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标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》 [打印本页]

作者: 京声 时间: 2005-7-6 13:30
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
[这个贴子最后由京声在 2005/07/06 02:40pm 第 5 次编辑]

珠海市广大市民对电动车有着比较大的需求是正常的，作为一个海滨的城市来说，城区沿海分布，居民生活不是很方便，希望除汽车外有一种较好的交通工具，心理完全可以理解。居民对交通工具均衡性、对其种类多样的要求，在珠海反映得比较明显。
作为立法单位来说，是不是这样立法，然后可以一刀就割掉这些“下层”的麻烦事，就可以完全省心了，并非如此。因为交通的需要是完全客观存在，5万辆电动车可以封掉，但是每天上下班、生活的需要是人类生理、生活的和社会的必需，交通条件不是用立法所禁止得了的。立法能禁止人出门的需要吗？恐怕三岁小孩也要笑你。因此，电动车没有，就得换成各种自行车、或者很不情愿地买小汽车去超前消费。这些电动车被人为消杀后，所增加的交通工具一样会充斥城市大街小巷，交通管理执法部门的管理难度，决不会如边玉峰想象的那样就减少了，相反由于自行车的增多，特别是二手偷盗车市场受到刺激，大量二手自行车重返城区，市容受到影响、治安增加压力，汽车量也将大大增加升幅……
这些都说明，立法去禁止一个先进的交通工具的不可取，因为它将换来大量回归的落后交通工具、和附加的汽车数量。这样立法的后果，其实都是需要我们的交警和公安战线的同志们来额外的承担，而且工作量大量的增加，却没有任何的回报。市容不会如边玉峰所估计的变好，反而会更差，这就是边玉峰提出以禁带法的代价所在。
那么，作为一个经济特区，是不是除了强令禁杀就没有更好的方法来保证交通顺畅呢？办法其实有的是。
既然是特区，凡事就可以特办，就拿电动车来说，适当课以收费是最佳良策。
如前所说，珠海地处热带地区，夏季长，烈日当头，交警和公安的工作十分的辛苦和繁杂，这是只懂得坐在办公室和空调汽车里头考虑立法的人所无法感受的，如果顺应社会和市场需求，建立和谐的交通管理思维，对电动车这种高科技的新事物，根据特区的立法权力和地域特色，完全可以征收比内地高过几倍的收费。充做我们交通管理执法的经费和补贴。
据了解，内地对电动车的收费许多还是停留在人力自行车的水平，甚至每年只有数元，这当然是内地经济发展的特点决定的。显然立法部门和交管部门对电动自行车的管理将比人力车付出多得多的精力和费用！因此这个收费，显然对这种日益进步的电动车就不是很合理，作为珠海的电动车用户，多数是单位、公司的职工，收入比内地高，如果收费过低，电动车的数量也可能增长过快而使交通管理难度增加，如果达到300元一年收费的话，有不少人会望而却步。因此可以优选出最适合珠海市特色的价位来实施收费。
就拿收费200元每年来说，假定珠海市在近五年内的电动车数量需求平均按10万辆计（这是客观的需要），则这几年每年的交通管理费用可以收到2千万元。5年共计一个亿。更何况，随着城市交通法规的日益深入人心，特区交通管理的难度和强度、投入反而将会呈递减下降，到时候则可以根据实际收入支出的情况逐渐调整收费标准。
按照这样计算，如果加上不再需要立法销毁的那5万辆已有的电动车的价值，那么与立法销毁和禁止电动车的做法相比，珠海市就将增加收益达到1.7亿元人民币。而且社会和谐了，人民开心了，政府管理便利多了，财政也宽松多了。反之就将失掉这1.7亿，还捞不到半点点好处！
总之，珠海如果这样做，则对城市交通管理有利，对治安管理有利，对市容市貌有利，对人民群众出行改善，对胡锦涛总书记所倡导和希望的建立和谐社会则更加有利！！
假若略微关心一点人民群众，略微关心一点珠海特区交警和公安的工作条件的人，都会懂得，这样的好事何乐而不为？
立法委的边玉峰先生，你为什么又视而不见？既然交通的需要是客观存在，就不要人为去封堵了，因势利导则是最好的方法。

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作者: YANGSH 时间: 2005-7-6 16:48
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
交通条件不是用立法所禁止得了的。立法能禁止人出门的需要吗？恐怕三岁小孩也要笑你。
说得太好了！

作者: 京声 时间: 2005-7-6 17:36
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
珠海市每年电动车的收费可以达到2000万元。
就是说可以为交通执法管理者（按边玉峰所说的400人计），每两人配一台捷达车！
珠海市民也是皆大欢喜啊！
珠海的电动车主也争气点——遵守交通规则！而且主要的几条大街就走人行道了，不要上马路。按时交费验车！
还有说东道西的吗？

作者: zhuangxiangp 时间: 2005-7-6 17:59
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
我支持楼主的观点，不过收费高了点，还是应按照内地一样执行好。电动车是先进生产力的代表，干吗要封杀。我家有三辆电动车，每人在不同地方上班，都离家１０公里，若换成小车，那不是要买三辆汽车了？现在用电动车真方便，若禁止电动车上路，我真不知怎么办好。幸亏我们这里没禁止电动车上路。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-6 18:16
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
200元不高啊，比机动车便宜多了。总比全面“封杀”好啊。只怕这个条件也无法打动那些“制法”和“执法”者

作者: 机器人 时间: 2005-7-6 20:54
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
我还是老观点，打死我也不交！

作者: 京声 时间: 2005-7-6 21:54
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
唉,想交的他们还不收呢,看来还是机器人对,——就是不交了

作者: 不凡 时间: 2005-7-7 07:07
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
价格高了点,这点油水还不是一样进为人民服务者的腰包.2千万年费收入,在特区进行分配,恐怕会引起相关部门间关系紧张--很明显是不够了

作者: zhuqin01 时间: 2005-7-7 21:15
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
看来珠海政府脑子进水了，又开始代表人民利益了

作者: naodao88 时间: 2005-7-8 18:38
标题: 《交通工具需求本是社会需要因势利导才是最好的办法》
珠海某些领导人一定是疯了
当绝大多数人还在骑自行车和电动自行车的时候就大力提倡我们都用小汽车
搞大跃进呀
不切实际

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