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标题: 改车高手请进!!!!!!1111 [打印本页]

作者: 王者之战 时间: 2007-1-4 14:04
标题: 改车高手请进!!!!!!1111
我的电动车是48V500W的,速度不是很快,我想知道有什么办法让哈跑的快一些啊 ,有谁知道不?谢谢啊

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作者: wjqiuzhang 时间: 2007-2-16 16:52
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并联电池组，这种方法比较直接，且能够提高电动车续航能力，由于是双组电池同时供电，所能够提供的最大电流，是单个电池组的一倍，进而提高了启动速度，当然提高的启动加速性能是不是能够达到100%，这需要按电机以及控制器的参数来定。且不是所有瓦数的车都能改，双电瓶比较适合那些功率超过500W的车进行改装，一般电池的内阻与电池放电电流的对数成正比，简单的说，电流越大，内阻越大，改装原理就是降低内阻，近一步减小压降，大家都知道，控制器的限流只要你不去改造基本都是接近恒定的，由于单组电瓶放电至控制器限流值时，内阻增大，内阻* 电流 = 压降，如果是双电瓶的话，压降就能降低到一半以下（具体要按电池的参数来算），具体到实际生活中来说，一部500W的车，限流如果是25A，电瓶是20Ah的，那它在全速起步时，压降要达到4-6V，如果是双电瓶的话，压降可以降低到2V，控制器输入功率将直接提高将近75-100W。功率越高的车，电池容量就需求越大，否则电池内阻将消耗很大的电能.
也可以多购买一个控制器，并联在电路中同时对电机供电，但电池不能并联，都单独给一个控制器供电，这样既能保持电池寿命又能提高加速度，理论上，这种改装增加的扭力要比简单并联来的大，不过输出功率较难控制，一般要降功率并联，本人曾经试验过500W电机，双500控制器，起步虽然很猛，但是明显感觉猛过了头，输出功率太大，已经超出电机极限，噪音很大，有减寿的问题，个人建议，500W电机，配两个限流15A的控制器就足够，30A电流对于48V500W电机来说，输入功率已经达到了1500W，尽量不要超过1600W的极限。

作者: 小有成绩 时间: 2007-2-16 20:26
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你说的有那种可能吗

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