电动车论坛

标题: 电动摩托车必须立即刹车 [打印本页]

作者: chinaev    时间: 2003-7-5 16:54
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电动摩托车必须立即刹车

China-ev.net 2003-07-05 来源:陆金龙  

  
    今年以来,市场上出现了大踏板式的电动摩托车。电机功率400W至500W,铅酸电池48Vl7Ah,整车重量50Kg至60Kg,时速远远超过20Km/h。据了解,这样的产品有以下几个方面的问题:
    一、目前国家尚未出台电动摩托车的国家标准,无法按标准进行检测、鉴定。
    二、企业工商登记中无此类产品的经营范固。
    三、各地交通管理部门没上公告目录。不允许上路行驶,更不用说是在快车道上或慢车道上行驶。
    四、各地技监部门没有颁发过电动摩托车的生产许可证。
    五、各地保险部门无法按摩托车办理保险,人身安全无从得到保障。
    因此,我强烈呼吁广大厂商、经销商、消费者,不要盲目生产、销售、使用电动摩托车;强烈呼吁各地技监、工商、交管部门切实负起责任;强烈呼吁有识之士共同促进电动自行车健康有序的发展,维护电动自行车来之不易的市场前景。
           中国自行车协会助力自行车专业委员会
                   陆金龙
               2003年5月30日
作者: dore200    时间: 2003-7-6 02:47
标题: 电动摩托车必须立即刹车
请问你究竟是什么意思?

作者: abt-bj    时间: 2003-7-6 08:10
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我不赞成目前的电摩。支持陆金龙先生的意见。
另外,也对专委会提出建议,规范电摩的事情必须尽快规范!否则,会影响中国电摩的健康发展,甚至影响电动自行车的发展。应该允许目前规范的不完善。不要幻想一口吃个胖子。
协会不仅仅应该告诉大家不应该做什么,还要引导大家应该做什么,如何去做。

作者: 左海骑士    时间: 2003-7-6 10:28
标题: 电动摩托车必须立即刹车
此君一派胡言,丧心病狂,自行车协会最初反摩托化,后变为反轻摩化,现再又要恶杀电摩,只苦手中没权,企业不听这一套,包括一些人士开口“绿源”“依莱达”,闭口“飞哥”羚羊”的厂家,无一不生产所谓“轻摩化”的电动车。电摩发展时间很短,不足一年,它的技术含量比电动自行车高,存在着电动自行车的不少弊病,许多方面还有待发展,完善,君不见,品牌“奔驰”车在武汉还用大锤砸呢,每年品牌飞机从天上掉下来也不知有多少架呢。
    这些人依恋逝去的时光,头脑固执,不能与时俱进,历史的经验证明,时代的潮流将把他们淹没。
    正是:
           两岸猿声啼不住,
           轻舟已过万重山.
作者: abt-bj    时间: 2003-7-6 17:00
标题: 电动摩托车必须立即刹车
左海骑士先生:
    协会的作用实实在在有限,这是协会的职权范围所限定的。陆先生的意见是完全有道理的。我不是协会成员,也不赞成摩托化和轻摩化的倾向。因为我通过试验验证,目前的摩托化和轻摩化影响车的性能,仅仅是满足幼稚用户的心里需求,或者迫于幼稚用户的压力。我不能先愚弄电动自行车的用户再愚弄自己。
    我到是希望发展电动摩托,为用户负责的电动摩托,也积极探讨电动摩托的出路。
我认为,很快就要淘汰的是昙花一现目前的电摩,轻摩化也会改弦更张。
    对此,我有过体会。早年,曾经有人在音响上面装了不少闪烁灯,以假的多喇叭冒充立体声。这样的企业也曾经号称“全国产量第一”,这个企业现在已经消声匿迹,成为过眼烟云。
希望车厂汲取历史的教训,凡是愚弄用户的,必然受到用户的惩罚!
作者: 老顽童    时间: 2003-7-6 18:13
标题: 电动摩托车必须立即刹车
那是燕舞带的头,呵呵,燕舞发了。
作者: 崔工    时间: 2003-7-6 19:22
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电动摩托车必有市场  
    目前台湾鼓励发展电动摩托车, 大陆是先有产品后有标准,(落后了)
电动汽车都能生产,为何电动摩托车不能。
作者: 京声    时间: 2003-7-6 20:58
标题: 电动摩托车必须立即刹车
单从维护自行车行业的角度来反对电动摩托车,似乎有失偏颇?

作者: 左海骑士    时间: 2003-7-6 23:35
标题: 电动摩托车必须立即刹车
abt-bj先生:
              9月份我会去北京一趟,要是能与你当面切磋电动车那是再好不过,据我北京的朋友告诉我,北京的电动车不象福州这么热,车北京人喜欢轿车,私人轿车数量占全国第一,北京太大了,据说五环路一周就有一百五六十公里,现在还有六环路,福州则小得多了,我绕二环路一周才23公里,现在正在开辟三环路,城市不大,比较适合短距离的交通工具电动自行车和电摩,福州人比较喜欢自由,爱骑单车,自行车人均拥有量占全国第一,摩托车有十几万辆,电动车也拥有10多万辆。
    我曾说过,偏见决定态度,态度决定一切,从某种意义上来说,你和几位人士厄杀电摩的态度与禁电动车的政府官员态度没什么质上的区别,最大的区别就是前者手中没权,后者手中有权,你对电摩没有足够感性的认识,只是带着有色眼镜去进行所谓的试验验证,其结论是可想而知的。   
      我的电摩各方面性能确实不错,同时要是你能来福州,我也可帮你试验验证。最后 赠与你论坛版主老顽童的座右铭:
      抛弃过去,认识以往的错误并为此而忏悔。将功补过,放眼未来,按照正确、公平、正义和善良的个人处世原则去生活。

作者: 水穷云起    时间: 2003-7-7 00:01
标题: 电动摩托车必须立即刹车
目前的电摩,控制器故障率在20-30%,电动机故障率10%以上,电瓶寿命还没有足够的反馈信息,但亦有10%以上故障率,要知道电摩批量上市还不到半年,这样的质量,何谓不错?再说,续行里程还没有电动自行车高,50公里以下,时速只有30-40,性能比起真正的摩托车相差太远,何谓不错?17AH电瓶以1C左右速率放电,无论如何,寿命堪忧,只怕使用成本比起摩托车还要高。唯一优点是售价便宜,2000元左右。
我们的态度不是厄杀电摩,而是反对目前这种劣质产品,提倡搞真正的摩托车性能、高品质的电摩,不要给政府以性能、质量、安全等等借口来禁止电摩的生产、销售和行驶。
只有电摩的性能能够同摩托车相似,国家政府才会批准电摩作为机动车来管理、上路行驶,才会鼓励这种绿色环保产品的发展。
作者: kk18    时间: 2003-7-7 00:10
标题: 电动摩托车必须立即刹车
同意!!!
你以为我们经销商愿意卖现在所谓的电摩啊??
翻修率高电池保修提心吊胆。
可是没法为了生存!!!!
作者: 左海骑士    时间: 2003-7-7 13:47
标题: 电动摩托车必须立即刹车
水穷云起先生:
   
    你的错误也在于极端的偏见,决定了你对电摩充满极端敌意的态度以及产生了种种谬论。
    你的理论之一是孩子一生下来就必须和泰森一样强壮,否则就不让他出生,或者把他掐死在襁褓中。对于你的种种谬论我已作了多次批驳,不想在此赘述,也赠你老顽童座右铭:抛弃过去,认识以往的错误并为此而忏悔。将功补过,放眼未来,按照正确、公平、正义和善良的个人处世原则去生活。 希望你好好学习,天天向上。至于楼上的那位经销商,不要卖伪劣产品,要“老老实实做人,认认真真做事,务实诚信做经销商”
作者: 水穷云起    时间: 2003-7-7 16:07
标题: 电动摩托车必须立即刹车
虽然不要求孩子一生下来就必须和泰森一样强壮,但也不能一生下来就是先天不足吧?
我对电摩没有敌意,而是满怀希望,我还指望靠电摩赚钱呢,我只是不赞成低质产品流行,给经销商和消费者带来过多负担,给政府以禁车的理由。
盼望电摩行业能够健康、顺利发展,不是挤在电动自行车行业里。电动自行车国家标准明确界定为时速不超过20公里的电动、脚踏两用、两轮交通工具。
也许我说的电摩不是左海骑士所说的电摩,左海骑士大概认为“电摩”就是电动自行车的改进产品,不是机动车。
我一直在支持某集团公司研制真正的电摩;电动摩托车,峰值功率6KW,时速80KM,续行120KM以上。
作者: 左海骑士    时间: 2003-7-7 18:45
标题: 电动摩托车必须立即刹车
1.电动自行车国家标准明确界定为时速不超过20公里的电动、脚踏两用、两轮交通工具。市场上真正符合这种标准的电动自行车寥寥无几。
2.仅从物理学角度而言。电动自行车和电摩都应归属于机动车。
3.我认为的电摩决不是电动自行车的改进产品,是机动车。
4.现在的电摩并没有给政府以“禁车”的理由。
5.电摩并没有挤在电动自行车行业里,它是电动车的一个品种,电动自行车也是电动车的一个品种,它们都是市场经济下的产物,反应了市场的需求。显现出了它们的魅力。
6。目前流行的电摩并不是它的终极产品,它和其它产品一样都在不断的改进,更新换代。正如第一代的350w电摩被自然淘汰一样。现在有600x,700w,1000w等出现。也希望电摩能和摩托车一样按动力或其它来划分型号。
7.现在流行的电摩已经显现出了它的魅力,电摩的未来充满了希望。  
8.你说你一直在支持某集团公司研制真正的电摩;电动摩托车,峰值功率6KW,时速80KM,续行120KM以上。 我祝你成功。
  将来有幸没准还能骑上你参与研制的电摩。
  由电动自行车,电摩,电动汽车组成的城市交通网一定能够实现!
作者: 水穷云起    时间: 2003-7-7 18:52
标题: 电动摩托车必须立即刹车
主要区分是电动自行车不算机动车,而电摩肯定是机动车,需要行驶证和驾驶证,因为电摩的驾驶需要一定的技术来保证安全。
政府的任务是规范市场,我们的使命为消费者提供安全、高效、环保、高品质的产品。
让我们大家共同为电动交通工具的未来贡献心力。
作者: 左海骑士    时间: 2003-7-7 22:59
标题: 电动摩托车必须立即刹车
  从物理学角度而言。电动自行车和电摩都应归属于机动车。残疾人专用的时速在20公里以下的电动车,按《中华人民共和国交通管理条例》规定,允许在非机动车道上行驶。

作者: 罗宪安    时间: 2003-7-8 18:26
标题: 电动摩托车必须立即刹车
今年以来,市场上出现了大踏板式的电动摩托车。电机功率400W至500W,铅酸电池48Vl7Ah,整车重量50Kg至60Kg,时速远远超过20Km/h。据了解,这样的产品有以下几个方面的问题:
   一、目前国家尚未出台电动摩托车的国家标准,无法按标准进行检测、鉴定。
   二、企业工商登记中无此类产品的经营范固。
   三、各地交通管理部门没上公告目录。不允许上路行驶,更不用说是在快车道上或慢车道上行驶。
   四、各地技监部门没有颁发过电动摩托车的生产许可证。
   五、各地保险部门无法按摩托车办理保险,人身安全无从得到保障。
   因此,我强烈呼吁广大厂商、经销商、消费者,不要盲目生产、销售、使用电动摩托车;强烈呼吁各地技监、工商、交管部门切实负起责任;强烈呼吁有识之士共同促进电动自行车健康有序的发展,维护电动自行车来之不易的市场前景。
          中国自行车协会助力自行车专业委员会
                  陆金龙
              2003年5月30日

     此君一派胡言,丧心病狂,自行车协会最初反摩托化,后变为反轻摩化,现再又要恶杀电摩,只苦手中没权,企业不听这一套,包括一些人士开口“绿源”“依莱达”,闭口“飞哥”羚羊”的厂家,无一不生产所谓“轻摩化”的电动车。电摩发展时间很短,不足一年,它的技术含量比电动自行车高,存在着电动自行车的不少弊病,许多方面还有待发展,完善,君不见,品牌“奔驰”车在武汉还用大锤砸呢,每年品牌飞机从天上掉下来也不知有多少架呢。
   这些人依恋逝去的时光,头脑固执,不能与时俱进,历史的经验证明,时代的潮流将把他们淹没。
   正是:
          两岸猿声啼不住,
          轻舟已过万重山.
    市场需求是最强大的力量,在市场经济时代谁能阻挡?当然市场要有规范,靠游戏规则约束。
    有其阻挡,不如引导。尽快制订行业标准、国家标准(试行),实在不行,借鉴国外的标准先(试行)实施。这才是解决问题的方法。
罗宪安
                                
作者: 水穷云起    时间: 2003-7-8 18:41
标题: 电动摩托车必须立即刹车
关键问题是没有标准,否则就不会有17AH的“电摩”了。
作者: 左海骑士    时间: 2003-7-8 21:27
标题: 电动摩托车必须立即刹车
一种新生产品,或近年发展、变化较快的产品,标准通常是滞后的,电动自行车也是发展过一段时期以后,才有标准的,现在依据的标准是1999年颁发的,有记者从合肥市产品质量监督检验所得知,因电动自行车目前尚无统一的国家标准,质量检测方面尚无据可依。在此情况下,合肥市产检所目前暂不开展电动自行车检测。省产检所倒是可以检测电动自行车的质量,但该所一位负责人坦言,他们依据的标准是1999年颁发的,显然有些过时了。因为电动自行车近两年发展很快,比如时下不少电动自行车都有减震装置,而省产检所目前依据的标准中竟无减震装置这一项。
作者: 吴工    时间: 2003-7-9 07:12
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我部分赞同陆金龙的观点,但是不一定非要刹车,尽快制定标准才是出路!最要紧的确是车子重量,速度,刹车方式等指标,目前市场上所有的电摩重量轻,不用脚刹,太不安全,特别是有刷车,“飞车”问题是他的致命缺点,必须退出市场!
作者: abt-bj    时间: 2003-7-9 20:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
标准从来都是下限,不会是最先进水平的代表。达标是制造商的及格水平,决不是最高水平。标准永远落后与产品发展。先有产品,制定企业标准,逐步形成地方标准、行业标准、国家标准、到国际标准。
电摩在没有国家标准和行业标准时,应该有企业标准。那家产品可以通过企业标准了。依据标准化法,连企标都没有的产品是不准上市的,是非法的。不知道哪家的电摩可以拿出企业标准。
作者: 左海骑士    时间: 2003-7-10 08:27
标题: 电动摩托车必须立即刹车
天哪,你对标准竟然是如此的理解,标准就是标准,超过标准就是超标,标准可以有各个级别的标准,标准的伸缩性允许值也是由标准规定的。某件产品可以达标,但不能超标。
作者: blamwell    时间: 2003-7-28 14:42
标题: 电动摩托车必须立即刹车
其实我倒是挺喜欢那种峰值功率6KW,时速80KM,续行120KM以上的电动摩托车的。
作者: 水穷云起    时间: 2003-7-28 16:03
标题: 电动摩托车必须立即刹车
价格你不会喜欢的:2万以上。
作者: 钳工    时间: 2003-7-28 21:15
标题: 电动摩托车必须立即刹车
如今是市场经济,大家不必太为电摩厂家担心.没有人要的厂品厂商肯做吗?相反,有人要的厂品你禁也禁不了,诸位急啥?我认为关键是电机和电瓶,优其是电瓶最为关键!我这里有一张七八年前日本东京汽博会上展出的电摩照片.高大威猛,充一次电可以以五十公里的时速跑七十公里.人家可是大唱赞歌哟.只可惜事到如今进步甚微,努力都来不及,禁它个甚?
作者: 水穷云起    时间: 2003-7-28 21:37
标题: 电动摩托车必须立即刹车
禁是要禁不合格产品、不安全产品、无目录的机动车等虽然消费者需要、但实则损害消费者利益的产品。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-17 09:44
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我就是冲着电摩去买的,电动自行车看都不愿意看,加几个破玩意既然比自行车贵十倍,暴利.
作者: wen    时间: 2003-9-17 10:08
标题: 电动摩托车必须立即刹车
下面引用由欧汛2003/09/17 09:44am 发表的内容:
我就是冲着电摩去买的,电动自行车看都不愿意看,加几个破玩意既然比自行车贵十倍,暴利.
其实电动摩托和电动自行车的几个破玩意是一样的,成本也差不多。这也就是为什么电摩和电动自行车的价格差不多的原因。
之所以我们不推荐大家买电摩,主要是电摩现在技术还不是很过关,维修的事可能会比较多。我不否认现在的情况是比以前好多了,但电池的制约始终难以解决,恐怕会令用户失望的。
而且现在电摩是打着电动自行车的名义销售,技术上却还是自行车的结构,就象政府说的,在非机动车道行驶不安全,在机动车道行驶又太慢,绝对不能提倡。
电摩要么干脆摩托化,上摩托的牌子,在机动车道行驶。现在这种状况,冒充电动自行车销售,带来的安全问题和交通隐患,只能是自己发展不起来,还连带拖累坏电动自行车的事。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-17 11:35
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我个人认为电摩和电动自行车的技术大同小异,都是那么几个关键东西,电动自行车能过关(更何况也还没完全过关),电摩也就能过关。电摩在生活中的实际用途已远远胜过电动自行车,同样是两千多块钱,我感情上无论如何也不能接受电动自行车(个个长的像螳螂,要么就是山地车款式,难看!)。现在电摩唯一问题就是交通管制了,真的应该给电摩好好定位了,我们这里满街跑的都是电摩,的确显得有点混乱,但是没办法,电摩就是好卖,电动自行车在我们这里可以说已经没市场了,以前同事花了2800、2900买了电动自行车,现在个个都后悔,好多经销点都已经不复存在了,坏了都没地方修。不过,电摩市场组装车也很多,我建议要买就买正规厂家的,我买的“嘉爵”售后服务就很好,一个电话过去,还上门维修,路过他那里,随时进去免费擦车、打气,生意火的不得了。
作者: 123456789    时间: 2003-9-17 12:21
标题: 电动摩托车必须立即刹车
请问楼上, 您充电怎么解决的? 电池寿命如何? 有把握的出行距离是多少?
作者: abt-bj    时间: 2003-9-17 15:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电动摩托车的出路
    开诚布公的讲,我不赞成目前多数的电摩。无论从性能、安全性、可靠性、使用寿命、使用费用等等诸多方面,我认为目前的多数电摩的问题比较大。我和一些网友希望产生比较好的电摩,在产品的性能、安全性、可靠性、使用寿命、使用费用方面能够满足用户的基本需求。
    我认为,交管问题不是大的问题。首先应该拿出可以通得过的产品,再逐步获得其身份。对目前的电摩,实实在在无法与交管部门打交道。真那样做,肯定会适得其反的。
    所以,我的看法是:首先拿出像样的产品以后再说。这才是电摩的真正出路。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-17 16:13
标题: 电动摩托车必须立即刹车
充电?电动自行车又如何充电?几十斤的电池扛楼上,又比电摩方便多少?年轻男士无所谓,年老者、女士、学生呢?我们这里停车棚是有插座的,所以对于我来说,充电不算问题.电池寿命如何?电动自行车的电池寿命又如何?很长吗?我的“嘉爵”电摩上的电池保修半年,正常使用按说明书上的说法应该使用一年无问题。行使距离?我的电摩测试过,说明书上续行距离写的是50公里,我骑了45公里没事,再骑5公里绝对没什么问题,符合要求(我的是新车),几个月以后的事不可预测,想必电动自行车也不敢打什么包票。总而言之,我认定电摩了。
作者: abt-bj    时间: 2003-9-17 16:37
标题: 电动摩托车必须立即刹车
    干什么就好说什么。
    看了欧迅网友楼上的帖子,感觉欧迅网友对目前的电摩还是颇满意的。我充分理解。
    我对电摩的一个重要的异议是电池寿命问题。电摩在全速行驶时,放电电流连续超过1C,如果您一般不是全速行驶,放电电流小一些,电池的寿命可以延长一些。如果您的续行要求又不高,例如小于20公里,您的电池寿命还会延长。不过,我仍然预计,电摩的电池难以维持半年以上,除非您的续行要求在15公里以内。所以,电池的费用消耗是比较大的。但是,对于一些不太计较费用的而特别追求爽的用户,电摩还是比较吸引人的。
作者: 马赛克    时间: 2003-9-17 16:47
标题: 电动摩托车必须立即刹车
其实有一个根本性的问题应该明确:
    电摩应该是属于机动车而不是自行车或助力车。
机动车功率大、速度快、制造要求高得多。从这一点上看,电摩应该是由摩托车厂家来开发更合适些吧。
我赞成行业性的干预,即限制自行车的制造厂商生产电摩。
想生产电摩可以,有一定的软硬件资格才行。交通工具可不是像堆积木那样简单

作者: blamwell    时间: 2003-9-17 17:11
标题: 电动摩托车必须立即刹车
同意楼上的
作者: 马赛克    时间: 2003-9-17 17:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
谢谢捧场!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-17 17:48
标题: 电动摩托车必须立即刹车
说实话,我续行距离还真的在15公里以内(一般情况下),即使距离比较远,我也还是选电摩而不会选电动自行车,因为价钱相差不是很大,而电摩的造型、载重、速度各方面也还优于电动自行车,所以电摩更吸引我。至于电池,我想电动自行车也遭遇同样的问题,它并没有什么优势,你所说的电摩费用大,除了充电(100公里1度电,实在不贵)外我还真不知道其他还需要什么?对了,停车费是按摩托车收的,比电动自行车要贵,像修理费之类的,反正保修期内不需要花什么钱。目前为止,我还没遇到其它什么费用。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-17 23:45
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我现在听到最多的就是对电动自行车的哭诉,不是这里坏就是那里坏,要么就被偷,哈哈。最起码,电摩可不太好偷哦,电动自行车窃贼可以扛的走,让他扛电摩试试。
作者: 云在    时间: 2003-9-18 08:16
标题: 电动摩托车必须立即刹车
其实,电摩该不该存在和发展,都是由市场决定的。
长官意志和行政方式否决电摩(或电动自行车)的发展是违背市场经济原则的。
该有何种标准也是应由市场的实践和检验而形成的。
如果想要以行政方式否决,应召开听证会。

作者: abt-bj    时间: 2003-9-18 09:07
标题: 电动摩托车必须立即刹车
    我坦率达直言,不赞成电摩的首要问题是从用户利益来考虑的。确实对用户有好处,我会不遗余力的支持,同时,发动社会关系,使其合法化。如果我本来就认为有问题,则替用户着想。我认为,当代工程师没有用户第一点思维,不会是合格的工程师。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-18 09:52
标题: 电动摩托车必须立即刹车
你的职业道德让人赞赏,但也应该顺应潮流,至少从我们这里的市场来看,发展电摩是大势所趋.我们消费者当然希望买到品质好、价钱合理的电摩,谁也不希望买到水货,电摩上载着的可是我们的生命。这就要求你们工程师设计出性能、安全更优越的电摩哦。责任重大啊!有些网友说什么电摩质量不过关、政策不完善、费用高等等,所以要电摩刹车,这个理由太牵强了,完全不能服人,在我眼里电动自行车质量也没过关,为什么不让其刹车!
作者: wen    时间: 2003-9-18 10:58
标题: 电动摩托车必须立即刹车
下面引用由马赛克2003/09/17 04:47pm 发表的内容:
其实有一个根本性的问题应该明确:
    电摩应该是属于机动车而不是自行车或助力车。
机动车功率大、速度快、制造要求高得多。从这一点上看,电摩应该是由摩托车厂家来开发更合适些吧。
我赞成行业性的干预,即 ...
我同意马赛克兄和abt-j兄的意见。
我绝对不反对发展电摩。但我坚决反对:
1。用电动自行车的架子,刹车系统等生产电摩,简直是草菅人命;
2。电摩在自行车道行驶,太不安全,对骑自行车的人是极大的威胁。
作者: shine    时间: 2003-9-18 11:47
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电摩应该是由摩托车厂家来开发更合适些吧。
没有足够的资金、技术想生产电动摩托车?可能只是借电动自行车的愰子吧!!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-18 11:50
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我买的"嘉爵"电摩就是"嘉爵"摩托公司制造的,硬件部分还可以.
作者: 马赛克    时间: 2003-9-18 11:59
标题: 电动摩托车必须立即刹车
咱不是汽车业界人士,全中国摩托车厂那么多,不知道为啥在电摩上却这么安静。
尽是些造自行车的在吆喝。

作者: 123456789    时间: 2003-9-18 13:20
标题: 电动摩托车必须立即刹车
下面引用由wen2003/09/18 10:58am 发表的内容:
我同意马赛克兄和abt-j兄的意见。
我绝对不反对发展电摩。但我坚决反对:
2。电摩在自行车道行驶,太不安全,对骑自行车的人是极大的威胁。
咱北京还有自行车道吗? 现在骑车出门,不是得与四轮的汽车一起拼命?!
曾经的自行车道上 右边是没有司机的汽车排成行,左边是冒着烟的汽车按喇叭。
作者: 云在    时间: 2003-9-18 18:51
标题: 电动摩托车必须立即刹车
提供一个客观事实:在上海,燃气助动车(LPG),燃油助动车,电动自行车和普通自行车都在非机动车道上行驶。
作者: swbql    时间: 2003-9-18 22:38
标题: 电动摩托车必须立即刹车
下面引用由云在2003/09/18 06:51pm 发表的内容:
提供一个客观事实:在上海,燃气助动车(LPG),燃油助动车,电动自行车和普通自行车都在非机动车道上行驶。
好像不止这些,我去问过,新上照的摩托也在非机动车道上开,感觉对骑车的人来说威胁巨大!
作者: blamwell    时间: 2003-9-19 08:08
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我们这里既可以在摩托车道行驶,也可以在非机动车道行驶。交警不管。
作者: wen    时间: 2003-9-19 10:20
标题: 电动摩托车必须立即刹车
咱们的交警好像该管的不管,不该管的管得倒挺欢。
作者: 云在    时间: 2003-9-19 16:50
标题: 电动摩托车必须立即刹车
下面引用由wen2003/09/19 10:20am 发表的内容:
咱们的交警好像该管的不管,不该管的管得倒挺欢。
不知有多少利益驱动的成份在里面。
作者: 马赛克    时间: 2003-9-19 17:09
标题: 电动摩托车必须立即刹车
燃气助动车(LPG),燃油助动车早晚要被CUT掉的。
不过主动车是有限速的,也属于非机动车嘛
作者: 云在    时间: 2003-9-19 22:58
标题: 电动摩托车必须立即刹车
关于速度:
电动自行车25,燃油助动车30-35,LPG据说>40
照此推理,电摩在上海也能落户,就是没见那儿有卖。
作者: 伴卒    时间: 2003-9-22 02:27
标题: 电动摩托车必须立即刹车
   确实,面对摆在面前的一排排五颜六色的什么什么玛.什么什么羊.什么什么源的所谓知名品牌的电动自行车,对于我一个有十六年摩托驾龄和十三年汽车维修经历的消费者或者经销商来说,对不起,我只能说它们都近乎于儿童玩具,那些工艺确实令人不敢恭维,看看这一台并不知名的嘉爵牌电摩,我想有一点品位和一点机械常识的人再去选择一款"螳螂"确实是一件不太理智的做法,嘉爵车并不是名牌,甚至好象接近于某些人所指的二流厂家,但拿它跟电动自行车相比,简直就是极品.各位可以去切身感受一下,比一比形象设计,比一比外观工艺,比一比操纵感觉,包括加速手把和前后刹把,减振装置,电气设备,还不谈平稳性,动力性和加速性.....起码,我是这样感觉的,哪怕电摩的电池使用寿命只有自行车的三分之一,也是基本上没有选择余地的.
作者: 伴卒    时间: 2003-9-22 02:34
标题: 电动摩托车必须立即刹车
  还有,我试骑了一下,它的手控制动装置制动效果极佳,可以说毫不逊色于摩托车,更不要说什么电动自行车了.
作者: blamwell    时间: 2003-9-22 07:31
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我看了几款电摩,感觉做工特粗糙。更像玩具,但消费者没有选择的余地。什么时候才能有质量过关的电摩卖,我拭目以待!
作者: abt-bj    时间: 2003-9-22 10:44
标题: 电动摩托车必须立即刹车
    做工粗糙,几乎是电动自行车的通病。很多塑料件的毛病在电视机、DVD方面都是废品,而电动自行车还在大行其道。塑料件的飞边,毛刺比比皆是,白化也比较严重,那喷涂遮挡,掩盖强度下降低缺陷。所以,都不敢用母料染色的塑料件。金属件的焊口看着都吓人。大有愚弄用户之嫌。
    这与多数厂是打一枪换一个地方的企业有关。
作者: blamwell    时间: 2003-9-22 14:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
等待国家政策的出台!盼电动车早日走上正规路!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-22 14:32
标题: 电动摩托车必须立即刹车
看来我买"嘉爵"电摩还是买对了,哈哈.至少在伴卒老兄眼里还是极品.
作者: 欧汛    时间: 2003-9-22 14:56
标题: 电动摩托车必须立即刹车
伴卒是不是在嘉爵电动车厂工作?我在这里一直寻求对嘉爵的质量评价,可是答复者甚少,我当初买嘉爵车,一是冲着他是做摩托的,做电动车算是小儿科;再则外观、做工的确高于其它车,所以买了,带点蒙的味道。具体性能,我当初想都没想,也不懂,你说电气设备等,我到现在都还不太清楚,麻烦给予指点。
作者: 电动王王    时间: 2003-9-22 19:01
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我们知道多数厂家的品牌电动自行车电池采用了,松下、天能、超威、海宝,令人遗憾的是电摩的电池品牌至今尚未听说有采用以上几种的,加上电摩本身的原因电池寿命令人担忧。
作者: 伴卒    时间: 2003-9-22 23:46
标题: 电动摩托车必须立即刹车
  欧讯兄你可能误会了,如果我是的话就不会把嘉爵说成是二流企业了,更何况我也没资格对除了外观和可视的东西以外方面作任何评价,我是湖北的,但我确实与嘉爵有点关系,因为我刚刚接手嘉爵电动车地区代理商,同时我还做的就是捷安特,选择嘉爵这个品牌我是有过很多考虑和斗争的,因为可供我选择的还有许多知名品牌,但是我看了它们的整体工艺(当然也许要强过嘉爵),但"性价比"这个正好是它们的工具的概念深深地刺激着我,经过近一个月的试营,我庆幸我的判断,除了外观细节,嘉爵车的总体质量几乎不下于任何一款名牌,在一个同时存在大陆鸽,小羚羊,依莱达,英克莱,春兰,欧豹等十多个品牌的大卖场里,嘉爵车单一品牌销量第一以及概率极低的返修率是有力的证明,嘉爵车好就好在它的性价比,花实在的价钱买一款实在的车和花令人心疼的价钱买一辆除了"连续*年全国产销量......''其他都一样的中国知名商标,如果是我就要后悔了,因为这里面好象有那么一点点欺诈,对不起言重了.还有,嘉爵电摩的品质确实足以令人打消了对它们的制造能力的质疑,它的外观是比较完美吧?是的话告诉大家,免得有人会说我是TUO,当然,真正质量还得再看一段时间,我有资格阐述的就是以上这些,对于嘉爵电摩欧讯兄比我更具资历,是真的,请实时相告.对不起,我说得太多了,请大家不要反感,仅供参考啊!
作者: ABT-BJ    时间: 2003-9-23 10:07
标题: 电动摩托车必须立即刹车
伴卒网友做一个半专业的电摩观察站怎么样?
别看我总是反对电摩。但是,还是极为关心电摩的发展的。或许有一些问题还能够帮您一把呢!先许愿啦!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-23 11:36
标题: 电动摩托车必须立即刹车
其实对于"嘉爵",我就用后感、售后服务等在此论坛已经做过多次介绍了。我在买车前就在这里做调查,有网友说他的朋友是嘉爵动力公司的质量总监,质量不太好,考虑再三,最后我还是下定决心买了一辆嘉爵奔腾豪迈型,因为嘉爵车做工上确实不错,一辆车没有理由只重视外观而不重视内在质量。至于嘉爵车主要部件的好与坏,我现在仍不是很清楚,但是相信正规厂家在生产及采购方面都应该会严格把关,“嘉爵”这个牌子毕竟还不错,他们不会轻易砸掉的。我现在知道其电池用的是浙江长兴的”博能“,车胎是”驰泰“后面有拼音”WEI FANG“我理解是山东潍仿制造的,控制器等我还不清楚,如果伴卒 兄知道的话,希望能让我明白个透彻。
作者: 欧汛    时间: 2003-9-23 11:40
标题: 电动摩托车必须立即刹车
这是我买车前发的帖子:

贴子主题: 浙江台州产的“嘉爵”电动摩托质量怎样?                
  

   欧汛      


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  本人景德镇的,看中一款“嘉爵”电动摩托,价格:2500,有刷电机,最大载重128公斤,商家说以后还可以换镍氢或哩离子电池。“嘉爵”电动摩托的质量怎样?其宣传资料中称嘉爵为中国电动车公证十甲品牌。“嘉爵”摩托车到是经常在中央台看到广告。//另:我们这南京富瑞迈电机公司产的“水晶龙”电动摩托卖的很火,因为厂家在景德镇有单独维修站,其电机是无刷电机,但是我在网上根本查不到这个牌子,怕是水货。
  

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  嘉爵在路桥五金城后面,他厂上去年刚开的,质量不怎么好,他厂里的质量总监是我以前的一个同事
  

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  嗷,天啦!我很想买辆电摩,可是我们这破地方卖的都是些破牌子,就剩嘉爵的看上去还可以了。昨天看到一个昌河集团(做微型汽车)的买了辆,他说从做汽车的角度去看,“嘉爵”的做工还是比较精细的,内在质量只有用了才知道,我看他比较内行才动心的。看来光徒外表也不行。多谢兄弟指点。
  

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  我想嘉爵生产电动摩托,肯定不是什么正规厂家。
  

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  他厂里生产的
有什么细心的
塑件是买来的,四大件也是买来的
  

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   欧汛      


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  正规到应该是正规厂家,“嘉爵”电动车荣获中国保护消费者基金会2002年度质量、服务、信誉可信产品荣誉称号;《消费日报》3.15特刊可信产品公告展示企业;浙江省质量信得过产品;中华人民共和国进出口企业资格证;中国知名电动车产品公证十佳品牌。以上皆是其宣传册上介绍的。我想他不敢作假吧。
  

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  欧兄你拿钱来吧。要怎么证说一下就好了
  

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编辑  2003/09/09 09:31pm IP: 已设置保密   

  

   阡陌      


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  十佳  呵呵 光我市卖的电动车说有十佳的就不下十几家 还都是真的  没用的  看看它的四大件是不是有生产能力才是真的!!!!!奖状都可以买的
  

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编辑  2003/09/09 11:01pm IP: 已设置保密   

  

   水穷云起      


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  四大件有生产能力?您的意思是不需要社会分工?搞大而全?
您不是想说:彩电生产厂必须用自己的彩管、自己的集成电路吧?或者:电脑厂家要囊括CPU、主板、内存、硬盘、显卡、显示器、以及软件的生产制造?
请举例自己生产四大件的车厂,其产品品质如何?
我地区有一老品牌电动自行车生产厂(本地区第一家),生产电动自行车有5年历史,因自己生产四大件质量不好而破产了。

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老老实实做人,认认真真做事,务实诚信做企业。
  

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编辑  2003/09/10 04:03am IP: 已设置保密   

  

   欧汛      


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  他车上贴的标签真的是“中国知名电动车质量公证十佳品牌”,这个如果是假的工商局会找麻烦吧?
  

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编辑  2003/09/11 09:53pm IP: 已设置保密   

  

   欧汛      


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  我很想买辆电摩,但是我们这真的没什么象样牌子了(迪鼠的还好,就是没有电摩。),也没得什么选择了,希望走运。
  

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编辑  2003/09/11 09:57pm IP: 已设置保密   

  

该主题只有一页  

作者: 欧汛    时间: 2003-9-23 12:00
标题: 电动摩托车必须立即刹车
abt-bj ,你是行家了,你觉得我的嘉爵电摩配置怎样?550W 有刷高速电机(不知牌子);”博能“铅酸免维护电池4*12V 17AH;”驰泰“车胎载重128KG;车速使用观察40-43马没问题,下坡能达50马;续行里程(说明书:50KM),我最长距离骑过22KM,三格电中只用了一格;可爬15度左右的坡,车速只能达到10-15马。缺点:底盘有点低,骑郊区的土路容易挂到底盘。
作者: blamwell    时间: 2003-9-23 14:45
标题: 电动摩托车必须立即刹车
什么牌子的车都有说好,也有说不好的!
作者: norya    时间: 2003-9-24 01:10
标题: 电动摩托车必须立即刹车
    我是北京的...羡慕你们可以骑电摩哦!
    北京很少卖电摩的,我最近看到有在卖山东淄博产的安琪儿的电摩~500W电机40多伏的松下电池,最高40的时速,续航能力40公里,报价4300最后侃价到3900,最后我问能不能再加一组电池让续航能力增加一倍,经销商说"行!只是再加600元"也许那辆车没有人过问他们急于卖掉,当我提出没有办法上牌照的疑虑,他们还保证能上牌...最终我还是没有买,因为我实在是担心买完了不能上路啊!!
    我最近才知道北京现在卖电动自行车的说能上牌是指说能上天津或者外地牌照~美其名北京没有规定不许外地牌照电动自行车上路!但是我今天才查到北京关于电动自行车的管理通告,上面第九条写的很清楚:没有牌照或者使用外地牌照的电动自行车被抓到要罚款和扣车处理!!还好那天我没有冲动买下来...
    现在我只是问一个问题~就是真的能串连电池让电摩增加续航能力吗?
真的很想买电摩....唉!对接收新技术新观念北京是全国最多限制最慢的地方了..包括宽带!

作者: 电动王王    时间: 2003-9-24 07:54
标题: 电动摩托车必须立即刹车
太贵,增加电池恐怕要绑在后货架上了。哈哈!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-24 08:44
标题: 电动摩托车必须立即刹车
norya,还好你没当时没冲动买下那辆电摩,一是北京的政策不允许;二是那商家实在太恶毒了.开价既然要你3900,加电池还他妈的要600!在我们这再加点钱可以买到2辆了。哪天我过去卸他一个蛋蛋下来。想增加续行能力,你可以换镍氢或锂电池啊,我打算明年把自己的铅酸电池换成镍氢的。听说可以续行100KM。
作者: norya    时间: 2003-9-24 11:32
标题: 电动摩托车必须立即刹车
欧兄..我看到你的帖子~还到处找嘉爵的经销店~甚至还打到嘉爵总公司询问北京是否有卖..结果回答说北京没有经销商~最后让我哭笑不得的是:反过来嘉爵还鼓励我在北京加盟经销店!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-24 11:59
标题: 电动摩托车必须立即刹车
呵呵,北京的政策太严,经销商哪里还敢去,在北京只有电动车骑人不会被禁止.兄弟,在那样的高压政策下,还买电摩干什么?
作者: DrZhough    时间: 2003-9-24 20:19
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电摩的暂时的两个好处:
   1. 早听说电摩过桥不收钱,昨天终于过了一回桥,收费的伸手一拦,见我没反应,低头一看,便将手收回去了。别的汽摩均被拦下收钱,真过瘾。
   2. 为方便我单位的公用车辆出入,我单位门前的路划为机动车单行线,下班后机动车为逆向行驶,需绕行两公里。而电摩可逆向行驶(据说,暂时没遇到警察)。汽车是绝不敢逆行,汽摩也有逆行的,但需提心吊胆,随时准备掉头,否则:扣6分,罚50元。

作者: 米卢    时间: 2003-9-28 23:20
标题: 电动摩托车必须立即刹车
效率比电动自行车低, 动力比燃油车差.  鸡肋!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 欧汛    时间: 2003-9-30 15:30
标题: 电动摩托车必须立即刹车
cantygan      

   

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  在电池过关前电摩绝对是鸡肋。  

电动自行车也是.
作者: 8411119    时间: 2003-10-1 23:15
标题: 电动摩托车必须立即刹车
大家好!我是一个想买电动自行车的人!
可到市场上一看可就花了眼!
不知道什么样的电动自行车好!什么样的坏!
请大家给我一点建议!!!
谢谢了!
作者: 2200177    时间: 2004-6-26 16:20
标题: 电动摩托车必须立即刹车
先是禁(汽)摩,现在又禁(电)摩。难道政府非要我们老百姓骑自行车吗。
气愤ing
作者: wind    时间: 2004-7-12 12:59
标题: 电动摩托车必须立即刹车
嘉爵 电摩买了多少米
作者: Lhz    时间: 2004-7-16 12:14
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电摩我快骑一年了,感觉很好,有些问题是专家闭门想出来的,并非实践中来,没有一部电摩上市,就没有未来好的电摩出来,有市场有人买就是最好的证明.
作者: baigong001    时间: 2004-7-17 18:37
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: gwytjx    时间: 2004-7-18 08:10
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我是一个专修电动自行车的个体户,我也反对现在市场上的这种电摩,一是故障率很高,另配件承受不了启动时的大电流。二是电池的使用寿命在半年左右,五百多元一组用不起啊。
作者: 正好    时间: 2004-7-19 07:21
标题: 电动摩托车必须立即刹车
不知道欧汛 先生的电摸现在怎么样了.我很想给我老婆的电动自行车也升级一下.tmd汽车用不起啊我自己的一辆一年非用就2万多了.有多少电摸好买?
作者: 123456789    时间: 2004-7-19 15:01
标题: 电动摩托车必须立即刹车
比起汽车来说,半年换次电瓶就不算钱了
作者: samzhao    时间: 2004-8-5 12:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
我爱捷安特
作者: zhuqin    时间: 2004-8-25 20:56
标题: 电动摩托车必须立即刹车
为什么不禁止官车,这玩意可是真正浪费资源阿
作者: Lhz    时间: 2004-8-26 12:41
标题: 电动摩托车必须立即刹车
应该大力发展电摩.不要害怕它.在一定时间及面积内,它是最节约能源的机种,只不过是目前的技术还不能支持它,目前的电摩是未来电摩成功之母.在国外及台湾发展电摩是最主要的,国内也要经历电自行车--电摩--电动汽车的最高阶段,这是自燃发展的过程,不要一棒打死,应该引导,只有这样才能提高我国电车的综合技术.
作者: 水穷云起    时间: 2004-8-26 12:54
标题: 电动摩托车必须立即刹车
是啊,锂电池成功应用于电摩将带来电摩的春天,因为锂电池体积小,重量轻,容量大,刚好能解决电摩的主要问题,实践证明,125踏板车能安装48V200AH的锂电池,而用这个锂电池可以支持时速80续行150公里,若时速60续行可达200公里以上。
作者: madapmu    时间: 2004-8-26 13:37
标题: 电动摩托车必须立即刹车
让市场来淘汰产品比较好。
作者: 万里行    时间: 2004-8-26 21:56
标题: 电动摩托车必须立即刹车
首先说一个让人欢喜让人忧的事,嘉爵电摩厂熄火了。如果现在电摩和汽摩一样管理,我看那个所谓的市场还有没有,为电摩大唱赞歌的人还有几个!不就是沾法律法规的空子省几个钱,其实是被一些黑心的工厂主利用,用自己金钱,鲜血,甚至生命做了“木头”!!!何必沾沾自喜!?我不是反对电摩,我也想真正意义上的电摩。搞电摩那是科研机构和大集团公司的事,谁想吃蛋糕就要先喂鸡,而不是黑工厂主吃蛋糕消费者喂鸡。还说一个事,不要老48V48V,这样做不出电摩,把眼光放开96V,192V这样轻松解决很多瓶颈。稀望已后在论坛上看不见为48V面红耳赤。
作者: Lhz    时间: 2004-8-27 09:02
标题: 电动摩托车必须立即刹车
因为没有政府的支持,才会出现今天的局面.不是电摩自身造成的,故搞清首因,如果政府允许,看看市场会出现什么样的局面,肯定的是电摩技术会得到长足进展.政府应该为百姓考虑,分阶段出台暂时性法规.允许电摩临时挂牌上路.
作者: 水穷云起    时间: 2004-8-27 10:56
标题: 电动摩托车必须立即刹车
这就形成了一个怪圈:政府认为现在的电摩是垃圾,所以不可能允许上路;企业认为政府不给电摩生存权,所以不下大力气研发制造高性能电摩。所以现在的车厂生产电摩都以骗钱为目的,赚一天算一天,赚不下去就关门转产。
本地一集团公司,研究电摩数年,所得阶段性成果也只是用来做出口,决不内销。
作者: madapmu    时间: 2004-8-27 11:18
标题: 电动摩托车必须立即刹车
童话的延续版:蝙蝠早就不参与鸟兽大战了,它只管自己飞出来找虫吃,而鸟兽现在却没完没了地争辩它的归属了,而且马上就要为此爆发第3次大战了。
作者: Lhz    时间: 2004-8-27 23:10
标题: 电动摩托车必须立即刹车
诸位拜读鲁讯文章以及近代国史,不难发现国人对待新事物是何种心态了,令人费解的是一些欧美国家的科技发展得这么好,从这里就可看出.但心里还有一点希望,国外有要中国的电摩.
作者: 正好    时间: 2004-9-4 19:37
标题: 电动摩托车必须立即刹车
社会需要真正的电摩.
作者: 水穷云起    时间: 2004-9-4 20:40
标题: 电动摩托车必须立即刹车
现在的“电摩”把价格打到了2000多点的价位,给真正的电摩入市带来巨大的心理价位障碍。还有消费者对电摩品质的疑虑也是一个大障碍。所以搞真正电摩的企业要有打持久战的心理准备,做出口倒是一个不错的方案,用出口维持良性运营,来慢慢培育国内市场。
作者: wanlicunwanl    时间: 2004-9-5 10:21
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电摩在全速行驶时,放电电流连续超过1C,如果您一般不是全速行驶,放电电流小一些,电池的寿命可以延长一些。如果您的续行要求又不高,例如小于20公里,您的电池寿命还会延长。不过,我仍然预计,电摩的电池难以维持半年以上,除非您的续行要求在15公里以内。所以,电池的费用消耗是比较大的。但是,对于一些不太计较费用的而特别追求爽的用户,电摩还是比较吸引人的
作者: wanlicunwanl    时间: 2004-9-5 10:22
标题: 电动摩托车必须立即刹车
电摩在全速行驶时,放电电流连续超过1C,如果您一般不是全速行驶,放电电流小一些,电池的寿命可以延长一些。如果您的续行要求又不高,例如小于20公里,您的电池寿命还会延长。不过,我仍然预计,电摩的电池难以维持半年以上,除非您的续行要求在15公里以内。所以,电池的费用消耗是比较大的。
作者: 新时代    时间: 2004-9-5 18:09
标题: 电动摩托车必须立即刹车
希望早日出现价格便宜 质量好的电摩托车
作者: 业内专家    时间: 2004-9-27 22:06
标题: 电动摩托车必须立即刹车
严格遵守国家标准:净重不得超过40KG,电机不得超过240W,还必须装脚踏,至于车身,厂家有本事想做多大都成,只怕大很了跑不动哦.
作者: lhz    时间: 2004-9-28 17:23
标题: 电动摩托车必须立即刹车
脚踏?在我这里几乎没有人用它,純粹是装饰.骑车的人我行我素,制定标准的人大呼要按标准行驶啊,可是骑车的人是聋子,没反应.




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