最近发现有让电动车提速不错的产品,感兴趣的进来看看吧!!!

wangshuo1986

最近买了个加力器,天机产的,觉得用的还不错,推荐给大家,这里有一些评测视频
感兴趣的大家可以看看,可以在线看,也可以下载下来看,下载的全面一点,欢迎大家来一起讨论一下这个产品.
http://www.teking.net/Html/gongsi/xwzx/cpdt/83488.html
欠压前电动车运行情况测试 测试目的：带加力器欠压前电动车行驶性能能否改善； 测试方式：欠压前带载行驶； 测试结果：不带加力器在欠压情况下带载一人最高时速35码以下；带加力器在欠压情况下带载一人最高时速能够达到40码，带加力在欠压前能够改善行驶性能。 带加力器和不带加力器堵转限流测试 测试目的：带加力器会不会损坏电瓶、电机和控制器； 测试方式：通过带加力器与不带加力器测量堵转电流； 测试结果：带加力器和不带加力器堵转电流均为20A以下，测试性能符合测试结果。不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏。 爬坡能力测试 测试目的：带加力器能否增强电动车爬坡能力； 测试方式：带载在坡度为30度的坡度下行驶； 测试结果：不带加力器时2人（体重约120KG），近距离启动爬坡2/3，控制器保护；           带加力器时3人（体重约190KG），近距离启动爬坡成功，电动车上坡后正常行驶。 加到40码所花时间测试 测试目的：加速性能测试， 测试方式：带载1人平坦路面行驶 测试结果：不带加力器时两人行驶达到40码所花时间为50秒，带加力器时两人行驶达到40码所花时间为17秒；带加力器能够提升电动车的加速性能。 最高时速测试 测试目的：带加力器能否增加时速； 测试方式：带载1人平坦路面行驶； 测试结果：不带加力器时两人行驶最高时速达到35码，带加力器时两人行驶最高时速达到50码，带加力器能够显著增加时速。

wangshuo1986

顶下先

wangshuo1986

都没人来讨论下吗?

钳工

　
　　　
　　｛历经一年多的开发、元器件选购、验证，天机新一代产品“加力器”终于划上了圆满的句号，为让用户对“加力器”的使用性能进一步了解，我公司工程部又化了半个多月的时间对“加力器”的各项性能指标进行严格评测。评测目的是为了验证”加力器”的有效性和可靠性。测试项目包括空载转速、带载加速性能、带载爬坡能力、欠压保护以及堵转电流续驶里程等。评测结果是天机“加力器”确能在对电瓶、电机、控制器不造成任何损伤的情况下加力加速，达到大家想要的理想效果，确保用户放心使用。测试爬坡性能时我们带带载两人轻松爬上坡顶，周围群众竖起大拇指直说我们的电动车“牛”。评测使用车型为绿源电动车，电机采用４８Ｖ５００Ｗ无刷电机，控制器采用天机配套控制器，测试路段平坦路段和３０度斜坡。现将部分视频展现出来。｝
　　　　
　　　首先没说清其工作原理，为何能提速？还能加力增效？这让老钳想起了从前听到的一个故事：一个一直搞不明白中国为何能在短时间内解决粮食问题的外国专家，有一次在中国偶然看到了街上的爆米花机，一小把米放进去，捣鼓一会只听得一声巨响，即刻变成了一大堆“大米”出来，哇！太神奇了，原来中国人发明了大米扩大器！多年的疑问终于有了答案！嘿嘿，眼前的“能量扩大器”是何道理？电容？超级电容？还是真的另有发现？

　　　另外，该厂的广告也写得不好。怎么能说只经过一年多的研究开发呢？评测时间更是短得离奇，才半个月？在中国要想引人注意一定要说我公司上千名科技人员经过一百多年的研究，投入了一亿多元的资金，在外国专家的指导下经历几万次的失败终于制造成功了XX，然后又经过几十年若干人的临床检验，云云，才能隆重推出嘛！太轻率了！哈哈哈，开个玩笑，很希望真能有什么突破，造福于广大电动车族。

[ 本帖最后由 钳工 于 2008-4-18 13:05 编辑 ]

gl018

是最新科技<引力引擎>

sheji

粮食扩大器，呵呵

sheji

看看国内的专利，诸如“能量放大器”这类，多了去了～～～呵呵，电动车上这玩意儿算得了什么，小儿科啦～～～哈哈

老顽童

还别说，有点像馒头和馒头干的意思。

四川办事处

还是那句话：“抓牢了自已的裤腰带，然后使劲向上提，你就飞起来了”

gl018

原帖由 wangshuo1986 于 2008-4-19 13:50 发表
不知道你是不是天机的同行,为什么这样每天咬着人家不放,不能抱着讨论的心态来面队一个新产品,而是没有亲眼见到就一口否定了,难道不能好好讨论一下嘛,我就是觉得奇怪所以才讨论,这个产品不是虚无的,确实是在市面 ...

那就和你讨论下技术吧!

<带加力器和不带加力器堵转限流测试 测试目的：带加力器会不会损坏电瓶、电机和控制器； 测试方式：通过带加力器与不带加力器测量堵转电流； 测试结果：带加力器和不带加力器堵转电流均为20A以下，测试性能符合测试结果。不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏。>堵转电流是受控制器控制的,不会超过控制器的最大限流值.但是这不代表正常行驶电流和加了加力器后电流会一样,原来是5A的,现在可能是8A甚至10A,这对电瓶是绝对有害的.你得出的结论完全是在误导消费者.而且你选的是堵转电流,这个参数在实际使用时是没有什么意义的,没人会把车顶在墙上还猛拉转把!你选这个参数是精心策划的一个骗局,良心大大的坏啦!



<爬坡能力测试 测试目的：带加力器能否增强电动车爬坡能力； 测试方式：带载在坡度为30度的坡度下行驶； 测试结果：不带加力器时2人（体重约120KG），近距离启动爬坡2/3，控制器保护；           带加力器时3人（体重约190KG），近距离启动爬坡成功，电动车上坡后正常行驶。>请注意红字,测试项目是爬坡能力,实际测试是冲坡能力,这完全是两回事,又一个精心设计的骗局!况且在相同速度下,质量越大惯性越大,符合你的测试结果,但不能说明你的东西爬坡能力好.狡猾狡猾的!至于30度是否准确,你可以在网上搜索一下美帝国主义的M1主战坦克的爬坡能力,按照你的测试,你就可以理解为什么把美帝称为"纸老虎".



<加到40码所花时间测试 测试目的：加速性能测试， 测试方式：带载1人平坦路面行驶 测试结果：不带加力器时两人行驶达到40码所花时间为50秒，带加力器时两人行驶达到40码所花时间为17秒；带加力器能够提升电动车的加速性能。 最高时速测试 测试目的：带加力器能否增加时速； 测试方式：带载1人平坦路面行驶； 测试结果：不带加力器时两人行驶最高时速达到35码，带加力器时两人行驶最高时速达到50码，带加力器能够显著增加时速。>加速的能量是那里来的?如果来自电瓶的话<不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏>可不可以认为是骗人的鬼话?



<欠压前电动车运行情况测试 测试目的：带加力器欠压前电动车行驶性能能否改善； 测试方式：欠压前带载行驶； 测试结果：不带加力器在欠压情况下带载一人最高时速35码以下；带加力器在欠压前带载一人最高时速能够达到40码，带加力在欠压前能够改善行驶性能。 带加力器和不带加力器堵转限流测试 测试目的：带加力器会不会损坏电瓶、电机和控制器； 测试方式：通过带加力器与不带加力器测量堵转电流； 测试结果：带加力器和不带加力器堵转电流均为20A以下，测试性能符合测试结果。不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏。 爬坡能力测试 测试目的：带加力器能否增强电动车爬坡能力； 测试方式：带载在坡度为30度的坡度下行驶； 测试结果：不带加力器时2人（体重约120KG），近距离启动爬坡2/3，控制器保护；           带加力器时3人（体重约190KG），近距离启动爬坡成功，电动车上坡后正常行驶。 加到40码所花时间测试 测试目的：加速性能测试， 测试方式：带载1人平坦路面行驶 测试结果：不带加力器时两人行驶达到40码所花时间为50秒，带加力器时两人行驶达到40码所花时间为17秒；带加力器能够提升电动车的加速性能。 最高时速测试 测试目的：带加力器能否增加时速； 测试方式：带载1人平坦路面行驶； 测试结果：不带加力器时两人行驶最高时速达到35码，带加力器时两人行驶最高时速达到50码，带加力器能够显著增加时速。
>不知道你是不知道还是有意误导,我的车只能开23-25码左右,但在本地已经没有电动车可以超过我了.能开到35-40甚至50码,我很惊讶!这个速度比市区的汽车都快不少了!



<不知道你是不是天机的同行>如果你哪天看见我在推销诸如"狗屎加力器","垃圾加力器","电池杀手加力器"之类东西的时候,请你大声说:"GL018,你是个无耻的骗子!"     到时候我一定虚心接受并表示万分感谢!



<不能抱着讨论的心态来面队一个新产品,而是没有亲眼见到就一口否定了>科学常识说,喝了敌敌畏,就要死跷跷,我想看到这个帖子的人应该都没有喝过,你觉得大家要不要都弄一瓶尝尝,亲身体验一下是不是真的?