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标题: 上海闸北大澜发试车<绿源> [打印本页]

作者: flynew 时间: 2004-9-17 00:59
标题: 上海闸北大澜发试车
昨天在大润发试车<绿源> 是最贵的报价2690的那种型号是125
起动也是特别强劲,后来试车爬坡,大润发顶上有个停车场,上去要爬坡,这个坡有45度以上,开到最大档,从后冲上去,大约快接近坡顶还有5,6米的光景就爬不上去了,所以推断这车爬30度的坡应该没问题,就不知依莱达爬坡王如何了?按说性能也差不多,要是能知道依莱达爬坡王能上的的话,我就选依莱达150了,哪位兄弟能骑此车爬闸北大润发的坡试试!!!!!!!!!?等待回复????

作者: 清江月明 时间: 2004-9-17 01:10
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
你不懂就不要吹，牛皮吹破了要炸到脸的，电动车能爬45度坡？你是不是脑袋进水了？在全世界公路的设计不可能超过15度坡否则就是坦克也爬不上去。就是想帮绿源吹牛，你也得回去学点数学和物理知识再来啊~否则绿源厂要被你活话吹死的！！！

作者: 清江月明 时间: 2004-9-17 01:14
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
转发“tttt”的文章给你学习一下：坡度是等高线地图最易辨识地形特徵之一，我们粗略的观察地图就能了解各山峰的坡度，例：曲线之间距愈窄，坡度愈陡，曲线间距愈宽，坡度愈缓2.山峰之曲线间距均匀表示该地段为等坡，若上方的间距小於下方间距，表示该地段为凹行坡，反之则为凸形。
坡度的计算是根据三角函数法计算公式计算，公式：tan-1（垂直距离÷水平距离）＝角度
坡度、坡面状况与步行程度坡度坡面状况步行程度1°～5°平缓山坡车行容易5°～15°缓山坡步行容易15°～25°半急山坡能步行25°～30°急山坡能攀登35°～45°峻急山坡能攀登45°～90°峭壁、断崖须借助器材攀登

作者: 水穷云起 时间: 2004-9-17 01:52
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
45度的坡？不是开玩笑吧？
能爬45度坡的汽车即使有，估计也是极少数。
根据力学原理计算，爬45度坡，推力必须大于0.707倍自重（车重+载重）。

作者: dick 时间: 2004-9-17 09:04
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
45度的坡是太夸张了。

作者: flynew 时间: 2004-9-17 10:56
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
所以请各位去亲眼看看就明白了..没有45度那至少不会低于30度..

作者: flynew 时间: 2004-9-17 11:05
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
这里有哪位上海朋友有依莱达爬坡王去试试!!!!
我急等回答!!

清江月明:你这鸟伙,算你有这种知识就了不起,是吗?这种东西网上随便找找就能贴来!
你有依莱达爬坡王你去试来让我知道! 实践是检查真理的唯一标准!
我无意为哪家厂吹,我是试车试来的的体会!!你这种人,真是野蛮!!

作者: flynew 时间: 2004-9-17 11:12
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
我过几天把此坡用数字相机拍下来,如果能贴在这里!也让大家瞧瞧!!!

作者: 清江月明 时间: 2004-9-17 12:11
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
flynew ：你好！我是用正常人的思维方式和你交流，如果你认为哪个坡有45度你用数字相机拍下来，当然我一定要看到你说的绿源在上面跑哦，说句你不爱听的话短距离的坡坡度大一点许多车都能冲上去，不光是你说的绿源，关键是在没有惯性的的情况下在，坡下1米处原地起动能不能上去，这才是问题的实质，因为电动车在正规的道路上行驶不可能遇到象你说的那样的坡的，如果这个坡度长度（距离大于100-200M，我相信没有那个电动车车能够上的去，除非你是开的是摩托车。

作者: 97cn 时间: 2004-9-17 12:39
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
45度坡会翻车的

作者: 冷日看海 时间: 2004-9-17 13:12
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
坡度并不重要,问题是这坡的长度,如果只有10M,依靠车辆惯性应该可以冲上去的.

作者: 清江月明 时间: 2004-9-17 13:56
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
赞同 bflyb 的观点

作者: 清江月明 时间: 2004-9-17 14:00
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
“冷日看海 ” 你的确是个行家~非常赞同，我希望今后这个论坛里多一点科学的东西，宣传厂家的产品我没有意见，只是要用实事求是的态度来对待~

作者: wen 时间: 2004-9-17 14:39
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
嗯，45度的坡连坦克都要冲才能上得去。一般的吉普车最多大约能爬30度左右的坡。
不过这不能怪flynew，一般人没有坡度的概念，觉得很陡的坡其实坡度并不大。
举个例子：15度的坡，很多汽车都要用1档才能上去，因为这是很多汽车能爬的最大坡度。也是国家标准的达标坡度。

作者: rabbit555 时间: 2004-9-17 15:21
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
这样的话什么时候要举行全国电动车爬坡比赛了,以前不是有续行里程比赛吗,绿源好象还得过奖的,(反正比时不计电池寿命)
不过电动车要符合国标呀,否则就乱套了,否则我拿1500W的电摩与你们来比了哦.

作者: wwx 时间: 2004-9-17 15:42
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
1500W的电摩是有什么牌子？

作者: flynew 时间: 2004-9-20 11:53
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
我当然试车的时候先是退后到100米左右.开车到最大档,冲的.坡长15M最多了距坡3~4M的地方就爬不上去了!!

我再次声明我不是做广告,我只是想比较依来达爬坡王和绿源这款2690元到底谁性能更好!! 有谁能告诉我,希望有依来大字爬坡王的朋友去试一下,给个答案!!!!
闸北大润发!顶上是个停车厂,前面就是电动车买点,旁边就是这个坡!!!!!
我想说,这个坡的确是我骑单车见过的最厉害的坡了,比四川北路苏州河桥的坡还陡!!

作者: 水穷云起 时间: 2004-9-20 12:45
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
四川北路苏州河桥的坡大概有15度左右。

作者: DREAMCATCHER 时间: 2004-9-20 13:29
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
上照片吧，一看就明白了
我刚买我那辆绿亮时，去龙华机场冲过坡，就是进大门废弃的候机楼的坡道，也很陡，不知几度，改天拍来大家看看

作者: 聚光灯 时间: 2004-9-21 09:58
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
如要测试爬坡能力,不应该有初速度。
如有初速度，那不是测试爬坡能力，而是测试瞬时速度。
冲上斜坡，只是动能与势能转换的问题，是速度转化为高度的问题，这在中学物理课本里就应该解决的问题。

作者: flynew 时间: 2004-9-27 15:30
标题: 上海闸北大澜发试车<绿源>
楼上的回答真是好笑！　白痴都明白有速度和速度为零，意味着什么？速度上来了就算没有动力还有依靠惯性！没速度就等于启动力为零，要上爬就必须克服更大的阻力！！
本来电动车的动力就不能和魔托车相比！我试车当然是要先让电动车达到他本身的最大速度然后冲坡，这样当然符合最实际的情况！
难道还有人这样站在坡底从零速度开始试验电动车爬陡坡的能力？我想只有白痴会这么做！！

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