电动车论坛

标题: 此团购已售完谢谢 [打印本页]

作者: 电池生产 时间: 2016-11-19 13:09
标题: 此团购已售完谢谢
本帖最后由老顽童于 2021-5-24 10:43 编辑

检测铅酸电池的正规方法是用放电仪放电，12V12A的一块电池用5A的电流放电，放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好，放电时间不到两个小时的电池不太理想，但是可以用，一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！
一般情况下自己想检测电池的话就找一个放电器，或者是电炉丝也可以，接到电池正负极的两个触电上，电池属于放电状态，然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！
电池的两个触电上如果有变形、漏液，或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了，要及时打开电池看怎么了，需要怎么去修复保养，否则将就不了多长时间了！

电瓶的好坏用万用表是无法判断的，这仅仅是用对比法，比如你这一组有四个电瓶，可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压，一般是12——13，正常情况下四个电瓶的电压是相同的，如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的，在百度搜索一下“电瓶测量仪”就知道了。
顺便普及一下基础知识 DCV直流电压 ACV交流电压 DCA直流电流。千万别用DCA去测量，绝对要烧表。
你这样做是不行的，到时候量出来的电压肯定三块都是一样的，而且都是正常的，如果说你确实没有其他的工具了的，可以这样：在电马上就要用完的时候，将车子的后轮架空（为了便于测量），将电池仓打开，然后启动车子（架空了，车子不会泡走，就是在空转），同时用万用表测量各电池电压，如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低，就说明这个电池坏了，又如果说三个都一样，而且是正常的，而你又确信你的电池是有一个坏了的，则说明你电池放电还不够彻底，应该再放一些电后进行厕量
祝你成功，如果帮到你了的话，请把分留下，这是你对我答案满意的表示。
电池充电完以后，测试每只电池电压，看偏差大不大，一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差，但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上，那这个就是肯定有问题。
还有就是电池在工作的时候，可以让车空转，测试电池的电压，平均电压在11V以上时，如果其中一直电池电压偏低超过1V，那也就必定有问题。
特别是带负载空转，这个随时很准。
电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！用万用表是无法检测容量的！
万用表的有红黑2根线量电压时黑线插入COM孔红线插入VΩ孔因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个将档位转到量程20V的就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。一般说来电池在充满电静止24小时以后一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。旧电池也不应该大於0.3V
现在教给你如何快速鉴别电池好坏的方法
怀疑电池有问题可将电动车电池的电用尽！然后进行空载检测
将电动车空转用万用表检查逐个测量电池发现其中一个或两个低於其他电池电压1.5V以上可以基本判断电池失效！【只适合判断。不做确定还需进行容量检测】

要测量电池，首先把几个电池的电量放完至欠压保护，也可以骑上电动车把电量跑完了，把电动车后轮撑起来，先把控制器刹车断电线断开了，一边加电一边刹车，不过要同时测量电池。如不懂以上操作，可以把后轮刹车紧了，越紧越好，然后一边加电一边测量电池，把每个电池电压记录下来，电压最低那个就是坏了
用放电叉测量是最好的，如果没有你可以把车轮顶在墙上，然后拧油门到最大，看电压表的电压下降多少，下降一点是正常的，下降的多了就是电池容量问题了
还要检查一下电力系统的好坏，喇叭，转向，大灯等

欢迎光临电动车论坛 (http://ev5s.cn/bbs/)