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标题: E5.99安装一个月使用感(川办进) [打印本页]

作者: Jerven 时间: 2014-4-30 11:12
标题: E5.99安装一个月使用感(川办进)
4818A升级E5.99安装使用已经一个多月.说说使用感吧.升级以后最大的改变就是切档.升级前可用转把抉递随意切到任何档位.切档手感很好.升级后切档感觉就差了.速度不低于高速档的一半就沒法上就高速档.特別是在用二三档在开极速时.如果前有障妨需要刹车.一刹就掉档.但不能马上切高速.非要速度掉一半以下才能上.今天后面有部大巴追我后面.我刹车掉档.那时真的很危险.换作升级前.我可以刹车后马上再切三档.到底是我的车有差异.还是升级后的程序造成.如果是程序.那它的优点是什么?以防扭拒突变?增加能量回收?减小起步电流?但我觉得这样挺危险的.而且速度非要到一半才能切上高.在提高到最高速的过程中更耗电.

作者: 幽游的鱼 时间: 2014-4-30 12:41
如遇减速后必须马上提速的情况就很麻烦——在实际道路行驶时常遇到。

作者: liaojie0011 时间: 2014-4-30 13:22
装个一阳指呢

作者: Jerven 时间: 2014-4-30 21:09

liaojie0011 发表于 2014-4-30 13:22
装个一阳指呢

一阳指也装了.只是切挡问题

作者: lulerxc 时间: 2014-5-1 07:18

Jerven 发表于 2014-4-30 21:09
一阳指也装了.只是切挡问题

一阳指装了随时可以切档吧？需要极速一半以上才能上三档么？

我是E55也升级了最新版本，关于切档方面使用感受不错。
一阳指不需转把回位切档，放掉转把不掉当，需降档只要轻点刹车即可。能量回收制动是瞬间开启，没有延迟。

作者: lulerxc 时间: 2014-5-1 07:20

Jerven 发表于 2014-4-30 21:09
一阳指也装了.只是切挡问题

请问哥们，你的E5在一档时，有电子刹车嘛？

我刚上了双48V（以前双36V），一档无电子刹车，现在制动只能靠碟刹了。

作者: wyq3463001 时间: 2014-5-2 00:33

lulerxc 发表于 2014-5-1 07:20
请问哥们，你的E5在一档时，有电子刹车嘛？

我刚上了双48V（以前双36V），一档无电子刹车，现在制动只 ...

一档有电子刹车，只是没有能量回收。

作者: lulerxc 时间: 2014-5-2 18:04

wyq3463001 发表于 2014-5-2 00:33
一档有电子刹车，只是没有能量回收。

是么？我的E55一档确实没有电子刹车，可是我已经升级了最新软件啊，这是什么问题呢？

作者: wyq3463001 时间: 2014-5-2 23:01

lulerxc 发表于 2014-5-2 18:04
是么？我的E55一档确实没有电子刹车，可是我已经升级了最新软件啊，这是什么问题呢？

查一下断电开关是否正常。

作者: lulerxc 时间: 2014-5-3 07:56
本帖最后由 lulerxc 于 2014-5-3 19:35 编辑

wyq3463001 发表于 2014-5-2 23:01
查一下断电开关是否正常。

正常，因为二档以上我都用刹车断电来开启能量回收的，很好用。

只是一档无Eabs，不知是何原因。

作者: dalaoban 时间: 2014-5-3 18:07
朋友你斗不过大巴的，不要放弃治疗呀。

作者: Jerven 时间: 2014-5-4 15:45
本帖最后由 Jerven 于 2014-5-4 15:46 编辑

个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中，如果因为刹车掉档，速度非要35以下才能从新上二三档，这样很麻烦

作者: libf12666 时间: 2014-5-4 16:33

Jerven 发表于 2014-5-4 15:45
个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中， ...

是的我测试过了，速度要掉到一档的速度才能上档！大于一档的最高速度就不能上两档三档！还有个一阳指两档起步，一档速度大于10码自动到两档，过程很平顺无突变，觉的这个不错可以保护电池！

作者: 四川办事处 时间: 2014-5-4 21:10

lulerxc 发表于 2014-5-3 07:56
正常，因为二档以上我都用刹车断电来开启能量回收的，很好用。

只是一档无Eabs，不知是何原因。

难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

作者: Jerven 时间: 2014-5-4 23:29

四川办事处发表于 2014-5-4 21:10
难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

川办还沒正式回答我问题呢

作者: xxp2277 时间: 2014-5-5 00:12

Jerven 发表于 2014-5-4 23:29
川办还沒正式回答我问题呢

我觉得你这骑车方式挺危险的，简直是前后强敌后有追兵啊。
另外一阳指不能切到高档么，转把好像在低速时（未超过一档极速的一半）不能切到高档，没想到在高速时（超过一档极速时）也不能切到高档么？但是一阳指不是随意切么？

另外借楼问川办下：
上周我的E6去川办那里升级到最新程序，在二档点下刹车降速，感觉速度只要没降到一档极速的75%以下，拧转把仍然是保持二档。但点刹车还是有电子刹车的，我想点刹车那下应该伴随着能量回收，这样应该切回一档并联了，应该是后面ecpu自动切换到二档了。不知道这个自动切到二档的动作是什么时候，是检测到没有能量回收了就升到二档的么？那如果自动升到二档后在下坡路段，滑行速度又能超过一档极速，这个时候我最初的点刹车动作应该是需要能量回收而不是保持二档啊，请川办解惑。

作者: lulerxc 时间: 2014-5-5 06:54

四川办事处发表于 2014-5-4 21:10
难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

回川办，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速高（可试Eabs的时间长），更方便测试Eabs我才找出原因，Eabs的开启是要持续轻点刹车（能量回收是轻点一下刹车），Eabs非常给力我准备把后碟刹拆了减轻重量了

作者: lulerxc 时间: 2014-5-5 06:57

wyq3463001 发表于 2014-5-2 23:01
查一下断电开关是否正常。

多谢哥们了，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速高（可试Eabs的时间长），更方便测试Eabs我才找出原因，Eabs的开启是要持续轻点刹车（能量回收是轻点一下刹车），Eabs非常给力我准备把后碟刹拆了减轻重量了

作者: Jerven 时间: 2014-5-5 09:11

xxp2277 发表于 2014-5-5 00:12
我觉得你这骑车方式挺危险的，简直是前后强敌后有追兵啊。
另外一阳指不能切到高档么，转把好像在低速时 ...

一阳指也能切档.但也是在高速行驶刹车非要速35以下才能上档.原地静止加速起步就不会.这些情况只发生在高速行驶刹车后

作者: weiyongqiqi 时间: 2014-5-5 11:46

Jerven 发表于 2014-5-4 15:45
个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中， ...

我认为高速刹车后，能量回收和电子刹产生高电压，ECPU保护了，所以不能立马上二三档。尤其是满电骑行不久的时候。

作者: Jerven 时间: 2014-5-5 14:43

weiyongqiqi 发表于 2014-5-5 11:46
我认为高速刹车后，能量回收和电子刹产生高电压，ECPU保护了，所以不能立马上二三档。尤其是满电骑行不久 ...

好像有点道理.升级回来后我就换了一个60V800W的新电机.难道新电机影响了

作者: Jerven 时间: 2014-5-5 14:45

weiyongqiqi 发表于 2014-5-5 11:46
我认为高速刹车后，能量回收和电子刹产生高电压，ECPU保护了，所以不能立马上二三档。尤其是满电骑行不久 ...

好像有点道理.升级回来后我就换了一个60V800W的新电机.难道新电机影响了

作者: weiyongqiqi 时间: 2014-5-5 15:06

Jerven 发表于 2014-5-5 14:45
好像有点道理.升级回来后我就换了一个60V800W的新电机.难道新电机影响了

你可以在电池用到一半电量的时候切当试试，观察一下。ECPU电压采样的频率好像不是很高。

作者: 四川办事处 时间: 2014-5-5 18:17

xxp2277 发表于 2014-5-5 00:12
我觉得你这骑车方式挺危险的，简直是前后强敌后有追兵啊。
另外一阳指不能切到高档么，转把好像在低速时 ...

你别问那么多了，新功能这部分我都给你说了，别在论坛里说，自己爽着就可以了。我只能告诉你，能量回收、电子刹车都是按以前的原理工作，这是ECPU自动在做的事，你不用担心，更不用担心从坡上下来的结果，你去山上试试就知道了。

作者: 四川办事处 时间: 2014-5-5 18:18

lulerxc 发表于 2014-5-5 06:54
回川办，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速高（ ...

晕，你还不知道电子刹车是要捏住刹车啊

作者: 四川办事处 时间: 2014-5-5 18:20

Jerven 发表于 2014-5-5 14:43
好像有点道理.升级回来后我就换了一个60V800W的新电机.难道新电机影响了

我上到山上，然后下山，点一下刹车，进入能量回收，到山下，再切档不行，LED提示超压，我一档又骑了十米，再切档就可以了

作者: lulerxc 时间: 2014-5-6 10:58
本帖最后由 lulerxc 于 2014-5-6 12:02 编辑

四川办事处发表于 2014-5-5 18:18
晕，你还不知道电子刹车是要捏住刹车啊

这不是我的错撒，卖家也没说，也从没看见Eabs开启方式的相关介绍

我以前一档的时候 “点啊、点啊、点...." 就是没电子刹车，汗.......

现在好了，轻捏住刹车看着反充电流，似乎看见150公斤车子的动能都转化为电能进入电池，感觉前所未有的棒！！

作者: Jerven 时间: 2014-5-6 20:33

四川办事处发表于 2014-5-5 18:20
我上到山上，然后下山，点一下刹车，进入能量回收，到山下，再切档不行，LED提示超压，我一档又骑了十米， ...

沒以前爽

作者: wyq3463001 时间: 2014-5-8 22:37

lulerxc 发表于 2014-5-5 06:57
多谢哥们了，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速 ...

我买的联盟讯鹰刚装上E时，根本没有电子刹车和能量回收，是因为碟刹行程太短，根本无法断电，一次无意之中油管漏了一点油后，才体会到电子刹车和能量回收的感觉。

作者: lulerxc 时间: 2014-5-8 22:46

wyq3463001 发表于 2014-5-8 22:37
我买的联盟讯鹰刚装上E时，根本没有电子刹车和能量回收，是因为碟刹行程太短，根本无法断电，一次无意之中 ...

电子刹车力度和能量回收一样，也是先强后弱，这充电电流看着舒心

作者: yangzq 时间: 2014-5-8 23:20

lulerxc 发表于 2014-5-5 06:57
.
Eabs的开启是要持续轻点刹车（能量回收是轻点一下刹车） ...

我没有看懂。

你的刹车已经在消耗碟刹了，难道还没有连续刹车？连续刹车时没有eabs？

什么是“持续轻点刹车”？是指多次“轻点刹车”？

作者: liaojie0011 时间: 2014-5-9 00:33
是要持续轻按刹车，这时碟刹还没起作用

作者: lulerxc 时间: 2014-5-9 13:36
本帖最后由 lulerxc 于 2014-5-9 13:39 编辑

yangzq 发表于 2014-5-8 23:20
我没有看懂。

你的刹车已经在消耗碟刹了，难道还没有连续刹车？连续刹车时没有eabs？

就是轻点刹车保持刹车断电状态，但力度还未启动碟刹下泵，此时的电子刹车力度相当可观，用来减速足够了。

一档的电子刹车也是线性的，车速越快力度越大。
因为整个刹车过程碟刹并未起作用，所以车子动能都作为电能反充入电池了，反充电流不小哦。

作者: ddc532a 时间: 2014-5-9 14:01
有没用鼓刹的啊？然后把螺丝拧松一点基本就可以全靠电子刹车啦？

作者: Jerven 时间: 2014-5-9 14:06
我的贴子什么时候成了口水贴?

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