1楼更新：普通充电器升级为防鼓包慢脉冲充电器

zmg666666

以最低的造价达到目的。有效，可靠，省心。
1      该模块体积小，可以嫁接到任何充电器内，适合有一定充电器维修基础的人，2   模块功能：
   a   前期充电只是检测电压，不做干预。
   b   充电后期，电压上升到57v左右，已经充入80-90%电量。该模块有2个动作，一个是主动降低平均电流。另外一个动作是启动计时器，若新电池或者没有热失控的电池，应该在2-3小时内转绿灯。这是自然转灯，是最好的情况。该模块也就不做任何干预。顺其自然
   c    当电池出现热失控，在规定时间内没有自然转绿灯，那么模块就会强制执行转绿灯动作。并锁定在浮充状态，绝不再次转红灯。
2      模块只有4根线，红黑线是电源，红色正极接充电器内55v输出线正极（相当于接到电池上），黑线接芯片地（358的4脚或者324的11脚）给模块供电。剩下2根线就是控制电流和定时转绿灯的。只要找到相关基准点基准点，就能搞定，说来容易，实际有点难，没有修理充电器基础的，就不要搞了，看下面
   
3    该模块稍加修改就可以用于“普通充电器改装为自动强充器”。去年，电池定期保养时，都是用早期的强充器，必须要先用普通充电器充满，再改用强充电器充电，还要记着拔掉强充电器，很麻烦的。现在好了，插上就不管，充电和强充一次完成，定时关断，早上起来就是绿灯。

lygboy2

这个没有看。。。

幸福家园

很给力哈，有待坛友们验证其实用性。先顶一个。

zmg666666

我以前做的实验是：新电池57v以后，再充电2-3小时就转绿灯。旧电池没鼓包的也是这样。
只有热失控的电池才会达到57v后，4-8小时还不能转绿灯。这就需要强制转绿灯，关于

关于这个实验，大家也可以再做一些，看看是否是这个规律。因为这个关系到延时时间的设定。很重要的一个参数。

幸福家园

支持上面的说法。给咋们搞维修和骑车的朋友们带来福音，

马雨欣

好东西，期盼套件做小白。

DIY大叔

春节抽空，搞、画了这个防鼓包模块。主要是解决电池鼓包的问题
我的原则是：以最低的造价达到目的。有效，可靠，省心。
。。。3   模块只有4根线，红黑线是电源，一正一负接充电器内55v输出线（相当于接到电池上）。给模块供电。剩下2根线就是控制限制电流和定时转绿灯的。只要找到电流基准点和转灯基准点，就能搞定
zmg666666 发表于 2011-2-12 12:27

是并在输出线上？几块钱的总成本？做电路板可能都要几块钱。也许还要加一个小盒子！
建议朱工做个绝缘封装，全部用贴片元件，体积搞小一点，对外只是4根线，按朱工的说明接到相应位置，争取能放到充电器内部。这样可能才实用，也能保护知识产权！

zmg666666

电路板制作，每平方厘米才3分钱啊
我这个才4.8*3.6=17.28*0.03=五毛钱

zjzyz

好东西 ,期盼套件