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标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　 [打印本页]

作者: sunboy9000 时间: 2004-9-19 23:15
标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　
“我用的是鸿尔达的电摩，过一年多点了，充电器坏过一个，控制器没坏，电瓶没换过
现在还可以一次37公里左右，时速40KM/h左右，到现在表上显示8236公里。 ”见：
http://www.beifangheli.com/cgi-bin/bbs/topic.cgi?forum=5&topic=1314&start=12&show=0

作者: abt-bj 时间: 2004-9-20 01:01
标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/20 01:16am 第 1 次编辑]

我认为，个别的电摩电池寿命会有超长的，我绝对相信。普遍情况怎么样？电池寿命会很短！
我也相信，如果不胡乱做，电摩电池的寿命也不至于这样惨。
如果每次放电都不超过70％，如果每次放电以后在2小时以内都可以充电，不少牌号的电池可以完成300次左右的循环寿命的。有半数电池可以达到200次深循环寿命的。

作者: rabbit555 时间: 2004-9-20 07:31
标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　
与控制器的限流大小也很有关系哦

作者: abt-bj 时间: 2004-9-20 11:27
标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　
[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/20 11:28am 第 1 次编辑]

国内对电池进行快速寿命检测的条件是：1C充电到70％，2C放电到60％。好的电池可以做到350次循环。这个放电电流可谓很大了，但是电池的寿命也不错。如果电摩的使用也参照这个条件，就有可能达到比较优秀的效果。
这样作，有市场难度和技术难度。
市场难度就是要限制电摩的续行里程，要求为一般续行的60％，这样电池寿命是提高了，但是电摩的续行参数要大打折扣，用户是否可以接受？
第二个要求就是放电以后，在60分钟以内要求对电池进行充电，这也不是一般用户可以做到的。
第三个就是放电到60％的控制方法也比较复杂，在技术上可以实现，但是会提高控制系统的材料成本。
如果用户能够遵循上面提出的一些方法，是可以实现电摩电池寿命比较长的。

作者: sunboy9000 时间: 2004-9-21 01:21
标题: 有请赵老师：用电摩，电池不一定都短命　
谢谢赵老师上面的回复，此可谓我获取的使用电摩注意事项中最重要的内容，我想对所有使用电摩的朋友都有益，谢谢！

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