电动车论坛

标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准） [打印本页]
作者: 京声    时间: 2004-9-20 09:19
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电动车的限定时速一度成了社会关注的焦点。多数评头论脚地指责电动车速度太快了。好象封建时代关注女人的三寸金莲小脚一般。
但是人们忘记了重要的一点，电动车并非越慢越安全。而是相反，适当的速度才能使电动车正常地直线平稳行驶，更重要的是，适当的速度不仅是用户行车效益的问题，更是城市道路疏导的需要。
那么到底限速多少为好呢。原来定于18～20公里，本人认为是一种误区。速度限制过低导致各厂家纷纷打出擦边球，速度高的甚至达到了45公里，于是造成反方获得打压攻击的理由。
根据实际情况和交通疏导的需要，非机动车限速定于30公里为最佳。只是由于一些部门对电动车的“职权效应”加上制订标准的正方的软弱性，严重误导了舆论，将电动车应该达到的最高时速也说得越来越不象话。例如初步制订的标准，本来就十分带有这种影响，仅限于每小时20公里。甚至又说18公里的，最近部分地区打压严重，于是报纸舆论竟有人在大肆放空气说限速为每小时15公里！
这些都是缺乏依据、不负责任的行为，实际上，由于科技的发展，汽车作为主要机动车的时速也大大提高了，没有道理把电动非机动车的时速，限制在人力脚踏车时速12～15公里附近。电动自行车制动控制性能优良。骑行人通过后视镜和灯光系统，可以十分流畅地控制行驶中的一切情况。最大时速，即非机动车的速度限制，根据情况定位于30公里是十分合理的。而把电动车时速限制过分的行为，有孛于科学和技术发展
而发达国家（例如意大利等国），就把每小时45公里的微型车定为无需经过考牌，老人小孩均可自由驾驶。道理都是一样
作者: rabbit555    时间: 2004-9-20 10:13
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
楼主有看到过前轮装悬臂闸,后轮装抱闸的摩托车吗?
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-20 15:52
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我同意京声的观点,有时候在某些特定场合,需要一定的速度,如果速度太低,反而不安全。
至于电动车本身的系统配置问题，完全可以提升的。
作者: madapmuwang    时间: 2004-9-21 11:19
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
快了就不要占在非机动车道上了，使得骑自行车的人心惊肉跳的。
作者: rabbit555    时间: 2004-9-21 16:42
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
那样国家标准就要改了
作者: LT1234567    时间: 2004-9-21 16:49
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
不现实
作者: 梨加橙    时间: 2004-9-21 22:23
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
严重同意楼主的意见，
试问 rabbit555 和 bluesos ，
正因为现在的车速总是控制在20KM左右，多数电动车才使用“前轮装悬臂闸,后轮装抱闸”“缓慢的加速度，（楼主看好，是加速度），自行车刹车（甚至还差），全塑料的车身”等自行车的配置的。
如果车速真的到了40到50km的情况下，还使用这等配置的话，厂家若不因为事故频发而赔的血本无归才怪呢。
总之目前是政策决定速度，速度决定配置。我认为应当是用户的需求决定速度，速度决定配置，配置决定政策。
现在好多政策已经到了阻碍生产力发展的地步了！
作者: 京声    时间: 2004-9-22 10:17
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电动车不应该是自行车的翻版。毕竟是电驱动了。
先排除老弱病残者吧，电动车速度调控均便，因此他们没有关系，可以慢慢骑行，这永远不会有问题的。
但是电动车最大速度，应该是为更多的用户——中青年用户在条件允许时骑行需要而设置的——除非社会认可——电动车就等于残障用车。
因此，电动车最大时速，按照自行车速度的翻版搬过来是一种很大误区。这就是楼上梨加橙所说，由于概念弄不清楚使得电动车重要指标停滞在20公里左右，以致阻碍生产力发展和社会、市场的需要了。
而非机动车的时速限制定在20公里就是不合理的。电动车是非机动车中速度偏高类，没有道理一切向人力车看齐。
众所周知（除非电动车新手上路且从未受过丝毫的基本训练）电动车从无摇摆打晃的可能，它天生行驶平稳呈直线，平稳雷同机动车族，刹车可靠。虽然它稍快，但容易匀速平稳地行驶。因此当它从人或是自行车的后面通过，除非电动车手有意识或非道德行为，一般也不会引起任何惊慌，更不用说事故。即使是与对方发生冲撞与碰擦，由于电动车制动系统发展趋势看好，一般也没有太大问题的。骑手十分容易完成训练来适应需要。
至于喇叭声音尖叫难听（这点反映相当普遍），但是改为低沉稳健的声音对商家来说，该不是一件难事了。
综上为了道路交通疏导的需要，电动车的限制时速一般应该大于人力车。取为30公里还是比较合理的。
作者: rabbit555    时间: 2004-9-22 10:50
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
试问:梨加橙
你看过新出台的交通法吗,那是法呀,不是开玩笑地
作者: madapmuwang    时间: 2004-9-22 11:11
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
京声：
你帖子里照片中的人腋下再夹1杆长矛，简直1个现代电车骑士啊！真威风（当然如穿上长靴或打上绑腿更好）！呵呵呵呵。
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-22 12:05
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由水穷云起在 2004/09/22 12:13pm 第 1 次编辑]
下面引用由京声在 2004/09/22 10:17am 发表的内容：
电动车不应该是自行车的翻版。毕竟是电驱动了。
先排除老弱病残者吧，电动车速度调控均便，因此他们没有关系，可以慢慢骑行，这永远不会有问题的。
但是电动车最大速度，应该是为更多的用户——中青年用户在条件允许时骑行需要而设置的——除非社会认可——电动车就等于残障用车。
该帖子有歧视残疾人的嫌疑。
有残疾车时速40以上的。
作者: 京声    时间: 2004-9-22 14:34
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/22 02:40pm 第 1 次编辑]

上张照片是南昌街头小景色。
水穷老弟说的“残障非机动车”有40公里时速？电动的哟！
哪儿有卖？我要了
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-22 17:12
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我说的是机动车。
我们这里生产的电动的配置与电动自行车一样，如果您要时速40的也不难。我帮您联系吧。
作者: 武汉开水1    时间: 2004-9-22 17:13
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
确实20公里的限速对大多数人来说太慢了.
作者: 老顽童    时间: 2004-9-22 18:09
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由京声在 2004/09/22 02:34pm 发表的内容：
上张照片是南昌街头小景色。
水穷老弟说的“残障非机动车”有40公里时速？电动的哟！
哪儿有卖？我要了
张海迪开的那红旗A6就是残疾车，最高时速还用我说吗？
作者: 梨加橙    时间: 2004-9-22 21:17
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
rabbit555,考虑问题不要太机械了，法律只是一种约束人们行为的规范，是要“与时俱进”的。
我不否认法律的最高权威性，但也要跟上社会的发展，跟上时代的潮流，去进行合理的约束，而不能成为捆缚手脚的禁锢绳。恐怕你把我国1954年版（第一部）的《宪法》翻烂，也找不到“邓小平理论”、“三个代表”这几个字眼，但现在有了，就是这么简单的道理。
既然目前的技术可以做到电动车在保证安全的前提下达到很快的速度，并且市场也有需求，就应当让他去健康的发展。这对我国的电动交通工具的发展将是很有利的，可以刺激中国的电动车的技术进一步发展。否则，中国的电动车产业不知道还会在20km的泥潭里挣扎多少年。若干年后，国人又要埋怨“中国的电动车就是没有外国的跑的快，还是外国的月亮园呀！”
至于价格吗，那就是一个愿打，一个愿挨的问题了。
作者: 老房    时间: 2004-9-22 22:24
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
没事！电视刚刚出来的时候，就有人喊要跨掉一带人，武打片出来的时候，就喊要毁了一带人，摇滚出来的时候也有人喊........。现在呢，即没有毁了一带人，社会还在前进。没准电动车将来的车速要“飞”起来的。
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-23 10:10
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我是电动车用户，买车时考虑因素：
1.车本身的牢靠性，不要到一半散架。
2.刹车系统，安全要紧。
3.速度是必须的，慢了效率低。
4.式样、舒适度，毕竟电动车跑得距离要远些。
5.价格，不是要便宜货，而是要物有所值。
6.外观，喷漆等。
问题是现在市场上的许多电动车令我失望，厂家为了打价格战，把许多配置都降下来，结果是我刚从商店里买完车，随后推进修理铺换零件。唉...何必呢...
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-23 10:17
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
顺便提一句，如果电摩允许上牌，如果电摩质量过关，如果电摩电池没有诸多问题，有了这些如果后，即使电摩价格和轻摩一样（前提是轻摩不能进入市区的话），我肯定买电摩。
作者: 京声    时间: 2004-9-23 10:54
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/23 11:06am 第 1 次编辑]
下面引用由聚光灯在 2004/09/23 10:17am 发表的内容：
顺便提一句，如果电摩允许上牌，如果电摩质量过关，如果电摩电池没有诸多问题，有了这些如果后，即使电摩价格和轻摩一样（前提是轻摩不能进入市区的话），我肯定买电摩。
问题就在于此。电动自行车被限制速度过低。而电动摩托车就象即将上绞刑的萨达姆。
这两个电动新生事物从头至尾的被打压过程，都被反方成功地利用了我们行业里的互相挤轧、同行排斥、同类相轻的毛病。别人对电动类交通工具从来就不分谁更好谁最坏，而是巧妙采用各个击破。所以不论谁受到制裁，另一个都是岌岌可危势单力薄。
打个比方说，电动摩托车与内燃摩托车比，没有尾气符合环保，要是它被砍掉，电动自行车的环保优势难道还值得关注吗？
作者: 97cn    时间: 2004-9-23 11:12
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
应该分清电动自行车和电动摩托车的区别
作为非机动车管理的电动自行车限速20是十分必要的
作者: 京声    时间: 2004-9-23 11:46
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
20公里太慢。不符合电动车特点，也不能满足市场需要。
法规的依据严重不足，缺乏新条件下的论证
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-23 12:08
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由聚光灯在 2004/09/23 10:17am 发表的内容：
顺便提一句，如果电摩允许上牌，如果电摩质量过关，如果电摩电池没有诸多问题，有了这些如果后，即使电摩价格和轻摩一样（前提是轻摩不能进入市区的话），我肯定买电摩。
有了这些如果后，电摩的价格肯定超出1万元，您还买吗？
作者: 97cn    时间: 2004-9-23 12:33
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由京声在 2004/09/23 11:46am 发表的内容：
20公里太慢。不符合电动车特点，也不能满足市场需要。
法规的依据严重不足，缺乏新条件下的论证
应该是【不符合电动（摩托）车特点】，相对电动汽车20码是无法忍受的，将来开发出电动飞机限速20码更是不可用的，现在探讨的是非机动车：电动自行车
电摩上40码是完全应该的，但不能作为非机动车了
作为非机动车20已经很快了，而且2。125以下的轮胎高于20码速度安全性值得怀疑
作者: 京声    时间: 2004-9-23 12:39
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
奇怪了
21世纪的电动车，莫非应当迁就自行车时代的非机动限速标准？
或者你可以解释得圆满，认为标准是不能更改的。那请问：
19世纪的客车时速标准，能使用到20或21世纪吗？
作者: 京声    时间: 2004-9-23 12:41
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/23 12:45pm 第 1 次编辑]
下面引用由水穷云起在 2004/09/23 12:08pm 发表的内容：
有了这些如果后，电摩的价格肯定超出1万元，您还买吗？
电动摩托车： 可以上牌的话。买的人多啊  

君不见如今社会汽车如流，但是驾驶员也奈何感叹：买车容易，养车难！
1万元的电动摩，加上那些“如果”，带上合法行驶证，买的人恐怕不会少
作者: 97cn    时间: 2004-9-23 13:16
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由京声在 2004/09/23 12:39pm 发表的内容：
奇怪了
21世纪的电动车，莫非应当迁就自行车时代的非机动限速标准？
或者你可以解释得圆满，认为标准是不能更改的。那请问：
19世纪的客车时速标准，能使用到20或21世纪吗？
请分清楚：电动叉车，电动大客车，电动平车，这些都是电动车
主题讨论的是电动自行车，电摩跑40码以上当然没问题
但哪些使用2.125轮胎的电动自行车呢？现在畅销的是塑料化的电动自行车，外形有点象轻骑，但轮胎是2.125的，你试过30码下应付刹车么？
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-23 13:46
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
很热闹。其实我们分析一下：
从速度上说，轻摩60公里以上，LPG50公里左右，而电动车只求30公里左右。
从污染上说，轻摩严重污染，LPG轻微污染、电动车只要电池回收问题做好是无污染。
上述三种车都走非机动车道。
拿上海市场来说，现在为什么LPG助动车售价（呈捷6000元以上）超过轻摩（在5000~6000元之间），无非是LPG可以进入市区。现在如果买LPG，还需要买别人上牌指标3000元（黑市，不能过户，每次年检需别人出面），再去修车铺修修改改弄弄，这样搞定后总价要10000元（车主姓名还是别人的），LPG现在在上海街头有多多。试想如果LPG可以自由上牌，它售价估计得番上一番，而且还供不应求。但如果轻摩也放开上牌，LPG售价就超不过4000元（我以前买过大洋轻骑，才2000元多）。
所以，现在车价很大程度上取决于政策。
回过头来说电动车，同样道理，如果明年下禁摩令，而LPG查得又严，而电摩可以上牌进入市区，在15000元以下，买得人也多多。但如果轻摩和LPG都放开上牌，再好的电动车，售价降到1000元以下，也鲜有人问津（为什么？）。
无非是电动车速度太慢，续行里程短，充电麻烦。如果能解决这些问题，又能依托政策的支持，提升配置，提高性能，即使电摩价格高些，大多数人还是能接受的。


作者: 97cn    时间: 2004-9-23 13:56
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
60公里的燃油助力车和50公里的LPG都是非法改装的产品
30公里的电动自行车也是越界产品
说明了就是这3中均为不合格产品
电摩和电自是2个产品，现在混淆了
电摩不正名是电自越界的一个原因
40码以上的电摩有市场，20码的电自也有市场，但跑30码以上的装着自行车车架和轮胎、刹车的塑料化假“电自”是对用户生命不负责的产品
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-23 13:56
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
现在许多自行车都超过40公里/h。
要禁电摩，应该把带变速的自行车一起禁了。
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-24 09:33
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
97cn，你挺会捣“糨糊”。
1.我说的是轻便摩托，简称“轻摩”，就是蓝牌照那种，如要上进入市区的牌照，要16000元，不是“燃油助力车”，合格合法产品，60cc汽缸，事实上就是60公里以上。同样LPG也是未经改装的产品，也确实跑出50公里的速度。
2.前面已经说了，对电瓶车的配置可以提升，价格也可以上升，产品可以分几个档次嘛。
3.现在讨论的是电动车限速多少合理。标准规定20公里，那是考虑到城市中非机动车道的因素。但电动车不光是在城市非机动车道上跑，可以去郊区嘛。与轻摩和LPG同样道理，在市区中可以限速行驶。但作为电动车本身，它的限速完全可以提高些。
作者: 聚光灯    时间: 2004-9-24 09:48
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
还有，对汽车限速的标准是多少？只看见某一路段有限速标志，而汽车本身能跑出的速度相差多多。其实对非机动车道同样可以采取路段限速，而不是限制电动车本身的速度。
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-24 12:22
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
还是应该采用楼上的办法，但是交警不愿意添麻烦。
作者: 老顽童    时间: 2004-9-24 19:10
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
速度太慢就不安全了，我前天亲自遇到的，在横穿马路和过大型十字路口的时候感觉很紧张。
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-24 19:34
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由水穷云起在 2004/09/24 07:35pm 第 1 次编辑]

机动车需要必要的机动能力，想加速的时候加不起就很危险。
不过电动自行车是非机动车，另当别论。
所以还是应该发展电摩，制定标准，按标准上目录、上牌、上路。
只有这样才能解决电动自行车超速问题，想速度快、机动性强的就买电摩好了。
作者: 橡皮糖    时间: 2004-9-24 21:42
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
其实没有绝对的安全不安全的，你用自行车那可以说是无速度限制了，要是你是强人随便你骑多快，有人用公路跑能骑出45KM左右的速度，那你说安全吗？LPG那庞大的车身速度在50KM安全吗？？就好比一头牛在马路上跑！安全吗？？？轻骑能开120码是合法产品，那120的速度安全吗？？？但是你看到过有点意识的人会在马路上随便拉个80码吗？其实安全不安全全靠自己！！！像外国人随便骑个自行车都带个头盔，这才是为自己着想，大家只要自己行车的时候不要乱来就可以了！现在新的交通法出来后我想广大司机也会有所警惕的！
作者: lf2k    时间: 2004-9-26 20:38
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
20的速度限制是必须的,否则就不是电自了,就不应该在非机动车道上跑,想去掉速限或提高速限都是对别人的生命权利的蔑视!!!
国外的限制速度高因为人家没有非机动车道,跟汽车混跑的,地位应该和国内的摩托一样了,就这样人家还限的这么低.
电磨是不太可能准生的,因为城市限制摩托主要不是排放的原因,而是安全的原因.
而且相对摩托或轻骑\燃油助力车,有更加危险的因素:电动车几乎是没有声音!没有任何预警的突然超车让人猝不及防,非常危险,我就多次遇到这种情况.虽然在大多数时间我骑giant自行车,速度不比电动车低.
现在电动车的闸大多也不行,几乎都是自行车的闸,这么大的重量下,也很危险,抱闸怕水,雨天会失灵.
所以,为了大家的安全,停止一切试图提高速度的无知举动!
说实在的,一看到要提高速度的言论,就让我想到一堆自私自利的虫子!中国这种虫子太多,所以到现在中国都没有变成龙!
作者: 京声    时间: 2004-9-26 22:31
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/26 10:41pm 第 1 次编辑]

十分可笑啊！近乎有点迂腐和愚昧。
电动车平稳、无噪音的最佳优点，竟然有人也拿出来说事了！
什么“无声无息，容易吓人一跳”云云。优点也成了把柄。真是古话形容腐败社会得一点不错：“欲加之罪，何患无词！”
居然今天仍然有这么多人看着新生的电动车被无端地“砍头”，还感到兴奋和愚昧地满足，还喜欢在旁边指指点点、看着热闹！由此看得到中国要实现“三公”（公平公开和公正）的 改革又有多难！前途光明，道路曲折。
还有这句：“电磨是不太可能准生的,因为城市限制摩托主要不是排放的原因,而是安全的原因.”。我以为不仅仅是大错特错，简直就是胡言乱语了。
其一，摩托车如果是没有尾气的话，绝对是没有充足的理由，也是根本无法取缔的！
其二，个人交通工具是社会发展的趋势之一。
其三，楼上竟然指责讨论合理的时速是“自私自利的虫子”，把正常的学术活动等同牟私利。那么请教楼上：凭什么少数地方的政策层会为了维护10 %都不到的汽车族“自私自利虫子”的利益，而让85%以上的社会纳税人群只准使用古老费力的人力自行车呢？这个所谓政策的根基，不正是自私自利出发点的“行政造假”丑恶行径吗？
楼上竟然公开指责电动车技术层和用户们对电动车速度进行正常探讨了。摆出了一副凛然不可侵犯的腐朽面孔。也不看看是什么时代不是太可笑了吗？
作者: ?    时间: 2004-9-26 22:35
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作者: lf2k    时间: 2004-9-26 23:55
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
机动车超车还有个规矩呢,电动车是没人强制要求的,在无声无息中突然超车你能泰然处之?佩服!
摩托被限,如北京三环内,根本也不是排放问题,看看爱骑摩托的都是什么阶层的人就知道了.相信欲骑电磨的也是此类人等.会有越来越多的大城市会禁止摩托,还想有电磨?也许像中山这样的中小城市才会有摩托生生不息的一席之地.
速度的问题根本就不是技术的问题,没什么可讨论的,更上不了"学术"的台面!车本身速度能上去是毫无问题的,但是安全是个大大的问题,所以要限速!既然大家认为外国的限速制度比中国好,那么依据我上贴关于国外速限指标的条件,现阶段国内的指标是完全合理的!除非再划出一个电动车专用车道让电动车你追我赶去吧.
至于"个人交通工具是社会发展的趋势之一",什么叫"之一"啊,看看越南柬埔寨的马路上怎一个乱字了得,那里的个人交通最发达了,原因"之一"就是---摩托.
在机动车到上跑的人,相信大多数都是通过自身努力跻身所谓"汽车族"的,无可厚非!
在非机动车道上,大家也都是平等的,凭什么要让你横冲直撞呢!
作者: madapmuwang    时间: 2004-9-27 09:54
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
好象又要电动车跑得快，又要算在非机动车类，现实吗？很不现实。自行车能骑得很快，但那是比赛中的速度。没人在平常的路上那样骑的。
作者: 京声    时间: 2004-9-27 10:07
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/27 10:23am 第 3 次编辑]

“交通”表示先交往得了，才谈得上“通畅”。没有交互往来，何谈通畅。没有乱哪来的治？交通乱了是表面现象。但是这样才暴露出弱点。
对待所谓的“乱”。不去认真思考社会大变革以后，你交通执法机构如何才能有效地管理好城市交通，而是动辄拿起砍刀来砍大多数的弱势群体的交通权益，那才叫有意搅浑水，导致“交通不公，必然大乱”！
难道中国的交通秩序，就必然要以牺牲多数人的出行权益为代价？
多数的比较发达的国家，甚至连上课的学生都有汽车，也有允许老人小孩无牌行驶的限速车。而中国的现状，处在一个消费低水平的自行车大国的漫长转型期。立刻禁止自行车（虽然口头没有这样说，也不敢这样说出口），让马路只许汽车行驶，是违反国情的做法。所以才遭到了这么多国民的反对。在这个问题上一意孤行是错误的，损害了大多数人民的出行权益，也损害了政府的形象。
关于电动车“无声无息”行驶不应受到质疑：
正因为先进技术才能如此。特别利于保持直线和平稳，如果各行其道，有什么关系呢。
只要不是蓄意擦身而过的个别不道德行驶行为，就不要老是眼红别人比你稍快一点，有能耐买电动车好了。
步调一致才叫做正常吗？须知辩证法就是如此——不平衡是绝对的。过去强调不能出头、什么都要保持一律，这种政策首先就是违反了万物发展规律的。所以过去“社会大锅饭”的“一平二调”政策才彻底失败。
关于质疑电动车的“横冲直撞”：
那机动车道上现在肇事逃逸的司机很多很多了，有的还为了怕留下活口会严惩司机，于是先是撞伤行人又故意把伤者压死为止。
难道这些案例多了，执法者就得大力禁止机动车不成……？没有！
那么非机动车道上，少数电动车快一点就成了“横冲直撞”的禁行口实了？
真是强盗逻辑。
作者: 京声    时间: 2004-9-27 10:17
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由madapmuwang在 2004/09/27 09:54am 发表的内容：
好象又要电动车跑得快，又要算在非机动车类，现实吗？很不现实。自行车能骑得很快，但那是比赛中的速度。没人在平常的路上那样骑的。
电动车的快只是相对的。如果真的限制在20公里以下，没有多少人喜欢你的电动车的。因为速度慢、价格高在今天就代表了效益低。市场有自己的眼光。
因此，电动车适合于比自行车略高一筹是对的，历史总在前进，用人力车标准来限制先进的车种是不人道的行为。
作者: lf2k    时间: 2004-9-27 11:56
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由lf2k在 2004/09/27 10:48pm 第 2 次编辑]

我不知道楼主有没有骑电自上路的经验,就南京而言,上下班时间开到20已经可以称得上"横冲直撞"了,不要说30了,所以我有时遇到窄点的非机道就干脆上机道了,而且我发现有大量的电自在机道上跑,今早还看见交警抓了一个.
至于"无声无息",至今楼主还没理解我的意思,唉..."蓄意擦身而过"?不蓄意也难!试想你骑着30kmph的车,能不见缝插针一冲而过?同样速度的电动车和燃油车,电动车以它 的"无声无息"造成的危险性要大得多!仅此而已.
不要处处以弱势自居,"汽车族"也不见得是什么强势,在消费越来越理性化的今天,买汽车已经不是什么可炫耀的事情了,各取所需而已.
"就不要老是眼红别人比你稍快一点，有能耐买电动车好了"如果你是一个成熟而有责任心的人,这种心理是要不得的,买个电动车照南京话讲"多大事啊".
买电自的主要目的并非为了速度,而是为了轻松省力.唯速度论只能害了这个产品以及整个产业.如果要速度,那就别在非机道上跑.取缔自行车?就中国的13亿之众,想都别想,不要动不动班来外国的什么什么,那时外国,国情不同.
在此表白我的心声:在现有的非机动车道上,20的限速是必须的和合理的,想跑快,别上非机动车道,30以上而在非机动车道上跑,适合飞车抢包一族,那才是真正的"强盗".--呵呵,强盗需要逻辑吗?
扫了一眼楼主的题目,请楼主定义什么叫"慢",在马路上龟行自然不安全,除非有乌龟的壳壳.如果说20是慢,看看你的回贴,我同意大多数回贴的意见.
作者: 老顽童    时间: 2004-9-27 12:10
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由lf2k在 2004/09/27 11:56am 发表的内容：
在消费越来越理性化的今天,买汽车已经不是什么可炫耀的事情了 ...
顶了！这话俺爱听，其实现在谁还买不起个qq什么的，但是我就用电动车，成本低，没什么消费。
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-27 12:14
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电动自行车限速主要还是考虑机械强度带来的安全问题，至于实际行驶速度可以用管理来解决。
汽车时速大都能达到100KM以上，如果以这个速度在市内开也很危险吧？但怎么没有规定时速超过40KM的汽车不准进入市内？
最大可能时速是一回事，实际行驶速度是另一回事，完全可以根据路段、交通情况决定该路段电动自行车的最大行驶速度，超速就处罚。
目前的中国法律的执行是比较困难，但不能因此而放慢法制化进程，不断地完善法律和执法，以及督促公民遵纪守法。
作者: lf2k    时间: 2004-9-27 12:26
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由水穷云起在 2004/09/27 12:14pm 发表的内容：
电动自行车限速主要还是考虑机械强度带来的安全问题，至于实际行驶速度可以用管理来解决。
汽车时速大都能达到100KM以上，如果以这个速度在市内开也很危险吧？但怎么没有规定时速超过40KM的汽车不准进入市内？
　...
老兄,想管电自超速?技术条件和人力条件都不具备啊.
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-27 12:44
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
想在源头上解决？更不可能。
厂家和商家自然有方法对付检测。
作者: lf2k    时间: 2004-9-27 12:50
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由水穷云起在 2004/09/27 12:44pm 发表的内容：
想在源头上解决？更不可能。
厂家和商家自然有方法对付检测。
此言差矣,用户是"和尚",厂是"庙",哈哈
作者: 武汉开水1    时间: 2004-9-27 14:52
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
还是应该关键时候的储备速度大点好.
作者: 京声    时间: 2004-9-27 14:52
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电动车在20公里时速，与自行车相同。在20公里时速我还被自行车超过——而且还是女的
作者: 武汉开水1    时间: 2004-9-27 14:58
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
所以说:郁闷呀!
作者: 京声    时间: 2004-9-27 15:10
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/09/27 03:15pm 第 1 次编辑]
下面引用由水穷云起在 2004/09/27 12:14pm 发表的内容：
电动自行车限速主要还是考虑机械强度带来的安全问题，至于实际行驶速度可以用管理来解决。
汽车时速大都能达到100KM以上，如果以这个速度在市内开也很危险吧？但怎么没有规定时速超过40KM的汽车不准进入市内？
最大可能时速是一回事，实际行驶速度是另一回事，完全可以根据路段、交通情况决定该路段电动自行车的最大行驶速度，超速就处罚。
目前的中国法律的执行是比较困难，但不能因此而放慢法制化进程，不断地完善法律和执法，以及督促公民遵纪守法。
　...
还是水穷老弟说得中肯，最大时速是另一回事！不要盯着人家这么低的限速不放嘛。
做小脚女人的确很容易。让厂商裹裹脚就行了。可是切记，别人反方或者执法者可不会因为你恪守着陈规陋习，而为打开绿灯的。人家本来就是拿你的时速来说事而已，其主要目的并非速度，而是“醉翁之意不在酒”。你就不要别人说左脸就赶紧伸过脸去让打脸啦。
尤其是，实际效果——真要是让电动车全部裹起小脚——限过慢，难道交通还顺畅了？笑话。
作者: phenix    时间: 2004-9-28 12:36
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
呵呵，我的电动自行车最高可以到25-26，
我经常开的还是20左右。
作者: 江南    时间: 2004-9-28 21:49
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
PS.首页照片中女士所佩戴的遮阳面具其实是有害无益的。新闻和报纸上报道说过：）
作者: park    时间: 2004-11-5 17:29
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电动车安全性不在于速度，根源就在与刹车系统！电动车的刹车系统沿用了旧自行车的模式，但不适合电动车的刹车，应该革新创新才可以，一般电动车在行使中刹车，正常路面和天气情况下惯性推动下有4-5米距离，雨天就有8-10米距离。所以安全性就成了问题，如果刹车系统灵敏的话，就有了安全性的基本保证，只有刹车安全性得到提高的前提下，我赞成提升速度到30-35，可以将电动车速度设置两档，一档为20KM/小时；2档为30-35公里。交通拥挤时用一档速度，而路面宽阔车辆稀少的时候用第二档速度，既30-35公里。现在无锡生产的美能达电动车就有这样的2档车速，控制开关就在有车把旁边，很方便的。
希望广大电动车迷一致呼吁厂家，对电动车刹车系统给于技术革命，使电动车刹车效果得到提高，使电动车正常刹车距离能象自行车一样在1米范围内！
恳请大家提出宝贵意见，本人愚见妥否谨做商榷。
作者: 京声    时间: 2004-11-6 11:24
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由park在 2004/11/05 05:29pm 发表的内容：
电动车安全性不在于速度，根源就在与刹车系统！电动车的刹车系统沿用了旧自行车的模式，但不适合电动车的刹车，应该革新创新才可以，一般电动车在行使中刹车，正常路面和天气情况下惯性推动下有4-5米距离，雨天就有8-10米距离。所以安全性就成了问题，如果刹车系统灵敏的话，就有了安全性的基本保证，只有刹车安全性得到提高的前提下，我赞成提升速度到30-35，可以将电动车速度设置两档，一档为20KM/小时；2档为30-35公里。交通拥挤时用一档速度，而路面宽阔车辆稀少的时候用第二档速度，既30-35公里。现在无锡生产的美能达电动车就有这样的2档车速，控制开关就在有车把旁边，很方便的。
希望广大电动车迷一致呼吁厂家，对电动车刹车系统给于技术革命，使电动车刹车效果得到提高，使电动车正常刹车距离能象自行车一样在1米范围内！
恳请大家提出宝贵意见。
顶一下。
电动车专家们，他们真要动起脑子来改善制动系统的话，整车造价增加不了多少，但是电动车可能就会完善得多啦！
作者: zhuqin01    时间: 2004-11-6 13:50
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
上海LPG 现在放开过户的，你买别人上牌指标立刻过户的
作者: 京声    时间: 2004-11-6 14:14
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
大都市爽呀.------完全没有了小脚女人当权的小偷小摸行为!
作者: boxicha    时间: 2004-11-9 11:22
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
美国人制定的标准在世界大多数行业都定为世界标准，美国的电动自行车最高时速标准是32KM/H，我本人也在骑电动车，感觉这个标准的确较科学，我国有关部门制定的20KM/H的标准简直是违背科学，会扼杀整个产业。
作者: 京声    时间: 2004-11-10 00:11
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由京声在 2004/11/10 05:31pm 第 1 次编辑]

国外标准最高限速32公里，说明电动车采用30公里左右的最高时速的确是合理。
但国内，比如北京对电动车开了绿灯，可还要限速15公里。真是套上了链条一样啊。那叫什么电动车，简直就是把电动车人为地压趴在人力单车之下，就好比明明一个处级干部，叫下去当个科长，还是个副的。不过总算是同意合法上路了。
中国的电动车难道真是洪水猛兽，上上下下需要严阵以待。
真的需要如此严加防范的吗？
作者: madapmuwang    时间: 2004-11-10 15:44
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由zhuqin01在 2004/11/06 01:50pm 发表的内容：
上海LPG 现在放开过户的，你买别人上牌指标立刻过户的
伤害的燃气车开起来飞快，机器又庞大，也算非机动车，太笑话了吧。算睁着眼睛说瞎话。
作者: 3sun3sun    时间: 2005-3-19 22:48
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
你们都犯了逻辑错误,我国每个地方都有限速要求,但车的最高时速是不限的,如果高速公路最高限速110公里,那么就限制汽车时速不得超于此标准,否则就违法不许出厂,那奔驰,宝马都是不合格产品吗?天大的笑话,(中国的老百姓总是为政策买单,悲哀!)
作者: atang    时间: 2005-3-19 23:00
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
要电动车速度快那是可以的，但是请不要再去占用非机动车道就可
作者: 水穷云起    时间: 2005-3-19 23:27
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
[这个贴子最后由水穷云起在 2005/03/19 11:57pm 第 2 次编辑]
下面引用由atang在 2005/03/19 11:00pm 发表的内容：
要电动车速度快那是可以的，但是请不要再去占用非机动车道就可
有理，看来还要在机动车道和非机动车道以外再设置电动自行车道，否则非机动车道上跑速度很快的电动车，其本身安全不论，还要危及普通自行车的安全。
不过有几个城市有这个条件？政府肯吗？
作者: 3sun3sun    时间: 2005-3-19 23:38
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
上海能跑80KM/H的轻骑都在非机动车道上跑
作者: zhuangxiangp    时间: 2005-3-20 14:16
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我完全同意京声的观点电动车不该限速20码，速度快慢应该具体规定，由具体的路况由交通部门确定，骑车人严格执行。
作者: kk99    时间: 2005-3-20 19:24
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
人走路最慢，不过跟车相撞后一般是人被撞飞了，车没啥事，暂时还没听说车被人撞飞了的。
作者: atang    时间: 2005-3-21 12:46
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
下面引用由3sun3sun在 2005/03/19 11:38pm 发表的内容：
上海能跑80KM/H的轻骑都在非机动车道上跑
有人想上吊自杀或者吃屎的我们不该跟着学!!!
现在看到最奇怪的一个现象就是在处罚的时候被罚者还脸红脖子粗的辩论，前面的……
作者: 1老头    时间: 2006-11-18 18:11
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我的感觉是..安全问题最怕的是不注意.老想一些事呀..想什么工作问题啦,,想我差哪呀?为什么他不和我好..想今天晚上买点什么好东西吃啦?,,,等等,,太危险啦.
大家要养 成.骑上车 以后,,就眼睛看马路.心 想走什么路.手捏住札.脚等住脚蹬.腰挺直,,就没有什么问题啦..当然速度 吗?20 KM以下 为好。这样,你天天回很安全快乐,,,,,,,,,永远,,到永远.
作者: 海风轻轻的吹    时间: 2006-11-18 19:29
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
如果车子太慢又跑长途，容易疲劳和注意力疏忽反而危险！
作者: taoll    时间: 2006-11-21 11:10
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
我的48V车最快可以跑31~31km,下坡35上下，轮胎3.0的。不过，平时上下班路上也就是25左右。全程11km的平均时速在19km，根据马表显示。
一是上海路上太堵，二是市区红灯多，快不了！
但最主要自己心里有个底线，不应该把人生幸福压注！
电自限速太低肯定不合理的，实话说我也没见过几个，因为有时掐着马表跑过15km的速度（上海交警一再强调的最高速度），结果除了黄鱼车和几个老太太蹬的自行车都比我快，有些2.25的小胎电自我就是加到30都没追上。
所以，我认为，车的限速线可以拔，不过人心里的限速线不可以拔。
个人认为分路段限速比较合理，如果操作不便，电动车目前较合理的限速至少要25。
作者: 贺宝军    时间: 2006-11-21 11:48
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
在我们海岛地方还不是那么严重
作者: liuzejie    时间: 2006-12-22 10:55
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
电车的刹车系统和本身的重量是不可忽略的因素！
作者: whh108    时间: 2006-12-22 16:16
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
TNND，偶骑单车都可以到30公里，不知道是哪个SB定的20公里的标准。
作者: lingchu    时间: 2006-12-25 10:44
标题: 电动自行车越慢越安全吗？（有感于电动车限定时速标准）
来CD吧，我每天骑车搭人40KM每小时的速度，JC都基本不会管。这个速度电动车的质量不成问题。除非你买的W货。



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