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标题: 混合动力乘用车比亚迪“秦”or荣威550 Plug-in [打印本页]

作者: jsy 时间: 2013-12-28 10:12
标题: 混合动力乘用车比亚迪“秦”or荣威550 Plug-in
本帖最后由 jsy 于 2014-1-19 01:23 编辑

混合动力乘用车比亚迪“秦”or荣威550 Plug-in

新年将近，喜闻两款国产混合动力乘用车荣威550插电式和比亚迪“秦”上市，配合当前一些国家及地方补贴政策，基本上两款车都不算太贵，如果让大家买车，不知有多少人考虑。。。

先说比亚迪“秦”：2013年12月17日，比亚迪秦在北京正式上市。本次上市的车型共2款旗舰型、尊贵型,售价分别为20.98万元， 18.98万元，扣除国家补贴3.5万元，价格分别为15.48万和17.48万，在深圳市场，加上地方的3.5万不同，最低价只有11.98万了，真正算得上是平民买得起的新能源车。
主要参数：比亚迪秦搭载了行业领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成相结合，在混合动力模式下能输出217kW的总功率和479Nm的总扭矩，0—100 公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。6年15万公里质保，电池电芯终身保修。

再说荣威550Plug-in：2013广州车展荣威发布了旗下第三款新能源车型荣威550 plug-in，并公布了技术特点与价格，24.88万~25.88万，对于上海买家，扣掉3.5万国家补贴和地方3万共6.5的补贴，到手价也就在18万左右，关键是可以免费上牌照，尽管是仅能用于新能源车的车牌，但如果买十万左右的传统车+七八万的上海沪牌，差不多也这个价格了。
该车应用了上汽全新自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。该车搭载40AH的电池，在纯电动的模式下可以行驶58公里，电机续航里程甚至可以和部分纯电动车媲美。与传统荣威550车型相比，该车节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.3L，并满足国5排放标准，去年年底已实现量产。

车型
秦荣威550Plug-in
长/宽/高（mm）
4740/1770/1480
4648/1827/1479

轴距（mm）
2670
2705

动力电池类型
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池

动力电池容量
13kWh
11.8kWh

发动机
1.5TI涡轮增压发动机+110kW电机+DCT双离合自动变速器
1.5L VTi-Tech 高效能发动机+67kW电机+6AT手自一体变速器

动力总成最大功率
223kW
147kW

动力总成最大扭矩
490Nm
587Nm

百公里加速时间
5.9s
10.5s

百公里油耗
1.6L
2.3L

纯电续航里程
70km
58km

售价（万元）
18.98-20.98
24.88-25.88万元

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