[原创]简单可靠便宜的电动车升压提速方案

大林子 · 发表于 2006-7-18 18:04:05

[watermark]　　如图，平时DC－DC不工作，控制器和电机上为48伏的电源。当时速达到25km以上而总电流小于5A转把电压大于3.6伏时，延时三秒后，DC－DC输出10伏最大8A的电流，它和电池相加，得到58伏的电源加到控制器和电机上，速度可以提高约10km。当转把减小，或上坡速度下降时，或电流增大到8A时，或刹车时，或电池欠压时，DC－DC关闭，控制器上的电压降到正常值。
　　如果有比较多网友对这个感兴趣，我可以把电路设计好，在此发布，网友可以自己DIY，也可以找有加工能力的网友做一不批，供玩家使用。估计成本在80这样，无外壳。
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zwmcu · 发表于 2006-7-18 18:20:35

我也出份力！

zwmcu · 发表于 2006-7-18 18:35:14

对楼主的电路做了点补充！

大林子 · 发表于 2006-7-18 18:36:58

我并不希望人人成为飞车英雄，只是让手痒痒的玩家练练手，毕竟危险，而且，加压对电机也不好。

大林子 · 发表于 2006-7-18 18:42:06

我打算用MOS管短接10伏电源，不用继电器，因为继电器可靠性差。但一定要注意如果误动作，10那头还有电压，那会烧MOS管。其实，不用短接也完全正常工作，只是有0.8伏的压降，关系不大。BT1上别忘记了并几个电容。

zwmcu · 发表于 2006-7-18 19:45:32

不用短接开关二极管和变压器线圈在大电流启动的时候吃不消！短接开关用继电器或是MOSFET看各人喜欢了！

zmg666666 · 发表于 2006-7-18 20:03:26

图上的几个接地是同一个地吗？
DC-DC的初级地与次级地是否在一起？

大林子 · 发表于 2006-7-18 21:35:13

　　L2只有几圈，四根直径1mm的铜线并绕，不会有问题，D2是肖特基，在大电流下压降才0.9到1伏，平时压降0.6到0.8伏，不会吃不消。如果成本可以接受，我会用MOS管，不过，不单单是加MOS管的问题，还要增加复杂的保护，这都增加了电路的复杂性。如果不加继电器或MOS管，只是多损失几W的功率，小意思，加这电路本身是为了加速，效率总要下降。
　　DC－DC用反激做隔离式的，初级以电池负极为基准。

1老头 · 发表于 2006-7-18 22:17:34

DC-DC 还是用没有变压器的效率高呀。
拿下变压器吧，有一个线圈那种电路好

zmg666666 · 发表于 2006-7-18 22:25:30

这样提速，速度是上去了，但行驶里程下降明显
建议还是增加电池数量，既能提速，又能增加行驶里程
在达到上面基本功能的基础上，增加abs柔性电子刹车，同时对新加入的12v电池反充电，全部功能齐全，只要80元
过几天再上传电路图，因为还要做大量试验

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