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带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

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1#
发表于 2005-6-16 12:00:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[这个贴子最后由涛涛6009在 2005/06/16 12:04pm 第 1 次编辑]

我在这个月初购买了一款依莱达小蜜蜂电动车(带助力功能的),电机180W\电池(海宝12V两块).平时正常骑行的时候可达22KM/H.
在起步的时候用脚踏两圈此车就起动了电机且达高速状态(此时并未加电门),有时候遇到人多的时候想用脚踏,但踏不了两圈,速度就老快的了,真是麻烦,因为人多的时候本来就想用脚踏慢慢骑行的.为什么他们不设计成脚踏快骑行快,脚踏慢骑行慢呢?
既然这车结构已是这样了,在此我想问一下,有没有其它骑行的窍门呢?还有用脚踏的时候用电多吗?因为我感觉每次用脚踏的时候电池的指示灯因电流大而熄灭.谢谢!
2#
发表于 2005-6-16 12:14:35 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/06/16 12:15pm 第 1 次编辑]

这种是假助力(用速度传感器的),省电效果有限,而且操控很难。
如果是真助力(力矩传感器的),则不但骑行很舒服,而且能省电一半左右,延长续行里程一倍多点(电池放电电流越小,能放出的容量越大)。缺点是成本高,安装困难(需要改动车架),所以内销产品极少采用,都是做出口才用(很多国家要求必须是这种车才能上路)。
3#
发表于 2005-6-16 23:59:16 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

180W电机,能跑得很快吗?怀疑中.....
4#
发表于 2005-6-17 01:32:07 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

当然没有电摩快,不过时速25应该没问题的。
按照雅马哈的设计,时速20KM以上开始减少电助力,到时速27KM时电助力全无(全靠人力了)。
5#
发表于 2005-6-17 21:46:22 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

下面引用由水穷云起2005/06/17 01:32am 发表的内容:
当然没有电摩快,不过时速25应该没问题的。
按照雅马哈的设计,时速20KM以上开始减少电助力,到时速27KM时电助力全无(全靠人力了)。
27KM时人踩脚蹬的速度只怕跟不上吧?雅马哈的设计是不是有问题?
6#
发表于 2005-6-17 22:00:55 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

[这个贴子最后由hzs628在 2005/06/17 10:22pm 第 1 次编辑]

他的意思可能是到27KM/H果时会自动断电。到低速(用脚骑行)时又会恢复电力。
7#
发表于 2005-7-2 22:06:19 | 只看该作者
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8#
发表于 2005-7-2 23:03:17 | 只看该作者

带助力的电动车用脚踏的时候用电多吗?

雅马哈助力车的助力特性同日本的法规有关系,日本规定是不允许纯电动自行车上路,而且限制时速不得超过20KM/H,当然脚踏行驶速度不受此限制,另外雅马哈助力车都带机械变速装置,所以最高时速达27KM/H时才彻底断电。
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