让我头大的侧挂电机

aomo

我的一部凯骑电自用的是绿力高速侧挂电机，商家说是350W后来我看控制器限流是23A，推算应当是450W--500W吧，晕死。
以前总认为高速减速电机扭力大、起步电流小，只要不跑快对电瓶有好处。后来因为20AH电瓶被盗找了组12AH的电瓶凑合。
靠，才跑十多公里就快没电了。
疑惑了，我也没用急速跑啊，高速电机在中低速下不是较省电的吗？因为电瓶裸露的就想顺便测测电流。
挖菜，奶奶的，轻拧电门起步电流都在15、6A，稍大点都把20A的电流表打满了。中速电流在10多A，高速在17A以上，因为欢乐表所以估计中速有20KM/H、高速28KM/H的样子。
我日。
这个狗卵子的侧挂电机，除了起步力道较大，其余性能全不如普通低速电机。

sheji

呵呵，，厂家为了最大利润，把电机做的很省～～～厂家省一点，用户费一点～～～

电动王王

侧挂减速系统多是油浴的，阻力大了一些，电机如果节省一些材料如：铜、稀土等，效率就低一点了，电池就要累一点了，用户也就费一点啦。

xzxyf1982

和中置和后桥一体电机差不多，本来就很费电的，如果想跑远点就用轮毂的

a86451200

你的电池可能有问题，是什么牌子的电池。

phdlan

轴承也要考虑一下，是不是坏了？阻力大。

aomo

昨晚琢磨一晚上，心想是不是因为齿轮影响了滑行，决定换一个超越离合器。
因为以前和绿力厂家联系过说，要把电机发到厂家升级，想想麻烦就作罢。现在连那厂家都找不到了。
在网上找了半天的资料，心想一个小厂家肯定不会自己去生产齿轮吧，一定会用通用件。那么它肯定用了现成成熟的技术，是不是和摩托车里的原理一样呢？一个500W的电机功率应该和50的摩托差不多吧。仔细一观察，奶奶的，一模一样。
好了，既然和踏板50的齿轮箱一样那就好办了。踏板车不是有节油齿轮吗，换上得。
今儿一大早跑到摩配城，对节油齿轮犯了难。齿轮有两种：一 滚柱的；二 含有轴承的，它里面还分滚柱和锋丝的。可锋丝的没50的，只有选个轴承滚柱的（是不是含有轴承看不见，但怎么比仅是滚柱的紧很多，商家说是粘性黄油造成的，价格60元，比滚柱的贵了15元。
买回去费力八叉地把电机拆开，一装，傻吊了。
靠，[节油齿轮比原装齿轮大点，一数齿数。靠他妈，原装齿轮49齿，节油齿轮40齿，齿隙没问题就是直径大了点。
看看主动齿轮是一样的，从动齿轮大盘都是51齿，区别在小盘齿上。50的是15齿，绿力的是16齿。傻B竟不是通用件。
没办法只好又掏15元把从动齿轮也给换了，也就是从动齿轮和驱动齿轮全浪费了。抓狂。
50踏板齿比：16*15  ： 51*40  =  1 ：8.5
绿力齿比  ： 16*16  ： 51*49  =  1 ： 9.76
晕菜。
换好，换油，空试运转一段时间。
装车，盘轮。
靠，还是比较紧。
奶奶的，一不作二不休。
放油，把电机驱动轴承，平叉内轴承全换掉（败家呀，用汽油洗洗应该还能用，图省事又丢了15元）。
试车。速度貌似感觉快了点，力量没觉得有多大差别。要命的是出现了奇怪的声音，电机的声音远没有一往那种很舒服的齿轮丝丝声了，它竟然滑行的不远，没感觉比以前滑多远。
头大。

sheji

能动就好办了。
应该是原轴的孔距偏差较大的原因。如果是上偏差，那么就会松松垮垮的表现得很轻松，但侧隙大会有冲击声。你现在的情况估计是下偏差，阻力大滑行不远。
不过没关系，有事儿没事儿的多转转，让它跑合跑合就好了。跑一段路就清洗清洗、换换油，几次过后应该会好的。

sheji

另外，电机的轴承不要压得过紧，这种级别的电机需要有微小的轴向空隙。另外电机轴承装好后，建议用小铁锤从四面八方横向轻轻敲击电机轴，目的是使它真正对中。
检查的办法是不装其它齿轮，通电看是否正常，听声音、看电流等。

aomo

更正。
绿力齿比应该是： 16 ：52 * 16：50 = 1 ： 10.16
换装节油齿轮比是 ：16 ：51 * 15 ： 51 = 1：10.84
很奇怪的变速比。
不严谨啊不严谨，连数都没好好数。看来我得重新读一年级了。
汗。

反复拆装，滑行仍不满意。看来节油齿轮不好使，手动都不灵活。奥亿带轴承锋丝的挺灵活的，可惜没有50的。
看来还得通过磨合再观察了。