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标题: [原创]售车,攒车,修车(含维修电瓶)??? [打印本页]

作者: 希望车业 时间: 2006-6-18 10:04
标题: [原创]售车,攒车,修车(含维修电瓶)???
[watermark]老师傅,新学友:
欢迎大家进来说说先后,谈谈感受![/watermark]

作者: 希望车业 时间: 2006-6-18 21:26
标题: [原创]售车,攒车,修车(含维修电瓶)???
有人说:我对电摩的一个重要的异议是电池寿命问题。电摩在全速行驶时，放电电流连续超过1C，如果您一般不是全速行驶，放电电流小一些，电池的寿命可以延长一些。如果您的续行要求又不高，例如小于20公里，您的电池寿命还会延长。不过，我仍然预计，电摩的电池难以维持半年以上，除非您的续行要求在15公里以内。所以，电池的费用消耗是比较大的。但是，对于一些不太计较费用的而特别追求爽的用户，电摩还是比较吸引人的。bSqT
  也有人这样说:拿它跟电动自行车相比,简直就是极品.各位可以去切身感受一下,比一比形象设计,比一比外观工艺,比一比操纵感觉,包括加速手把和前后刹把,减振装置,电气设备,还不谈平稳性,动力性和加速性.....起码,我是这样感觉的,哪怕电摩的电池使用寿命只有自行车的三分之一,也是基本上没有选择余地的.:^^
  也有人:我来说句公道话！现今的电动车厂家都是组装生产的，只有少数大的品牌厂家出于品质和安全考虑，自己生产部分车型车架，以控制车架钢材质量和钢管壁厚（仅限豪华款）。简易型车车架天津产的质量上乘（现已被很多大厂采用），塑料件产地浙江黄岩，台州的上乘，常州的次之
  更有:中国自行车协会理事长王凤和认为，《道路交通安全法》和电动自行车现行国家标准《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高时速不超过２０公里，整车质量（重量）不大于４０公斤，一次充电后的续行里程不小于２５公里。轻摩化电动车不仅个头相对笨重，而且速度也超过国家标准，给交通安全带来很大隐患。这种本不属于非机动车的产品冒用电动自行车的名义，在非机动车道上行驶，不仅侵犯了非机动车行驶者的权利，加大了管理难度，也使电动自行车产品受到牵连。任其发展，势必影响电动自行车的持续、健康发展。

作者: 希望车业 时间: 2006-6-23 19:15
标题: [原创]售车,攒车,修车(含维修电瓶)???
售车:就是代理销售选定厂家的品牌,1)电动车本是微利商品,级别代理下来价位不占优势.2)厂家直接拿货,首先要有辆.辆上去了,电瓶的问题呢?跟车来电瓶厂保修的是按出厂的时间,谁经销谁负责呀!即便偶而有些残次件,大局着想厂家更换的还比较即时.(不过您的辆可要经常保持呀!3)一般厂家都有几个牌子,做不出名堂,当然也没人和您抢,付出了出名了,同一厂家的其他牌子能不强分市场吗?除非您都拿下!4)打市场,做品牌要投入,是树车牌,还是厂牌,还是店牌.5)售后方面:数牌时同心同德,可就怕时间不长一方掉队呀!6)同一品牌,通用的件有多少,备件及后续时间有多长呢6)是见利就上,管它什么牌呢,还是持续发展呢(未完待传)
愿与同行老少先生交流探讨

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