【已经修复】功率管又击穿了，请大家再次帮忙诊断。

28凤凰加重

我的小飞哥出问题了。大家帮忙诊断诊断。
小飞哥48V无刷，今天下坡的时候速度过快（40KM左右），期间用前闸减速（电子刹车），下坡后就发现如下现象：

1，不转手把速度表也是指示最大速度，（指针式）60km以上。即使断电也是如此。当然卸下电池就指示为零了。
2，电机转动阻力很大，不管正转反转（通电，不通电，卸下电池都一样）阻力明显，感觉咯噔咯噔的。可以确定不是刹车问题。
3，转动手把的情况下，车子突突的向前走，很不平滑。
4，停车的情况下（通电），如果拉前闸刹车的话车子会向前走，但是动力很微弱。

检查后发现两个功率管击穿了（一共六个）
型号75NF75
换同型号的电机不抱死了，而且轮子可以转动。
于是安装。

[ 本帖最后由 28凤凰加重 于 2007-6-18 08:27 编辑 ]

28凤凰加重

很遗憾，换上后虽然当时看起来好了。但是后来完全安装上后测试，轮子就不转，也没有任何声音。断开电池再次接上，一转手把那个保险火花一闪，保险又爆了。

再次测试，结果如下：
1，车轮再次抱死。
2，输入控制器的两根电源线之间电阻为零（因此保险爆了）
3，刚换上的功率管又击穿了。

为什么？？
我确保线没有接错。（反复检查了数遍。）

[ 本帖最后由 28凤凰加重 于 2007-6-16 11:26 编辑 ]

gwj

不要光以为功率管击穿更换那么简单，还要检查一下和它并联的续流管有没有问题。如果有问题换再多的75n75也白搭。还有你在焊下功率管的时候很明显对焊孔造成了伤害，很容易扩大故障造成人为的断路故障。要让烙铁对焊点充分融化后再取下管子。

28凤凰加重

原帖由 gwj 于 2007-6-15 22:24 发表
不要光以为功率管击穿更换那么简单，还要检查一下和它并联的续流管有没有问题。如果有问题换再多的75n75也白搭。还有你在焊下功率管的时候很明显对焊孔造成了伤害，很容易扩大故障造成人为的断路故障。要让烙铁 ...

我是外行，造成如此错误真是罪过。

事已至此，我还是想自己先修复看看。
问几个问题：

1，刚刚发现线路板是双面印刷的，刚刚发现，反面有些焊点可能没有焊上。这个焊孔伤害有没有补救的办法？？？？

2，续流管是什么样子的？我怎么没有看到？

3，一般来说，这种情况下损坏的管子是否局限于续流管和功率管呢？如果是，我就继续修理，如果不是，我这种外行还是买一个新的 吧。

GWJ，专家，救我。

28凤凰加重

输入控制器的两根电源线之间电阻为零（因此保险爆了）
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这个原因我已经查到，就是功率管短路击穿。焊下来就不是短路了。

xxff

请教楼上的gwj ：老是出现同一对功率管击穿时，一般是并联的续流管短路还是断路？谢谢！

[ 本帖最后由 xxff 于 2007-6-16 08:49 编辑 ]

28凤凰加重

我也是这个问题啊。

就是不知道那个是续流管。

如何判断续流管是OK的还是坏了。

28凤凰加重

我的车是无刷，是否是没有续流管？？

我找了半天也没有发现续流管。（板子上面一共八只这种管子，其中六只是功率管，其余两只第一和第三跟针脚之间电阻都是600多欧姆）



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重新找了两只好的功率管焊接上去，用万用表测试过，现在两面都焊接牢靠了。



现在的现象是：

加电后看起来ok，但是转动手把大多数时间都不转，只是速度表（指针式）的指针轻微晃动几下，电量表的指针也有轻微偏移。

断电后重新插上电池，转动手把，轮子动了，这时候再放下手把，再次旋转手把，轮子又不动了。而且即使再旋转七八次也不动。

通常轮子动都发生在刚刚插上电池，第一次旋转手把的情况下。

刹车断电功能正常，电磁刹车功能正常。

轮子转动的情况下，给电机供电的三项是有电压的。不动的情况下是没有电压的。

[ 本帖最后由 28凤凰加重 于 2007-6-16 11:13 编辑 ]

28凤凰加重

就是这个控制器

28凤凰加重

这个很可能是控制器原理图。