[求助]科林正负脉冲充电器的芯片是不是用36121？

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 17:14:29

科林这一款正负脉冲充电器的芯片是不是用36121，我打了电话给深圳科林公司，接待的MM不太懂更深的技术问题，没法回答。价格很实惠，我想购买。虽然我现在用的西普尔的充电器还没出什么问题，便还是想搞个更好的充电器发发烧。哈哈！下面是网址：
http://www.szkelen.com/cp2.htm
想立即动手购买了，有熟悉这款充电器的朋友帮助指导一下。谢谢！

南京西普尔 · 发表于 2005-11-28 20:09:46

我打开看过了，没见到CPU，负脉冲放电电阻。温控热敏电阻也没见到。40多元能买到有技术含量的充电器？输入滤波电容才47UF，输出滤波电容小得都快看不见了。变压器EI33磁芯能输出多大功率，最多五、六十瓦。还是封闭的。夏天怎么过？

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 20:45:07

下面引用由南京西普尔在 2005/11/28 08:09pm 发表的内容：
我打开看过了，没见到CPU，负脉冲放电电阻。温控热敏电阻也没见到。40多元能买到有技术含量的充电器？输入滤波电容才47UF，输出滤波电容小得都快看不见了。变压器EI33磁芯能输出多大功率，最多五、六十瓦。还是　...

这样的啊。也就是说科林的这款正负脉冲充电器不是采用36121的咯？能达到它网站上宣称的效果吗？还有下面网址中这一款是不是外壳不同而已呢？你的昵称是“南京西普尔”，想必与南京西普尔有些关系吧？我现在用的是西普尔SP2000，它的性能如何？一般情况下，我的天能28V14AH电池能被SP2000折腾一、二年吧？嘿嘿。
http://www.szkelen.com/cp5.htm

清风明月 · 发表于 2005-11-28 20:57:12

我虽然没拆开过但用示波器看过确实有负脉冲，它负脉冲在浮冲前，应该算四段冲电器吧，充电电流我测过2Ａ，功率应该在80Ｗ以上，还有我九月份测过浮充电压41.4Ｖ现在测还是41.4Ｖ应该有温度补偿，否则不可能有这样的精度

micropower · 发表于 2005-11-28 21:07:00

下面引用由清风明月在 2005/11/28 08:57pm 发表的内容：
我虽然没拆开过但用示波器看过确实有负脉冲，它负脉冲在浮冲前，应该算四段冲电器吧，充电电流我测过2Ａ，功率应该在80Ｗ以上，还有我九月份测过浮充电压41.4Ｖ现在测还是41.4Ｖ应该有温度补偿，否则不可能有这　...

9月份的温度和现在的温度差多少？还是41.4V？不是说明有温度补偿，反而说明根本没温度补偿，你搞清楚什么是温度补偿了吗？不是温度变了电压恒定不变，而是电压跟随温度做反变化以适应铅酸电池有负温度系数这个特性。
如果有的话，11月底的浮充电压至少都是41.7V以上了。
另外，西普尔都看过里面了，连放电电阻都没有，又如何放电达到负脉冲效果呢？
完全值得怀疑。

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 21:07:49

下面引用由清风明月在 2005/11/28 08:57pm 发表的内容：
我虽然没拆开过但用示波器看过确实有负脉冲，它负脉冲在浮冲前，应该算四段冲电器吧，充电电流我测过2Ａ，功率应该在80Ｗ以上，还有我九月份测过浮充电压41.4Ｖ现在测还是41.4Ｖ应该有温度补偿，否则不可能有这　...

呵呵，清风明月同志又露脸了，真高兴见到你！你的斯米特车子骑得怎样？磨合期应该平稳了吧？我今天打电话证实了斯米特的那个充电器就是科林的OEM产品，所以我就有兴趣买一个来试试效果。你的车子骑了多久了，电池性能有无下降的表现？
是不是目前还有非36121技术也有能达到同样脉冲和温控效果的技术呢？如科林的产品……

清风明月 · 发表于 2005-11-28 21:14:32

我的车现在比较稳定，斯米特用料还是不错的，主要是装配质量不太好，它的无刷电机是永久保修的，它时网站就不行了

ZZHHL · 发表于 2005-11-28 21:27:11

[这个贴子最后由ZZHHL在 2005/11/28 09:40pm 第 1 次编辑]

下面引用由清风明月在 2005/11/28 09:14pm 发表的内容：
我的车现在比较稳定，斯米特用料还是不错的，主要是装配质量不太好，它的无刷电机是永久保修的，它时网站就不行了

斯米特的网站比斯米特的车还不稳定些，我只访问成功过一次。呵呵！你买的是有发电和数码变频双力电机的那款吧？那款车用料还是不念糊的。你的车子电池是多大AH的？能跑多长路程？

清风明月 · 发表于 2005-11-28 21:41:26

下面引用由micropower在 2005/11/28 09:07pm 发表的内容：
9月份的温度和现在的温度差多少？还是41.4V？不是说明有温度补偿，反而说明根本没温度补偿，你搞清楚什么是温度补偿了吗？不是温度变了电压恒定不变，而是电压跟随温度做反变化以适应铅酸电池有负温度系数这个特 ...

充电器输出电压大小取决于取样电阻，电阻会随温度变化而变化的，当然输出电压也随着变化，如果温度改变输出电压不变当然有温度补偿，不用热敏电阻不等于没有温度补偿，用热敏电阻作温度补偿只是最便宜的方法，半导体材料作温度补偿精度比用热敏电阻高很多，负脉冲不是只有放电电阻一种方法可以实现的，

清风明月 · 发表于 2005-11-28 21:49:02

下面引用由ZZHHL在 2005/11/28 09:27pm 发表的内容：
斯米特的网站比斯米特的车还不稳定些，我只访问成功过一次。呵呵！你买的是有发电和数码变频双力电机的那款吧？那款车用料还是不念糊的。你的车子电池是多大AH的？能跑多长路程？

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