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标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激 [打印本页]

作者: markzzhu 时间: 2006-10-8 22:01
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
今天看了下车子的控制器，功率输入接线口，有3根线，1粗红，1细红，1粗黑，那根红细线到底是输入给什么的？有人说是给车上的灯之类输入的，但是我拔掉以后车子的灯都能开启，只有电机是断开的状态，现在有点搞糊涂了。。。。。
因为口制器上是3条线，但是对应的电源插座上其实是2根线（1红1黑），新搞的电瓶是12V 20A的，到底串在控制器上的红粗上，还是穿在对应的电源插座上？

作者: chack 时间: 2006-10-8 23:59
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
那条细线应该是钥匙门的，拔掉后应该全车断电，为什么大灯还亮呢？纳闷中。

作者: markzzhu 时间: 2006-10-9 00:56
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
-.- 我也傻了, 就是不知道这更线干嘛用的, 明天再试试看, 拔掉之后除了电机没电,其他一切正常的说,奇怪, 钥匙门一开,马上就显示电压了, 这个控制器把我头都搞大了

作者: zmg666666 时间: 2006-10-9 11:37
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
那条细线应该是钥匙门的，电流分2路走
1控制器芯片供电
2灯控系统
拔掉控制器的芯片供电，只能使控制器不工作。但灯控系统不受影响

作者: zmg666666 时间: 2006-10-9 11:39
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
新加的电池必须加在控制器的粗红线上

作者: chack 时间: 2006-10-9 13:06
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
我明白了，那条线确实是钥匙门的，不过它不是电源输出端，而是电源通过钥匙门送给控制器的启动信号，这条线为48V时，电机可以启动，反之不能启动。灯光部分和这条线是并联的，所以拔掉这条线不影响灯光系统。

作者: markzzhu 时间: 2006-10-9 19:50
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激

下面引用由chack在 2006/10/09 01:06pm 发表的内容：
我明白了，那条线确实是钥匙门的，不过它不是电源输出端，而是电源通过钥匙门送给控制器的启动信号，这条线为48V时，电机可以启动，反之不能启动。灯光部分和这条线是并联的，所以拔掉这条线不影响灯光系统。

呵呵，研究了一天终于把线路全部搞清楚了，供电线路原来是两条，车灯，仪表这些供电线路和控制器供电线路是分开的，呵呵可以放心的串联了，其他电器还是安48V来供电的，只有控制器供电60V，HOHO，应该大多数车都是这样分开的，控制器只给电机供电，其他都没关系，今天去了次车行更老板讨论了几个小时，基本线路图有了，回头打算通过钥匙门，把供电分开，单独给灯，报警器供电12V，搞个小容量的电瓶就行了，60V的电池组单独给电机供电，保持电池组放电量相同，那样直接串进去会造成放电不均，因为原来的电池组还要给灯，转换器，报警器之类的供电，分开搞一下算了，看看电路还算简单，稍微改造下就行了

作者: zmg666666 时间: 2006-10-11 17:31
标题: 48V 改60V 的问题，高手指教一下，小弟不胜感激
充电器难解决！
60v串联肯定不均衡，充电一样的，放电不同。
要么买个12v的单充，。反正就是麻烦

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