聊聊电池均衡器（聊到了BMS）

骇客

前言：以下是骇客和大家随便聊聊均衡器，其中不包含虞工的均衡器，如技术分析中有错误，请大家指出，骇客立即修正！

未指名道姓的产品中，如谁家产品与骇客之分析有雷同指出，纯属巧合，绝非故意！

骇客之言论毫无权威之处，不能做为任何的依据，也不具备任何的法律效力！



     众所周知，铅酸电池或锂离子电池都是多个单体串联使用的，随着电动车功率越来越大，串联的电池单体越来越多，对电池一致性的要求越来越高。

    于是电池厂家通过出厂前的容量筛选、配组等方法，让电池出项尽量容量和特性达到一致，由于电化学的时效离散性影响，即便出厂电池的特性高度一致，使用之后容量的差异化就可能拉开距离，这时候，短板效应在串联的电池组中起到制约的作用，最小容量的电池决定整组电池的放电时间，如果出现单体短路、断路等情况，整组电池就必须更换，这将给电池厂家或消费者带来很大的浪费。

    特别是纯电动汽车的锂聚合物电池组，单体容量达到80Ah，100节串联成320-330V，这时候只要有一个电池单体出现异常，将导致整组电池无法使用。怎么对用户进行价值数万元的电池组进行质保，这是制约锂电汽车发展的重要因素之一。

骇客

于是大家就想到了设计均衡器，
什么是均衡器？
简单一句话：就是把电池的端电压用外力拉成一致的。

enlaixiangyu

评价一下各种模式的特点，虞工的明显比国维的卖的多，你上就弄汽车的，大家不想听，因为哩电汽车很远呢！这里的人九成也没有渠道卖汽车

骇客

对于均衡器的研究，很早很早以前就开始了，根本不是聪明的现代人才能想到。
对于均衡器的技术，还是老外比老中研究的早，研究得透，也研究得更全面。

下面给大家一份老外的论文，
这是发表于2001年的论文，离现在差不多10年了。

把原文贴出来，让大家下载起来看看，你对均衡器将会有全面的了解：

骇客

于是，大家的疑问就来了：

既然均衡器那么早人家就开始研究，那么为什么市场上很少看到？
老外的技术不是很好吗？为什么没有进口的均衡器卖？
几个可爱的老中自称申请了什么什么专利，是老中发明均衡器吗？

嘿嘿，大家不要着急，有疑问大家就提出来，老骇一一给大家解析!

pan9599

这个电路在06年的时候我看过，但是飞度电容的方案风险太大，最主要的原因是电容两端的电压不能突变于是 电流可以瞬间升到无穷大（这当然是理论上，实际上瞬间电流会变成提供该电流的电源的最大输出电流！）于是，飞度电容面临的问题就很麻烦了：1，电容的引脚是否能承受这么大的电流冲击？2，频繁的大电流充放电对电容的温升的作用，会使电容寿命急剧变短！一直不想说，因为这样会断了某些人的财路，偶还是怕受攻击的哈！

骇客

这个电路在06年的时候我看过，但是飞度电容的方案风险太大，最主要的原因是电容两端的电压不能突变于是 电流可以瞬间升到无穷大（这当然是理论上，实际上瞬间电流会变成提供该电流的电源的最大输出电流！）于是，飞度 ...
pan9599 发表于 2010-10-15 10:35

老兄你很内行，飞度电容的最大问题就是安全性和寿命，风险的确比较大。
但我们也不能因为那些勇敢者的英勇，我们就不说真话了吧。

骇客了解到的信息，国内做各种均衡器的厂家不少于100家，
均衡的模式有9种。
当然，如果把锂电的耗能均衡（算安全模式）也算在里面，至少有几千家在做这个东西。

也许做风险模式的还不知道风险有多大呢！
我们的提示，未必对他们不是一种爱护。

执谜不误者，必然看到到处着火，我断言，时间久了，将会收到更多的灾情谍报，后果很严重。

说是我们的道德品质，听不听人家自有主见。

当然，也不是说飞度电容的均衡器就做不到安全，
要做到安全，成本很高的。
安全措施多了，均衡效果就差了，很矛盾的。

pan9599

老兄你很内行，飞度电容的最大问题就是安全性和寿命，风险的确比较大。
但我们也不能因为那些勇敢者的英勇，我们就不说真话了吧。

也许他们还不知道风险有多大呢！
我们的提示，未必对他们不是一种爱护。
...
骇客 发表于 2010-10-15 10:42

陈总，这年头，在论坛混难啊！您老是没被一群既得利益者攻击过！
说道电容的电压不能突变，而电流能突变，记得前一阵某一均衡器并联大容量电容造成的故障，原因就在这里，装在电池上，因为电池能提供的瞬间电流有限，所以发生风险的几率比较低，但是如果并联一大容量电容，这个电流就很大了，于是就会发生所谓的烧毁故障！而不是什么加了这个电容发生干扰不稳定情况！

zmg666666

楼上的请继续讨论技术
楼下的也不要说道德

骇客

楼上的请继续讨论技术
楼下的也不要说道德
zmg666666 发表于 2010-10-15 10:59

这些你朱老师都懂的呀，你说说吧！