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单摇臂形式的可行性?大虾们看看

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1#
发表于 2010-7-24 10:43:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


另请教倒三轮的长宽最佳比例和可浮动比例,谢谢

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2#
 楼主| 发表于 2010-7-24 10:46:29 | 只看该作者
希望晚上回来有好的答复和建议,呵呵
3#
发表于 2010-7-24 17:12:55 | 只看该作者
都不知道是用在哪里的?用途、要求、规格、尺寸啥都没有,怎么评价可行性?
4#
 楼主| 发表于 2010-7-24 22:10:51 | 只看该作者
郁闷      是做倒三轮前悬挂...独立悬挂的其中一个


不拆掉怕你们看不清楚.
主要是问:减震器负重后(减震器总长度可调,是总长,不是刚度)。
单摇臂的角度比双摇臂的变化大的多
主销内倾角的变化大的多. 轮距的变化也大.轮胎产生侧移
这样对车子行驶时的影响有多大?会有安全隐患吗?对转向有没有影响了?
倒三轮的长宽最佳比例是多少(轮子中心点的.不是外观总尺寸的长宽比例)。
有没有什么速比合适,齿轮间隙小的减速器可代方向机使用的给推荐一个

有专业理论知识、文字表达能力又超强的大虾来帮小弟解释一下吧

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5#
 楼主| 发表于 2010-7-26 00:06:35 | 只看该作者
有谁能说说 ??
6#
发表于 2010-7-28 20:36:22 | 只看该作者
原来买过一本汽车技术大全,那里面有一章专门是到三轮,你可以上当当网查查看有没有这样的书
7#
 楼主| 发表于 2010-8-4 00:01:28 | 只看该作者
已上路试过车..
总体感觉还不错
现在主要的问题是:感觉方向盘太轻,回正感不够,解决中
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