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[这个贴子最后由zmg666666在 2007/01/14 10:44pm 第 16 次编辑]
第二代无刷电机驱动系统检测配线仪（WS－1F）能在1秒钟内检测出电机霍耳好坏，及电机电角度。2秒钟检测出控制器好坏及电角度。10秒钟接好120度无刷控制器。20秒接好60度控制器 更换控制器只要5分钟。
而且，由于仪器内部自带电机模拟电路，仪器发出特定脉冲序列，通过检测控制器的反应来确定相序及角度。所以兼容目前所有的无刷控制器。
第二代仪器（便携式）外形比电脑光驱大一点。兼容第一代所有功能，还有多重保护，确保误操作时不烧电机和控制器，更不会损坏仪器。
全部采用数字电路，双面pcb金属孔化板，正品工业级继电器，航空接插件，高效DC-DC电源模块。整机可靠性极高，寿命长。
市面上还有多种接线机，里面没有电路板，全部采用波段开关，操作复杂，极易损坏而且没有保护功能，一旦大线与小线相碰，烧坏的不仅是电机，控制器，。。。。。
在众多的维修人员中，素质参差不齐.这个仪器就是针对这种实际情况而设计的，经过一百多位维修人员长达4个月的实际应用，反应非常好。只要不是色盲，都可以完全掌握。在没有用这个仪器之前，很多不敢接手无刷的车，就算接了，也不能在短时间内检测出故障并且快速更换控制器。超过十分种还没有头绪的话，客户就会怀疑他的技术能力。还有可能失去这单生意。
而使用专业仪器会让客户充分信任你的技术。现在换一个48v350w的控制器，利润有几十元。换上十个就收回投资。
该仪器已经批量生产，诚招各地销售代理
电话：13982156685 028-87563531 朱先生
WS-1F无刷驱动系统检测配线仪是一台智能化的多功能仪器。它集 (1)位置传感器（霍耳）检测，(2) 电机电角度(60度，120度)检测，(3) 电机线圈检测，(4)电机功率检测。(5) 无刷控制器检测（60度，120度）等功能于一体，最实用的功能是：准确快速地完成控制器与电机的自动配线 (15秒左右)。并且显示出来。更换一个无刷控制器只需5分钟。
操作方法
本仪器使用电动车充电器作为电源（N为正极）。充电器的短路输出电流要达到2.0A－2.5A，且电流恒定。充电器电压要与控制器电压相配。（本公司有配套电源供选购，而且36v－48v通用）特别注意：不要把220v交流电接到仪器上。
一 ：电机检测
1 电机初步检查：首先要全面检查电机8条线是否有短路，或者断线。若有，应排除故障后再检测。
2 检测电机的位置传感器（霍耳）。先把电机的3根大线和5根小线接在仪器输出线上。通电后 在面板的左下方有黄，绿，兰，三个指示灯，分别表示电机的黄，绿，兰，三个位置传感器的状态。
用手慢慢转动电机，会发现a，b，c三个指示灯在不停地闪烁。这就表示位置传感器是正常的。如果有一个灯不闪烁（一直亮或者一直不亮），就表示这个位置传感器坏了，需要更换一套位置传感器。
3 电机电角度检测。 ********在三个位置传感器都正常的前提下。用手慢慢转动电机。面板的左下方有一个标有 “角度” 的指示灯闪烁。表示电机的电角度是60度。不闪烁表示电机电角度是120度。
二 ：控制器检测
1 把控制器按照颜色一一对应接在仪器上。连接好转把。不接电机。
2 把检测开关拨动到上方，并打开电源。此时abc三个灯全亮，表示进入控制器检测状态
3 转动转把，面板中下方的兰色灯亮，并且右边的电流表指针有明显摆动。则表示控制器是60度的。
4 若兰色灯不亮，再按下“复位”按钮不放，同时转动转把，此时“电角度” 兰色灯亮，电流表指针有明显摆动。此时表示控制器是120度
三 ： 快速配线功能
****注意：必须先检测电机和控制器。全部正常后，方可使用快速配线功能
1 把控制器和电机的线按照颜色全部连接到仪器上。把控制器设定在与电机相同的电角度上。连接一个转把。这时就可以配线了。
2 转动转把，观测电机启动情况的同时，读取面板右边的电流表数值。若电机不启动，则按一下面板左边的红色按钮。再次转动转把，观测电机启动情况的同时，读取面板右上方的电流表数值。若电机正常启动，电流表读数由大变小并且稳定在一个数值（这个电流数值的大小与电机的功率和转速，电源电压等有关系,具体数据见表1）。
3 最后再作一次轻负荷运转（就是给电机一点点摩擦力，电流不要超过3A）。应该在任意位置都能正常转动。表示配线线成功。此时查看面板上方的指示灯。把指示灯所在的方框的连接方式记录下来。最后按照记录把控制器安装到电动车上。（注意：必须准确地按照仪器显示的方式接线）
4 控制器装车后，应测试电机的空转电流和整车的骑行电流（见表） 骑行电流: 就是平路上正常骑行的情况下，电动车达到最高速时的电流。
******** 特别需要注意的是：无论是测量骑行电流，还是空转电流，都必须测量控制器的输入端。一般是断开红色的粗线，并串入电流表。千万不要测试电机线上的电流，因为电机电流并不准确，而且有可能因操作失误烧毁控制器.
四 使用中可能遇到的问题
（1）要全面检查电机8条线是否有短路，或者断线。若有，应排除故障后再连接到仪器上。
（2）自动配线之前，必须先检测电机的霍耳和电机绕组及电机的电角度
（3） 检测到电机的电角度后，把控制器设定在相应的电角度上。新的控制器一般能兼容60度与120度.
（4） 所有的连线必须按照颜色一一对应。特别是电机的8条线和控制器的8条电机引线。
(5) 保护器能在短路或碰线的情况下，确保仪器，控制器，电机，都不会损坏。
（a）霍耳线与大线短路或者碰线后，面板下方的a，b，c三个指示灯当中的一个或2个会一直亮着，表示保护器启动，这时必须更换保护器。更换保护器前应该排除短路故障。
（b）当电机红色小线与大线短路或者碰线后，面板下方的“角度”“a，b，c”四个指示灯都不亮时，必须更换保护器。更换保护器前应该排除短路故障
（c）当所有的灯都不亮时。一般是电源线短路或者接反，保险管烧断，更换保险管前应该排除短路故障。更换保险管时必须用2A－3A的保险管。
（e）更换保险管后所有的灯仍然不亮时，须由销售商处理。未经许可不得打开仪器。
(6) 仪器有短路保护，过载保护，当发生短路或者过载时，机器会停止供电，并锁定。电机不会转动。红色指示灯点亮并且发出连续报警声。此时必须按一下“解锁”按钮，解除锁定后才能继续检测或配线。
常用电机的电流值及整车骑行电流值（参考）
电机 空转电流 骑行电流 速度 (km/小时)
36v 180w低速 0.3－0.5A 3--4A 20-23
36V 250W低速 0.5---0.7A 4--6A 25-27
48V 350W低速 0.5－ 0.7A 4--7A 28-35
48V 500W以上 1.0—1.5A 9--12A 45-50
装箱清单：
（1） WS-1D无刷驱动系统检测配线仪壹台 （2） 控制器电缆贰条（短线）电机电缆贰条（长线）(3) 2A保险管2只(4)备用保护器一只
设计人： zmg666666
无刷电动车维修实战经验（更多实战经验就在电动车维修技术论坛） http://china-ev.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=7&topic=2905&show=0
六、无刷低速电机检测程序
1、用万用表二极管档检测电机8条线是否有短路或破皮，及时排除故障
2、用配线仪检测霍尔是否有故障：
A、A，b，c三个灯循环闪烁——正常
B、A，b，c中有一个或多个不闪烁——霍尔损坏
C、a， b，c均不亮——红、黑线断路或霍尔损坏
3、检测电机绕阻线：
A、3根大线应相通
B、3根大线是否与外壳相通——阻值无穷大正常，阻值偏小---判断为短路。
C、短路3根大线, 电机有均匀电磁阻力，无卡阻现象。
D、断开3根大线,正反转电机,均应无卡阻现象。若正反转均有电磁阻力判断为线圈短路
4、检测磁钢：
A、短路3根大线，有较强电磁阻力正常，阻力偏小为磁钢退磁
B、检测空转电流偏大——退磁现象（辅助手段）
七、 更换霍尔元件的方法
1、更换霍耳前，应全面检查电机线是否有缠绕迹象，外皮是否有破损，各线是否有短路，及时排除故障。取下损坏元件后，按原装霍耳元件安装方式将新霍耳元件装上，用专用胶水固定。清除残留胶水。（原则上3只全部替换）
2、焊接霍尔元件的要求：
①、烙铁最好采用12V35W低压小功率烙铁，防止高压漏电造成击穿霍尔
②、用220V交流烙铁，检测是否外壳有感应电现象。若有则必须采取接地措施或更换合格的烙铁
③、220V交流烙铁温度不宜过高，采用35W以下烙铁较安全
④、焊接霍尔时要稳、准、快，焊接时间不能太长，否则会因温度过高而烧坏霍尔元件
⑤、焊接霍尔时，应先在霍尔引脚和接线头上分别上适量焊锡，套上热缩管再对接焊上，焊点宜小不宜大
3、焊接完毕后，对热缩管加热，防止短路现象
4、用二极管档检测各霍尔元件参数是否正常
5、装好电机，用配线仪检测霍尔元件是否反应正常
6、常用霍尔元件的型号有：S41、72X、U18、A44E、512等，均可替换
7、在任何情况下，严禁将电机大线与小线接触。防止高压穿击霍尔元件。
无刷控制器检测方法
一、断电检测（用二极管档）
1、检测控制器电源输入正负极是否短路
2、检测控制器绕组线参数：
A、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、用红表笔接电源负极，用黑表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障
二、通电检测
1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压
2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压
3、检测转把电源是否有5V以上电源
4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化
三、用无刷配线仪检测控制器电角度（说细方法见说明书）
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