电动车论坛

标题: [原创]大家也看看我的电动车 [打印本页]

作者: NTFS 时间: 2005-6-7 19:13
标题: [原创]大家也看看我的电动车
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这个就是偶的爱车：上海澳士达，大五羊公主。
48V/22AH，500W无刷电机，四块PALMA（八马）22AH电动车专用电池。
最快开过55公里的时速，旁边朋友的YMH男装摩托车帮测的，与我的车速度表指示基本相同。
最远试过开到附近的县城再开回来，途中有几处坡，但不算陡，总路程52公里（用朋友的YMH男装摩托车测的，他的车有专门独立的里程计）。
最高上过当地最高的山（有环山道），海拔386米（我们这里一般街道的海拔是20米左右），入口处的坡比较陡，其他路段还比较好，单人时速一般保持在5-15公里左右。

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作者: NTFS 时间: 2005-6-7 19:24
标题: [原创]大家也看看我的电动车
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上一张以前拍的这座当地最高峰远眺

作者: suzou 时间: 2005-6-7 19:27
标题: [原创]大家也看看我的电动车
哈哈，看看，原来和我前几天买的金天鹿电动车差不多一个款式，差别是我的车是小沙，你的好象是大沙。我的车边缘有白色边，做工似乎是你的精致点，动力估计差不多，我的车的电机是新加坡厚兴的赛能电机，500W无刷，电池也是48V，22AH的。最高车速似乎比不上你的车，我的最高车速是45KM/h.

作者: NTFS 时间: 2005-6-7 19:36
标题: [原创]大家也看看我的电动车
从图上大家可以发现，我这车的轮胎比一般的电摩的轮胎要宽、厚，这是因为我已经将前后轮的内外胎全部换成女装125摩托的了，另外先后避震、涨刹车片也都换成摩托车的了。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 19:43
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我的电摩轮胎也是很宽的，所以我没换。前后减震跟你现在的一样、刹车是皮刹，一刹就停，我觉得还满意，也没换，日后最想换的是换个真空胎....

作者: NTFS 时间: 2005-6-7 19:57
标题: [原创]大家也看看我的电动车
原装的避震不是油压的，弹簧的，很硬，拆下来用手压都压不动。
现在换上的是有油压的，很软，坐上去很舒服。
晚上或明天我再拍些细节部分给大家看。

作者: kk99 时间: 2005-6-7 19:57
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我们这里公主款是2500，600W电机，实测时速是45公里。55公里时速，铁定要800W以上电机了。

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-7 20:08
标题: [原创]大家也看看我的电动车
有500W电机车速超过50KM/H的电摩。
就算用800W电机，也是过载使用，电摩经常工作在1KW以上功率（48V20A），甚至1K500W功率（48V30A）。

作者: NTFS 时间: 2005-6-7 21:17
标题: [原创]大家也看看我的电动车
有个疑问：怎么知道电机是多少W的，这个澳士达所有车款的说明书都是一样的，实在是不知道到底多少W。
一说是500W，一说是800W，前两天和修车哥们聊天的时候，他说我这款车其实是1000W的！
有没有什么办法测出来？或者在那里看电机型号？电机上我只发现编号，没有型号。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 22:01
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/07 10:06pm 第 1 次编辑]

下面引用由NTFS在 2005/06/07 07:57pm 发表的内容：
原装的避震不是油压的，弹簧的，很硬，拆下来用手压都压不动。
现在换上的是有油压的，很软，坐上去很舒服。
晚上或明天我再拍些细节部分给大家看。

我的电摩原装减震是油压加弹簧的，骑乘时因坐着舒服才买这台车，广东的电动车厂家也不少，可惜减震都不好，只好爱外地产品了
从你的图片来看你的车壳塑料应该比我的车厚实，做工比我的车精致
你的照明灯是多大功率的？我的照明灯竟然是35W*2，怕拖坏电池，拆下了一个。雾灯功率也不小

作者: kk99 时间: 2005-6-7 22:10
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我到现在也没弄明白，这个多少瓦是怎么计算的，是按照正常负载下（100公斤），在理想路面（没上坡下坡，路面平整），以最大速度行驶为标准吗？还是说电机在空载状况下，按最高速旋转？

作者: NTFS 时间: 2005-6-7 22:21
标题: [原创]大家也看看我的电动车
灯具体是多少W没留意，反正比汽摩的要暗不少，原来想换的，但又怕电流太大弄坏48V-12V转换器，再说耗电大了也会影响续行，所以就不理了，反正我们这里的街道路灯很亮，开不开灯都影响不大。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 22:29
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由kk99在 2005/06/07 10:10pm 发表的内容：
我到现在也没弄明白，这个多少瓦是怎么计算的，是按照正常负载下（100公斤），在理想路面（没上坡下坡，路面平整），以最大速度行驶为标准吗？还是说电机在空载状况下，按最高速旋转？

电机的功率也搞迷胡我了，本来我的电机是500W的，前天跟朋友的一台汽摩，50C 的DIO 比赛，我竟然跑赢了朋友的DIO，按理，DIO的功率应在2.5KW-3.0KW左右，500W的电动车不应该跑赢他，但事实上赢了...

作者: kk99 时间: 2005-6-7 22:42
标题: [原创]大家也看看我的电动车
50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-7 22:48
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由NTFS在 2005/06/07 09:17pm 发表的内容：
有个疑问：怎么知道电机是多少W的，这个澳士达所有车款的说明书都是一样的，实在是不知道到底多少W。
一说是500W，一说是800W，前两天和修车哥们聊天的时候，他说我这款车其实是1000W的！
有没有什么办法测出来　...

现在市场比较混乱，电机厂家标称额定功率同真正的额定功率是不大一致的，如果想测量，则必须用测功机测效率曲线同电机发热情况来综合判断（也不是很准确）。

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-7 22:49
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/07 10:29pm 发表的内容：
电机的功率也搞迷胡我了，本来我的电机是500W的，前天跟朋友的一台汽摩，50C 的DIO 比赛，我竟然跑赢了朋友的DIO，按理，DIO的功率应在2.5KW-3.0KW左右，500W的电动车不应该跑赢他，但事实上赢了...

500W电机的电摩实际限流30A左右，就是说可以跑到1500W功率。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 22:51
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下面引用由kk99在 2005/06/07 10:42pm 发表的内容：
50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

谢谢KK的解答，你这一说我就明了....

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-7 22:51
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由kk99在 2005/06/07 10:42pm 发表的内容：
50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

汽车和摩托车标的功率是输出功率。
50车用旧了输出低可能是因为机械磨损造成的效率损失和传动损失。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 22:55
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[这个贴子最后由suzou在 2005/06/07 10:59pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/06/07 10:49pm 发表的内容：
500W电机的电摩实际限流30A左右，就是说可以跑到1500W功率。

谢谢水工的解答
限流30A，这么大？
在水工的贴子提到短暂的大电流不影响电池组的寿命，对吗？
我平时电摩的车速大约在25-35公里左右，太快不安全(骑汽摩时也只是30-40公里),对电池的寿命影响大不大？

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-7 23:01
标题: [原创]大家也看看我的电动车
限流是说最大的可能，只有在重载时（启动、爬坡、载重、迎风等）才能达到，一般平路匀速是达不到的。
缓加速、控制车速慢一点能减少大电流冲击和运行电流，对电池有好处。

作者: suzou 时间: 2005-6-7 23:09
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由水穷云起在 2005/06/07 11:01pm 发表的内容：
限流是说最大的可能，只有在重载时（启动、爬坡、载重、迎风等）才能达到，一般平路匀速是达不到的。
缓加速、控制车速慢一点能减少大电流冲击和运行电流，对电池有好处。

谢谢水工，电摩虽说是号称爬坡王，但是若是载人时，忽然因某种原因在爬坡（22-25度坡）的中途停下来，这里功率就不够了，这方面比汽摩，如嘉陵-70都远远不如，觉得叫电动轻型车做电摩是不是过分夸大了?

作者: 老捌 时间: 2005-6-7 23:19
标题: [原创]大家也看看我的电动车
本来就称轻型电动车。。。。。

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-8 00:06
标题: [原创]大家也看看我的电动车
电摩是因为用的摩托车的车体（有大量摩配厂家在生产这种车体、车壳），所以沿袭下来就叫电动摩托车，简称电摩了。

作者: kk99 时间: 2005-6-8 01:21
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由水穷云起在 2005/06/07 10:51pm 发表的内容：
汽车和摩托车标的功率是输出功率。
50车用旧了输出低可能是因为机械磨损造成的效率损失和传动损失。

如果是输出功率，深圳雷天的车，2000W就能跑到80公里时速了，而50CC的车，怎么也到不了80公里吧。

作者: NTFS 时间: 2005-6-8 07:04
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/07 11:09pm 发表的内容：
谢谢水工，电摩虽说是号称爬坡王，但是若是载人时，忽然因某种原因在爬坡（22-25度坡）的中途停下来，这里功率就不够了，这方面比汽摩，如嘉陵-70都远远不如，觉得叫电动轻型车做电摩是不是过分夸大了?

电动车的启动性能是差点，特别是坡上启动，对电池的损伤也比较大，一般尽量避免，如果真碰到了，也尽量走“之”字型路线启动，待速度上去后在加大电门。
我曾经试过一次，带着女儿到X山顶去学舞蹈（每星期去一次，山高100米左右，坡度一般在20度，局部接近30度），上到中间的时候，前面刚好有一辆卡车下山，把路挡住了，只好停下来避让。
卡车过后，就面临着坡上启动的问题，虽然带着个40多斤的小孩，但直接冲其实也是没问题的。
不过我心疼爱车，还是采用了“之”字型路线启动，很轻松就把速度提上了20，然后就可以直接冲了。

作者: ouyanghaonan 时间: 2005-6-8 12:59
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我的车是力帆的。前天才买的。但我在启动和跑的过程中电表不稳，有时加的电大了它都指到欠压区了。刚充的点也是这样，请问是什么原因？还有什么时候看的电表的电量才是准确的？停下的指针据说有虚电，不是很准。

作者: NTFS 时间: 2005-6-8 13:08
标题: [原创]大家也看看我的电动车
应该是电池有问题或欠充。

作者: suzou 时间: 2005-6-8 16:48
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由ouyanghaonan在 2005/06/08 12:59pm 发表的内容：
我的车是力帆的。前天才买的。但我在启动和跑的过程中电表不稳，有时加的电大了它都指到欠压区了。刚充的点也是这样，请问是什么原因？还有什么时候看的电表的电量才是准确的？停下的指针据说有虚电，不是很准。

出现这种情况，应该是电池容量很小了....

作者: suzou 时间: 2005-6-8 17:12
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/08 05:20pm 第 1 次编辑]

N君，看看我的电摩....[attach]4937[/attach]

作者: NTFS 时间: 2005-6-8 18:02
标题: [原创]大家也看看我的电动车
哦，看见了，这种的确是小鲨款，我们这里也有很多人买。
从图片上看，这轮胎应该是300的，不是350的哦。

作者: suzou 时间: 2005-6-8 18:23
标题: [原创]大家也看看我的电动车
轮胎应该是300的，比汽摩小沙的小一点点，但是我觉得没必要换呀，除非到以后坏了....减震是油压+弹簧的，很软，也不需要换，真的需要换的是公里表，不准....

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-8 18:31
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由ouyanghaonan在 2005/06/08 12:59pm 发表的内容：
我的车是力帆的。前天才买的。但我在启动和跑的过程中电表不稳，有时加的电大了它都指到欠压区了。刚充的点也是这样，请问是什么原因？还有什么时候看的电表的电量才是准确的？停下的指针据说有虚电，不是很准。

可能电池（车？）库存时间太长，电池硫化导致内阻增大，内阻大就会发生启动时电压下降明显。

作者: suzou 时间: 2005-6-8 18:41
标题: [原创]大家也看看我的电动车
水工总是不厌其烦的解答大家的难题，
早些时候买车时我就担心这点，所以问车行老板哪批车是新回的，据说许多电动车是被销售商给卖坏的，放在车行里搁置很长时间，但却未维护过电池...

作者: NTFS 时间: 2005-6-8 18:52
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/08 06:23pm 发表的内容：
轮胎应该是300的，比汽摩小沙的小一点点，但是我觉得没必要换呀，除非到以后坏了....

以前我也是这样想的，直到有一次在大桥中间后胎爆了，整个气门芯飞出去，内胎上只剩个洞。
结果推了2公里才找到修车档，还好是后胎爆，如果是前胎爆，根本就推不动。
到了修车档，整个后胎的内、外胎也报废了，拆下来一看，我才发现他们是那么的薄、那么的软，简直和单车的差不多，这样的内、外胎，不出问题才怪！
于是立马叫师傅将前、后轮的内、外胎全部换成摩托车用的，内胎是朝阳的，外胎是正新的，都是不错的东东。
换了之后随便又将涨刹块也换成摩托车的。
全部弄完后，车子开起来感觉稳了不少，刹车也稳。

作者: suzou 时间: 2005-6-8 19:18
标题: [原创]大家也看看我的电动车
对的，我听车行的维修人员说，这车的轮胎是16元一条的，不知是指内胎？外胎？还是内胎+外胎？呵呵，自行车的轮胎似乎也不只这价...
不过，我用铁锤敲打过，觉得暂时应不会坏，平时行驶汽摩时我也常常这样的检查....

作者: suzou 时间: 2005-6-8 19:22
标题: [原创]大家也看看我的电动车
另，说明一下，我们这里的销售商很老实，比如，有一种中置电机的电摩，说明书上说续行100公里，他们竟说凭他们的经验，最多就80KM，问他们为什么会这样说，他们说不想老让人认为他们是JS....

作者: kk99 时间: 2005-6-8 19:28
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/08 05:12pm 发表的内容：
N君，看看我的电摩....

这个不是小鲨款的，可能是凌鹰款。小鲨款坐2人比较拥挤，凌鹰款比较宽松。
小鲨的样子：
[attach]4938[/attach]

作者: suzou 时间: 2005-6-8 19:31
标题: [原创]大家也看看我的电动车
呵呵，KK，可能我的是凌鹰款吧，坐两个人时是比较宽松的，但是再加多个小孩子，就很拥挤了，这点比不上NTFS的大沙了....

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 07:15
标题: [原创]大家也看看我的电动车
凌鹰款、小鲨款差别不是很大。
小鲨款我也试坐过，感觉只够我一个人坐，而且坐上去有点不合比例，人大车小，比较搞笑。

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 07:26
标题: [原创]大家也看看我的电动车
现在最担心的就是电池的寿命问题，众所周知，电摩的电池一般只能坚持6-10个月，而我的这个已经满了6个月。
曾经想过趁保修期没过，赶紧去换组电池，结果一打听，原来换给你的全部是厂家维护过的电池，据修车哥们说，这些换回来的电池寿命都不会很长，一般只能保证撑过保修期，保修期一过，他们就不用管了。
如果平时使用上注意点，也许自己车上的电池比这些返厂维护过的旧电瓶还要长寿。

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 12:34
标题: [原创]大家也看看我的电动车
准备在充电器的输出端增加一个二极管，以应付夏天充电电池温度高、失水大的问题。
充电器内的输出端原来就有个防倒灌二极管，型号是“10A10”，准备串多一个相同的，有谁知道这个二极管的具体型号和参数（从字面上理解是10A的）？

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-9 13:23
标题: [原创]大家也看看我的电动车
1N10A10：整流二极管，10A1000V。
其实用1N6A10就足够了。

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 14:24
标题: [原创]大家也看看我的电动车
谢谢水工！

作者: suzou 时间: 2005-6-9 16:45
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由NTFS在 2005/06/09 12:34pm 发表的内容：
准备在充电器的输出端增加一个二极管，以应付夏天充电电池温度高、失水大的问题。
充电器内的输出端原来就有个防倒灌二极管，型号是“10A10”，准备串多一个相同的，有谁知道这个二极管的具体型号和参数（从字面 ...

防倒灌二极管是怎么回事？我对电子是一窍不通，请详细点.....

作者: mryyh 时间: 2005-6-9 18:00
标题: [原创]大家也看看我的电动车
是不是防正负反接？

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 18:24
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/09 04:45pm 发表的内容：
防倒灌二极管是怎么回事？我对电子是一窍不通，请详细点.....

就是防止电池电压比充电器高的时候出现电流倒流现象。

下面引用由mryyh在 2005/06/09 06:00pm 发表的内容：
是不是防正负反接？

不是的，我这个充电器没有这个功能。

作者: suzou 时间: 2005-6-9 18:28
标题: [原创]大家也看看我的电动车
电流倒流是不是会损坏充电器？

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 19:14
标题: [原创]大家也看看我的电动车
有可能。

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 19:21
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4939[/attach]
下午在充电器里加多了个二极管（10A1000V），充电效果还没得空实验。
红圈内的就是所加的二极管，蓝圈内是预留的短接点，冬天将这里短接，相当于没加二极管，夏天再将这里焊开即可。
现在有个疑问：这个二极管是接在采样电阻的采样点与电池之间的，会不会影响充电器的采样电压，从而造成充电器误判？

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-9 20:16
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由水穷云起在 2005/06/09 08:17pm 第 1 次编辑]

正确，只有这个接法才能降低输出电压，如果采样在电池端，电压就不会变化。
这个充电器设计的不错，预先考虑了这个问题（夏天接二极管降低输出电压）。

作者: NTFS 时间: 2005-6-9 21:48
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/09 10:36pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/06/09 08:16pm 发表的内容：
这个充电器设计的不错，预先考虑了这个问题（夏天接二极管降低输出电压）。

呵呵，这个可不是原来的设计（包括预留的短接点），是我后来加上的。

作者: suzou 时间: 2005-6-9 22:12
标题: [原创]大家也看看我的电动车
厉害厉害，这论坛哪来这么多高手？

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 00:38
标题: [原创]大家也看看我的电动车
这里本来就很多高手，我也是抱着学习的目的上来的。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 12:27
标题: [原创]大家也看看我的电动车
加二极管真的有效，自夏天以来，充电器第一次转绿灯了。

作者: yulijing 时间: 2005-6-10 15:52
标题: [原创]大家也看看我的电动车
请问在哪可以买到价格多少牌照可以上吗上了牌可以进市区吗
请赐教谢谢

作者: suzou 时间: 2005-6-10 18:06
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由yulijing在 2005/06/10 03:52pm 发表的内容：
请问在哪可以买到价格多少牌照可以上吗上了牌可以进市区吗
请赐教谢谢

各地的价格不同，名牌杂牌的价格也不同，
我的电摩现在都不知到哪里去上牌，早上交警拦路，扣了好多汽摩，刚想拦停我，忽然意识到我的车是电动车，就放行了....哈，牌也不用上，头盔也不用戴，驾驶证也不用放身上，真好呀，电摩......

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 18:43
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我们这里可以买到。
我买的时候（04年11月）是2800。
我们这里现在还不用上牌照，任开。
据说将来的政策是：
1、符合电动自行车标准的上非机动车牌照，基本不用交什么费用。
2、不符合电动自行车标准的的电动车上特殊牌照，每年要交一定的费用（比燃油摩托少很多），不用驾驶证。
3、燃油助力车按机动车管理，要驾驶证。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:15
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4940[/attach]
下面贴点细节部分
这是仪表盘，上面的薄膜还没扯掉。
有电源指示灯、远光指示灯、左右转向指示灯，基本和汽摩一样。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:24
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我的车的仪表跟你差不多....
下面是直线的.....

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:27
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4941[/attach]
这是左边的开关。
从上到下分别是：
1、大灯远、近光切换开关。
当开关处于近光位置时，继续向下点压开关，还可以使远光灯闪亮（即使右边灯光开关处于关闭位置也能使远光灯闪亮）。也就是说，该车具有通过闪亮远光灯提醒对面车辆驾驶员的功能。
2、转向灯开关。
使用方法和汽摩一模一样。
3、喇叭开关。
和汽摩一模一样。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:32
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4942[/attach]
这是右边的开关。
从上到下分别是：
1、灯光开关
具有关闭、行车灯、大灯3个档位，与汽摩一样。
2、喇叭开关
与左边的喇叭开关是相同的，按任意一个都能响。
汽摩这里是点火开关。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:40
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我的车也是这样的，左右按钮都可按喇叭，灯光开关也一样，第一下是雾灯，第二下是大灯，远近灯开关在左边
我们这里有两种车，金蝶和九鼎电摩，还有个定速巡航功能，可按在以20公里、30公里、40公里这三档速度匀速运行，这时驾驶员不用控制油门了，但是我觉得没多大用途，且这两款车太重了，车重达100公斤，所以就没买....

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:42
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4943[/attach]
这是神舟电机，一说是500W，一说是800W，一说是1000W，具体多少W我到现在还没搞清，就当它是500W吧。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:42
标题: [原创]大家也看看我的电动车
从你发上的图片看，你的车塑件做工比我的车精致....

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:47
标题: [原创]大家也看看我的电动车
我的电摩金天鹿有500W和700W两种车，500W是新加坡厚兴集团的赛能电机，700W是常州神舟电机，两种车我试过，爬了好几个20度左右的坡，怎么也觉得似乎是500W赛能电机的爬坡力大，所以就买了500W的电摩
当时也以神舟是小厂的电机，但现在看来，都用神舟电机，这说明该电机应不错....

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:48
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/10 07:51pm 第 1 次编辑]

N君，好象那电机外壳不是用铝合金做的，你的是吗？

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:54
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4944[/attach]
这是我更换的汽摩后避震。
由于经常是一家三口坐车，后轮的装饰塑料板会撞到电池仓，所以我将该装饰塑料板剪掉了一块，蓝圈就是剪口。
由于新换上的后轮内外胎比原来的轮胎要厚，会碰到后挡泥板（黑色塑料部分），所以我将后挡泥板升高了几厘米，红圈部分就是新增加的支撑，大家不妨猜猜是用什么废物利用的。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 19:57
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/10 07:42pm 发表的内容：
从你发上的图片看，你的车塑件做工比我的车精致....

应该都差不多吧？

下面引用由suzou在 2005/06/10 07:47pm 发表的内容：
当时也以神舟是小厂的电机，但现在看来，都用神舟电机，这说明该电机应不错....

具体我也不是很清楚。

下面引用由suzou在 2005/06/10 07:48pm 发表的内容：

N君，好象那电机外壳不是用铝合金做的，你的是吗？

应该不是，好象是刷了层银油漆。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 19:58
标题: [原创]大家也看看我的电动车
刚才到车旁用磁铁试过，电机除上镙丝的面板是铝合金的，其余都是铁的....

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:00
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4945[/attach]
这是前转向灯，结构和汽摩的一样，同时具有行车灯和转向灯的功能。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 20:01
标题: [原创]大家也看看我的电动车
红圈部分就是新增加的支撑，大家不妨猜猜是用什么废物利用的。
不是用你报废的那个轮胎吧？

作者: suzou 时间: 2005-6-10 20:03
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由NTFS在 2005/06/10 08:00pm 发表的内容：
这是前转向灯，结构和汽摩的一样，同时具有行车灯和转向灯的功能。

我的行车灯和转向灯是独立分开的.....

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:03
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/10 08:01pm 发表的内容：
红圈部分就是新增加的支撑，大家不妨猜猜是用什么废物利用的。
不是用你报废的那个轮胎吧？

汗，轮胎是软的，哪能当支撑。

作者: suzou 时间: 2005-6-10 20:05
标题: [原创]大家也看看我的电动车
那是你原来的减震了？

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:06
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/10 08:03pm 发表的内容：
我的行车灯和转向灯是独立分开的.....

[attach]4946[/attach]
这还有个独立的转向灯。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:08
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由suzou在 2005/06/10 08:05pm 发表的内容：
那是你原来的减震了？

倒，有那么薄的减震？

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:11
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4947[/attach]
这是手刹的结构，和汽摩一样。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:16
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4948[/attach]
这是大脚。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:21
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4949[/attach]
这是新加的后档泥片。
因为在泥泞路面高速行驶的时候，后轮甩出的泥水会飞到尾箱及后面的车辆、行人身上，非常不道德，所以加装了这块男装摩托车用的后档泥片。

作者: 万里行 时间: 2005-6-10 20:25
标题: [原创]大家也看看我的电动车
那个被利用的废物应当是保险杆支架吧。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:26
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4950[/attach]
这是后灯组件，中间红色的是刹车灯（兼行车灯），两旁的是转向灯。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:28
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由万里行在 2005/06/10 08:25pm 发表的内容：
那个被利用的废物应当是保险杆支架吧。

也不对哦。
告诉大家吧，那个是老式日光灯支架上的固定铁片，嘻嘻。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:40
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4951[/attach]
红圈是座舱锁，蓝箭头所指的是电机控制器。
从图上大家可以看到，这个座舱和普通女装摩托车是一样的，连加油孔都设有。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:48
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/10 08:53pm 第 1 次编辑]

[attach]4952[/attach]
这是座舱内的总电路空气开关，比较隐蔽，不少电动车都没设这个空气开关。
这个空气开关有3个作用。
1、长时间停车时可以彻底切断电池，避免跑电。
2、短路或过流时自动跳闸，避免更大的损失。
3、有一定的防盗功能。关闭空气开关后，即使小偷捅开了电门锁也开不走，只能推着150多斤的车走，目标太大.....除非他把座舱锁也捅开，可花费的时间要比较多，同时还得有2把万能钥匙。

作者: NTFS 时间: 2005-6-10 20:57
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4953[/attach]
红圈内的是位于座舱内的充电插座，虽然充电时比较麻烦，但可以避免设在外面时被人用金属短路电池。

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 06:47
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4954[/attach]
这是电压转换器。
输入：40V-60V
输出：12V

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 06:51
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4955[/attach]
打开座舱底部，可以直接观察电池。
电池上方用黑色电工胶布缠绕着的方块是我加装的电池延生器，具体使用效果还在测试中。

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 06:55
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[attach]4956[/attach]
这是前轮轮胎，已经换成女装摩托车的了，可以清晰看见是350的。
[attach]4957[/attach]
这是后轮轮胎，同样已经换成女装摩托车的，也是350的。

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 07:13
标题: [原创]大家也看看我的电动车
换成摩托车的350轮胎后（原来是300的电动车轮胎），也有利有弊。
利：
1、整车稳定了很多，抓地好。
2、摩擦力够，刹车稳，安全性增加。
3、轮胎结实，不易爆胎，毕竟车重比汽摩要小，安全余量增加了。
弊：
1、成本增加不少，要100-150元。
2、摩擦力增大，行驶时耗电增加，影响续行里程和最高速度，好在这两项都不太强求，只在刚买时做测试的时候关心过。

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 07:38
标题: [原创]大家也看看我的电动车
现在对这车最不满意的就是：
由于平时开的速度比较快（20以上），经常要根据情况刹车，加上平时下坡刹车，能量浪费比较厉害。
所以准备下一步尝试了解、研究能量回收，看有没有办法充分利用浪费的这部分能量，给电池充电。
如果哪位朋友有这方面的资料或产品，不妨提供一下，先谢谢了。

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 08:23
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/11 08:29am 第 1 次编辑]

有人可能对电摩持否定态度，但我觉得，当今社会的普通老百姓对电摩的需求是非常明显的。
试想一下，如果国家今后对电动车（包括电摩）持开放态度，允许上牌，老百姓是买电自还是买电摩？
我想9成会买电摩，毕竟对于中国这个还不算发达的国家，电摩更能满足老百姓的日常出行需求。
象我，经常要一家三口一起出去，电自就满足不了我的要求，只能买最大的电摩。
其次我考虑的是安全性，毕竟经常是三个人坐的。应该说，我现在用的这款电摩的安全性要比普通的电自要好很多。
至于什么续行里程，老实说，对于一般老百姓来说，跑40-50Km毕竟是少数。
电摩的电池问题是个软肋，但我觉得还是有些办法改善的。
1、用大容量的高品质电动车电池（我的电摩这点基本没问题：22Ah的八马电动车专用电池，当然，有更大的更好）
2、使用时注意不要经常用最高时速，降低正极软化现象。在城市里，其实20-30Km/h已经足够了，速度再快，也不过是在下一个红绿灯见面，用经济时速对电池的损伤比较小。
3、采用高品质的充电器，例如带修复功能的脉冲充电器（已经购买，等货到），减少充电时造成的失水，同时降低因不能及时充电造成的硫化现象。
4、使用延生器之类的产品，减少因不能及时充电造成的硫化现象（已经安装）。
5、增加能量回收系统，回收因刹车浪费的电能，重新给电池充电（正在寻找、研究中）。
通过以上措施，我想电摩的电池还是很有希望达到一个理想的水平的。

现在电摩的尴尬地位，其实和国家目前的政策不明朗有很大的关系。
正规厂家不敢搞，就算搞也只敢搞些二代半的过渡产品；
野鸡厂则大量生产，质量上不去，反正打一枪换个地方，这个牌子臭了就换另一个牌子，从而造成社会上批评声不断，似乎这些野鸡厂的产品质量就代表了电摩真实能达到的质量。
厂家不敢投入研发，技术含量提不高，；老百姓不敢买，买了也是偷着开。前景不明朗，大家都带有赌博的心理，反正是开一天算一天。
所以我觉得，国家对电动车这种不耗费宝贵的石油资源、没有尾气污染、道路占有率不高的产品应该持开明态度。
扶持正规厂家，提高技术含量；
制定强制标准，提高安全系数；
鼓励电池研发，提倡环保电池；
建立回收体系，降低电池污染。

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-11 08:55
标题: [原创]大家也看看我的电动车
如果国家制定电摩的标准，并允许上牌上路，到时候买电动自行车的人比买电摩的人会多得多（可能比现在还多），因为电摩肯定做为机动车来管理，需要考证叫养路费不说，合乎机动车标准的电摩售价肯定比电动自行车高几倍（起码6000元以上，类似上海能上牌的电摩还是做为助动车类达不到机动车标准）。毕竟中国老百姓穷啊。

作者: 林冬雨 时间: 2005-6-11 10:23
标题: [原创]大家也看看我的电动车
价钱倒在其次，主要是考证、交养路费太麻烦了。而且电摩存车也不方便，车多的时候很多车挤在一起，取车特别费劲儿。不像电动自行车，车多时取车也很方便的。

作者: suzou 时间: 2005-6-11 11:40
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/11 11:41am 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/06/11 08:55am 发表的内容：
如果国家制定电摩的标准，并允许上牌上路，到时候买电动自行车的人比买电摩的人会多得多（可能比现在还多），因为电摩肯定做为机动车来管理，需要考证叫养路费不说，合乎机动车标准的电摩售价肯定比电动自行车高 ...

电摩按汽摩的标准上牌上路本身就不合理，电摩多大的功率？
500W的电摩即使提高限流，最多也只是1500W，是汽摩125功率的八分之一，汽摩70的1/4.5, 40C助力轻型燃油车的1/2,只需要上助力车牌就可以了。上汽摩牌照，纯属政府在故意叼难.....

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 12:34
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/11 01:38pm 第 1 次编辑]

据最近得到的消息：
超过电动自行车标准的电动车（包括电摩）上特殊牌照，不按机动车管理，不用驾驶证。
燃油助力车按机动车管理，要驾驶证。

作者: suzou 时间: 2005-6-11 12:57
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/11 12:59pm 第 1 次编辑]

从N君提供的电摩图片我们可以看到，电摩价格比电自高一些，但是成本却比电自高许多，里面使用了许多摩托或接近摩托的配件，比如刹车系统，比如摩托车的车架，比如大功率的电机及控制器，比如大容量的电池组，而电自大多使用自行车配件，成本是很低的，用自行车配件的电自在20公里时的安全性高还是电摩在40公里时的安全性高？
用户可以自己分析......也可以自己粗略计算一下厂家在电自的利润和在电摩的利润....这样我们才能明白为什么有些品牌电动车厂家老是在电自方面徘徊了....

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-11 13:23
标题: [原创]大家也看看我的电动车
品牌电摩的价格也不便宜，比如新大洲最低配置的电摩也要6000多元。
其实摩托车也分杂牌和名牌的，杂牌125踏板车只卖2000多元，名牌要高好几倍，品质区别极大。

作者: suzou 时间: 2005-6-11 13:44
标题: [原创]大家也看看我的电动车

下面引用由水穷云起在 2005/06/11 01:23pm 发表的内容：
品牌电摩的价格也不便宜，比如新大洲最低配置的电摩也要6000多元。
其实摩托车也分杂牌和名牌的，杂牌125踏板车只卖2000多元，名牌要高好几倍，品质区别极大。

这么说来，名牌车的利润是否极高？怎么计算，计来计去电动车主要四大件价格并不高呀

作者: suzou 时间: 2005-6-11 14:09
标题: [原创]大家也看看我的电动车
[这个贴子最后由suzou在 2005/06/11 02:14pm 第 2 次编辑]

前天和昨天我的电摩共跑了42公里路，电量表指针已到达黄色区中间了，后面载个人时起步，指针跑红色区去了，一人一车起步时仍在电量表黄色区内，估计还可以跑十来公里，毕竟是新车呀，但是我不敢跑尽，对电池不是好事
今天充电，充电时，充电器竟花了五个小时才转绿灯，是这样的吗？用手摸电池组，微微的有点暖，现在转涓流充电，对吗？现在是绿灯还在亮，风扇还在转，只是充电器没那么热了....

作者: NTFS 时间: 2005-6-11 16:29
标题: [原创]大家也看看我的电动车
42公里，已经放电60%以上，充5个小时转灯是正常的。

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