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高乃龙出席2007中国电动车产业战略盟友峰会并做精彩演讲

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发表于 2007-10-30 13:25:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2007年10月20日下午14:00时在南京国际会展中心3楼金陵厅,由浙江振龙电源股份有限公司主办,中国电动车研究院,江苏省自行车协会协办的“振龙2007中国电动车产业战略盟友峰会”隆重召开。

  受邀参加此次峰值的有中国自行车协会理事长王凤和,江苏省自行车协会理事长陆金龙,逝江省自行车协会理事长张顺荣,国家自行车质量监督检验中心主任甄继光、聚恒集团董事长徐胜炎、金华绿源电动车董事长倪捷、南京大陆鸽电动车总经理徐亚南、浙江力霸皇电动车董事长严备战、天津宝岛电动车李建国先生、苏州小羚羊电动车总经理施建豪、邳州工业园相关领导等行业龙头企业的代表,知名营销专家高乃龙也在会上针对动力型锂电池新技术新产品及其在电动自行车行业应用做了相关的市场推广,渠道建设和营销策略方面的精彩演讲。关注峰会的热点话题,江苏卫视,浙江卫视,南京电视台,湖州电视台,扬子晚报,杭州日报,现代快报,金陵晚报,东方卫报,南京晨报,钱江晚报,都市快报,新浪网,《全国电动车》等30多家主流新闻媒体,行业媒体云集峰会。到会嘉宾达200余人。



▲实战派营销专家高乃龙的精彩主持和演讲




  会议由江苏省知名节目主持人孟非主持

  会议省先由浙江振龙电源股份有限公司总裁周雨方致辞。他阐明了此次峰会的背景和主旨。他指出,目前电动自行车产业政策不明晰,各地政府对电动自行车的上路禁限不一;铅酸蓄电池的价格持续升温,电动自行车行业正面临着内忧和外患的双重夹击。因此,行业的技术创新和产品升级迫在眉睫。前几年电动自行车的创新主要是塑料件的外观和款式的创新。但随着消费者的消费需求从感性向理性转变,随着行业内生和外延的一系列问题的积累显现,迫切需要进行深层次的技术创新,着眼于电动自行车的核心部件――电池技术的创新。经过几年的动力电池研发和技术创新的深入,动力型锂离子电池技术取得了重大进展,生产工艺渐趋成熟。基于这个方面的进展,锂电池应用于电动自行车为行业的发展带来新的机遇和突破。作为行业的先驱者之一,振龙公司自主创新研发的动力型聚合物锂电池技术和新产品具有领先的技术,突出的优势,和无可比拟的创新发展空间。


中国自行车协会理事长王凤和致辞


  中国自行车协会理事长王凤和在会上从宏观角度分析了最新的相关产业政策,由此肯定了锂电池应用于电动自行车的产业方向。他指出,锂电池产业在国内尚属新兴产业,但国内的锂电池应用市场具有很大的容量,其发展空间无比广阔;鉴于国际锂电池市场的现有格局,国内企业与国外企业的竞争是不可避免的,所以尽快培育发展国内锂电产业的竞争能力是唯一路径,大势所趋。


浙江振龙电源股份有限公司总裁周雨方致辞


  随后,江苏自行车协会理事长陆金龙,企业家代表,经销商代表以及与会的消费者代表等分别从国家政策角度,行业发展的角度和消费需求的角度分析了锂电池技术,产品和市场的优劣现状以及未来的发展前景。会议期间,在主持人孟非巧妙的提问安排下,现场多位专家及业内人士与参会嘉宾进行了精彩对话,并现场回答了记者的提问。问题集中反映在两点上:1、电动车被一些城市禁止上路。2、锂电池的价格高。对此振龙电源股份有限公司的周雨方总裁解释说:“1、电动车被禁止上路主要是因为车体过重带来惯性过大不安全这一原因,随着锂电池的推出,电动车车体重量将大幅度下降,解决了惯性带来的安全隐患之后电动车将在全国全面解禁。2、锂电池虽然价格高但是它的寿命是普通铅酸电池的2.5倍,同时重量也只有铅酸电池的四分之一,由此可见它的价格并不高,随着国家的产业支持和锂电池技术的慢慢成熟锂电池价格会越来越低,同时铅价又在不断上涨,如此一来锂电池在将来绝对是最便宜最普遍的,就和现在人普通使用了锂电池手机一样。”

  此次峰值借助第25届江苏国际自行车电动车交易展会这个平台,通过与企业对话的形式,透视了国家产业政策的走向,探讨了锂电池电动自行车的市场前景以及营销策略,从而让企业进一步了解国内外锂电池应用于电动自行车的现状,发展前景和市场需求,以及如何做好锂电池电动自行车推广和销售的方针与策略。

  下午17时峰会在热烈的讨论中落下帷幕,可以见得锂电池技术的推出将为电动车这一环保的代步工具揭开新的历史篇章。

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发表于 2007-10-30 13:28:38 | 只看该作者
对电动车相关行业来说 算是一个好消息了 帮顶一次!
3#
发表于 2007-10-30 13:50:23 | 只看该作者
我看不象是产业战略盟友峰会,更象是锂电池在电动车上的应用推广会。
4#
发表于 2007-10-30 14:22:49 | 只看该作者

观点

电动车核心技术还是建立在电池技术上的,电池落后其他技术再先进也是枉然,电池升级刻不容缓。就象一艘轮船没有足够的能源储备,发动机功率再大,它的外表再豪华,导航技术在先进也是无法保障完成远航。中国电动车相对于国外就是电池是瓶颈。
5#
发表于 2007-11-1 22:33:21 | 只看该作者
我公司2002年成立时就定位只做锂电池车,从来没有碰过铅酸电池(怕脏了自己手,害了窗外人)。尽管很辛苦,终于等来黎明时!
6#
发表于 2007-11-1 22:39:45 | 只看该作者
锂电池和铅电池就象液晶电视和普通电视的关系。
7#
发表于 2007-11-4 11:50:49 | 只看该作者
我看锂电池占领电动车市场指日可待。
8#
发表于 2007-11-4 11:52:32 | 只看该作者
我老婆就骑的锂电车,就是比铅蓄电池好。
9#
发表于 2007-11-11 12:08:06 | 只看该作者

我看行业

锂电车好大一个蛋糕吗?中国要的是价廉物美的产品,市场大可利润空间小.我也是从事电动车的相关行业的,我对整个行业的发展堪忧.不知可有知情人士可否一谈.
10#
发表于 2007-11-15 15:32:07 | 只看该作者
原帖由 1老头 于 2007-11-14 19:38 发表
才看是新闻,理电电池。突破技术瓶茎。可以实现1000次循环,还有90%容量!!!!
太好的消息

这新闻,激动人心啊,俺的车可以淘汰巨无霸,换了锂电一定能跑500公里。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2007-11-15 15:33 编辑 ]
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