升级3G遇到问题。

rupolo

我已经开始启动升级，在没有增容器时，只能用60V充电器让顾客带回家在线强充，没想到有个用户反映车坏了，给他一检查，控制器坏了，拆开一看，里面的电容全部爆炸了，电解夜充满控制器，线路板也电解腐蚀，彻底报复，我的60V充电器也壮烈牺牲
分析可能是充电器电压超过电容耐压所致，但我在线强充已经好多次了，其他车为什么没有发生问题呢？而且这个控制器是当地卖得很好的原车控制器，应该不存在质量问题。如果是超压造成的，那增容器也是雷同60V充电器，是否也会导致同样事故发生呢？

乾坤维修

什么充电器，3842的不行，我以前遇到过这个问题64V的充电器用了几次就坏了电压76晕，还是494驱动的好称用

xianebike

好像今天我这里也遇见一个，因没见到客户的车，电话描述好像是

骇客

我已经开始启动升级，在没有增容器时，只能用60V充电器让顾客带回家在线强充，没想到有个用户反映车坏了，给他一检查，控制器坏了，拆开一看，里面的电容全部爆炸了，电解夜充满控制器，线路板也电解腐蚀，彻底报复， ...
rupolo 发表于 2010-4-28 20:59

在线维护很多，出现问题很少，既然遇到了，就要采取纠正和预防措施：
1、用增容器配合升级的3G芯片，一般不会出现上述问题，万一的事情不敢说满。
2、在线用高12V充电器激活时，断开其他回路，仅剩电池组回路；
3、为了防止万一，电池组最好是下车，在适度有人关照的条件下激活
     万一出现电池发热，立即停止。

大林子

如果原车48V控制器的输入电容用的是63V标称耐压的电解电容，那质量并无问题，问题是我们的充电器可以把电池充到65V以上，这的确不容忽视，应该明确要求一定要把电池下车单独维护。

乐山怡达

是配有遥控报警器（能锁电机的）的车吗？有个车换了3G后烧了我三个控制器（高标），都是正常冲完电后发现坏的，最后只有把锁电机线去掉后，就没再烧了

骇客

是配有遥控报警器（能锁电机的）的车吗？有个车换了3G后烧了我三个控制器（高标），都是正常冲完电后发现坏的，最后只有把锁电机线去掉后，就没再烧了
乐山怡达 发表于 2010-4-29 00:40

3G本身没有升压功能，应该不会烧控制器，
如果在线且高压通电激活，会造成电压过高。

rupolo

以后要60V维护，必须交待拿下电池了，可是现在好多车又回归装到车架了，单独也不太好充，需要更改线路

rupolo

增容器是脉动直流，估计不太会充爆电容吧？我等下做个实验，用60V充电器充63V电容，和改装的脉冲60V充电器充63V电容