电动摩托车会随着发展取代电动自行车吗？——欢迎交流和批评！

京声

电动摩在业界受到责难的基本原因是不是包括以下两种：
1、结构设计没有形成规范操作，无统一生产依据和标准，不安全隐患大。所以不愿意生产。
2、电动自行车规模形成后，再改为其他车型生产，投入大、风险高。现在不愿意随便改动。
电动摩托车发展趋势的个人看法：
1、现在市场生产管理极不规范。而且在燃油摩托车退出历史以后，电动摩托车又极可能取而代之，出现一个重要车种。或者说，电动摩托车生产结构正规化，是一种历史的必然，则晚动就不如早动了？
2、电动自行车目前仍然是普遍受到交警执法部门的冷漠待遇。5.1交通法只是给予电动车人以一个虚幻的合法地位。
最严重的问题就是不给电动自行车以行驶的空间。例如，许多城市把他们行驶的非机动道路取消，扩大为机动车道，而把电动车挤到了人行道上。
从这点说，实际是逼迫用户和商家，把目光投向了效益更高、速度更快的机动类电动摩托车种上。导致电动车市场的长远目光和期盼实际上也在悄悄地改变。
3、叫喊反对电动摩托车的人再多，目前也没有可依据的法规对电动摩托车的生产可以进行有效的干预。也就是说，还得看市场和现状的发展趋势。

水穷云起

电动摩托车会随着发展取代电动自行车吗？--不会，就象摩托车没有取代自行车一样。

abt-bj

很久未见京生网友了，问声好！
发展电摩，应该是一个非常重要的车种。我支持这个看法。
问题是，就目前的设备条件和技术条件来说，国产电摩的问题多多。
首先，应该是电池问题。按照比容来说，目前很难有适合电摩使用的电池。这有待于锂电池和燃料电池的突破。
其次，一般的配套，如电机、控制器。
第三，适合的结构设计。不是简单的把气摩换发动机和油箱就完事的。目前的气摩还基本上是日本车的翻版。国人在整车开发设计方面的投入不足。
第四，性价比。就目前的材料成本来说，一个相当于75CC的电摩的成本，量产差不多需要7000元RMB。市场接受能力问题也不少。
第五，交通法规的发展的趋势，也是影响电摩市场的关键问题。

水穷云起

随着经济和技术的发展，电摩会有一定的市场空间，但不大可能成为普遍使用的交通工具，因为标准的电摩估计售价要万元上下，会受到电动自行车1000-2000元和汽车2、3万元以上的双方面挤压，生存空间有限，很可能象欧洲一样成为专业玩家的选择。

老顽童

看了京声、赵老师和水工的帖子，感慨万分，无言。。。

rabbit555

任何一种东东生产出来都有自己的特定消费群体,包括好的,差的,有毒的等等

钳工

    电摩的末来取决于电池的发展。

水穷云起

下面引用由rabbit555在 2004/05/04 02:32pm 发表的内容：
任何一种东东生产出来都有自己的特定消费群体,包括好的,差的,有毒的等等

但价格因素也要考虑在内，如果电摩比汽车还贵，消费群体就非常小了。

whl001

1，但价格因素也要考虑在内，如果电摩比汽车还贵，消费群体就非常小了？不可能！
2， 任何一种东东生产出来都有自己的特定消费群体,包括好的,差的,有毒的等等 。
3，电摩的末来取决于电池的发展。
4， 这有待于锂电池和燃料电池，锌-空气动力电池的突破。

武汉神龙1

电摩的高速发展适应了消费者对速度的要求，在年轻人中将会有巨大的潜在市场，而电动自行车时速不能超过20公里的限制，同时电机动力微弱，使其未来市场容量会越来越小。故电动自行车早晚要被电摩取代，但电摩目前最大的问题是电池问题，这需要生产厂家和科研部门的共同努力。