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标题: 大家说说:72V的车用双36E控有意义吗? [打印本页]

作者: gj1367 时间: 2014-3-15 23:29
标题: 大家说说:72V的车用双36E控有意义吗?
如题
现在市面上有不少车都是72V的
但它的控不敢号称是不死的,呵呵......
我有个想法，换上双36的E控
既免去了重做电池仓的劳苦
也有了稳定的行驶状况
大家说说看
这样做有意义吗?

作者: lulerxc 时间: 2014-3-16 01:31
俺的72V新车，买来直接换上了双36V的Ecpu。
车上有电流表，用上了才知道起步和加速的过程电流是多么大，普通20A都算软的。
好在我是Ecpu控，起步加速双组供电，对于铅酸电池来说这是最理想的状况了。车子用了5个月跑了4000公里，至今电池容量无明显下降。双36V并联充电也比72V单冲，对电池更好。
高低压切换和高速能量回收刹车，也非常的给力，这更是其他看控没有的。

作者: yujingli 时间: 2014-3-16 06:19
主要看你的速度要求，经常高速和纯72V的差距不大

作者: xxp2277 时间: 2014-3-16 15:10

lulerxc 发表于 2014-3-16 01:31
俺的72V新车，买来直接换上了双36V的Ecpu。
车上有电流表，用上了才知道起步和加速的过程电流是多么大，普 ...

问下，你双36v起步电流很一档极速的电流是多大？

作者: lulerxc 时间: 2014-3-16 15:32

xxp2277 发表于 2014-3-16 15:10
问下，你双36v起步电流很一档极速的电流是多大？

我的电机定速较慢，一档极速28电压38电流5.5×2（11A）。

作者: yaqian 时间: 2014-3-16 15:41

lulerxc 发表于 2014-3-16 01:31
俺的72V新车，买来直接换上了双36V的Ecpu。
车上有电流表，用上了才知道起步和加速的过程电流是多么大，普 ...

我的情况给你基本一样，不过换的12RV的单线，和新车就换了ECPU，不过原车电池就太垃圾了，成都的什么晶汇电池，听都没听过，现在容量感觉也下降明显，2档骑行时压降有3-4V左右

作者: lulerxc 时间: 2014-3-16 21:03

yaqian 发表于 2014-3-16 15:41
我的情况给你基本一样，不过换的12RV的单线，和新车就换了ECPU，不过原车电池就太垃圾了，成都的什么晶汇 ...

重新配组么？据说有用，里程能长些。

作者: xxp2277 时间: 2014-3-16 22:16

lulerxc 发表于 2014-3-16 15:32
我的电机定速较慢，一档极速28电压38电流5.5×2（11A）。

哦，我这个一档也差不多就是27、28的样子，我的是500w（48v）电机，E4875，现在双36的电池。咱俩情况差不多。
你说的是一档极速的电流是5.5*2=11A吧，那启动电流大概多少？
还有能否知道你二档的电流多少呢？我参考下。

作者: lulerxc 时间: 2014-3-16 22:55

xxp2277 发表于 2014-3-16 22:16
哦，我这个一档也差不多就是27、28的样子，我的是500w（48v）电机，E4875，现在双36的电池。咱俩情况差不 ...

启动电流有10A×2感觉就不错了，限流是40A。一档上大坡40A扭矩挺好（就是速度慢）。
二档极速38，电压74V电流11A。三档极速51电压73V电流20A左右。

我的电机虽然是35磁钢1000W，定速是和500W差不多的，铅酸电池我是不太愿意大电流放电。

作者: xxp2277 时间: 2014-3-16 23:13

lulerxc 发表于 2014-3-16 22:55
启动电流有10A×2感觉就不错了，限流是40A。一档上大坡40A扭矩挺好（就是速度慢）。
二档极速38，电压74 ...

多谢。

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