升级完后都不敢跑那么远了，有点里程缩短的感觉，还是太费电了。
我一档放完电，充满点电量表监测有2KWH.
今天我载了个人一档跑了10多公里二档都频繁掉档了。

作者: yuh175 时间: 2013-10-11 02:12

ssdd 发表于 2013-10-10 11:41
刹车状态很好，为什么有时能绕过E 有时候却绕不过E？（按官方标准100%的执行).

我用的恒宝充，之前也是一直有不定时绕不过去的问题，捏前后刹都不行，后面查出来了，不是E的问题，也不是充电器的问题，而是报警器搞的鬼，之后拆掉报警器，至今100%成功。

作者: marginn 时间: 2013-10-11 16:47
铅锂混用，从一开始就分别用各自充电器充。

作者: suyan 时间: 2013-10-11 17:48
充不满电的情况,希望引起重视,在处理完后,希望能够来一次真正意义上的完美更新

作者: ssdd 时间: 2013-10-11 20:18

yuh175 发表于 2013-10-11 02:12
我用的恒宝充，之前也是一直有不定时绕不过去的问题，捏前后刹都不行，后面查出来了，不是E的问题，也不是 ...

关键是没有防盗器

作者: 一大壶水 时间: 2013-10-30 12:52
装了E后，我原来60V的普通充电器能充满么？

作者: yujingli 时间: 2013-10-30 13:49

一大壶水发表于 2013-10-30 12:52
装了E后，我原来60V的普通充电器能充满么？

不能，最好48V的充电器

作者: 一大壶水 时间: 2013-10-31 18:51
一直用来充会有什么结果

作者: pxb7901 时间: 2013-10-31 19:39

一大壶水发表于 2013-10-31 18:51
一直用来充会有什么结果

电压太高E会保护的冲不了电
如果绕过E冲高电压对电池伤害很大

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