电动车论坛

用户名  找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 13327|回复: 97
打印 上一主题 下一主题

怎么样才算是一个可靠的控制器方案???

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2008-12-22 13:29:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
目前,有很多的控制器方案生产厂家,控制器生产厂家只要买回来用就可以了。这样一来,仿佛做控制器是很容易的事了,但是,跟据我们的调查,现在控制器的返回率还是据高不下,不管用哪个方案都是如此。
       有许多方案生产商在上门推销时,都说返回率是1%--2%,有的甚至说是0.5%--0.3%,但真正使用下来就不是那么回事了。
       最要命的是:不管哪家的方案,在实验室里试验时都是很好的,试车时也是很好的,有时想用坏它都不容易。然而一上批量、一出厂,返回率还是下不来。
       对于这个问题,不知哪位大侠有什么高招?
2#
发表于 2008-12-22 13:41:04 | 只看该作者
除了修炼内功,还有什么其他高招?
但修炼内功,是要增加成本的,不一定价格贵的品质就好,但品质好的价格一定贵。
小日本的产品可靠性高,你看人间那设计、那用料、那做工,同中国产品根本不一样。
3#
发表于 2008-12-22 19:04:38 | 只看该作者
控制器生产过程本身是一个集电子器件质量检测、电子元件生产工艺要求、线材选择要求、生产工艺质量要求等等一系列过硬的技术要求的,所以方案做出来,很多测试是没有问题的,但一经过大批量生产出了问题,那最主要还是在生产工艺上入手找问题,一个方案就算10%的返修,那还是有90%是可用的,这个90%合格比例是不应该去怀疑方案本身的问题,而是应该在器件质量,加工质量,线材质量等这些因素上下工夫。
现在很多厂家生产太寄托方案上,而忽略了生产工艺质量方面的提高,而且很多都不具备这方面生产能力的,认为控制器生产只是一个简单的组装过程,那是做不好的。
4#
发表于 2008-12-23 12:05:59 | 只看该作者
“一个方案就算10%的返修,那还是有90%是可用的,这个90%合格比例是不应该去怀疑方案本身的问题,”这个值得商榷:
设计过程中也应该加入可靠性设计过程和措施,方案有问题也可能导致产品在一般情况下可用,特殊情况下损坏,不一定全都是元件和生产过程的问题。
而且一般来说,对元件要求苛刻的设计其故障率大于对元件要求宽松的设计。

总之,高可靠的产品都是相似的(从设计到生产等各环节都是高可靠的),低可靠的产品各有各的不可靠之处(任一环节出问题都将导致可靠性下降)。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-12-23 12:08 编辑 ]
5#
 楼主| 发表于 2008-12-23 13:14:28 | 只看该作者
楼上说得有道理。我们曾遇到一种方案,电流基准的误差超过50mV时就会进入保护,由于分压电阻发热后阻值变化,车子时停时走,造成大批控制器退货,但是回来一测又是好的。
     这应该就是方案上的问题了。只是这种问题很难查到,做方案的也不会主动跟你说这个“误差允许范围”的。
6#
发表于 2008-12-24 09:49:43 | 只看该作者
电机的参数混乱是一个致命的,其实控制器损坏 和电机 按装 工人素质 极其相关 我通过一年的跟踪 按极其严格的按装 三防后 显然控制器做1%的损坏率不是神话,同样的电控你要给不同的厂家装配使用出现20%的返修也不要奇怪,现我们对电机的选择是 首选三相电感量要做到平衡 (当然误差是有的我们有数据) 还有同样转速的电机要合理的情况下选择电感量高一些的电机,还有自制了一台交流信号发生器 在给相线通电时来看它的电机磁饱时的电流值测试相对简单自制原理简单,当然是越大越好,电机线合理长度不要以为越长越好 这里有一个关键的吸收电路(是网友胡屠指导技术不对外公开),还有更多装配按装技术不一一谈来。。。
7#
发表于 2008-12-27 19:34:24 | 只看该作者
电感量低的电机会较早进入铁芯饱和区,一旦进入饱和区那电流上升速率可是非常之快的呀,如果控制器电流控制比较迟缓,功率管就会忍受过大的电流,那就比较容易损坏了.

这就是我们的产品一再强调要逐周限流的原因!
8#
发表于 2008-12-28 23:02:06 | 只看该作者
就设计的技术方案而言,可靠性的判断,首先是要满足方案理论上的可行,其次考虑所用材料、器件在设计规定的范围内离散变动时的可行,最后考虑什么样的生产规模可以完成这一方案。如果都能达到,那么就是可靠的方案。

一个好的方案,并不是只是按图索骥的堆起来就能生产出可靠性高的产品的,它需要配套生产的管理。包括原材料管理、生产过程管理、品质管理等。

那种根据某厂的生产水平而修正、特制的方案无疑会更符合该厂的实际,但却不具有通用性、标准性,就是缺乏广泛性。

例如某控制器厂,习惯于采用低劣的元器件,以及使用不符合设计参数要求的元器件来生产,就对方案作了重新修订,使之可以用。因为这样做了,很多隐含的问题就出来了,为了弥补它,就派生出了诸多的“方法”“技巧”,甚至把它作为某某优点、特长加以亮点。消费者看到了这些亮点都以为,哇,好东西,先进技术哦,殊不知更差。

9#
 楼主| 发表于 2008-12-29 09:55:50 | 只看该作者
现在的方案都说是逐周限流+相电流保护+短路保护的。按方案厂的说法是不该烧MOS的了。但使用下来,返回与原来的PIC16方案差不多,有些客户那儿甚至还不如原来的好。
10#
发表于 2008-12-29 12:44:00 | 只看该作者
yjz说的即是,电机也要提高.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-6-20 14:51 , Processed in 0.093601 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表