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标题: 今天做了个破坏性试验！ [打印本页]

作者: zhoufs 时间: 2005-7-21 20:11
标题: 今天做了个破坏性试验！
[这个贴子最后由zhoufs在 2005/07/21 08:16pm 第 2 次编辑]

　　去年10月份买的一辆“麦科特”（类似于电摩的那种，但轮子比电摩窄），因为没有里程表，一直都不知道这车最远能跑多少。
　　前几天在淘宝上花30元买了个电子里程表，今天特地充足电上路去作一次试验，在市郊兜了半天，一直跑到电池容量指针接近红线，查看进程表读数，减去出门时的读数，总共跑了52公里，期间速度一直保持在27~29 km/h 。
平时我几乎不让电量指针接近黄线，到绿线尽头就要给它充电。今天已是接近红线，真是有点心疼啊！
　　用了将近10个月的车子（平均每天跑5公里），现在仍能跑50多公里，应该很满足了。
　　
　　经验：
　　1、除非赶时间，否则不要一把油门拧到底，而是将速度保持在最高速度的80%就行了。如果一直保持最高速度，行驶距离反而缩短，这也解释了带脚踏的电动自行车行驶距离较远的一个原因，因为它速度较慢，最高只有20多（当然，另一个原因是辅之以助力）。
　　2、不要等电池用完再充电，而是经常充，这样可以大大延长电池使用寿命。不要担心充电次数或记忆效应，电池寿命与充电次数没有多大关系，而只与充电总时间（从新电池开始使用到寿终正寝）有关。铅酸电池不象镍氢电池，没有记忆效应，所以不必担心充电次数的问题。
厂家建议用户：有条件时，车子停下来就充电。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-21 20:30
标题: 今天做了个破坏性试验！
如果按电池最低寿命6000KM计算，您每天5KM，电池可以用3年了。

作者: 非常 时间: 2005-7-22 07:11
标题: 今天做了个破坏性试验！
谢谢
学习

作者: kk999 时间: 2005-7-22 09:41
标题: 今天做了个破坏性试验！
每天5公里，1年才1800多公里，浪费车啊。厂家如果都遇到这样的客户，做梦都要笑醒了。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 15:37
标题: 今天做了个破坏性试验！

下面引用由kk999在 2005/07/22 09:41am 发表的内容：
每天5公里，1年才1800多公里，浪费车啊。厂家如果都遇到这样的客户，做梦都要笑醒了。

不会，整车厂不会因此有什么好处，电池厂最希望的是用户的电池刚好用一年就坏掉，他不需要承担售后服务责任又能卖电池。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 20:13
标题: 今天做了个破坏性试验！

碰上的都是这种超短途用户电池厂家要狂哭了，卖出一批电池，下一批不知多久才能卖得出，不亏死才怪

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 20:15
标题: 今天做了个破坏性试验！
[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/22 08:16pm 第 1 次编辑]

不会亏的，只是放慢了他们发财的速度，降低了他们富裕的程度而已。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 20:18
标题: 今天做了个破坏性试验！

其实楼主路途如此的短，应该买电摩。起码各方面的性能要比电自好，车头带三表，前后油压减震，舒适性好，汽摩制动，宽轮子令行驶更加稳定，汽摩的照明系统，夜晚灯光超亮，车后的夜行灯令夜晚的行驶更安心，汽摩的缺点是电池寿命不长，可是楼主的路途如此的短，电摩的电池也至少可用三年了

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 20:47
标题: 今天做了个破坏性试验！
还是用24V镍氢或者锂电的电动自行车最好，电池容量小一点，续行有20KM就足够了，那才叫轻便呢。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 20:55
标题: 今天做了个破坏性试验！

锂电的电自还可以，镍氢电池还得当心，记得当年我们这里的西门子手机，就是因用镍氢电池玩完的，搞到镍电手机成了伪劣手机的专用词了。那一个批次的西门子手机的镍氢电池都有记忆功能，不放完电充电使用只有一点点电量.....

作者: mindly 时间: 2005-7-22 20:56
标题: 今天做了个破坏性试验！
楼主说得有理。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 21:08
标题: 今天做了个破坏性试验！

下面引用由suzou在 2005/07/22 08:55pm 发表的内容：
锂电的电自还可以，镍氢电池还得当心，记得当年我们这里的西门子手机，就是因用镍氢电池玩完的，搞到镍电手机成了伪劣手机的专用词了。那一个批次的西门子手机的镍氢电池都有记忆功能，不放完电充电使用只有一点 ...

镍氢电池一般没有记忆效应，有记忆效应的是镍镉电池。
大容量动力镍氢电池单体深循环寿命都能做到600次以上，就是成组使用时要注意均流限压等保护措施；如果充电模式恰当（比铅酸电池充电容易），电池管理系统完善，电池组深循环寿命达到500次以上没问题，不过目前国内用镍氢电池的电动自行车为了降低成本，大都不配电池管理系统，而且用小电流恒流充电，导致电池寿命大大降低，很有可能重蹈铅酸电池的覆辙（电池寿命一年成行业事实标准），“历史都是相似的”。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 21:11
标题: 今天做了个破坏性试验！
那还是买锂电的电自好，只是不知电自的10AH的24V或36V锂电何价？

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 21:24
标题: 今天做了个破坏性试验！
锂电的车很难保证没有安全隐患，毕竟没有权威机构的长期安全性试验统计数据，仅靠少量的破坏性试验难以令人信服。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 21:27
标题: 今天做了个破坏性试验！

家里的锂电手机用了好几年了，家里两支锂电充电手电筒也用了三年，这些电器的充电器都不好，但是寿命却还很好，我想锂电应该是目前最放心的电池了

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 21:31
标题: 今天做了个破坏性试验！
手机电池爆炸的太多了，媒体报导的还不到实际的1/10（大多私了了）。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 22:00
标题: 今天做了个破坏性试验！

下面引用由水穷云起在 2005/07/22 09:31pm 发表的内容：
手机电池爆炸的太多了，媒体报导的还不到实际的1/10（大多私了了）。

呵呵，这么恐怖？没想到呀
不过，很多事难以意料，个人看法，电器的稳定性始终不高，象三天前的新闻，某户的一台空调忽然着火了，把家里花了二十几万装修的房子一把火烧个精光，所有电器、家具付之一炬，电视台不肯公布是什么牌子的空调，但是我看到室外机，上面写着很大的：“LG”字体
还好，家里的三台手机和现在的一台有时通（小灵通）的电池未爆过

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 22:06
标题: 今天做了个破坏性试验！
如果每个人都爆过，那中国不需要计划生育了。

作者: 水穷云起 时间: 2005-7-22 22:08
标题: 今天做了个破坏性试验！
电动车用锂电池容量和数量都比手机用的高数十倍，故障可能也高出数十倍，万一出事，威力会大数百倍。

作者: suzou 时间: 2005-7-22 23:04
标题: 今天做了个破坏性试验！
这么说来铅酸电池质量虽不好，但是至少要比锂电安全许多，如果电车的锂电真的爆炸，那威力只怕与炸弹无二

作者: nitta 时间: 2005-7-23 10:04
标题: 今天做了个破坏性试验！
锂聚合物电池不错。动力锂电的保护电路恐怕成本都不少的，锂电现在价格太高。

作者: zhoufs 时间: 2005-7-23 12:41
标题: 今天做了个破坏性试验！

下面引用由suzou在 2005/07/22 08:18pm 发表的内容：
其实楼主路途如此的短，应该买电摩。起码各方面的性能要比电自好，车头带三表，前后油压减震，舒适性好，汽摩制动，宽轮子令行驶更加稳定，汽摩的照明系统，夜晚灯光超亮，车后的夜行灯令夜晚的行驶更安心，汽摩 ...

真是这样!
我在买这辆麦科特之前，对电动自行车一窍不通，也不知道有哪些牌子、分不清什么是电自、什么是电摩，胡乱就买了一辆，幸亏还算可以。经过这半年的使用，真的是发现电摩比我现在的所所谓“四不象”更胜一筹，配置全、轮子宽(不容易打滑)、速度快。。。唯一的足是电池使用寿命短一些。
我现在看中一辆无锡产的“爱俊达”电摩，样子不错(见下图)，可惜我已有麦科特了。看着别人的老婆好，只是已是有妇之夫，徒生羡慕而已。
[attach]5051[/attach]

作者: madapmuwang 时间: 2005-7-23 14:30
标题: 今天做了个破坏性试验！
骑好你的电摩吧，也可以试骑1下别人的老婆。

作者: 01234567890 时间: 2005-7-24 14:43
标题: 今天做了个破坏性试验！
电池厂才不会亏呢，他们的利润率达到60%。

作者: suzou 时间: 2005-7-24 14:57
标题: 今天做了个破坏性试验！

下面引用由01234567890在 2005/07/24 02:43pm 发表的内容：
电池厂才不会亏呢，他们的利润率达到60%。

有这么高的利润吗？如果有，我想电池厂家至少比现在多许多....

作者: xiaoqirong 时间: 2005-7-25 11:38
标题: 今天做了个破坏性试验！
没什么东西看.

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