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标题: 好象近期升级的E5很稳定 [打印本页]
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-17 19:16
标题: 好象近期升级的E5很稳定
我也不记得最后这次升级是什么时间了，好象是10月底开始的，有近200支，到今天，只有4个返回，这4个分别是。
A用户，是安装时把副电池正负接反了，空开跳了，没敢再动，立即发回，结果是好的，我又直接返回去了。
B用户，骑完了，关了电门，躺在车上晒太阳，结果突然下面电池接线处着火了（稳定是线路破皮了），当然，这与E无关，E都没工作，也就不存在E坏了。
C用户，这是一个商家，说是安装时有两个是坏的，发回来，我还没看，但肯定也是安装出错的，因为现在每个E5都是测波型才返回，不可能是没修好的。
哦，写着贴子，又有一个返回，用户说是当时安了两种速度线，霍尔速度线与相线速度线，结果没包好，骑行时，两线碰一起，一声响，车不走了。
不过这几例都不是E5本身的问题，都是安装问题，好象现在升级的E5比较稳定哈
作者: 逍遥猫 时间: 2013-12-17 21:10
我的寄回来了吧
作者: zhjj 时间: 2013-12-18 10:28
主要是天冷了，都不想折腾了。
作者: 波波摸电车 时间: 2013-12-19 06:16
一、电子刹车问题：1.车子上二档后才有电子刹车。2.刹车电机震动、异响。3.下坡时捏刹车电子刹车刹启动一段时间速度还没降下来就突然消失了。
二、切档问题：1.在路面状况不好的时候，车子震动造成低速时误切档（相当危险，望川办正视）2.切档成功率低，经常不能得心应手。（并不是我手慢，空转切档也没问题，川办可实路上自行体会）3.加速时转把在一个位置上电机异响并伴有震动（原车控制器和升级之前都没有这个问题。更换转把也无效，不管是不是你所说的临界点，总之是个问题）
四、降档问题：只有刹车才能降档。（我的450W电机滑行到10时速时仍然保持二档，一拧转把电流蹭就上去了，即伤电池又伤车）
五、充电问题：川办将绕过充电也设置了保护，充电时经常误判各类故障而使充电口自动关闭，连续的充电失败导致电池容量下降。
六、60V的欠压保护：每次充完电骑车时，骑上一段路就不能骑了，需关闭电门锁重开才能骑行。
敢问川办这些问题都解决了吗？如何解决的？
作者: pxb7901 时间: 2013-12-19 15:04
我主要是电子刹车和充电不满的问题
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-19 16:54
波波摸电车 发表于 2013-12-19 06:16 
一、电子刹车问题：1.车子上二档后才有电子刹车。2.刹车电机震动、异响。3.下坡时捏刹车电子刹车刹启动一段 ...
你近期发回升级过吗
作者: suyan 时间: 2013-12-19 21:07
呵，波波的这些问题，是第一次升级时的问题，后面已经改好了。
充电保护部分，我不知道有没改好，因为我不用这个部分
作者: yalchina 时间: 2013-12-26 13:38
本帖最后由 yalchina 于 2013-12-26 13:44 编辑
川办我明天让E5赶末班车回娘家升级，希望1月中旬前能回来，不然我会想念E的，你懂的~~
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-26 13:55
yalchina 发表于 2013-12-26 13:38
川办我明天让E5赶末班车回娘家升级，希望1月中旬前能回来，不然我会想念E的，你懂的~~
你明天让E5赶末班机吧，你不能让我今年最后一天还要忙吧
作者: yalchina 时间: 2013-12-27 17:00
报告川办：已经为E5买好今晚的机票，周日就能见到你啦，辣个有小小惊喜的就是偶的
作者: suyan 时间: 2013-12-27 18:29
惊喜就是里面放了根棒棒糖？
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-27 20:11
yalchina 发表于 2013-12-27 17:00
报告川办：已经为E5买好今晚的机票，周日就能见到你啦，辣个有小小惊喜的就是偶的
我这边已经给你准备了惊喜了，这次升级完成后，E5与E6的差别只在于少LED显示和巡航，但多充电保护
作者: 落叶9494 时间: 2013-12-27 21:08
四川办事处 发表于 2013-12-27 20:11
我这边已经给你准备了惊喜了，这次升级完成后，E5与E6的差别只在于少LED显示和巡航，但多充电保护
LED显示是什么东西？说细些。
作者: xxp2277 时间: 2013-12-27 22:06
落叶9494 发表于 2013-12-27 21:08
LED显示是什么东西？说细些。
http://www.evcn.net/bbs/thread-58144-1-1.html
不过我也不懂这个。
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-27 22:35
本帖最后由 四川办事处 于 2013-12-27 22:49 编辑
落叶9494 发表于 2013-12-27 21:08
LED显示是什么东西？说细些。
就是E6配套里有一个LED电路，上面有三个灯显示档位、刹车、转把故障、1级超温、2级超温、上档欠压、上档过压。
刚开始设计这些功能时，厂家说不需要，太复杂了，我说这是必须，你厂里返修控制器中误返率是多少？厂家说60%，我说，你估计刹车故障和转把坏了占误返的多少？厂家说估计有一多半都是这种误返，我说，这不结了，这功能可以完全杜绝这些误返，车不走只要看绿灯和兰灯在闪，就不是ECPU的问题，这不就不会误返了，厂家这才答应。
这些功能真是太有用了，今天我自己真正享受了一回。
今天一天都在改电子刹车的程序，想把电子刹车的进入力量做小点，省得大家电子刹车时点头，还想把电子刹车的收尾做平滑一点，省得放刹车时，电机“嘭”的一声，人也向后仰一下。这个只能在车上实际调试（大冷的天，川办好辛苦），才能调试出最佳的效果，所以，要不断地打开E刷程序，再安装好试车，反反复复要做几十次，我就不想取下来了，只断掉两组电池的线，直接在车上把E拉出壳体下载程序，再推回壳体，接上电池线去试车。就这样来来回回，突然，刷了程序再推回壳体，车不走了。这在以往是最头痛的事了，因为在改程序，第一反应就是程序改出问题了，然后要花大量的时间去看程序有没有错，很伤士气的，最后，找不到错，然后收工休息（没法干了），过段时间可能才会再去找问题。哈哈，这次不一样了，我有LED灯故障提示功能啊，接上LED，打开电门锁，哈哈，绿灯3闪1停，转把故障，顺E6转把线一摸，抓出转把线接头，哈哈，因为我不断地拉出再推入，把转把信号线拉断了。接上转把信号线，一切OK了，继续实验。过了几次，又出现刷了程序车不走，回头一看LED，绿灯3闪1停，啊，原来心急实验，转把信号线与铜件没夹牢实，又被拉断了。
作者: 逍遥猫 时间: 2013-12-27 23:14
四川办事处 发表于 2013-12-27 22:35
就是E6配套里有一个LED电路，上面有三个灯显示档位、刹车、转把故障、1级超温、2级超温、上档欠压、上档 ...
以后再加上同步语音转把故障，用川嫂的声音
作者: 四川办事处 时间: 2013-12-27 23:28
我知道你是开玩笑，不过，我那时真的觉得设计语音方案的那厂家脑子一定进过水，别说天天听，我就听一次“您的电量很弱，请立即充电”，我就受不了，你没电就没电吧，你大声叫唤什么啊，满大街的人都回头来看笑话，要是我的车，我立马砸了它。
作者: yalchina 时间: 2013-12-30 10:50
以后有机会还是想换成E6。现在用恒宝必须捏刹把绕过保护才能识别电池开始充电，保护对我来说实际没有起作用。相反E6的巡航和故障指示对我来说都很有用的，也是盼了很久的。
作者: zwfjfj 时间: 2013-12-30 11:04
yalchina 发表于 2013-12-30 10:50
以后有机会还是想换成E6。现在用恒宝必须捏刹把绕过保护才能识别电池开始充电，保护对我来说实际没有起作用 ...
e6用恒宝充电器一样麻烦[原来的充电保护功能就去掉了，取而代之的是通过MOS管的续流二极管直接一充二，插上充电器就充电，只是充电器的电压要提高0.6V左右，到时，我会提供配套充电器。当然，如果你就用普通充电器也可以，低0.6V会欠充一点点，主要是冬天影响大，夏天没有什么的。
还有一个问题，就是通过续流二极管之后，充电口的地变为了浮地，对于采用电池的电来工作的充电器（这类充电器非常少，比如恒宝）是无法工作的。解决办法是在主电池的负与副电池的负极之间接一个小的空开，每次充电的时候把空开打开，充完电把空开关掉。好在E6的保护足够强大，如果忘记了关这个空开，骑行切档时，会形成短路电流把空开顶开，E6系统就恢复正常工作了。当然，最好记得关空开。]
作者: yalchina 时间: 2013-12-30 14:29
当然充电器要一起换了
作者: 波波摸电车 时间: 2014-1-1 12:10
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2013-12-19 16:54
你近期发回升级过吗
控现已发回，这些问题就麻烦王工逐一体验和排查了，等你电话。
作者: lulerxc 时间: 2014-1-1 15:17
yalchina 发表于 2013-12-30 10:50
以后有机会还是想换成E6。现在用恒宝必须捏刹把绕过保护才能识别电池开始充电，保护对我来说实际没有起作用 ...
换E6的时候你的E5.9999出给我吧，我特喜欢E的充电保护
作者: yalchina 时间: 2014-1-7 12:55
本帖最后由 yalchina 于 2014-1-7 17:18 编辑
四川办事处 发表于 2013-12-27 20:11
我这边已经给你准备了惊喜了，这次升级完成后，E5与E6的差别只在于少LED显示和巡航，但多充电保护
川办我的E5升级好了吗？杭州的，等的好捉急呀
作者: lidepeng 时间: 2014-2-5 11:34
E5升级！要钱吗？直接寄回去吗？地址是什么？
作者: weiyongqiqi 时间: 2014-2-8 14:47
本帖最后由 weiyongqiqi 于 2014-2-8 14:50 编辑
E6能加巡航，强烈要求E5升级时也加上巡航，一档好歹也是48V40AH的电池，跑80多公里时有多累的啊。
请川办体谅下，您说是安全原因不加巡航解释不通。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-9 12:20
E5好像还不是很完善嘛，没几天就烧MOS管了。我已经对E5不报什么希望了。
作者: 川嫂 时间: 2014-2-9 18:19
波波摸电车 发表于 2014-2-9 12:20
E5好像还不是很完善嘛，没几天就烧MOS管了。我已经对E5不报什么希望了。
什么情况？大过年的！给我们机会就是给我们希望呀。亲！
到现在我们真没有发现什么问题呀。发回来的我们检测都是安装等问题导致坏的呀！！！真心没有因为的设计问题导致的呀！
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-9 22:27
你可以查下维修纪录，我是河北省邢台市的曹先生，我用ECPU很多年了，返修的次数及费用足以再买一个E6了。你如果把损坏的原因都归功到我安装使用不当上，那我对你可就真的无话可说了。
作者: 川嫂 时间: 2014-2-10 14:55
波波摸电车 发表于 2014-2-9 22:27
你可以查下维修纪录，我是河北省邢台市的曹先生，我用ECPU很多年了，返修的次数及费用足以再买一个E6了。你 ...
E5最后一次升级什么时候？
作者: 川嫂 时间: 2014-2-10 14:56
川嫂 发表于 2014-2-10 14:55
E5最后一次升级什么时候？
要真是有这样的问题，我要感谢你！帮助我们有找到潜在问题。
作者: 川嫂 时间: 2014-2-10 14:57
川嫂 发表于 2014-2-10 14:56
要真是有这样的问题，我要感谢你！帮助我们有找到潜在问题。
要是没有最后一次升级，请发回来升级。谢谢支持！
作者: 川嫂 时间: 2014-2-10 15:02
波波摸电车 发表于 2014-2-9 22:27
你可以查下维修纪录，我是河北省邢台市的曹先生，我用ECPU很多年了，返修的次数及费用足以再买一个E6了。你 ...
哥，1.我们以前维修基本没有收过费用，除非严重人为损害收的费用成本都不够！
2.我们手上没有资料显示，有客户来回返修运费上100元的。
作者: lulerxc 时间: 2014-2-10 16:39
川嫂 发表于 2014-2-10 14:57
要是没有最后一次升级，请发回来升级。谢谢支持！
弄了个13年3月份的E5（没什过级的），近期内将发回升级。
问下：电门锁红线断过，接了一个铜环，其他线都保持原样，没问题吧？
谢谢
作者: 川嫂 时间: 2014-2-10 19:31
lulerxc 发表于 2014-2-10 16:39
弄了个13年3月份的E5（没什过级的），近期内将发回升级。
问下：电门锁红线断过，接了一个铜环，其他线 ...
没问题
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-13 21:26
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
川嫂 发表于 2014-2-10 14:55
E5最后一次升级什么时候？
2013年12月31日发回，2014年1月21日收到。1月22日串联二档时出现连不上二档并且转把电子刹车失效现象，关闭电门再打开后恢复。1月25日早充完电骑车时发现串联连不上了。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-13 21:37
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
川嫂 发表于 2014-2-10 15:02
哥，1.我们以前维修基本没有收过费用，除非严重人为损害收的费用成本都不够！
2.我们手上没有资料 ...
嫂子，我从分体版到至今光返回都七八次。分体版最后一次坏时由于没有同型号mos，川办建议我换合体版。又加了260元。我们这发圆通快递都是15元，后来合体版时升级四次还出了往返运费。再加上这次，你算算吧。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-17 03:01
改装电动车的情况比较复杂，一边是ECPU，一边是车，中间是改装，我只能保证ECPU这边，仅最后这次升级的用户不少于200个，我在这里放这个贴就是集中来客观反映这次升级的结果，有问题全部在这里了，个别安装或车的问题是我无能为力的。
我记得你，你经常发回都是好的，我没发现问题，如是你坚持认为是ECPU的问题，那在这里征集一个与你的E5型号一样的用户，我先发给他，他用了没问题，再发给你。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-18 22:00
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-17 03:01
改装电动车的情况比较复杂，一边是ECPU，一边是车，中间是改装，我只能保证ECPU这边，仅最后这次升级的用户 ...
你可以翻翻我的老贴，我反映过哪个问题不属实我直接自禁此版，概不再来。还有川办的态度不像是再解决问题的，好像是在排挤我似的。我可是你忠实的粉丝啊，咱可不能粉丝给指出点问题这样啊。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-18 22:33
这怎么是排挤呢，我说的是解决问题的办法，你上回发回的是两个，一个完全好的，另一个是并联管烧了，我写了标签贴你的E5上面的
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-18 22:47
weiyongqiqi 发表于 2014-2-8 14:47
E6能加巡航，强烈要求E5升级时也加上巡航，一档好歹也是48V40AH的电池，跑80多公里时有多累的啊。
请川办体 ...
E5加不了巡航，要从单片机脚上接一根线，我用的英飞凌846，一个脚只有10丝的宽度，脚距10个丝，没法焊接
作者: xxp2277 时间: 2014-2-18 22:52
波波摸电车 发表于 2014-2-18 22:00
你可以翻翻我的老贴，我反映过哪个问题不属实我直接自禁此版，概不再来。还有川办的态度不像是再解决问题 ...
个人觉得这个算是你误会川办了。他最后那句话帮你征集跟你一样的E5就是真为了帮你解决问题的，可不是气话。因为这个排除法可以排除E5故障的问题。个人觉得，如果E5没问题，也不一定就是你电动车本身的问题，还有可能是E5与你车子的配合问题。
另外，个人觉得这个问题【在路面状况不好的时候，车子震动造成低速时误切档】在我原来的控制器上也有类似的问题（就是冲过一个坎儿后转把突然扭了下，突然加速了），现在更换E后依然存在。所以这个问题并不算是更换E引入的新问题（也许可以算是自己的使用习惯问题，比如我现在过坎儿的时候就会放开转把。如果你会误切档，说明你在这种路上的速度比较快，都超过一档极速的一半了并且抖动很厉害都能让转把回零了）。所以这个问题你可以当是给川办报一个希望改进类的bug，但是修复这个bug还得问川办是否有办法修复才行。或者你下次升级的时候希望川办把上二档的程序写成超过一档极速的80%甚至更多才能切档，不过那样可能会让你更不容易切档了
还有我觉得你反映的电子刹车问题中【下坡时捏刹车电子刹车刹启动一段时间速度还没降下来就突然消失了】，就我所理解的电子刹车，它是随着速度减小然后会减小力度的（如果川办说的占空比没变的话，这个力度的减小速率就不是川办控制的，而是随着速度下降自动减小的，也许减小到一定程度人就感觉不出来了。而如果你不是这种感觉，那么结合你前面说的电子刹车的其它两点问题，我猜想你的电机会不会跟别人的不太一样呢。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-18 23:10
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
xxp2277 发表于 2014-2-18 22:52
个人觉得这个算是你误会川办了。他最后那句话帮你征集跟你一样的E5就是真为了帮你解决问题的，可不是气 ...
转把误切我已经解释很清楚了，是在一档低速行驶时出现的突然变档。按技术面说低速时切档都应该是不可以的，但这事就这样发生了。还有我说的刹车失效是在高速向下滑行时应该有电子刹车的情况下失效的，所以我才提出来，而且在头过年前的返回已经把比问题解决。这样可以排除我的电机问题了吧。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-18 23:15
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-18 22:33
这怎么是排挤呢，我说的是解决问题的办法，你上回发回的是两个，一个完全好的，另一个是并联管烧了，我写了 ...
那就是你记错人了，我只有一个E54。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-19 00:22
你姓曹吧，我一般记忆力还是可以的。
我说得非常清楚了，改装总有个别的是因人因车而异，象上次一个成都的用户，现象和你一样的，我说是转把或转把线路有问题，他却总说是新车，绝对没问题。在同一城市，他也返了几次，最后，我说你只能骑车过来我看了，不然我真解决不了问题，结果骑过来，打开车头，他自己用手一摸，转把线接头就脱开了，然后他也帮我把我的电脑的USB口修了，现在这个车再没出问题了。
我再举一个例，苏烟给一个用户安装的E5，总是出现有时打开电门锁骑行时电机会“咔咔”响，无法骑，关了再打开可能又好了，来回发了3次，我检查一直没发现问题，最后我另给他发了一个，而他的我发给了另一个同型的用户，结果都没有问题了。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-19 08:16
我的车子是去年六月份出厂的，转把、刹把、仪表、喇叭、大灯的接头我都剪开了加稀焊过的，控制器这端插件我也用胶布固定了，而且都用万用表量过通路正常，存在松动接触不良概率很小，我看你还是再找找别的原因吧。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-19 14:55
你的意思是你的车肯定没有问题？你能保证转把内也焊了？你能保证线内部没有断裂？
你的现象确定就是转把信号故障，这没二话可说的
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-19 21:16
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-19 14:55
你的意思是你的车肯定没有问题？你能保证转把内也焊了？你能保证线内部没有断裂？
你的现象确定就是转把信 ...
依照川办的意思，刚刚我又费劲拆开车壳检查测量了下线路，接口插件一切正常。转把信号0.8V—3.6V.供电4.4V。试了两个其它的转把，也都正常。拆开E，三个并串MOS靠近线的那个爆管。原因还未查清，望川办指点迷津。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-19 22:41
爆并联管与你前面说的自己变档没有关系
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-19 22:42
本帖最后由 四川办事处 于 2014-2-19 22:43 编辑
另外，现在的MOS管驱动电路很难烧掉的，你自己换MOS管可以修。
MOS管换100V耐压的就可以，换完后量一下铝条与MOS管背板有无短路。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-19 23:08
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-19 22:41
爆并联管与你前面说的自己变档没有关系
误切档的情况我已经说了，升级后已经没再有过了。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-19 23:11
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-19 22:42
另外，现在的MOS管驱动电路很难烧掉的，你自己换MOS管可以修。
MOS管换100V耐压的就可以，换完后量一下铝条 ...
给个MOS的具体型号。还有炸管后前面贴片元件上都是黑色的，会不会也坏的了啊。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-20 16:35
你什么时候说过切档的问题升级后就好了？
切档程序又没升级，怎么会升级前后不一样，而且软件不分人的，有一个人的软件正确就全部正确，没理由大家都没问题就你的软件出问题。
MOS管只要是耐压100V以上，内阻在8毫欧以下的都可以用，如果是直接短路烧的，贴片元件里有一个PQ110是放电的PNP三极管，型号是SS8550，因为短路，所以，这个必烧，要换掉。但如果不是直接短路烧的，就不必换。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-20 19:29
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-20 16:35
你什么时候说过切档的问题升级后就好了？
切档程序又没升级，怎么会升级前后不一样，而且软件不分人的，有 ...
反正车子没换，年前升级回来后转把刹车和超压保护问题都没有了。升级时换了原车控制器也没任何问题。
至于管子是怎么烧的，我也不知道，头天晚上骑回来还没事，早上充满电再骑就挂不上档了。还有条线索，收到控后头几天充电时第二天充电器显示热失控，一个礼拜后又没事了。之后就坏了。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-20 19:39
我这找不到耐压100V以上，内阻在8毫欧以下的管子，我看到控里之前用的是p75nf75@，我这有ST的P75NF75& G40Lq V6 CHN 328不知道能用不？
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-20 19:48
本帖最后由 波波摸电车 于 2014-2-20 20:04 编辑
我刚发现三个并排MOS中中间那个MOS左腿也断了，估计也烧了。炸的那个是右边的右腿和上面炸掉一块。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-20 21:06
波波摸电车 发表于 2014-2-20 19:29
反正车子没换，年前升级回来后转把刹车和超压保护问题都没有了。升级时换了原车控制器也没任何问题。
至 ...
你自己看37楼，你自己说的升级后出现了转把和电子刹车失效，你还说你车没问题。
你就返了6次，一次10元，总才60元，60元够买E6，再者了，算成来回顺风，我川办一分不出，12*22=264，够买E6？何旷中间升级和误返你全算我头上，有这理没有？售后我收过你费用？2年前的售后我都没有收过费用，除非是进水和相线短了拖车报废板子的我才收100元的换板费，这种情况到目前共3个用户“享受”过了，就即使是用户自己的原因导致的问题，只要不超过20元的元件，我基本是不收费，如果是误返或非售后条件下并且没在包内放返回10元时，我一般就是顺丰倒付。
你的情况我记得非常清楚，第一次安装就出错，修的时候给你电话，让你先装主电池可以骑了再装副电池。第二次你说电机“咔咔”响，发回来一看，霍尔插件铜簧压插口被捅成空口，电话告诉你，并给你换了铜件；第三次你说电机不转了，结果我没有发现任何问题，并电话告知你了；第四次，并串联烧了；第五次是去年7月份升级；第六次是春节前的升级。
我从来没否认过，过去E5的设计是存在一些问题，一代新的产品总是有代价的付出才能结果。所以，我一直保持着免费加主动的升级服务，现在E5升级后全部的设计问题都解决了，从功能和稳定性已经基本达到E6的水准，我一样还是保持这个服务，我过去没有当大家面承诺过，但我一直履行着，因为E5的用户在第一时间相信和支持川办，这就是我必须回报的，但你也不能过激夸大啊，我在E5出来的时候就说过，买E5的就是小白，是川办的小白，是E5的小白，是E6也是将来E7、E8的小白，应该享受川办终身的服务，我只有心存感激，你要对E5失望，我没话说，但最最起码我川办这个人从来没遮掩过自己的问题，世界500强咱没法比，除了象川办这样的傻蛋，电动车行业你见在论坛上公布和公开论论自己设计问题的主儿？
我说过，改装市场，ECPU、人、车三位，在我眼前，我可以全力一保，但外地朋友，我只能保ECPU这一样，我设计出的问题是我自己最关心的，这种问题一出现必是一大片，不可能是一两个用户，个别车辆总出问题，这不应该只是川办应该思考的问题。
好了，说说你的MOS管更换，我的意见还是发回我来修，修完了发给猫猫试，猫猫试了没问题再发给你，这样你也放心，不然你心理上的问题解决不了，车上的问题就解决不了，我是这意见，你自己看着办。
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-20 21:21
哦，对了，你充电的时候把并串联管烧了？那你用的什么充电器？
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-20 23:03
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-20 21:06
你自己看37楼，你自己说的升级后出现了转把和电子刹车失效，你还说你车没问题。
你就返了6次，一次10元， ...
根据你的纪录我可以肯定你记错了，这个返修纪录不是我的。2011年四月我从上海购买的分体版，初次安装失败，原因至今是个迷。反回，川办说5V电源烧。第二次我找修车师傅安装，不小心将ECPU短路，致电后返回川办检查说一切正常。之后就正常使用了一年。12年四月由于转把进水飞车撞墙上，应川办允许打开控制器下桥MOS全烧。返回后川办说没有同型号MOS.当时川办与速跑已解约，建议我更换新出合体版E5，使用后因转把切档难问题没少给川办打电话。又到了去年五月份，终于盼到可以改善升级了，可刚升级回来，骑了一天发现并联骑行时很费电，致电川办拆开检查并联MOS烧，返回维修同时又做了第二次升级，结果升级后还是小毛病不断，在论坛里我也提出来了。年前我又做了第三次升级，那些小毛病都改善了，可……然后就是现在这样子了……
我知道川办为我们做的已经非常好了，我之所以崇拜川办也是他这种坚持不懈的奋进精神，对于E我是很在乎的，是它让我学会了很多维修与改装电动车的知识，电池的与充电器的使用和保养，也正是它伴随我们一步步成长。所以我要真诚的感谢它和它的创始人川办，同时我向川办道歉，由于我的直言快语，给川办带来了不少压力和麻烦，我的由衷也是想让E更好的成长起来，望川办理解和原谅，对不起……
作者: 四川办事处 时间: 2014-2-21 13:18
波波摸电车 发表于 2014-2-20 23:03
根据你的纪录我可以肯定你记错了，这个返修纪录不是我的。2011年四月我从上海购买的分体版，初次安装失败 ...
哦，那我记混了，给你多加了两次哈。
只要你心里不堵了，川办发贴的目的就达到了。
你说转把进过水，是不是还用那转把啊，扔了吧，几元钱的事。我有一次工装台上也出现莫名其妙地变档或无法变档，当时我也以为是E出问题，好在我这里一直是生产和维修，换第二个E还是这样，线路就是转把到E，中间就一个插件，检查线路我也认为没有问题，但换第三个E还是这样，我就只能是认为是转把坏了，把转把打开一看，信号线断了，因为在转把内断线间距离很近，所以，断了的线还是碰在一起的，只是经常信号变0，所以，如果转把是转起的，一但出现信号没有但又立即来了，就变成了变档，这与回转再转上去是一个现象和结果。变不了档也好理解，回那下一直信号是断的，时间过了0.3秒才来就不能变档了。
你这个MOS管坏是充电造成的，所以，我要问一下充电是怎么进行的，E5在充电中坏只有两种情况：
1、用了象汉匀这类用100V电压去检测电池类型的充电器。
2、用户直接把电池并联充电，然后早上忘记了断开直接并联的线。
除了这两种，E5没有在充电中坏过。
你还是把E5发回，我怕你自己越修问题越大。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-22 12:24
标题: RE: 好象近期升级的E5很稳定
四川办事处 发表于 2014-2-21 13:18
哦，那我记混了，给你多加了两次哈。
只要你心里不堵了，川办发贴的目的就达到了。
你说转把进过 ...
转把进水是前年的事了，转把咱扔了，那辆车去年六月时都不骑了，趁E送回升级时在无锡定做了个新的。充电器还是力萌的智能充电器，那帖子我也给找出来了。昨天我还拿到朋友那里用充电器测试仪测试了一切正常。
作者: 力萌电器 时间: 2014-2-22 16:26
本帖最后由 力萌电器 于 2014-2-22 16:28 编辑
cf100 发表于 2014-2-22 13:58
川办，你自己的DC模块抄板失败，别把责任推给别人行不行？
汉匀检测电压80V左右，你的管子耐压是多少伏 ...
交流帖子请不要人身攻击好不好？
各自检查下产品的缺陷 交流合作 使产品越来越好不好么 ，在这里说谁对谁错有什么意思！
另外你那充电器。。。 唉 这里不是说话的地方，免得影响销售。
QQ聊吧。
这几天QQ联系不上你 联盟也不敢发贴 那里太热闹 ，帖子一出也怕再被冠以高级黑的名头。。。
作者: yangzq 时间: 2014-2-22 20:55
波波摸电车 发表于 2014-2-19 21:16
依照川办的意思，刚刚我又费劲拆开车壳检查测量了下线路，接口插件一切正常。转把信号0.8V—3.6V.供电4.4 ...
既然转把线最可疑，干脆拉个专用转把线，比如用网线（网线有8根细线，并联成3根）从车头拉到控制器，焊接起来.........
作者: Zxdqlzyfnx 时间: 2014-2-26 09:40
顶川办。车子打开改过线路，总会存在这样那样的想不到的问题，以接触不良问题最多。想想工厂里那些装车小妹每天装多少辆车的线束就知道了，所谓熟能生巧。！另外，想想也是，ECPU能让车速提高最多一倍，车的抖动爆增。同时，多了电池，重量增加；再者，里程成倍增长，电动车都成摩托用了，原来的车架出状况是非常正常的事。
排除的办法，也确实用川办的办法最简单：想办法找辆差不多的车交换着试。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-2-26 23:44
今天接到川办的来电，感到受宠若惊，终于可以和川办好好语言沟通沟通了。想想上次通话好像是在一年前了，发现这次川办的普通话比以前标准多了，最起码我大部分都能听懂了，呵呵。至于我的车问题出在哪里，大家也很关心吧，川办给找到了，是并联的一个MOS管的管脚断掉了，接触不良，才导致换档时短路烧掉了串联的管子。另外川办还帮我检查出一项故障隐患，那就是转把插件问题，E5的母插件正5V那个插孔被插松了，骑行震动时容易引起接触不良而影响变档成功率，而接触不良是没办法用仪表测量出来的，所以有此问题的车友们可以检查一下E的插件是否牢固，方法川办也教我了，我现在就传授给大家，方法就是：先将车架起，转动转把，然后去晃动或用手指弹弹插件，看看电机转动有没有变化，如果有就是接触不良。电子刹车插件也是，转着转把捏刹车，然后去晃动刹车线插件，看电机是否转动。霍尔插件也是转动转把动插件看电机的反映。好了，时间不早了，我也困了，暂时先讲这么多吧。
还有，希望这次返修能够顺利。
作者: yuh175 时间: 2014-2-27 02:20
波波摸电车 发表于 2014-2-26 23:44
今天接到川办的来电，感到受宠若惊，终于可以和川办好好语言沟通沟通了。想想上次通话好像是在一年前了，发 ...
@波波摸电车 的E5 反复出了问题也是很久都没解决，发现这是近期最让川办纠结的一个问题了。我也看了在另外几个帖子里的一些描述。
当看到这里我相信问题已经解决了，上面产生的问题都是电子电路里面最为原始的问题—— 0和1的问题。我是干售后的，有时候不要盲目的相信原厂的，新的东西就不会有问题，我想这就是大多数用户的一般认为的。
作者: yuh175 时间: 2014-2-27 02:53
川大大，我手上这个爆了大电容的，还有不能并联充电的E55 (2013年1月19号发往 南宁的)，另外还有两个健康的E54、E56 ，最近天气暖和了都发回娘家升级成E5.99吧，
PS：还有一个E5 4818A 首发纪念版 就暂时不回娘家了，2W多公里了还健在。（爆了两次ECPU的管，川办让自己换的，还有PQ110放电的PNP三极管，结果换了两次还是爆管，手粗换的时候还把板子的线路搞伤，后面发回娘家飞线一并解决，回来后正常使用，直到有一天改灯时烧了一车的灯后，我发现整个车身跟电池负极是有电压的，车身带正电，还好及时发现，后面拆了个废控剪了点绝缘纸装上，问题解决，至今正常 ）
作者: 四川办事处 时间: 2014-3-3 23:29
是的，波波的E发回来有三个问题：
1、并串联MOS管烧了；
2、经常误切档和切档失灵；
3、经常电子刹车无故消失；
我打开一看：
1、并串联MOS管烧，这是因为不知是怎么回事，并串联MOS管的管脚全部移位3mm，也就是说MOS管被外力向一个方向拉移位了3mm，这就相当于一个人脚钉在地上，身体却被向右拉40cm的概念，其中有一支MOS管的源极脚被拉断，导致这支MOS管无法正常关断，最终导致烧管，问波波，他也不知道是怎么回事，我给他发了彩信，他应该可以看明白。
2、经常误切档和切档失灵，这我在前面回贴已经多次明确，这是进ECPU的转把信号不稳定导致的，但每次波波都说线路没有问题，但我收到ECPU进行检测时，就发现不对了，我的转把插进他发回的E的转把插件时，怎么一松手它自己就掉出来了（我的工装台上为了节约时间，所有插件的塑料件倒勾都是被我剪掉了的，这方便快速拔插插件），这说明E的转把插件中的铜簧的凸起舌簧已经被完全压平了，就象下面这个图中一样，中间是一个空洞，根本夹不住插入的铜片。
[attach]61397[/attach]
而波波的转把插件中红线（5V）的铜簧比图上这个就更是夸张，图上这个铜簧的舌簧还只是压了一半下去，波波的，唉，那根本就是被完全压平了，这个空洞都已经成正方形了。
3、经常电子刹车无故消失，我一看刹车插件中的铜簧，啊，和上面l这个图一样，我给波波打电话时告诉他，结果他说的话让我更是哭笑不得，他说他没有用附件包中的插件，而是把刹车线接过来的铜片直接从E的刹车塑料件屁股后面插进去，然后用胶带缠上的。这比插在被压扁的铜簧中还惨啊。
在ECPU的改装中，这种插件铜簧的舌簧被压扁导致的信号故障太多太多了，比如，经常电机发出“咔咔”声或车突然无法启动，有的车是一颠簸，电机就出异响，这就是霍尔插件中铜簧变型所致，这是非常容易烧E的。
作者: lulerxc 时间: 2014-3-4 09:28
昨天收到升级返回的E5了，前后也就个把星期，很效率的，谢谢。
E5原本的情况就不清楚，升级的时候也不知测试过没，只能自己装车试了。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-3-4 09:52
昨天E5返修回来了，川办说的插件铜簧的舌簧被压扁我收到E5后发现却有此事，转把电源线铜簧，电子刹车线铜簧，甚至还有一个霍尔线铜簧舌簧也都给压空了。装车前都做了处理（把这些压空的铜簧用针挑出来，被朝上，从倒勾处用锥子将舌簧顶回原位，之后冲灯光观察舌簧是否与两个勾面内侧压紧）目前已顺利装车，今天早上骑行一切正常，切档非常好用，没有再出现上档失败的情况了。对了，还有个问题请教川办，你给予更换了并串MOS后是不是忘了把E5外壳与MOS散热板用螺丝连接起来了啊，这样会不会影响MOS散热？
作者: 四川办事处 时间: 2014-3-4 12:23
波波摸电车 发表于 2014-3-4 09:52
昨天E5返修回来了，川办说的插件铜簧的舌簧被压扁我收到E5后发现却有此事，转把电源线铜簧，电子刹车线铜簧 ...
是的，我的确忘记了装这3颗镙丝，当时接一个电话，一回头，就忘记了
。
不过没有太大关系，这个位置的温度不高，多数E5本就没有用镙丝，现在E6也根本就没有用镙丝，所以，可以不用管它，只是有三个洞，要注意防水。也可以用3*6的镙丝自己拧好，但要注意，一定要让孔位对正了再上镙丝，千万不要斜着就用镙丝强攻。
作者: 波波摸电车 时间: 2014-3-11 22:22
骑行了一个礼拜，一切正常。飙高速真是挺爽的，可惜车子定做的有点太大太笨拙了，铅酸电池显得太不耐用了。要是小巧点再配上锂电就完美了。
作者: 一大壶水 时间: 2014-3-25 13:42
求问川办：最新的升级是多少版本的？有何特点？能照顾到单线电机哪种转速的？
作者: 706322008 时间: 2014-4-14 00:45
留个爪印，以备E6回来后安装时有问题时有例可寻
作者: 一大壶水 时间: 2014-5-4 14:46
我的问题。。。没人回答。。。
作者: 四川办事处 时间: 2014-5-4 17:40
一大壶水 发表于 2014-5-4 14:46
我的问题。。。没人回答。。。
论坛上E5的升级信息很多啊，你自己搜一下。
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