电动车论坛

标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢? [打印本页]

作者: 吼吼 时间: 2006-12-8 00:01
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
说明书上说不管骑行公里数多少`都要充电`防止硫化。我每天来回距离也就10多公里。因为是新车.骑3天左右电表也才从绿转黄.我基本3天才充一次电.
那我应该每天都充么? 另外充电时间维修人告诉我要充10小时满。那如果电表才跳到绿色或者黄色格是否只要冲4，5个小时就够了？求教!

作者: 吼吼 时间: 2006-12-8 21:33
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
没人懂啊。。。~~天啊~~

作者: ghlandlw 时间: 2006-12-8 22:19
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
这种关于充电的帖子非常多，你搜索一下就知道了

作者: 杭州老童生 时间: 2006-12-8 22:41
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
随用随充-----是错误的！！！
1.为什么大多数人认为应该随用随充：大家都在沿用汽车蓄电池的理论，实际上
电动车蓄电池与汽车蓄电池是不一样的。
2.正确的方法应该是：用掉70%电后再充电，（你3天充一次是对的）。充电时间
是充电指示灯红转绿后再充2小时左右最佳。

作者: 杭州老童生 时间: 2006-12-8 22:50
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
可以去：大的电动车蓄电池制造商（比如：松下蓄电池有限公司）的官方网站，看看对充电方式及时间的说明。比较有指导意义！

作者: 吼吼 时间: 2006-12-9 10:42
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?

下面引用由杭州老童生在 2006/12/08 10:50pm 发表的内容：
可以去：大的电动车蓄电池制造商（比如：松下蓄电池有限公司）的官方网站，看看对充电方式及时间的说明。比较有指导意义！

多谢指导`这就去看！

作者: nitta 时间: 2006-12-9 11:17
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
[这个贴子最后由nitta在 2006/12/09 11:29am 第 2 次编辑]

嘿，我看2，3楼才是错误的哦。2小时时间也是完全靠想像。不同的充电器，参数不同，不可能一样的。比如你的充电器参数不合适，电压过高，充久了会引起失水过多，而如果你的充电器和电池配合很好，那么长时间浮充也是正常的。
来看看松下电池网站的说法，可能就是这句吧：
3．及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量后进行充电，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电池寿命。
我想他可能表达有点不太清楚，我认为他要告诉大家的是最好不要超过70％放电，不过无论他前半句如何，后半句都说清楚了，电池怕深放电，要注意第一句啊“及时充电”。
而电动车用电池和汽车用的电池，原理，材料都一样，也就都注定他们怕深放电，100％深循环放电次数明显少于浅放电次数就可以说明问题。

作者: 洞源剑客 时间: 2006-12-9 12:06
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
同意7楼的意见！！！
电动车电池和汽车摩托车的启动电池是不同的，两者不能相提并论，呵呵
电池建议每天用了就充电，但是如果楼主觉得麻烦，那两天充一次也未尝不可。

作者: 28凤凰加重 时间: 2006-12-9 13:15
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
实践是检验真理的唯一标准。
我的电池用了9月了。每天带人骑行16公里以上。每天充电三次，也就是有机会就充电。现在还是和新的差不多。
我打开电池加过水，一点白色的硫化点都没有。

作者: 四川办事处 时间: 2006-12-9 15:18
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
这就象３个人跑步，虽然厂家配组已达到３支电池一致，但完全一致是不可能的．
３个人跑１０００米，可能在前５００米差别不大，这时停下来休息（充电），再跑５００米，再休息（充电）．．．．．这样，３支电池几乎在使用中不出现荷电态差异，但如果跑到８００米再休息（充电），有可能其中一个人只跑了７９０米，在电池使用的不停充放循环中，这种差距就可能从１０米，２０米，３０米地扩大，导致一支电池进入过放欠充循环．铅酸电池没有记忆效应，所以，怎么充电就象怎么使３个跑步的人保持一致一样．

作者: 杭州老童生 时间: 2006-12-9 15:55
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
大家不要忽略了一个问题：蓄电池的循环寿命，不是无止境的！！！

作者: cjhxm 时间: 2006-12-9 16:04
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
同意9楼的观点
我48V 14AH的电池用了1年2个多月了每天用电50%不到一点每天在单位充电一次到现在电池只是稍微比新的时候衰退了一点（现在是冬天或许也有影响）
我原配的充电器质量还不错我都是每天早上7点半到单位就开始充电了晚上4，5点回家的时候再拔的拔的时候充电器是冷的说明早就进入了浮充对电池没有过充影响的

作者: nitta 时间: 2006-12-9 19:47
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
放完充满才是一个循环，不是你插上插头1秒取下来就是一个循环了

作者: h596084 时间: 2006-12-9 22:58
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
有时间随用随充是对的..........真正是深放电后再充就晚了！东西也和老婆一样........不说了！

作者: 杭州老童生 时间: 2006-12-9 22:58
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
“电池充电越勤寿命越长”是富液式电池的使用方法，起理论是片面的....充电太勤会引起电池容量的早衰问题导致寿命大幅下降。
建议大家看看这篇文章《电动自行车电池的随机性PCL现象的研究》 http://www.dcxfy.com/shownews.asp?id=261
大家共同探讨电池的正确充电方法问题。

作者: 吼吼 时间: 2006-12-9 23:10
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
分成2派观点了啊.. 不过我暂时还是先按9楼的朋友说的发放充吧..
实践派比较保险呵~!

作者: nitta 时间: 2006-12-10 12:48
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
不要相信那个文章，那个文章老早就在论坛中讨论过了，就他一个孤证，其他未见任何报道，包括论坛中那么多人的实践。
这位杭州朋友我认为他自己对电池还欠了解。你可不可能忽视立马发生在眼前的硫化，不平衡，软化，正极板脱落，去弥补一个没有被广泛论证的可能仅有很小可能发生的所谓随机性pcl

作者: nitta 时间: 2006-12-10 13:12
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
[这个贴子最后由nitta在 2006/12/10 01:14pm 第 2 次编辑]

  (2)这种现象在每天骑行路程越短、每天充电次数越多、充电时间越长的用户中发生概率越高，容量衰竭的程度越严重。
  (3)研究发现这些用户的电池极板60％～80％左右的活性物质常年不参与工作，而这部分的活性物质却常年处于14.9 V的临界高电压状态。
  (4)这种现象绝大部分发生在那些一个小时内就可以把电池充足，其余时间充电器都是以小电流对电池进行充电，而充电器对电池保护性充电时单只电池的电压能够稳定在14.7V以上的用户身上
[color=#DC143C]来看哈这个文章中间有啥问题：
反复强调了常年处于14.9或者14.7v，可惜，电池浮充电压是最多不过13.8v，差远了，如果你的充电器可以让电池“常年处于14.9 V的临界高电压状态”，那么奇迹就会发生，因为你的电池不可能在这种电压下常年健在，老早失水，热失控报废了。

作者: liuzejie 时间: 2006-12-22 10:08
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
支持7楼！

作者: 贤哲仁者 时间: 2006-12-29 21:38
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
我的用了十个月，跑了6020公里，随用随冲，电池还很好。

作者: 彩虹美丽 时间: 2007-1-24 16:37
标题: [求助]充电器是否要每天都充?要的话又充多久呢?
可以去：大的电动车蓄电池制造商（比如：松下蓄电池有限公司）的官方网站，看看对充电方式及时间的说明。比较有指导意义
真它吗？质量差谁用谁知道

作者: 家有可爱宝宝 时间: 2007-11-30 22:15
确实是个老是在讨论，而又老是讨论不清的问题。我的电池都用了二年半了，基本都是用了60%的电才充的。但我也不清楚是不是因为这个原因才用的久的

作者: Acrossfire 时间: 2007-12-4 10:52

原帖由 h596084 于 2006-12-9 22:58 发表
有时间随用随充是对的..........真正是深放电后再充就晚了！东西也和老婆一样........不说了！

高人

作者: franklee 时间: 2007-12-7 14:41
我是随用随充，用的少的时候就充电到转灯就停（拔充电器）；用电量大的时候就充一夜（19：00~6：00，转绿灯后还有3小时）。另，电车（电池）是为人服务的，不要太累。每天骑行里程不是恒定的，同样距离（地点）的耗电也是不一样的。所以有自动均衡。
再，如果不及时充电，当临时有急事用车用不上，就麻烦了！！
原则：车（电池）是为人服务的！！

作者: franklee 时间: 2007-12-7 14:54
我同事的48伏20安时250瓦的电车骑了3年多了，性能还很好，和每天勤充电有关系。

[ 本帖最后由 franklee 于 2007-12-7 15:47 编辑 ]

作者: jcq 时间: 2007-12-7 15:45
电池100%放电100次，70%放电300次，50%放电500次，30%1000次。放电越浅，寿命越长。放电后24小时内不充电将导致电池硫化，为什么有些勤充电却电池寿命短，是充电器电压高造成电池失水。浅放电电池不需要那么高的均衡电压，单体2.4v补充就足够了。目前充电器都是按照100%放电6小时充电完成设计的，牺牲的是电池寿命。48v电池如果用一个55v限流0.1c的充电器充电15小时效果会很好，电池寿命也会很长。但是充电器厂家不能快充电就没有卖点了，寿命毕竟需要时间来验证。最后补充一点，每月一次70%放电，59.5v均衡充电也是十分必要的！

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