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标题: 2013年赴美汽配市场考察记 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2014-1-25 17:06
标题: 2013年赴美汽配市场考察记
2013年赴美汽配市场考察记
美国同行带给我们的启示——2013年赴美汽配市场考察记

根据不用的市场需求开设不同功能的门店

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美国的NAPA公司已经经过了80多年的发展，成为全世界汽车售后市场连锁经营的典范。Autozone公司是从1979年开设“汽车小屋”起家，到现今成为美国汽配流通行业的“巨无霸”。作者一行因接触这两家公司的时间有限，无从了解更多关于这两个公司的发展经历和经营环境，但从他们的门店形象，经营实况中也能“窥一斑而知全豹”，有许多值得我们学习和借鉴的地方。

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市场的大小决定了门店开设规模的大小和功能定位。NAPA公司将营销网络分成三种类型，分别具有不同的功能：一是开设在主要城市，跨洲际的区域配送中心；二是开设在郡、镇所在地，有一定辐射功能的分销中心；三是开设在车辆集结地、交通枢纽或物流企业集中园区的连锁店。

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此行，作者参观考察的是地处美国中部孟菲斯的NAPA配送中心，这是NAPA公司在全美国的六十一家区域配送中心之一，它的配送范围覆盖密西西比、田纳西和阿肯色三个州，为250英里范围内的172家分销中心和连锁店配送，年销售额可达1亿美元。经营范围除了涵盖轿车零部件以外，还包括卡车零部件，并在该中心名称标识的字母中加上了“TRUCK”来区分。NAPA开设的分销中心要为小区域内的连锁店和客户配送，而一线的连锁店是专为自己的重点客户进行配送。

对比我们国内的少数汽配连锁企业，由于市场占领和管控能力有限，大都处在连锁经营的初级阶段，做不到真正按市场需求和功能定位来分别开设不同类型的分销中心和连锁门店。往往大都是同一招牌下连而不锁，统而不一、规模相当、功能单一的分店，营运成本普遍居高不下，盈利能力薄弱，很难体现连续经营的优势。

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