危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 10677|回复: 6
打印 上一主题 下一主题

求教 锂电池和铅酸电池的控制器不同吗?

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2010-5-21 01:52:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题,我准备用锂电池,请问是否要更换控制器?
2#
发表于 2010-5-23 17:35:02 | 只看该作者
电池特性不同,原控制器可以用但不好用
3#
发表于 2010-5-23 22:38:57 | 只看该作者
控制器不用更换,仅仅是锂电的截止电压稍微低一点,磷酸铁锂电池单节放电电压2V,16串为48V。理论上可达到32V,但由于锂电池的均衡性一致性远不如铅酸电池,所以能达到40V左右已经很不错了,48V铅酸电池截至电压在42V,可不必更改,如果你有锂电池能测试容量的话,看看截止电压多少,如果大于42V,完全不必更改,如低于42V可考虑更改。磷酸铁锂电池保护板的放电保护原理是,某一节放电达到2V,则全组电池截止放电的。锰酸锂电池放电截至电压3V,充电电压4.2V。由13节串联成48V电池组,理论上放电截至电压为39V,但考虑串联组内各个电池的一致性,很难达到理论值。要根据实际测试电池组后确定是否调试控制器截至电压,一般不用更改,依然好用。
4#
发表于 2010-5-25 13:43:30 | 只看该作者
欠压值不一样    换成锂电池一般欠压值要改低点   否则续行里程不远
5#
 楼主| 发表于 2010-5-26 11:16:02 | 只看该作者
谢谢大家!
6#
 楼主| 发表于 2010-5-26 11:16:33 | 只看该作者
欠压值不一样    换成锂电池一般欠压值要改低点   否则续行里程不远
jing3009 发表于 2010-5-25 13:43

能简单介绍一下怎样改?
7#
发表于 2010-5-26 14:41:14 | 只看该作者
有刷的一般是通过电阻分压再比较得出来的个欠压值    你要具体分析电路的   一半不改也没事   少补了几公里的   比电池还有好处    我的就没改   只要充电器的电压符合你现在换的锂电池的电压就差不多了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-8 12:31 , Processed in 0.093600 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表